راز سر به مهر مرگ مشکوک تیمسارستاری و فرماندهان نیروی هوایی
#ایران_بریفینگ #نیروی_هوایی_ارتش #منصور_ستاری #گروه_ضربت_نهاجا #پایگاه_هوایی_اصفهان #ایستگاه_هوایی_کیش #سرلشکر_یاسینی #سرلشکر_شجاعی #نهاجا
http://farsi.iranbriefing.net/?p=47196

توقف در آشیانه ای دربسته؛راز سر به مهر مرگ مشکوک ستاری و فرماندهان نیروی هوایی

#ایران_بریفینگ / مرگ مشکوک فرماندهان نیروهای مسلح به زمان جنگ فقط مربوط نمی‌شود، قهرمانان زنده جنگ ایران و عراق، فرماندهانی که در آن سال‌ها نامور بوده‌اند پس از جنگ یکی پس از دیگری کشته‌شده‌اند .
در ادامه باید پرداخت به کشته شدن فرماندهان #نیروی_هوایی_ارتش پس از جنگ مشهور تر از آن است که کسی از آن مطلع نباشد
در ۱۵ دی سال ۱۳۷۳ در نزدیکی فرودگاه اصفهان سرتیپ #منصور_ستاری فرمانده نیروی هوایی به همراه افسران بلندپایه نیروی هوایی، یاسینی (معاون هماهنگ‌کننده و رئیس ستاد نیروی هوایی)،مصطفی اردستانی (معاونت عملیات نیروی هوایی)، احمد شجاعی ( فرمانده مهندسی عملیات نیروی هوایی)، شریفی آجودان ستاد نیروی هوایی و ۸ تن دیگر از افسران ارشد نیروی هوایی در واقعه‌ای که از انفجار و آتش گرفتن هواپیما تا نقص فنی و حتی سکته خلبان متفاوت است کشته شدند»
در قسمت پیش از محمد علی باقرزاده و گروه ضربت و یگان بیت الزهرا #نهاجا گفته شدجالب است که در واقعه سقوط هواپیمای حامل فرماندهان نیروی هوایی ارتش باز نقش #گروه_ضربت_نهاجا و تلاش فرمانده وقت این گروه (فرمانده بعد از باقرزاده) را هم می بینیم و جالب تر اینکه اولین اقدام فرمانده بعدی نهاجا سرتیپ بقایی انحلال گروه ضربت نهاجا بود!
پنج‌شنبه ۱۵ دی‌ماه ۱۳۷۳ جلسه شورای فرماندهان پدافند هوایی به مدت سه روز در کیش برگزارشده بود،ستاری قرار بود برای مراسم اختتامیه سخنرانی کند.
ساعت ۹ صبح به تیمسار یمینی اطلاع داده شد که هواپیمای ستاری تا ده دقیقه دیگر در باند فرود می‌آید. یمینی به‌اتفاق سایر فرماندهان جلسه را تعطیل کردند و به استقبال تیمسار رفتند. هواپیمای تیمسار در باند نشست و او به همراه معاونان خود از آن پایین آمد و به سمت سالن برگزاری جلسه به راه افتاد. ستاری در جلسه دو ساعت سخنرانی کرد و سپس با همراهانش به مقصد اصفهان پرواز کردند.
ساعت حدوداً ۸ شب، خلبان سرهنگ جمشیدی به همراه کمک خود سرهنگ دوم جم‌منش هواپیمای جت را برای پرواز به سمت تهران آماده می‌کردند. تیمسار ستاری به همراه تیمسار اردستانی، شجاعی، یاسینی و دیگر همراهان به پای هواپیما آمده و پس از خداحافظی سوار بر هواپیما شدند.
