Forwarded from Не Просто Стройка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строители Мостоотряда-47 (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) завершили надвижку 132-метровой русловой части пролета железнодорожного моста через канал им Москвы в Химках. Это мостовое сооружение длиной 398 м в перспективе станет частью высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург (ВСМ 1).
Сначала русловой пролет весом 2263 тонны надвинули на временную конструкцию на барже, затем в три этапа переместили до временной опоры на противоположном берегу канала. Надвижка продолжалась 38 часов.
В апреле мостоотрядовцам предстоит возвести временные конструкции для проведения поперечной надвижки пролетного строения моста на постоянную опору.
Мост спроектирован таким образом, чтобы выдерживать нагрузку поездов на скорости более 300 км/ч. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в 2022 году.
#НПС #НПС_новости #ГК1520 #Мостоотряд_47
Сначала русловой пролет весом 2263 тонны надвинули на временную конструкцию на барже, затем в три этапа переместили до временной опоры на противоположном берегу канала. Надвижка продолжалась 38 часов.
В апреле мостоотрядовцам предстоит возвести временные конструкции для проведения поперечной надвижки пролетного строения моста на постоянную опору.
Мост спроектирован таким образом, чтобы выдерживать нагрузку поездов на скорости более 300 км/ч. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в 2022 году.
#НПС #НПС_новости #ГК1520 #Мостоотряд_47
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В минувшие выходные строители ОСК 1520 (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) демонтировали два старых однопутных путепровода в районе ТПУ «Петровско-Разумовская».
Вес одного из пролетов – около 54 тонн. Демонтаж каждого пролета через пути МЦД-3 занял чуть более часа, работы шли без остановки движения по соседним путям МЦД-1.
Разборка путепроводов, которые отслужили свой век, позволит продолжить строительство крупнейшего транспортного хаба в Северном и Северо-Восточных округах столицы. Здесь будут совмещены в один ТПУ МЦД-1, МЦД-3 и две линии метрополитена с наземным городским транспортом.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД
Вес одного из пролетов – около 54 тонн. Демонтаж каждого пролета через пути МЦД-3 занял чуть более часа, работы шли без остановки движения по соседним путям МЦД-1.
Разборка путепроводов, которые отслужили свой век, позволит продолжить строительство крупнейшего транспортного хаба в Северном и Северо-Восточных округах столицы. Здесь будут совмещены в один ТПУ МЦД-1, МЦД-3 и две линии метрополитена с наземным городским транспортом.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД
На станции Царицыно МЦД-2 активно строим пассажирскую инфраструктуру.
Здесь будет четыре павильона общей площадью более 2,7 тысяч м². Внутри – лифты и эскалаторы для удобства пассажиров.
Сейчас в двух павильонах специалисты ОСК 1520 (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) ведут монолитные работы. Чтобы начать строить еще два, нужно перенаправить пассажиров. Для этого возводим временный пешеходный мост с Каспийской улицы на платформы.
Станция Царицыно - один из крупнейших транспортных узлов в столице, первая пересадка с диаметра на метро, при следовании со стороны области.
Новый вестибюль обеспечит удобную интеграцию с подземкой – для пересадки не нужно будет выходить на улицу, а также выходы в сторону улицы Каспийская и музея-заповедника «Царицыно».
Кстати, о близости музея будет напоминать и архитектурный облик вестибюля.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #ОСК1520
Здесь будет четыре павильона общей площадью более 2,7 тысяч м². Внутри – лифты и эскалаторы для удобства пассажиров.
Сейчас в двух павильонах специалисты ОСК 1520 (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) ведут монолитные работы. Чтобы начать строить еще два, нужно перенаправить пассажиров. Для этого возводим временный пешеходный мост с Каспийской улицы на платформы.
Станция Царицыно - один из крупнейших транспортных узлов в столице, первая пересадка с диаметра на метро, при следовании со стороны области.
