#دانستنی

آیا می‌دانید سه فرودگاه برتر اروپا در هفته بیستم سال ۲۰۲۴ کدامند؟!


۱. فرودگاه آی جی ای استانبول (IGA Istanbul) با ۱۴۳۴ پرواز روزانه

۲. فرودگاه اسکیپول آمستردام (Amsterdam Schipol) با ۱۴۱۲ پرواز روزانه

۳. فرودگاه هیترو لندن (London Heathrow) با ۱۳۲۶ پرواز روزانه


منبع: Eurocontrol


@IRANATM

#دانستنی

آیا می‌دانید سه ایرلاین برتر اروپا در هفته بیستم سال ۲۰۲۴ کدامند؟!

۱. رایان ایر (Ryanair) با ۳۴۱۲ پرواز روزانه

۲. ایزی جت (Easyjet) با ۱۶۶۰ پرواز روزانه

۳. ترکیش‌ایر (Turkish) با ۱۴۷۶ پرواز روزانه


منبع: Eurocontrol


@IRANATM

#دانستنی

پدیده مه در فرودگاه می‌تواند دید را به کمتر از ۱۰۰۰ متر کاهش دهد...

همه ما می‌دانیم که ساختار مه با ابر مشابه می‌باشد و در واقع مه همان ابر استراتوس ارتفاع پایین هست Low stratus below 50 ft  که در زیر ارتفاع ۵۰ فیت یا حدود ۱۵ متر تا سطح زمین قرار می‌گیرد... 👇

Fog (FG)
The suspension in the air of very small (usually microscopic) water droplets, 
reducing on their own the horizontal visibility to less than 1 000 m.

🔆 در فیلم ثبت شده از برخاستن هواپیما به خوبی می‌توان دید که پدیده FOG فرودگاه در واقع همون ابر LOW STRATUS  بوده که به زمین چسبیده و هواپیما پس از افزایش ارتفاع از میان آن خارج می‌گردد...

با تشکر از:
کاپیتان امیر  موسوی
کاپیتان احد پورنظافت
کاپیتان امیر محمود خلیلی


@IRANATM

#دانستنی

آیا می‌دانید سه ایرلاین برتر اروپا در هفته بیست و دوم سال ۲۰۲۴ کدامند؟!

۱. رایان ایر (Ryanair) با ۳۴۶۲ پرواز روزانه
۲. ایزی جت (Easyjet) با ۱۷۷۰ پرواز روزانه
۳. ترکیش ایر (Turkish) با ۱۵۲۰ پرواز روزانه


منبع: Eurocontrol


@IRANATM

#دانستنی

آیا می‌دانید سه کشور برتر اروپا در هفته بیست و سوم سال ۲۰۲۴ کدامند؟!

۱. انگلستان با ۶۲۳۵ پرواز روزانه
۲. اسپانیا با ۵۵۶۶ پرواز روزانه
۳. آلمان با ۵۳۵۶ پرواز روزانه


منبع: Eurocontrol


@IRANATM

#دانستنی

آیا می‌دانید سه فرودگاه برتر اروپا در هفته بیست و سوم سال ۲۰۲۴ کدامند؟!

۱. فرودگاه آی جی ای استانبول (IGA Istanbul) با ۱۴۳۵ پرواز روزانه
۲. فرودگاه اسکیپول آمستردام (Amsterdam Schipol) با ۱۴۲۰ پرواز روزانه
۳. فرودگاه سی دی جی پاریس (PARIS CDG) با ۱۳۸۶ پرواز روزانه

منبع: Eurocontrol


@IRANATM

#دانستنی

با تعریف ریسک در مدیریت ایمنی هوانوردی آشنا شویم...

🔍📋📚📖🧮📌📛🚫⚠️⁉️

🔆In aviation safety management system, risk refers to the likelihood and severity of adverse events.
It’s a combination of the probability of a hazard occurring and the potential consequences.
Imagine it as a balance between the chance of something going wrong and the impact if it does.


با تشکر از :
کاپیتان شهریار خوش سیرت


@IRANATM

#دانستنی

هنگامی که به تعریف دید غالب فرودگاه Prevailing Visibility رجوع میکنیم که در حداقل نیمی از سطح و افق فرودگاه باید وجود داشته باشه ...

🔆 OIII 251646Z 29026KT
🔎📝👍8000 (PV)
3500NW TS SA VCSH SCT040CB SCT045 BKN090 31/06 Q1005

🔆 نکته دیگری هم در ادامه اون گفته شده :
اینکه اگر در گوشه ای از فرودگاه با حضور یک پدیده Obscuration دید به ( کمتر از ۱۵۰۰ متر یا کمتر از نصف دید غالب برسه ) آنگاه اون گوشه رو در غالب جهت های اصلی یا فرعی به prevailing visibility ضمیمه خواهند کرد .

✳️ Prevailing visibility in aviation is a measurement of the greatest distance visible throughout at least half of the horizon, not necessarily continuously. To take the prevailing visibility, Meteorologists reference a number of visual reference points: usually buildings, hills, or other geographic features.


با تشکر از :
محسن آهنگ  disp
هاشم دوستعلی disp
تایماز قاضی‌زاده disp
سعید حیدری‌پور disp
محمدرضا محمدیان disp


@IRANATM

#دانستنی

✈️📝💻 آشنایی با تیم تخصصی هواشناسی هوانوردی که فعالیت مشاوره بر تامین ایمنی بالاتر پروازها را عهده دارند.