توقف هواپیمای حامل فرماندهان در فرودگاه کیش کمتر از ۱۰ ساعت بوده و طبق پروتکل امنیتی فرودگاه در توقف کمتر از ۱۰ ساعت هواپیما می تواند در رمپ پرواز توقف داشته باشد، اما هواپیمای جت حامل فرماندهان در مدت زمان توقف در کیش به آشیانه هدایت می شود و چرای این امر جای سئوال است اما هرچه در آشیانه انجام گرفته ظاهرا فرمانده وقت یگان ضربت نهاجا از آن مطلع شده بود ، در این زمان مشکات با سرهنگ اکبری مسئول حفاظت اطلاعات اصفهان تماس می‌گیرد و اطلاع می‌دهد به تیمسار ستاری اطلاع دهید پرواز به تهران را کنسل کنند اما این خبر هرگز به ستاری و تیم همراهش نمی‌رسد، مشکات ساعاتی بعد از طریق برج مراقبت فرودگاه دوشان تپه متوجه می‌شود که پرواز انجام‌شده وی از برج مراقبت دوشان تپه از خلبان جمشیدی موقعیت می‌خواهد و در ساعت ۲۰: ۴۲ این‌گونه جواب می‌آید: «در حال گردش برای فاینال هستیم» و ناگهان ارتباط با برج مراقبت قطع می‌شود.
ساعاتی بعد مشخص می‌شود هواپیمای جت نیروی هوایی در فاصله ۶۴ کیلومتری فرودگاه در جاده نائین – یزد سقوط کرده و منصور ستاری به همراه سرتیپ یاسینی (معاون هماهنگ‌کننده و رئیس ستاد نیروی هوایی)، سرتیپ مصطفی اردستانی (معاونت عملیات نیروی هوایی)، احمد شجاعی، رزاقی، خلبان جم منش کمک‌خلبان، ریاحی، شریفی مسئول دفتر ستاری، خلبان جمشیدی خلبان پرواز و سنایی، محتشمی، محسنی و پورزادی از اعضای گروه ضربت نهاجا همگی کشته می‌شوند.
چند ماه بعدازاین حادثه بازنشستگی مشکات به او ابلاغ می‌شود، ازاینجا به بعد گروه ضربت نهاجا از نیروی هوایی به ستاد فرماندهی کل قوا منتقل می‌شود مأموریت انتقال و فرماندهی گذار گروه ضربت از نهاجا به ستاد کل را سرتیپ احمد میقانی بر عهده داشته که هم‌اکنون جانشین معاون اشراف #ستاد_کل_نیروهای_مسلح هست.
گروه ضربت نهاجا اکنون بانام «کمیته اقدام مشترک آجا» خوانده می‌شود و فرماندهی آن با «سرهنگ مجتبی دلاوری» است که اطلاعات چندانی از وی در دست نیست، وی پیش‌ازاین مسئولیتهایی همچون ، فرمانده حفاظت اطلاعات آمادگاه شهید کشوری ، فرمانده ایستگاه هوایی بابلسر و همچنین جانشین حفاظت اطلاعات دانشگاه هوایی شهید ستاری را بر عهده داشته.
مرگ‌های مشکوک فرماندهان نظامی در جمهوری اسلامی هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه دارد.
*امیر فرشاد ابراهیمی
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
فراخوان :
اگر شما هم از مرگ مشکوک یک نظامی در جمهوری اسلامی مطلع هستید با اطلاع به ما در تکمیل این مجموعه سهیم باشید.
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / طی هفته جاری سومین افسر ارشد #نیروی_هوایی_ارتش بر اثر ابتلا به #ویروس_کرونا فوت نموده است.
روز گذشته سرهنگ‌ قاسم حسینی سیانکی جمعی گردان رادار اف-۴ در #بیمارستان_بعثت #نهاجا فوت نموده‌، ضمن آنکه از بیمارستان نیروی هوایی ارتش در تهران خبر می‌رسد حال بسیاری از پرسنل نیروی هوایی که عمدتا در منطقه مهرآباد فعالیت داشته‌اند وخیم گزارش شده است.
از سوی دیگر از #ستاد_کل_نیروهای_مسلح خبرهایی رسیده است که طی هفته جاری و‌آینده بسیاری از پایگاه‌های غیرضرور و‌پرسنل آموزشی و وظیفه موقتا ترخیص و‌ از پایگاه‌های خود خارج بشوند.
#فاجعه_در_راه_است #کرونا_را_جدی_بگیریم #در_خانه_بمانیم
@Irbriefing

