Новый мост через реку Колпинку

По проекту АО «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520) в Новгородской области построят новый мост через реку Колпинку — документацию уже одобрила Главгосэкспертиза.

Действующий мост расположен на 126 км перегона Будогощь — Тальцы Мологские. Его спроектировали по устаревшим нормам и построили в 1955 году.

Проектировщики предусмотрели решение, которое обеспечит непрерывное движение поездов в период строительства. Вначале построят новый мост рядом с существующим и обустроят сходы на действующий главный путь. Затем реконструируют старый мост и железнодорожные подходы к нему. Длина каждого из мостов составит 52,44 м.

Также по проекту построят пункт управления обеспечением транспортной безопасности, резервную автоматизированную дизельную электростанцию и установят шумозащитные экраны.

Реализация проекта моста через Колпинку направлена на увеличение пропускной способности линии Мга — Сонково — Дмитров, чтобы оптимизировать грузопоток к портам Финского залива.

#ГК1520 #новости1520

Стильные Камушки

ОСК 1520 начали остекление двух пассажирских платформ на остановочном пункте Камушки - он находится в районе Сити, на соединительной ветке будущего МЦД-4. Уже сейчас можно оценить задумку проектировщиков Росжелдорпроекта – они выбрали стиль хайтек в унисон с зеркальными небоскребами.

Платформы пункта Камушки располагаются на высоте 13,5 метров над землей - на самой высокой и протяженной ж/д эстакаде в Москве. Это не только красиво, но и удобно – с лифтами, эскалаторами, пассажирам не нужно будет выходить на улицу, чтобы перейти на МЦК, МЦД-1, метро и пригородные поезда.

#ГК1520 #МЦД

На железных дорогах «обкатывают» технологии, которые уже завтра будут применять во всей стройотрасли. О том, как работают с ТИМ проектировщики ГК 1520, «Строительной газете» рассказал главный инженер Росжелдорпроекта Виктор Коломиец.

https://stroygaz.ru/publication/technologies/tim-vstal-na-relsy-zheleznodorozhniki-delyatsya-opytom-vnedreniya-tsifrovykh-modeley/

Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 оснастили станцию Князевка в Саратовской области системой микропроцессорной централизации, и установили автоблокировку на перегоне Князевка - Нефтяная.

Князевка – первый объект на Приволжской железной дороге, где внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ отечественной разработки и производства.

МПЦ-ЭЛ позволяет управлять стрелками и светофорами станции, умеет автоматически выстраивать маршруты поездов. Современная автоматика увеличивает пропускную способность линий, снижает эксплуатационные расходы, сокращает интервалы и повышает безопасность движения. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ к железнодорожной инфраструктуре, в системе предусмотрена киберзащита от атак из внешних сетей.

Цифровизация Князевки – часть программы РЖД по модернизации Приволжской дороги . В рамках программы ГК 1520 планирует оснастить системой МПЦ-ЭЛ еще ряд объектов в Саратовской области.

ГК 1520 приняла участие в заседании Российско-Узбекского делового Совета. Страны обсудили создание импортозамещающих производств, вопросы взаимных поставок и логистики.

Россия и Узбекистан реализуют совместные проекты во многих отраслях, в том числе в сфере железнодорожной инфраструктуры. ГК1520 активно внедряет в Узбекистане микропроцессорную централизацию для управления движением: компания установила на 35 станциях, 140 км оснастила системой автоблокировки.

«Собственные разработки и производственные мощности позволяют нам продолжать реализацию международных проектов», - отметил Борис Мирончик, советник генерального директора ГК 1520.

#ГК1520 #новости1520

Совсем скоро поезда МЦД 2 будут останавливаться на новой станции Печатники - её планируют сдать к концу 2 квартала в этом году.

Для удобства пассажиров здесь применили полный набор конструкторских решений - пешеходный мост, тоннели, конкорс, лифты, эскалаторы.

Новые Печатники не только свяжут второй диаметр с метро и БКЛ, ещё появится кратчайший путь между районами Печатники и Люблино.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД

В момент, когда древний человек взял в руки палку, началось развитие технологий. С каждым годом прогресс идет быстрее, и железнодорожная сфера – не исключение. Как менялись инструменты, приборы и строительная техника, мы расскажем в рубрике #эволюция_1520.

