Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
افزایش شتاب سریع دلفی خودروهای چینی جک
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
افزایش شتاب سریع بوش خودروهای چینی me788جک
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
افزایش شتاب سریع خودرو لیفان ایسیو mt22
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
افزایش شتاب سریع خودرو پارس با ایسیو kesense
به ترتیب باید نصب کنید اول نسخه با حجم بالا رو نصب کنید بعد. اصلاحی که نسخه اش پایین هست باید نصب بشه
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ریمپ سریع خودرو سوناتا با ایسیو sim2k 341
Forwarded from آی.آر سیستم
باسلام.
دوستان عزیز در مورد نحوه استفاده از دانگل دقت کتید خرابی دانگل هزینه تعویض دارد در صورتی که اینترنت منطقه شما سیگنال خوبی دارد نرم افزار را سویچ به اینترنت کنید و دانگل را از پورت خارج کنید.
اگر از دانگل و بصورت آفلاین از نرم افزار استفاده میکتید موقع جا انداختن زیاد به سوکت فشار وارد نکنید اکثرا سوکت از برد کنده میشه و باعث اتصالی مدار دانگل میشود و نکته آخر در صورتی که با نرم افزار کار نمیکتید و کامپیوتر شما در طول رور روشن میماند دانگل را از پورت خارج نمایید.
دوستان عزیز در مورد نحوه استفاده از دانگل دقت کتید خرابی دانگل هزینه تعویض دارد در صورتی که اینترنت منطقه شما سیگنال خوبی دارد نرم افزار را سویچ به اینترنت کنید و دانگل را از پورت خارج کنید.
اگر از دانگل و بصورت آفلاین از نرم افزار استفاده میکتید موقع جا انداختن زیاد به سوکت فشار وارد نکنید اکثرا سوکت از برد کنده میشه و باعث اتصالی مدار دانگل میشود و نکته آخر در صورتی که با نرم افزار کار نمیکتید و کامپیوتر شما در طول رور روشن میماند دانگل را از پورت خارج نمایید.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
معرفی بخش ریمپ گیربکس های اتوماتیک
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
جدول کنیستر و جدول پاشش مستقیم و تاثیر آنی روی سوزن ایسیو های زیمنس و ssat
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
اموزش برنامه ریری با آی آر - بعد اتمام کار از برنامه ریزی های خود از قسمت پشتیبان گیری بک آپ بگیدید
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
نحوه ساخت ریمپ سریع آماده - نحوه کپی و پیست جداول
با سلام
سیستم داینوی IR System با هدف پاسخگویی به نیازهای واقعی تیونینگ و ریمپ موتور و با در نظر گرفتن محدودیتهای داینوهای کارگاهی متداول طراحی، تدوین و تنظیم شده است. داینوهای رایج بهدلیل ماهیت ایستا و سادهشده خود، توانایی واکنش دقیق به تمامی شرایط واقعی رانندگی را ندارند؛ در حالی که داینوی IR System با رویکردی پیشرفته، این خلا را برطرف کرده است.
این سیستم با بهرهگیری از یک مدلسازی دقیق و دینامیکی از موتور واقعی، موفق شده است رفتار موتور را بهصورت کامل به محیط نرمافزاری منتقل کند. در نتیجه، فرآیند تست و تحلیل ریمپ ECU در تمامی شرایط رانندگی واقعی شامل بارهای جزئی، بار کامل، شتابگیری، کاهش بار، شرایط گذرا و پایدار، بهصورت شبیهسازی کاملاً واقعی قابل انجام است.
واکنش داینوی IR System نسبت به سوخت، آوانس جرقه و پارامترهای کنترلی موتور، بهمراتب دقیقتر، سریعتر و مطمئنتر از الگوریتمهای پیشفرض موجود در بسیاری از ECUها عمل میکند. هرگونه تغییر در جداول ثبتشده ECU (نظیر جداول سوخت، آوانس، گشتاور، محدودکنندهها و اصلاحکنندهها) بلافاصله در عملکرد موتور شبیهسازیشده داخل نرمافزار داینو منعکس شده و تأثیر آن بهصورت واقعی در نمودارها و خروجیها قابل مشاهده است.
در این سیستم، بررسی پدیده ناک (Knock) بهصورت کاملاً کاربردی و مشابه موتور واقعی انجام میشود. تأثیر متقابل پاشش سوخت، آوانس جرقه و گشتاور تولیدی بهصورت همزمان تحلیل شده و ارتباط مستقیم آنها با بروز یا عدم بروز ناک مورد ارزیابی قرار میگیرد. به این ترتیب، کاربر میتواند مرز ایمن عملکرد موتور را با دقت بالا شناسایی کرده و بهترین نقطه عملکردی را بدون ورود به ناحیه ناک تعیین کند.