‌‎#ایران_بریفینگ / پرواز مخفیانه #توپولوف #ارتش_روسیه در پایگاه همدان #نهاجا
به نظر می‌رسد جمهوری اسلامی بدون آنکه اطلاع رسانی نماید و طبق #قانون_اساسی جمهوری اسلامی از #مجلس_شورای_اسلامی و #شورای_عالی_امنیت_ملی موافقت گرفته باشد پایگاه‌های نظامی ایران و از جمله #پایگاه_سوم_شکاری_همدان مشهور به #پایگاه_نوژه #همدان را بصورت پنهانی در اختیار #نیروی_هوایی_روسیه قرارداده است.
‌‎تصاویری از پایگاه #نیروی_هوایی_ارتش در همدان به دست #ایران_بریفینگ رسیده است که نشان می‌دهد : پرواز Tu-154(توپولوف) و ھواپیمای ایلوشن نیروی هوایی روسیه از #پایگاه_سوم_شکاری همدان به سمت #سوریه #پایگاه_هوایی_حمیم انجام می‌شود.
‌‎مشخص نیست این در اختیار گذاشتن پایگاه و تجهیزات #ارتش_ایران در اختیار #روسیه با مجوز چه کسی است اما قطعا یا با اطلاع خامنه‌ای است و یا با اجازه ایشان که خبر از اقدامات #فراقانونی و غیرقانونی وی می‌دهد.
‏@irbriefing

