В числе работ проектных организаций ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) не только объекты промышленного и дорожного строительства.
Например, инженеры Дальгипротранса нередко участвовали и в гражданском проектировании. С 1936 года они создавали здания и архитектурные комплексы, которые определяли облик ведущих городских пространств Хабаровска.
Это и центральная площадь имени Ленина, и главные улицы города.
Архитектурные проекты Дальгипротранса стали визитной карточкой столицы Хабаровского края и признаны объектами культурного наследия.
#ГК1520 #проекты1520 #Дальгипротранс
Например, инженеры Дальгипротранса нередко участвовали и в гражданском проектировании. С 1936 года они создавали здания и архитектурные комплексы, которые определяли облик ведущих городских пространств Хабаровска.
Это и центральная площадь имени Ленина, и главные улицы города.
Архитектурные проекты Дальгипротранса стали визитной карточкой столицы Хабаровского края и признаны объектами культурного наследия.
#ГК1520 #проекты1520 #Дальгипротранс
Лучшая подготовка к новому сезону – победа!
В минувшие выходные спортсмены ГК 1520 провели турнир с командами любительской футбольной лиги Москвы и Московской области. Играя двумя составами, наши парни поочередно одержали по две победы над каждым из соперников. После чего разыграли между собой звание лидера соревнования.
Итог: первые два места на пьедестале и отличное настроение в начале футбольного года!
#ГК1520 #новости1520
В минувшие выходные спортсмены ГК 1520 провели турнир с командами любительской футбольной лиги Москвы и Московской области. Играя двумя составами, наши парни поочередно одержали по две победы над каждым из соперников. После чего разыграли между собой звание лидера соревнования.
Итог: первые два места на пьедестале и отличное настроение в начале футбольного года!
#ГК1520 #новости1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Костыль путевой, иначе «гвоздь», соединяет рельсы со шпалами из дерева. Сегодня эта технология устарела, но раньше применялась на железных дорогах по всему миру.
Путевой костыль обеспечивает устойчивость рельсов, не дает им сместиться и минимизирует вероятность аварий. Правильное скрепление позволяет равномерно распределить нагрузку от проходящих поездов на деревянные шпалы.
Шляпку костыля можно смещать в нужную сторону – так рельс плотно прижимается к шпале.
Со временем путевой костыль заменили более эффективными и надежными скреплениями. Вместо него сейчас используют анкеры, клеммы или железобетонные болты.
#ГК1520 #словарь_1520
Путевой костыль обеспечивает устойчивость рельсов, не дает им сместиться и минимизирует вероятность аварий. Правильное скрепление позволяет равномерно распределить нагрузку от проходящих поездов на деревянные шпалы.
Шляпку костыля можно смещать в нужную сторону – так рельс плотно прижимается к шпале.
Со временем путевой костыль заменили более эффективными и надежными скреплениями. Вместо него сейчас используют анкеры, клеммы или железобетонные болты.
#ГК1520 #словарь_1520
«Цифровые» достижения и планы Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) представили на итоговом совещании разработчиков и руководителей служб автоматики и телемеханики дирекции инфраструктуры «РЖД».
В 2023 году компании Дивизиона ЖАТ цифровизировали 67 объектов магистрального транспорта. Крупнейшей площадкой для внедрения нашей автоматики стал Восточный полигон железных дорог.
«Цифровизация охватывает все направления деятельности холдинга, от проектирования инфраструктуры и внедрения современных систем управления движением поездов до комплексных систем по контролю состояния и управления содержанием инфраструктурных объектов. Наши системы имеют единые платформенные решения, что особенно эффективно при поэтапной модернизации и будущих развитиях инфраструктуры», – рассказал Константин Хромушкин, заместитель генерального директора по инновационному развитию и цифровой трансформации – директор Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
В числе наших перспективных разработок – региональные центры противодействия киберугрозам, цифровые системы для высокоскоростных магистралей, интеллектуальный железнодорожный переезд.
Внедрение комплексных цифровых решений Дивизиона «Железные дороги» ГК «Нацпроектстрой» повышает безопасность движения поездов, наращивает эффективность железнодорожных линий, обеспечивая технологический суверенитет страны.
#ГК1520 #новости1520 #Нацпроектстрой #ЖАТ
В 2023 году компании Дивизиона ЖАТ цифровизировали 67 объектов магистрального транспорта. Крупнейшей площадкой для внедрения нашей автоматики стал Восточный полигон железных дорог.
«Цифровизация охватывает все направления деятельности холдинга, от проектирования инфраструктуры и внедрения современных систем управления движением поездов до комплексных систем по контролю состояния и управления содержанием инфраструктурных объектов. Наши системы имеют единые платформенные решения, что особенно эффективно при поэтапной модернизации и будущих развитиях инфраструктуры», – рассказал Константин Хромушкин, заместитель генерального директора по инновационному развитию и цифровой трансформации – директор Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
В числе наших перспективных разработок – региональные центры противодействия киберугрозам, цифровые системы для высокоскоростных магистралей, интеллектуальный железнодорожный переезд.
Внедрение комплексных цифровых решений Дивизиона «Железные дороги» ГК «Нацпроектстрой» повышает безопасность движения поездов, наращивает эффективность железнодорожных линий, обеспечивая технологический суверенитет страны.
#ГК1520 #новости1520 #Нацпроектстрой #ЖАТ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Развиваем Малый БАМ: специалисты «Бамстроймеханизации» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) строят 52 км вторых путей на линии Тында – Нерюнгри. Этот грузонапряженный участок связывает БАМ с угольными месторождениями Южной Якутии.
Железная дорога здесь проходит через Становой хребет. Рельеф – сложный, под новые пути нужно расширить скальные выемки и построить высокие насыпи. Сделать охлаждающую наброску, чтобы сохранить вечную мерзлоту в основании полотна. Отсюда – большой объем земляных работ: 1,3 млн кубометров грунта.