Грейдер – незаменимая для строительства дорог, аэродромов, гидротехнических объектов машина. Ими выравнивают грунт, создают выемки и насыпи.

Грейдер изобрел Роберт Фултон в 1795 году. Тогда машина выглядела как рама на колесах, между осями - отвал, угол его наклона регулировали штурвалом. Везла «колесницу» лошадь. Оператору первого грейдера требовались сила и хорошая координация – чтобы при повороте не улететь с чуда техники.

На смену лошадиной тяге пришел паровой двигатель, а затем и двигатель внутреннего сгорания. В начале XX века грейдерам добавили пневматику на колеса и гидравлическое управление.

Современные грейдеры оснащают автоматическими системами нивелирования – это облегчает труд оператора и позволяет быстрее профилировать поверхность.

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) ввела во временную эксплуатацию разъезд Рихард Зорге на Малом БАМе. Реконструкция объекта, включая строительство двух дополнительных приемотправочных путей общей протяженностью около 3 км, расширила пропускные возможности линии Тында – Нерюнгри. Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Строители удлинили действующие пути на 1700 метров, и сейчас разъезд может принимать длинносоставные поезда. Работы шли в экстремальных климатических условиях при интенсивном движении поездов.

Ранее специалисты Дивизиона ЖАТ подключили разъезд к системе микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ – она управляет стрелками и светофорами, умеет автоматически строить маршруты поездов, снижает эксплуатационные расходы, сокращает интервалы и повышает безопасность движения, предотвращает информационные атаки из внешних сетей.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ

Наши коллеги из Хабаровского мостостроительного общества поделились видео с реконструкции моста через реку Бикин на Дальневосточной магистрали. Объект построили в конце 30-х годов прошлого века, и он уже не дотягивает до современных требований к перевозкам, да и за 85 лет накопились дефекты конструкций.

Обновить железнодорожную переправу решили путем поочередной замены двух пролетов с усилением опор.

В марте 2022 работы выполнили на первом пролете. Заранее подготовили новую металлическую ферму и сооружения для переноса. Две гигантские 88-метровые конструкции длиной весом 400 и 500 тонн (новая – тяжелее), должны были переставить за 60 часов.

Старый мост подняли гидравлическим домкратом, сдвинули в сторону, заменили подферменные тумбы и опорные части – на них встал новый пролет. Затем восстановили контактную сеть, верхнее строение пути и сразу же пустили поезда – все успели за 46 часов!

Второй пролёт заменят в декабре. После реконструкции с моста снимут ограничения по скорости, объем перевозок вырастет.

Что вы представляете при словах «детская железная дорога»? Аттракцион в парке, или игрушечный паровозик, который малыш гоняет по полу? На самом деле, на детской дороге все по-взрослому, и ходят там самые настоящие поезда.

Особенность в том, что управляют ей школьники 10-16 лет (конечно, под руководством профессионалов).
ДЖД – возможность для ребят познакомиться с железнодорожными специальностями: диспетчер, электромеханик СЦБ и связи, машинист, монтер пути и др. Обучение включает теорию и практику в условиях, приближенных к реальным.

Первая в мире детская железная дорога открылась в 1935 году в Тифлисе. В нашей стране таких дорог сегодня больше 20. Все – узкоколейные. ДЖД оборудованы устройствами СЦБ и связи. На них есть вокзалы, депо, стрелочные посты, лаборатории и мастерские.
В создании некоторых дорог участвовали специалисты ГК 1520.

Так, в Ленгипротрансе спроектировали Малую Октябрьскую дорогу, а Росжелдорпроект готовил проекты для дорог в Новомосковске, Екатеринбурге, Иркутске и Ярославле.

Площадь имени Ленина в Хабаровске - одна из самых больших в России (ее территория – более 25 тысяч кв. м). Украшенная цветами и фонтанами, она стала любимым местом отдыха жителей и гостей города.

Трудно представить, что в XIX веке здесь располагалось кладбище, а после 1884 года — военный плац. С ростом города площадь постепенно благоустраивалась и, следуя веяниям времени, неоднократно меняла название: сперва она была Николаевским плацем, после 1917 года — площадью Свободы, в 1950‑е годы — площадью Сталина. Только в 1957 году ей присвоили имя Ленина, которое она носит и сейчас.