توقف در آشیانه ای دربسته؛راز سر به مهر مرگ مشکوک ستاری و فرماندهان نیروی هوایی

#ایران_بریفینگ / مرگ مشکوک فرماندهان نیروهای مسلح به زمان جنگ فقط مربوط نمی‌شود، قهرمانان زنده جنگ ایران و عراق، فرماندهانی که در آن سال‌ها نامور بوده‌اند پس از جنگ یکی پس از دیگری کشته‌شده‌اند .
در ادامه باید پرداخت به کشته شدن فرماندهان #نیروی_هوایی_ارتش پس از جنگ مشهور تر از آن است که کسی از آن مطلع نباشد
در ۱۵ دی سال ۱۳۷۳ در نزدیکی فرودگاه اصفهان سرتیپ #منصور_ستاری فرمانده نیروی هوایی به همراه افسران بلندپایه نیروی هوایی، یاسینی (معاون هماهنگ‌کننده و رئیس ستاد نیروی هوایی)،مصطفی اردستانی (معاونت عملیات نیروی هوایی)، احمد شجاعی ( فرمانده مهندسی عملیات نیروی هوایی)، شریفی آجودان ستاد نیروی هوایی و ۸ تن دیگر از افسران ارشد نیروی هوایی در واقعه‌ای که از انفجار و آتش گرفتن هواپیما تا نقص فنی و حتی سکته خلبان متفاوت است کشته شدند»
در قسمت پیش از محمد علی باقرزاده و گروه ضربت و یگان بیت الزهرا #نهاجا گفته شدجالب است که در واقعه سقوط هواپیمای حامل فرماندهان نیروی هوایی ارتش باز نقش #گروه_ضربت_نهاجا و تلاش فرمانده وقت این گروه (فرمانده بعد از باقرزاده) را هم می بینیم و جالب تر اینکه اولین اقدام فرمانده بعدی نهاجا سرتیپ بقایی انحلال گروه ضربت نهاجا بود!
پنج‌شنبه ۱۵ دی‌ماه ۱۳۷۳ جلسه شورای فرماندهان پدافند هوایی به مدت سه روز در کیش برگزارشده بود،ستاری قرار بود برای مراسم اختتامیه سخنرانی کند.
ساعت ۹ صبح به تیمسار یمینی اطلاع داده شد که هواپیمای ستاری تا ده دقیقه دیگر در باند فرود می‌آید. یمینی به‌اتفاق سایر فرماندهان جلسه را تعطیل کردند و به استقبال تیمسار رفتند. هواپیمای تیمسار در باند نشست و او به همراه معاونان خود از آن پایین آمد و به سمت سالن برگزاری جلسه به راه افتاد. ستاری در جلسه دو ساعت سخنرانی کرد و سپس با همراهانش به مقصد اصفهان پرواز کردند.
ساعت حدوداً ۸ شب، خلبان سرهنگ جمشیدی به همراه کمک خود سرهنگ دوم جم‌منش هواپیمای جت را برای پرواز به سمت تهران آماده می‌کردند. تیمسار ستاری به همراه تیمسار اردستانی، شجاعی، یاسینی و دیگر همراهان به پای هواپیما آمده و پس از خداحافظی سوار بر هواپیما شدند.
توقف هواپیمای حامل فرماندهان در فرودگاه کیش کمتر از ۱۰ ساعت بوده و طبق پروتکل امنیتی فرودگاه در توقف کمتر از ۱۰ ساعت هواپیما می تواند در رمپ پرواز توقف داشته باشد، اما هواپیمای جت حامل فرماندهان در مدت زمان توقف در کیش به آشیانه هدایت می شود و چرای این امر جای سئوال است اما هرچه در آشیانه انجام گرفته ظاهرا فرمانده وقت یگان ضربت نهاجا از آن مطلع شده بود ، در این زمان مشکات با سرهنگ اکبری مسئول حفاظت اطلاعات اصفهان تماس می‌گیرد و اطلاع می‌دهد به تیمسار ستاری اطلاع دهید پرواز به تهران را کنسل کنند اما این خبر هرگز به ستاری و تیم همراهش نمی‌رسد، مشکات ساعاتی بعد از طریق برج مراقبت فرودگاه دوشان تپه متوجه می‌شود که پرواز انجام‌شده وی از برج مراقبت دوشان تپه از خلبان جمشیدی موقعیت می‌خواهد و در ساعت ۲۰: ۴۲ این‌گونه جواب می‌آید: «در حال گردش برای فاینال هستیم» و ناگهان ارتباط با برج مراقبت قطع می‌شود.
ساعاتی بعد مشخص می‌شود هواپیمای جت نیروی هوایی در فاصله ۶۴ کیلومتری فرودگاه در جاده نائین – یزد سقوط کرده و منصور ستاری به همراه سرتیپ یاسینی (معاون هماهنگ‌کننده و رئیس ستاد نیروی هوایی)، سرتیپ مصطفی اردستانی (معاونت عملیات نیروی هوایی)، احمد شجاعی، رزاقی، خلبان جم منش کمک‌خلبان، ریاحی، شریفی مسئول دفتر ستاری، خلبان جمشیدی خلبان پرواز و سنایی، محتشمی، محسنی و پورزادی از اعضای گروه ضربت نهاجا همگی کشته می‌شوند.
چند ماه بعدازاین حادثه بازنشستگی مشکات به او ابلاغ می‌شود، ازاینجا به بعد گروه ضربت نهاجا از نیروی هوایی به ستاد فرماندهی کل قوا منتقل می‌شود مأموریت انتقال و فرماندهی گذار گروه ضربت از نهاجا به ستاد کل را سرتیپ احمد میقانی بر عهده داشته که هم‌اکنون جانشین معاون اشراف #ستاد_کل_نیروهای_مسلح هست.
گروه ضربت نهاجا اکنون بانام «کمیته اقدام مشترک آجا» خوانده می‌شود و فرماندهی آن با «سرهنگ مجتبی دلاوری» است که اطلاعات چندانی از وی در دست نیست، وی پیش‌ازاین مسئولیتهایی همچون ، فرمانده حفاظت اطلاعات آمادگاه شهید کشوری ، فرمانده ایستگاه هوایی بابلسر و همچنین جانشین حفاظت اطلاعات دانشگاه هوایی شهید ستاری را بر عهده داشته.
مرگ‌های مشکوک فرماندهان نظامی در جمهوری اسلامی هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه دارد.
*امیر فرشاد ابراهیمی
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
فراخوان :
اگر شما هم از مرگ مشکوک یک نظامی در جمهوری اسلامی مطلع هستید با اطلاع به ما در تکمیل این مجموعه سهیم باشید.
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / تنها #غیزانیه نیست که آب ندارد در دل #پایتخت نیز #آب_قطع_است !
پیش از انقلاب مجلل ترین و مرفه ترین زندگی تعلق داشت به #پرسنل_ارتش ومخصوصا #پرسنل_نیروی_هوایی حالا بیش از یک هفته است در #شهرک_شهید_شجاعی (#قصرفیروزه ) آب شرب #خانه‌_های_سازمانی #نهاجا قطع است.
همچنین در #شهرک_توحید #مهرآباد نیز بیش از یک هفته است قطع شده و کسی پاسخگو نیست.
در #شهرک_شهید_بهشتی (#قصرفیروزه۲ متعلق به #نیروی_پدافند_هوایی_ارتش نیز بیش از ۲۰ روز است آب قطع است.
ظاهرا #نیروی_هوایی_ارتش با #شهرداری_تهران و #آبفای_تهران بر سر اختلافات مالی به نتیجه نرسیده‌اند و مشخص هم نیست چه زمانی ارتش بتواند از عهده پرداخت بدهی‌های خود برآید.