Nathan Polderman - Sinior. Manager - Meteorology - United Airlines 

🔆 ایشان مدیر ارشد هواشناسی شرکت هواپیمایی یونایتد هستند که در مرکز کنترل عملیات OCC این شرکت موسوم به NOC یونایتد کار می کنند.

🔆 و حرف N برگرفته شده از Network Operations Center تأکید بر شبکه عصبی بودن این مرکز در پیکره مدیریتی این شرکت است.

🔆 Meteorology is the study of the Earth’s atmosphere, and a component of Earth system science a meteorologist is someone who predicts the weather based on the systems of the Earth’s atmosphere,
and an aviation meteorologist does all that with a singular focus on the aviation industry

🔆 جالب اینجاست که هواشناسان تخصصی هوانوردی در شرکت‌ها و مراکز فعال بعضاً پیش می‌آید  ساعتها به عنوان میهمان و ناظر Observer در کاکپیت خلبان حضور دارند تا با فضای پرواز و پدیده‌های جوی از زاویه دید واقعی و متفاوت آشنا گردند.


با تشکر از:
مهندس خلیل معمارزاده
دکتر احد وظیفه Meteo


@IRANATM

#دانستنی

⚜🔰⚜ پیش بینی سیگمِت در مسیرهای پروازی و تامین SAFETY بسیار کاربرد داره 👇

📑⚠️⛔️ به خلبانان نوع ، پوشش ، ارتفاع و موقعیت حضور پدیده های خطرناک مانند ابرهای CB و توفان‌های تُندری
همچنین موقعیت jet stream و توربولانس ها و ...
رو نشون میده

💻🕹🎙🔀 همچنین کُنترلرهای ترافیک هوایی هم با تفسیر سیگمِت میتونن از قبل برنامه ریزی ذهنی داشته و خودشون رو برای درخواستهای احتمالی خلبانان در خروج از مسیر و تغییر ارتفاع آماده نمایند.
 
🔆 A SIGMET provides concise information issued by a Meteorological Watch Office (MWO) concerning the occurrence or expected occurrence of specific en-route weather and other phenomena in the atmosphere that may affect the safety of aircraft operations.


با تشکر از:
مهندس محمدجواد  فراهانی ATC


@IRANATM

#دانستنی

🔆 چطور میشه که ما برخی اوقات طلوع یا غروب آفتاب رو زیباتر و طولانی تر از همیشه می‌بینیم؟ 👇

🔆Why do some parts of the world enjoy more beautiful sunsets?

با حضور ابرهای سیروسی در آسمان ،
نور خورشید حتی پس از غروب کامل ، توسط کریستالهای یخی Cirrus Clouds دچار بازتاب و انحراف مسیر به سوی چشم بیننده  میشود و تصاویر زیبایی رو با تلفیق رنگهای طول موج بلند ( زرد ، نارنجی ، قرمز ) بر روی افق رقم میزند .

Capt:Alireza Zahmatkesh
✈️👨‍✈️📸🌅🔎📚✍

💻📲🎞🖇✂️🎹🎼این تصاویر جذاب رو
در( FL380 / ارتفاع ۳۸۰۰۰ پایی ) با قطعه ای لطیف از یوهان سباستین باخ ( سُل مینور ) همراه کردیم تا نوازش چشم و گوش در یک زمان رقم بخورد.

🔎📝🌄🌅
THE COLORS OF TWILIGHT AND SUNSET - Stephen F. Corfidi
https://www.spc.noaa.gov/publications/corfidi/sunset/


@IRANATM

#دانستنی

آشنایی با شرایط VMC در هوانوردی...


Definition
Visual Meteorological Conditions

Description:
Visual meteorological conditions (VMC) are the meteorological conditions expressed in terms of visibility, distance from cloud, and ceiling equal to or better than specified minima. (ICAO Annex 2: Rules of the Air)
VMC are detailed in ICAO Annex 2. Essentially, they are:

When above 3,000ft or 1,000ft above terrain, whichever is higher:

1500m horizontally and 1,000 ft vertically from cloud.

Flight visibility 5km below 10,000ft and 8km above 10,000 ft.

When below 3,000 ft or 1,000 ft above terrain, whichever is higher:

Clear of cloud and in sight of the surface

Flight visibility 5km.


با تشکر از کاپیتان شهریار  روزبیانی


@IRANATM

#دانستنی

⚜🔰⚜ هنگام برخاستن هواپیما با وزن سنگین آن‌هم در فرودگاهی که:

⛰🏔 ارتفاع بالا نسبت به سطح دریاهای آزاد داشته

🔆 مضافا هوای فرودگاه هم گرم 🌡 باشه...

🌬💨🌬 جریان باد از روبرو کمک شایانی به افزایش توانمندی و قابلیت بهتر Take off هواپیما خواهد نمود.

Because the important number when you're taking off is "air speed" not "ground speed". Aka, how fast are you going relative to the air. This is because lift comes from the air moving over the wings, and it doesn't matter if it's the air moving over a wing or the wing slicing through air. They both mean the same thing for lift.
So if you have a headwind, the wind is adding to the air speed, making it easier to take off. And conversely, a tailwind subtracts from the air speed, meaning that the plane has to reach a significantly faster actual speed.


Capt: Alireza Zahmatkesh


@IRANATM