Архитекторы «Дальгипротранса» (входит в ГК 1520) внесли весомый вклад в создание внешнего облика площади: здесь спроектировали некоторые здания, формирующие ее архитектурный ансамбль. Среди объектов — гостиница «Центральная», главный корпус и общежитие Дальневосточного медицинского университета, а также жилой дом с книжным магазином на улице Карла Маркса, 37.

#ГК1520 #Дальгипротранс #проекты1520

Главгосэкспертиза одобрила проекты «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520) по реконструкции трех мостов на линии Мга — Сонково — Дмитров Октябрьской железной дороги.

Проекты - часть программы модернизации Сонковского хода. Ее реализация позволит увеличить пропускную способность участка Мга — Сонково — Дмитров и оптимизировать грузопоток к портам Северо-Запада из центральных регионов России.

Первый из мостов расположен на 159 км однопутного перегона Белый Городок — Калязин Пост. Проектировщики предложили построить здесь новый мост под перспективный II главный путь, реконструировать старый мост под существующий I главный путь и подходы к нему. Работы пройдут без остановки поездов: для этого движение временно переключат на новый мост после его строительства.

На двух других участках, Савелово — Белый Городок и Сандово — Дынино, планируется заменить существующие железобетонные мосты на водопропускные трубы, а также реконструировать путевую часть.

#ГК1520 #Ленгипротранс #новости1520

Домашние питомцы – самая мимимишная категория пассажиров. Даже такие домоседы как кошки становятся заядлыми путешественниками, если их хозяев постоянно тянет в дорогу. В рейтинге рекордсменов - кот Петя из России, он побывал в 78 регионах страны.

Для поездки в поезде коту достаточно купить отдельный билет (вагон или место отмечены значком - «лапкой») и запастись в дорогу всем необходимым (средства гигиены, вода), чтобы и вам, и попутчикам было комфортно.

Взять кота в вагон можно только в переноске, размер ее не должен превышать 180 см по длине трех сторон. Если это первое путешествие, заранее познакомьте котейку с временным домиком, положите туда любимую игрушку или мячик. В дороге не поддавайтесь порыву выпустить его прогуляться, взять на руки – это небезопасно.

Понятно же, что любящее сердце хозяина может и дрогнуть, и появляются прекрасные фотки нарушителей вагонного режима – в купе, с романтическим пейзажем за окном. Красота…. Проводник идет, прячемся в переноску!

#ГК1520 #ликбез1520

ОСК 1520 (входит в ГК 1520) ведет работы на центральном участке будущего МЦД-3 в районе Казанского вокзала.

Здесь началось переустройство двухпутного железнодорожного тоннеля 1913 года постройки. Главные пути временно пускают в обход зоны строительства, чтобы работы не мешали движению поездов.

Старый тоннель не только перестроят, его пути удлинят, а движение развернут к Митьковской соединительной ветке – ключевой стыковке МЦД-3 с Ленинградским и Казанским направлениями.

Стройка идёт в уникальных условиях, совсем рядом с историческими зданиями – дворцом Елизаветы Петровны и Ансамблем Покровской мещанской богадельни. Фактически на полосе земли шириной 40 м обустроят шесть главных путей, два из которых – в сторону Крюково (МЦД-3) , остальные – в сторону Казанского вокзала.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД

Заместитель генерального директора по международным проектам ГК 1520 Дмитрий Болотский о внедрении систем железнодорожной автоматики и телемеханики в Азербайджане.

#ГК1520 #новости1520

https://az.sputniknews.ru/20220326/rossiyskaya-kompaniya-naladit-proizvodstvo-v-agdamskom-promparke-440446828.html

Главгосэкспертиза одобрила проект «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520) по реконструкции станции Сосновец в Карелии.

Объект расположен на участке Беломорск — Идель магистральной линии Мурманск — Волховстрой Октябрьской железной дороги.

Проект включает реконструкцию главных и приемоотправочных путей станции с их удлинением до полезной длины не менее 1050 м, и укладку новых стрелочных переводов. Проектировщики предусмотрели строительство нового поста электрической централизации, пункта обогрева монтеров пути, оборудование шумозащитных экранов. Кроме того, предполагается оснастить объект микропроцессорной централизацией.