از خصلت های #جمهوری_فاسد_اسلامی قطع امکانات اولیه زندگی برای مردم است و در این میان تفاوتی بین مردم عادی و #نیروهای_مسلح نیز وجود ندارد.
#جمهوری_اسلامی_دشمن_هر_ایرانی
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / سه جنگنده تماما ایرانی کوثر تحویل #نیروی_هوایی_ارتش شد.
در این مراسم تصاویری هم از سه #جنگنده_کوثر در رسانه‌ها منتشرشد.

عکسی از نمای نزدیک که سال ساخت و شماره سریال قدیم جنگنده آمریکایی اف پنج هنوز روی در کابین موجود است سال ۱۹۷۵ میلادی!
در واقع در #وزارت_دفاع #جمهوری_اسلامی کلاغ را رنگ می‌کنند و بجای قناری، به #ارتش و #سپاه_پاسداران می دهند...

اما از آن واضحتر در عکس دوم از نمای روی صندلی خلبان نام شرکت آمریکایی (نورثروپ)تولید کننده اف ۵ همچنان مشخص است و ظاهرا وقت نشده و یا نتوانستند از روی صندلی آن را محو کنند اما از همه فاجعه بار تر نقاشی این هواپیما که بسیار سطحی بوده و جاهایی در داخل کابین و لبه های آن همچنان رنگ قهوه‌ای استتاری اف پنج دیده می شود.
محبورید اینهمه دروغ بگویید؟
#وزارت_دفاع_و_پشتیبانی_نیروهای_مسلح #نهاجا #اف_پنج #F-5 #جنگنده_بومی
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / ساعاتی پیش در مقابل پایگاه مرکزی #پدافند_هوایی_ارتش #قصرفیروزه_یک سرتیپ بیژن ساعدی فرمانده #دانشگاه_پدافند_هوایی_خاتم_الانبیاء مورد تهاجم مسلحانه قرار گرفت

این حمله در اتوبان تختی در مجاورت پایگاه قصر فیروزه تهران در خودروی حامل وی و توسط ۲موتور سوار مسلح به کلاش مورد حمله قرار گرفته است، و آنطور که شاهدان‌ محلی اعلام کرده اند از ناحیه کتف و کبد بشدت مجروح و هم اکنون در بخش مراقبتهای ویژه بیمارستان بعثت #نهاجا بستری است.
هنوز فرد یا گروهی مسئولیت این ترور را بر عهده نگرفته است و رسانه‌های #جمهوری_اسلامی نیز در مورد تروریستی بودن این حمله موضعگیری نکرده‌اند.

@Irbriefing