از قابلیتهای مهم این سیستم، امکان تغییر پویا و لحظهای جداول ECU در حین تست داینو است. کاربر میتواند ضمن اجرای داینو، جداول مختلف را ویرایش کرده و تأثیر آنها را بهصورت آنی در عملکرد موتور و نمودارهای خروجی مشاهده کند. با شروع تست هر جدول، علاوه بر تحلیل جدول جاری، تأثیر سایر جداول نیز بهصورت همزمان در رفتار موتور و نتایج گرافیکی لحاظ میشود؛ درست همانند شرایط واقعی موتور در خودرو.
داینو IR System در ابتدای مسیر توسعه قرار دارد و دارای ظرفیتها و قابلیتهای بالقوه فراوانی است که در حال حاضر در دست اقدام میباشند. این امکانات بهصورت تدریجی و در قالب بهروزرسانیهای نرمافزاری به سیستم افزوده شده و در اختیار کاربران قرار خواهد گرفت.
مدیریت فنی
IR System
سیستم داینوی IR System با هدف پاسخگویی به نیازهای واقعی تیونینگ و ریمپ موتور و با در نظر گرفتن محدودیتهای داینوهای کارگاهی متداول طراحی، تدوین و تنظیم شده است. داینوهای رایج بهدلیل ماهیت ایستا و سادهشده خود، توانایی واکنش دقیق به تمامی شرایط واقعی رانندگی را ندارند؛ در حالی که داینوی IR System با رویکردی پیشرفته، این خلا را برطرف کرده است.
این سیستم با بهرهگیری از یک مدلسازی دقیق و دینامیکی از موتور واقعی، موفق شده است رفتار موتور را بهصورت کامل به محیط نرمافزاری منتقل کند. در نتیجه، فرآیند تست و تحلیل ریمپ ECU در تمامی شرایط رانندگی واقعی شامل بارهای جزئی، بار کامل، شتابگیری، کاهش بار، شرایط گذرا و پایدار، بهصورت شبیهسازی کاملاً واقعی قابل انجام است.
واکنش داینوی IR System نسبت به سوخت، آوانس جرقه و پارامترهای کنترلی موتور، بهمراتب دقیقتر، سریعتر و مطمئنتر از الگوریتمهای پیشفرض موجود در بسیاری از ECUها عمل میکند. هرگونه تغییر در جداول ثبتشده ECU (نظیر جداول سوخت، آوانس، گشتاور، محدودکنندهها و اصلاحکنندهها) بلافاصله در عملکرد موتور شبیهسازیشده داخل نرمافزار داینو منعکس شده و تأثیر آن بهصورت واقعی در نمودارها و خروجیها قابل مشاهده است.
در این سیستم، بررسی پدیده ناک (Knock) بهصورت کاملاً کاربردی و مشابه موتور واقعی انجام میشود. تأثیر متقابل پاشش سوخت، آوانس جرقه و گشتاور تولیدی بهصورت همزمان تحلیل شده و ارتباط مستقیم آنها با بروز یا عدم بروز ناک مورد ارزیابی قرار میگیرد. به این ترتیب، کاربر میتواند مرز ایمن عملکرد موتور را با دقت بالا شناسایی کرده و بهترین نقطه عملکردی را بدون ورود به ناحیه ناک تعیین کند.
از قابلیتهای مهم این سیستم، امکان تغییر پویا و لحظهای جداول ECU در حین تست داینو است. کاربر میتواند ضمن اجرای داینو، جداول مختلف را ویرایش کرده و تأثیر آنها را بهصورت آنی در عملکرد موتور و نمودارهای خروجی مشاهده کند. با شروع تست هر جدول، علاوه بر تحلیل جدول جاری، تأثیر سایر جداول نیز بهصورت همزمان در رفتار موتور و نتایج گرافیکی لحاظ میشود؛ درست همانند شرایط واقعی موتور در خودرو.
داینو IR System در ابتدای مسیر توسعه قرار دارد و دارای ظرفیتها و قابلیتهای بالقوه فراوانی است که در حال حاضر در دست اقدام میباشند. این امکانات بهصورت تدریجی و در قالب بهروزرسانیهای نرمافزاری به سیستم افزوده شده و در اختیار کاربران قرار خواهد گرفت.
مدیریت فنی
IR System