Работы — часть инвестпроекта строительства вторых путей на линии Мурманск — Петрозаводск, который обеспечит увеличение грузопотока в адрес действующих и строящихся портов северной части Кольского полуострова.

#ГК1520 #Ленгипротранс

Главгосэкспертиза одобрила проект первого этапа реконструкции ст. Мариинск в Кемеровской области. Разработал его «Сибгипротранспуть» (филиал «Росжелдорпроекта», входит в ГК 1520).

Реконструкция входит в масштабный инвестпроект по увеличению пропускной способности на участке Артышта – Междуреченск – Тайшет. Для этого на станции Мариинск удлинят приемо-отправочные пути, реконструируют контактную сеть, систему электроснабжения, установят системы железнодорожной автоматики и телемеханики, сети связи.

Также в ходе работ планируют обновить системы водоотведения и водоснабжения, построить пункт обогрева, установить шумозащитные экраны.

#ГК1520 #Росжелдорпроект #новости1520

Энергия для Сонковского хода

ОСК 1520 реконструировала контактную сеть на 20-километровом перегоне Вербилки-Талдом Московской железной дороги.

Специалисты заменили 192 железобетонные опоры на металлические, выполнили раскатку 20 км усиливающего провода. На новые опоры перевели контактную сеть, усиливающий провод, линии электропередачи и оптоволоконный кабель.

Усиление энергоснабжения на этом участке — часть проекта по увеличению пропускной способности линии Мга — Сонково — Дмитров. Модернизация Сонковского хода позволит оптимизировать грузопоток к портам Северо-Запада из центральных регионов России.

#ГК1520 #новости1520 #оск1520

В 1890-х президент Эквадора генерал Альфаро решил построить железную дорогу в Андах, между городами Гуаякиль и Кито. Народ идею не поддержал, дело даже дошло до протестов – настолько опасным казалось всем и строительство, и сами поездки.

Строили в экстремальных условиях на грани выживания – высокогорье, частые землетрясения, тропические дожди, болезни, змеи и хищники. Но даже это показалось цветочками, когда рельсы подошли к горе с красноречивым названием «Нос Дьявола» (Nariz del Diablo).

На 800-метровой отвесной скале строители вырезали зигзагообразный серпантин. Поезд идет над пропастью по узкому карнизу, и через развязку со стрелкой выезжает на уровень ниже, причем обратным ходом. Настоящий аттракцион!

Дорогу закрыли после оползня в 1997 году, но отрезок «Нос Дьявола» сохранился – туристы обожают это адреналиновое и очень живописное путешествие.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

Станция Крюково – одна из конечных точек будущего МЦД-3, который соединит подмосковные Зеленоград и Раменское. Для запуска диаметра ОСК 1520 (входит в ГК 1520) ведет масштабную реконструкцию станции.

Здесь возводят пассажирский терминал с эскалаторами и лифтами, удлиняют и реконструируют подземный пешеходный тоннель, строят пост электрической централизации. На станции уже почти готова новая пассажирская платформа (специалисты монтируют металлоконструкции и ливневую канализацию). Кроме того, на объекте завершается переустройство контактной сети: монтаж контактной подвески, установка опор и фундаментов.

Помимо этого, на станции Крюково построят парк оборота и экипировки электропоездов – чтобы обслуживать и готовить к рейсам дополнительные составы, которые пойдут по МЦД-3.

#ГК1520 #МЦД #ОСК1520 #новости1520

Строители ГК 1520 завершают подготовку объектов к половодью. Специальные противопаводковые комиссии заранее осмотрели площадки и определили необходимые мероприятия и сроки.

На местах проверили готовность ливневых и водоотводящих каналов, пропускных сооружений, очистили территорию от снега и наледи. К примеру, только на участке от Тайшета до Артышты Красноярской железной дороги очистили от льда и мусора 25 водопропускных труб для безопасного пропуска весеннего притока.

На время половодья на некоторых объектах приостановили земляные работы по устройству русел, лотков, котлованов. Технику, оборудование и стройматериалы разместили на «сухих» площадках - исключить возможность подтопления талыми водами.

#ГК1520 #новости1520