Новый вестибюль обеспечит удобную интеграцию с подземкой – для пересадки не нужно будет выходить на улицу, а также выходы в сторону улицы Каспийская и музея-заповедника «Царицыно».
Кстати, о близости музея будет напоминать и архитектурный облик вестибюля.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #ОСК1520
Железнодорожное сердце столицы – Площадь трех вокзалов. Сейчас это крупный транспортно-пересадочный узел, который соединяет московские центральные диаметры, метро и вокзалы: Ленинградский, Казанский, Ярославский. А Каланчевский путепровод - пожалуй, самый яркий элемент ансамбля. Но так было не всегда.
В 1911 году известный архитектор Алексей Щусев выигрывает конкурс на строительство нового здания Казанского вокзала. Чтобы сделать ансамбль площади целостным, Щусев добился права самостоятельно спроектировать путепровод: арки, ниши, высокие изогнутые фермы.
Но сооружение тогда так и не получило облик, который задумывал автор. Нужно было расширить проезды для въезда на площадь и сделать еще один дополнительный. Фермы не выдержали бы такой нагрузки. Из-за этого Щусеву пришлось отказаться от них и положить пути на массивные вертикальные опоры.
Только в наши дни, при строительстве МЦД, Мостоотряду-47 (входит в Нацпроектстрой) удалось реализовать первоначальную задумку архитектора. Над Комсомольской площадью установили девять арочных конструкций общей высотой до 21 м.
#ГК1520 #МЦД
В 1911 году известный архитектор Алексей Щусев выигрывает конкурс на строительство нового здания Казанского вокзала. Чтобы сделать ансамбль площади целостным, Щусев добился права самостоятельно спроектировать путепровод: арки, ниши, высокие изогнутые фермы.
Но сооружение тогда так и не получило облик, который задумывал автор. Нужно было расширить проезды для въезда на площадь и сделать еще один дополнительный. Фермы не выдержали бы такой нагрузки. Из-за этого Щусеву пришлось отказаться от них и положить пути на массивные вертикальные опоры.
Только в наши дни, при строительстве МЦД, Мостоотряду-47 (входит в Нацпроектстрой) удалось реализовать первоначальную задумку архитектора. Над Комсомольской площадью установили девять арочных конструкций общей высотой до 21 м.
#ГК1520 #МЦД
Главгосэкспертиза России одобрила сметную документацию по 2 и 3 этапу проекта реконструкции станции Балезино, подготовленную АО «Ленгипротранс». Техническая часть проекта прошла экспертизу еще в конце прошлого года.
Балезино – станция стыкования переменного и постоянного токов, здесь выполняется смена локомотивов у всех поездов. Станция расположена на линии Киров – Пермь Горьковской железной дороги.
Реконструкция повысит пропускную способность объекта, для чего проектировщики предусмотрели путевое развитие Западного и Восточного парков станции, строительство обводного пути для пропуска пассажирских поездов четного направления и строительство железнодорожного путепровода длиной 12,2 м.
Кроме того, по проекту планируют выполнить частичную реконструкцию контактной сети и устройств тягового электроснабжения, построить пункты обогрева для персонала и модульную компрессорную станцию, благоустроить территорию.
#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс
Балезино – станция стыкования переменного и постоянного токов, здесь выполняется смена локомотивов у всех поездов. Станция расположена на линии Киров – Пермь Горьковской железной дороги.
Реконструкция повысит пропускную способность объекта, для чего проектировщики предусмотрели путевое развитие Западного и Восточного парков станции, строительство обводного пути для пропуска пассажирских поездов четного направления и строительство железнодорожного путепровода длиной 12,2 м.
Кроме того, по проекту планируют выполнить частичную реконструкцию контактной сети и устройств тягового электроснабжения, построить пункты обогрева для персонала и модульную компрессорную станцию, благоустроить территорию.
#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс
Forwarded from Не Просто Стройка
Станция «Потапово»: космическая, теплая, цифровая. За тем, как движется ее строительство, наблюдал Владимир Коннов и канал ProMetro (да-да, для этого он вернулся в тоннель метрополитена!).
