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本港貨櫃碼頭吞吐量連年下跌,去年跌至1,780萬TEU(20呎標準貨櫃),全球排名第九,被上海、新加坡及深洲等港口抛離。立法會航運交通界議員易志明批評,政府在航運方面欠缺規劃,貨櫃場租地仍使用短期租約,政府不定期「翻標」(重新招標)導致租金上漲,連帶提升貨櫃存放價格,削弱本港競爭力。

現時香港一個貨櫃車泊位月租逾4,000元,深圳及廣州只需要1千多元人民幣,新加坡只需約300多坡幣,即大約1千多港元,因此不少船家也選擇到其他港口,以節省成本。

有從事貨櫃存放的業界人士表示,新加坡物流業有長遠規劃,貨櫃場租約長達30年,可供業界穩定發展,現時已有不少航運公司將總部遷至新加坡或上海,令本港貨櫃存放服務的生意大減。

#貨櫃碼頭 #港口 #物流業 #新加坡又贏 #禍港正苦 #支共攬炒香港 #賣港賊冚家亡 #美麗新香港 #行穩致遠 #經濟清零
全球金融中心排名香港跌至第四
「紐倫港」改成「紐倫星」

@channelchk 報導:
https://bit.ly/3dITjlI

英國智庫Z/Yen和中國發展研究院於2007年3月開始編制的《全球金融中心指數(GFCI)》最新排名顯示,香港在全球國際金融中心排名降1級,跌出三甲,被視為香港的勁敵的新加坡連升3級,爬過香港,升至第3位。

#新加坡 #Singapore #金融中心 #新加坡又贏 #李顯龍在笑 #禍港正苦 #支共攬炒香港 #賣港賊冚家亡 #美麗新香港 #行穩致遠 #經濟清零
// 無論那一項數據,都可以看出有兩個趨勢:一是輸入的人材大多是「內地人」;二是不論內地和海外的輸入數字也有明顯下跌的趨勢。

來源地單一化,很可能造成相關企業投資和文化也出現單一化的趨勢,而且這些內地人會否長期居港,還是把香港作為「跳板」出國,也成問題。

最重要的是,李家超今日發表「搶人才」的報告時,提到「過去兩年香港勞動人口流失約 14 萬人」及政府會「積極培養和留住本地人才」。

這些輸入人材的數目完全無法彌補流失的勞動人口數目,也沒有提供任何誘因留住本地人才,及重點培養本地人材。相反,政府的北都會及大灣區計畫更多是把香港人材送到內地。

根據《彭博》 8 月份的報導,這四年來香港的勞動力下降了約 6%,流失了 20 多萬勞動力,為近十年最低水平。香港亦正急速老齡化及少子化,近四年,29 歲或以下港人由 27.8% 跌至 24.1%,65 歲或以上港人則由 17% 上升到 20.9%,而且這兩項數字預計會逐年持續惡化。

《彭博》引述經濟學家稱,「勞動力和工作崗位是保持香港活力及金融中心地位的主要原因」。現時這些計畫可能填補到香港的勞動力嗎?顯然不能。//

全文: instagram.com/p/Cj5K0VdPzpE
Posted by @hkreaderxwriter

#施政報告 #搶人才 #輸入人材計劃 #人口流失 #人才荒 #支共攬炒香港 #經濟清零
【香港逃亡潮|個人報稅表數目連跌三年再減7萬 交稅人口3年間消失13.4%】

受到移民潮與經濟不景雙重夾擊,香港合資格的納稅人數目不斷下跌。稅務局周一(3日)表示,將於下月2日發出約240萬份2022至23年度個人報稅表,提醒所有納稅人要在發出日期的一個月內完成填報。本年度個人報稅表數量較上個年度再減少7萬,連續三年下跌,亦創9年來新低,自反送中運動爆發以來,三年間共減少了37萬名納稅人。

稅務局於周一亦同步發出2022至23年度約22萬份利得稅報稅表、12萬份物業稅報稅表及31萬份僱主報稅表,數字跟上個年度相若。不過,個人報稅表就繼續下跌,由2021至22年度發出約247萬份,跌至本年度發出240萬份,連續三個年度下跌;若跟爆發反送中運動的2019至20年度277萬份個人報稅表比較,更是大幅減少了37萬名納稅人,換言之短短三年間,本港交稅人口消失了13.4%。

追新聞報導 linktr.ee/thechasernews

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