УЧИМ МАТЧАСТЬ

🟥УПРАВЛЕНИЕ ЗАКРЫЛКАМИ (фиг.6.7-14)

✈️ Трехщелевые раздвижные закрылки разделены на внутренние и внешние. Система управления приводит в действие основное звено каждого закрылка. При выпуске до 30° закрылки не раздвигаются. С увеличением угла выпуска более 30° закрылки раздвигаются. При уборке закрылков порядок обратный.

🔴Закрылки перемещаются шариковыми винтовыми механизмами, приводимыми в действие через трансмиссию от электроуправляемого гидропривода. К гидроприводу подводится питание от двух разных гидросистем. Если исправна только одна из гидросистем, управление закрылками сохраняется, но перемещение их будет происходить с уменьшенной вдвое скоростью.

⚫Управление закрылками осуществляется с помощью ручки, установленной на центральном пульте слева от ручки управления предкрылками.

🟢Система управления закрылками оснащена электромеханическими противоуборочными тормозами, предназначенными для автоматического останова закрылков в случае обрыва (разъединения) трансмиссии в полете. Включение противоуборочных тормозов при нарушении целостности трансмиссии осуществляется автоматически либо от центробежных датчиков, либо от датчиков системы контроля несинхронности закрылков.

🟡При рассогласовании положения левого и правого закрылков больше допустимого (3°) или при самопроизвольной уборке закрылков с повышенной скоростью, по сигналам соответствующих датчиков, загорается ЖСТ «Проверь синхрон. закр», отключается гидропривод управления закрылками, включаются оба противоуборочных тормоза и загорается мигающее красное табло "ТОРМ ЗАКР ВКЛ".

🔵Возникшее из-за обрыва трансмиссии рассогласование в положении левого и правого закрылков устраняется спаренными нажимными переключателями "ЗАКРЫЛКИ АВАРИЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ" на центральном пульте пилотов, с помощью которых убирается закрылок, отклоненный на больший угол. Эти же переключатели могут быть использованы в качестве резерва управления закрылками при отказе обоих каналов основного управления.

🔵Для контроля за исправностью системы управления закрылками и предкрылками при подготовке самолета к полету, на переднем пульте старшего бортового оператора (на самолетах с № 0053459788 на щитке сигнализация люков в кабине экипажа) установлены четыре сигнальные лампы желтого цвета "ЗАКРЫЛКИ - ПРЕДКРЫЛКИ. ВЫПУСКАЮТСЯ - УБИРАЮТСЯ, I КАНАЛ - II КАНАЛ". Лампы горят в процессе перемещения закрылков или предкрылков и гаснут после отключения гидропривода концевыми выключателями в крайнем убранном положении закрылков или предкрылков, а также при установке ручки управления в положение "ОСТАНОВ В ПРОМЕЖУТ ПОЛОЖ".

📝 Примечание: Противоуборочные тормоза в системе управления закрылками устанавливаются на самолетах с № 0023435028 и на ранее выпущенных самолетах.

P.S.: Пропустили прошлые занятия? Ищите рубрику учимматчасть по хэштегу👇

#учимматчасть

✈️ Ил-76 Экипаж