Новая станция московского метро – комплексный проект компаний «Нацпроектстроя». За стройку отвечают «Дороги и Мосты», за монтаж постового и тоннельного оборудования – ОСК 1520. Микропроцессорную автоматику, которая будет управлять движением, разработали и произвели в Дивизионе ЖАТ ГК 1520.
«Потапово» станет конечной на Сокольнической ветке. Это первая отапливаемая наземная станция столичного метро.
#НПС #НПС_строим_метро @pro_metro
Новая станция московского метро – комплексный проект компаний «Нацпроектстроя». За стройку отвечают «Дороги и Мосты», за монтаж постового и тоннельного оборудования – ОСК 1520. Микропроцессорную автоматику, которая будет управлять движением, разработали и произвели в Дивизионе ЖАТ ГК 1520.
«Потапово» станет конечной на Сокольнической ветке. Это первая отапливаемая наземная станция столичного метро.
#НПС #НПС_строим_метро @pro_metro
YouTube
Станция метро с отоплением / Потапово
Тоннель метро, но не под землей! Это станция Потапово - продление Сокольнической линии метро! Поезд метро едет по тоннелю, который находится на глубине 0 метров! Погуляем вместе с вами по тоннелям метро и узнаём как производится управление движением поездов…
22 марта – День Балтийского моря. К уровню Балтики привязана российская система измерения абсолютных высот. Отсчет идет от нуля Кронштадтского футштока. На него ориентируются составители географических карт, геодезисты, навигаторы.
Кроме того, по Балтийской системе проектировщики и строители определяют высотные показатели любых инфраструктурных объектов, и железная дорога - не исключение.
Кстати, в разных странах эталоны для расчета высот отличаются. В Великобритании за начальную точку взят средний уровень воды в гавани Ньюлин. Турки тоже ориентируются по морю, только – Средиземному. А инженеры и картографы Германии некоторое время брали за основу отметку на церкви святого Александра в Валленхорсте.
#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад
Кроме того, по Балтийской системе проектировщики и строители определяют высотные показатели любых инфраструктурных объектов, и железная дорога - не исключение.
Кстати, в разных странах эталоны для расчета высот отличаются. В Великобритании за начальную точку взят средний уровень воды в гавани Ньюлин. Турки тоже ориентируются по морю, только – Средиземному. А инженеры и картографы Германии некоторое время брали за основу отметку на церкви святого Александра в Валленхорсте.
#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Сокращая интервалы в метро: кейс Кольцевой линии в Москве
В начале 2023 года была введена в эксплуатацию современная отечественная микропроцессорная система управления движением поездов на Кольцевой линии Московского метрополитена. Как сообщал Дептранс Москвы, это позволило сократить интервалы между поездами до 90 секунд и еще существеннее ближе к концу года, поставив рекорд среди метрополитенов всего мира.
Для внедрения новых технологий была приглашена ГК 1520, а проект показал его востребованность и в других системах метро страны. Александр Дмитренко, руководитель направления городского рельсового транспорта в дивизионе ЖАТ в ГК 1520, в статье для ROLLINGSTOCK рассказал об актуальности и вызовах проекта, внедренных технологиях и дальнейших перспективах.
Читайте по ссылке (время чтения – 6 мин): https://rollingstockworld.ru/komponenty/sokrashhaya-intervaly-v-metro-kejs-kolczevoj-linii-v-moskve/
@rollingstock
В начале 2023 года была введена в эксплуатацию современная отечественная микропроцессорная система управления движением поездов на Кольцевой линии Московского метрополитена. Как сообщал Дептранс Москвы, это позволило сократить интервалы между поездами до 90 секунд и еще существеннее ближе к концу года, поставив рекорд среди метрополитенов всего мира.