Под второй путь на участке возведут 22 моста, в том числе – 183-метровый трехпролетный мост через реку Могот. Обновят устройства связи и энергоснабжения. Станции и разъезды переведут на микропроцессорную систему управления движением, это повысит безопасность и эффективность перевозок.
Работы идут на шести объектах. Новые разъезды строят на перегонах Могот – Гилюй, Оборчо – Окурдан, двухпутные вставки – на участках Могот – Рихард Зорге, Нагорная-Якутская – Аям. На станции Беркакит и разъезде Якутский проведут реконструкцию: удлинят приемоотправочные пути, чтобы пропускать длинносоставные поезда.
Модернизация увеличит пропускную способность линии Тында - Нерюнгри с 23 до 27 пар поездов в сутки. Работы – часть программы развития Восточного полигона.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
Железная дорога здесь проходит через Становой хребет. Рельеф – сложный, под новые пути нужно расширить скальные выемки и построить высокие насыпи. Сделать охлаждающую наброску, чтобы сохранить вечную мерзлоту в основании полотна. Отсюда – большой объем земляных работ: 1,3 млн кубометров грунта.
Под второй путь на участке возведут 22 моста, в том числе – 183-метровый трехпролетный мост через реку Могот. Обновят устройства связи и энергоснабжения. Станции и разъезды переведут на микропроцессорную систему управления движением, это повысит безопасность и эффективность перевозок.
Работы идут на шести объектах. Новые разъезды строят на перегонах Могот – Гилюй, Оборчо – Окурдан, двухпутные вставки – на участках Могот – Рихард Зорге, Нагорная-Якутская – Аям. На станции Беркакит и разъезде Якутский проведут реконструкцию: удлинят приемоотправочные пути, чтобы пропускать длинносоставные поезда.
Модернизация увеличит пропускную способность линии Тында - Нерюнгри с 23 до 27 пар поездов в сутки. Работы – часть программы развития Восточного полигона.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Хабаровском крае открылось двухпутное движение поездов на перегоне Гурское – Почепта линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. «Бамстроймеханизация» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) возвела здесь 9 км вторых путей. В результате - увеличилась пропускная способность железнодорожного подхода к портам Ванино-Совгаванского узла.
Строительство велось в непростых геологических условиях - перегон Гурское - Почепта пролегает в отрогах Сихотэ-Алиньского хребта. В рамках модернизации участка наши специалисты:
• переработали 385 тысяч м³ грунта под вторые пути;
• возвели 1 мост;
• удлинили 11 водопропускных труб;
• установили 420 опор под контактную сеть;
• уложили 8 стрелочных переводов;
• модернизировали системы СЦБ и связи.
Перегон Гурское – Почепта расположен на линии БАМа Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, где «Бамстроймеханизация» строит в общем больше 360 км вторых путей на 32 объектах. В итоге пропускная способность линии вырастет с 33 до 58 пар поездов в сутки.
Работы – часть второго этапа Программы развития Восточного полигона железных дорог.
#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ
Строительство велось в непростых геологических условиях - перегон Гурское - Почепта пролегает в отрогах Сихотэ-Алиньского хребта. В рамках модернизации участка наши специалисты:
• переработали 385 тысяч м³ грунта под вторые пути;
• возвели 1 мост;
• удлинили 11 водопропускных труб;
• установили 420 опор под контактную сеть;
• уложили 8 стрелочных переводов;
• модернизировали системы СЦБ и связи.
Перегон Гурское – Почепта расположен на линии БАМа Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, где «Бамстроймеханизация» строит в общем больше 360 км вторых путей на 32 объектах. В итоге пропускная способность линии вырастет с 33 до 58 пар поездов в сутки.
Работы – часть второго этапа Программы развития Восточного полигона железных дорог.
#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ
Forwarded from ПУЛЕМЁТ ДЕГТЯРЁВА Z
Генподрядчик работ по развитию железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона РЖД – УК «Бамстроймеханизация» – получил прописку в Хабаровском крае.
Об этом мы договорились в конце прошлого года с Алексеем Крапивиным, генеральным директором холдинга "Нацпроектстрой", в состав которого входит предприятие.
Регистрация в регионе означает, что налоги «Бамстроймеханизации» пойдут в краевой бюджет. Только в 2023-м объем ее подрядных работ по модернизации Восточного полигона превысил ₽120 млрд.
В числе ключевых задач на этот год - дальнейшее развитие Байкало-Амурской магистрали. Строителям предстоит проложить более 380 км вторых путей, в том числе - на линии Комсомольск-Сортировочный - Ванино.
Кроме того, на самой станции Комсомольск – Сортировочный построят транзитный парк «Д», где будут обслуживать прибывающие с запада поезда и готовить их к сложной дороге на Ванино через Сихотэ-Алиньский хребет.
Об этом мы договорились в конце прошлого года с Алексеем Крапивиным, генеральным директором холдинга "Нацпроектстрой", в состав которого входит предприятие.
Регистрация в регионе означает, что налоги «Бамстроймеханизации» пойдут в краевой бюджет. Только в 2023-м объем ее подрядных работ по модернизации Восточного полигона превысил ₽120 млрд.
В числе ключевых задач на этот год - дальнейшее развитие Байкало-Амурской магистрали. Строителям предстоит проложить более 380 км вторых путей, в том числе - на линии Комсомольск-Сортировочный - Ванино.
Кроме того, на самой станции Комсомольск – Сортировочный построят транзитный парк «Д», где будут обслуживать прибывающие с запада поезда и готовить их к сложной дороге на Ванино через Сихотэ-Алиньский хребет.