Для внедрения новых технологий была приглашена ГК 1520, а проект показал его востребованность и в других системах метро страны. Александр Дмитренко, руководитель направления городского рельсового транспорта в дивизионе ЖАТ в ГК 1520, в статье для ROLLINGSTOCK рассказал об актуальности и вызовах проекта, внедренных технологиях и дальнейших перспективах.
Читайте по ссылке (время чтения – 6 мин): https://rollingstockworld.ru/komponenty/sokrashhaya-intervaly-v-metro-kejs-kolczevoj-linii-v-moskve/
@rollingstock
Сегодня в Подмосковье произошла чудовищная трагедия. Самые искренние соболезнования всем, кто потерял близких в результате этого бесчеловечного теракта.
Скорейшего выздоровления и душевных сил всем, кто его пережил.
Скорейшего выздоровления и душевных сил всем, кто его пережил.
В Хабаровском крае на перегоне БАМа разъезд 323 км – Людю открылось двухпутное движение. Второй путь протяженностью более 7 км построила «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой).
Перегон проходит в прижимах к реке Тумнин и пересекает Сихотэ-Алиньский хребет. Рельеф сложный, поэтому строители установили на скальных участках снегоудерживающее ограждение и металлические сетки: это защитит пути от камнепадов и лавин. Всего сеткой укрепили порядка 66 тысяч м² склонов.
На перегоне модернизировали устройства энергоснабжения. Под высоковольтные линии установлены 172 металлические опоры. Кроме этого, заменили системы связи и СЦБ на микропроцессорное оборудование.
На пересечении с водными преградами удлинили 10 водопропускных труб.
Перегон 323 км – Людю расположен на линии БАМа Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, где «Бамстроймеханизация» строит в совокупности более 360 км вторых путей. После ввода их в эксплуатацию пропускная способность вырастет почти вдвое.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
Перегон проходит в прижимах к реке Тумнин и пересекает Сихотэ-Алиньский хребет. Рельеф сложный, поэтому строители установили на скальных участках снегоудерживающее ограждение и металлические сетки: это защитит пути от камнепадов и лавин. Всего сеткой укрепили порядка 66 тысяч м² склонов.
На перегоне модернизировали устройства энергоснабжения. Под высоковольтные линии установлены 172 металлические опоры. Кроме этого, заменили системы связи и СЦБ на микропроцессорное оборудование.
На пересечении с водными преградами удлинили 10 водопропускных труб.
Перегон 323 км – Людю расположен на линии БАМа Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, где «Бамстроймеханизация» строит в совокупности более 360 км вторых путей. После ввода их в эксплуатацию пропускная способность вырастет почти вдвое.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новости со станции МЦД-1 «Петровско-Разумовская», где специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) строят новый пассажирский конкорс.
В полуторачасовое технологическое окно здесь смонтировали пролеты надземного пешеходного перехода со станции на улицу Комдива Орлова.
Строители собрали и установили 2 металлоконструкции общим весом под сотню тонн: над автомобильной дорогой и над путями МЦД-1. Для монтажа использовали кран грузоподъемностью 750 тонн.
Напомним, в перспективе Петровско-Разумовская станет крупным транспортно-пересадочным узлом. Он объединит два диаметра – МЦД-1 и МЦД-3, две линии метро, маршруты наземного транспорта.
#новости1520 #МЦД #ОСК1520
В полуторачасовое технологическое окно здесь смонтировали пролеты надземного пешеходного перехода со станции на улицу Комдива Орлова.
Строители собрали и установили 2 металлоконструкции общим весом под сотню тонн: над автомобильной дорогой и над путями МЦД-1. Для монтажа использовали кран грузоподъемностью 750 тонн.
Напомним, в перспективе Петровско-Разумовская станет крупным транспортно-пересадочным узлом. Он объединит два диаметра – МЦД-1 и МЦД-3, две линии метро, маршруты наземного транспорта.
#новости1520 #МЦД #ОСК1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строительство московского городского вокзала Митьково в самом разгаре. Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) активно готовят вокзал к открытию уже уже этим летом.
Вести – Москва заглянули нам на объект и рассказали, как идут работы.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520
Вести – Москва заглянули нам на объект и рассказали, как идут работы.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520
Дивизион ЖАТ ГК 1520 (входит в ГК Нацпроектстрой) внедрил российскую цифровую автоматику на разъезде Власово Московской железной дороги.
Теперь движением на разъезде управляет первая отечественная система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ. С ее помощью можно дистанционно переводить стрелки, переключать светофоры, устанавливать маршруты поездов. В систему встроена киберзащита, чтобы предотвратить несанкционированный доступ к железнодорожной инфраструктуре.
Цифровизация повышает безопасность, надежность и эффективность перевозок, а также упрощает техподдержку и обслуживание систем.
Работы – часть программы развития магистрали Дмитров – Сонково – Мга на подходах к портам Северо-Западного бассейна.
Ее реализация увеличит пропускную способность линии и оптимизирует грузопоток к портам Северо-Запада из центральных регионов России.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
Теперь движением на разъезде управляет первая отечественная система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ. С ее помощью можно дистанционно переводить стрелки, переключать светофоры, устанавливать маршруты поездов. В систему встроена киберзащита, чтобы предотвратить несанкционированный доступ к железнодорожной инфраструктуре.
Цифровизация повышает безопасность, надежность и эффективность перевозок, а также упрощает техподдержку и обслуживание систем.
Работы – часть программы развития магистрали Дмитров – Сонково – Мга на подходах к портам Северо-Западного бассейна.
Ее реализация увеличит пропускную способность линии и оптимизирует грузопоток к портам Северо-Запада из центральных регионов России.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
По проекту АО «Ленгипротранс» (ГК 1520, входит в «Нацпроектстрой») планируют построить мост через реку Мологу в Новгородской области. Проект уже одобрила Главгосэкспертиза России.
Длина нового моста – более 182 м. Он разместится на 319 км перегона Пестово – Сандово Октябрьской ж.д., ниже по течению от старого моста, 1929 года постройки. После завершения строительства ось главного пути перегона Пестово – Приданиха сместят, движение переключат на новый мост.
Рядом с мостом построят здание эксплуатации, пункт транспортной безопасности, компрессорную, резервную автоматизированную дизельную электростанцию, трансформаторную подстанцию. Смонтируют противопожарные резервуары, очистные сооружения, инженерные коммуникации. Установят порядка 1,4 км шумозащитных экранов.
Чтобы повысить безопасность движения, на станциях Пестово и Сандово установят контрольно-габаритные устройства – проволочный контур с датчиками. Если проходящий состав из-за превышения габаритов повредит проволоку, на станцию поступит сигнал. После этого машинист получит команду снизить скорость и остановиться на станции, где габариты поезда приведут к норме. Такие меры предупредят повреждение моста негабаритными грузами.
Строительство моста – часть программы повышения пропускной способности линии Мга – Сонково – Дмитров.
#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс
Длина нового моста – более 182 м. Он разместится на 319 км перегона Пестово – Сандово Октябрьской ж.д., ниже по течению от старого моста, 1929 года постройки. После завершения строительства ось главного пути перегона Пестово – Приданиха сместят, движение переключат на новый мост.
Рядом с мостом построят здание эксплуатации, пункт транспортной безопасности, компрессорную, резервную автоматизированную дизельную электростанцию, трансформаторную подстанцию. Смонтируют противопожарные резервуары, очистные сооружения, инженерные коммуникации. Установят порядка 1,4 км шумозащитных экранов.
Чтобы повысить безопасность движения, на станциях Пестово и Сандово установят контрольно-габаритные устройства – проволочный контур с датчиками. Если проходящий состав из-за превышения габаритов повредит проволоку, на станцию поступит сигнал. После этого машинист получит команду снизить скорость и остановиться на станции, где габариты поезда приведут к норме. Такие меры предупредят повреждение моста негабаритными грузами.
Строительство моста – часть программы повышения пропускной способности линии Мга – Сонково – Дмитров.
#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс