Кто не проклинал зиму, откапывая машину из сугроба? Или поскользнувшись на обледенелой дороге?

Но «подарки» зимы в виде осадков – проблема не только для водителей и пешеходов.

Из-за снега может произойти сбой и в работе железной дороги. Чтобы предотвратить транспортный коллапс, здесь разработана целая система защиты путей. Есть даже отдельный термин – снегоборьба.

Снег стараются задержать еще на подступах: защищают пути лесопосадками, решетчатыми щитами и заборами.
Для стрелочных переводов предусмотрены электрообогрев и пневмообдув.

При обильных снегопадах в дело вступает спецтехника: снегоочистители и снегоуборочные машины.

Снегоуборочная машина (ее еще называют «снегурочкой») с помощью ротора загребает снег с пути и подает на ленту, оттуда – в вагоны,а затем выгружает в специально отведённое место.

На длинных перегонах, а также там, где толщина снега более 2 метров, на помощь приходит снегоочиститель. Это специализированный вагон с отвалом и крыльями, которого толкает и питает локомотив. Снегоочистители очищают сразу путь и междупутье, выбрасывая снег в сторону.

Но какой бы современной и мощной не была снегоуборочная техника, во время сильных снегопадов без ручного труда на железной дороге не обойтись.

Поэтому, что бы ни говорил классик, «проказам матушки зимы» радуются далеко не все.

#ГК1520 #1520_какэтоработает

Сотрудники ОСК 1520 (входит в ГК 1520) приняли участие в Спартакиаде «Строители будущего-2023».

Спортсмены проверили свои силы в соревнованиях по футболу, волейболу, дартс и настольному теннису.

Сильные соперники, напряженная борьба, но наша команда показала отличный результат – в турнире по волейболу ребята заняли первое место! Вышли вперед мы и в настольном теннисе - золотая медаль среди женщин досталась Евгении Сорокиной, руководителю Департамента управления персоналом.

Желаем нашим спортсменам дальнейших побед и новых интересных соревнований!

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520

Поздравляем футбольную команду ГК 1520 с заслуженной победой в новом корпоративном турнире «Бизнес Лига F»!

Целых два месяца шла борьба за участие в золотом плей-офф. В ряду соперников - команды Яндекса, Тинькофф Инвестиций, ЛСР.Недвижимость, ГК Росатом и другие. Наши заняли первое место по итогам группового турнира и уверенно обыграли противника в полуфинале.

Финальная игра с командой «ГК Росатом» принесла ГК 1520 победу всухую - мы забили шесть красивых голов. Главный кубок турнира - наш!

Гордимся нашими спортсменами и желаем новых ярких побед!

#ГК1520 #новости1520

Строители БАМа – настоящие покорители стихий. Укрощают воду, когда возводят мосты. Огонь – когда взрывают грунт в карьерах. Воздух – когда работают в жару и холод, при ледяном ветре. Но главный элемент БАМа – земля.

Объем земляных работ при модернизации БАМа огромный. Специалистам ГК 1520 предстоит переработать здесь более 30 миллионов кубометров грунта при подготовке земляного полотна под вторые пути. Как это происходит – смотрите в нашем видео.

#ГК1520 #1520_какэтоработает #БАМ

Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построили и ввели в работу тяговую подстанцию Беговая на МЦД-4.

Новый объект усилит электроснабжение на участке соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД. Современные и комфортные электропоезда поедут здесь без ограничений.

Подстанцию оснастили самым современным оборудованием, микропроцессорными устройствами защиты и системами мониторинга. Все оборудование разместили в компактных модулях. Управлять объектом будут дистанционно, с помощью устройств телемеханики.

Кроме того, специалисты завершают обновление оборудования тяговых подстанций «Сходня» на МЦД-3 и подстанции «Внуково» на МЦД-4. На объектах модернизируют оборудование, внедряют современные высокотехнологические системы диагностики и телемеханики.

Всего ГК 1520 введёт в работу 18 подстанций на новых диаметрах: по 9 на каждом. Это необходимо, чтобы обеспечить бесперебойное тактовое движение - дополнительные поезда пойдут с постоянным коротким интервалом.

#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #новости1520

Заместитель генерального директора ГК 1520 по управлению изменениями Екатерина Генкина выступила на международном ESG-форуме «СО.ЗНАНИЕ».

На сессии «Новое качество управления изменениями в корпорациях» эксперты поделились опытом развития организации в контексте устойчивого развития.

«Как правило трансформационные проекты Компании направлены на устойчивое развитие. При внедрении инноваций важно помнить, что в центре любых преобразований стоят люди. Формируя единое видение изменений, расширяя команду единомышленников и обеспечивая всестороннюю подготовку людей к работе в новых условиях, мы активируем культуру непрерывного совершенствования, где вклад каждого сотрудника важен» - рассказала Екатерина Генкина.

#ГК1520 #новости1520

ВЭБ.РФ продал 48% инфраструктурного холдинга «Нацпроектстрой» (НПС) с портфелем заказов на Р1,4 трлн крупнейшему строительному подрядчику РЖД —- группе «1520». В свою очередь в «Нацпроектстрой» вошли активы самой «1520», в том числе Бамстроймеханизация, ОСК «1520», Ленгипротранс, Мостострой-11 и Мостоотряд-47.

«1520» и ее основному акционеру Алексею Крапивину будет принадлежать 52% акций НПС, 48% останутся у второго совладельца — структур Аркадия Ротенберга.

Совокупная годовая выручка холдинга превышает 500 млрд руб. Крупнейшие проекты компании – строительство автодороги М12 Москва – Казань, реконструкция автодороги М4 «Дон», строительство универсального порта «Лавна» в Мурманской области и порта «Тамань», строительство транспортных хорд и развитие центрального железнодорожного узла в Москве, расширение БАМа.

85 лет назад на линии Ленинград — Москва впервые достигнута скорость в 177 км/час

Москва и Санкт-Петербург – две «столицы». Необходимость быстро передвигаться из одной в другую всегда стояла остро. И не случайно, что железнодорожная линия между городами стала полем для экспериментов.

При испытании скоростного паровоза типа 2-3-2К 7 декабря 1938 года на магистрали Ленинград — Москва впервые достигли небывалой для того времени скорости - 177 км/ч. К сожалению, такие поезда не успели получить массового распространения. В связи с реализацией Генерального плана электрификации железных дорог им на смену пришли более усовершенствованные машины. Кроме того, именно в этот период была принята новая ширина колеи 1520 мм.

Постепенно скорость на линии росла. С 50-х годов проектами реконструкции Главного хода Октябрьской железной дороги для ускорения движения поездов занимался «Ленгипротранс» (сейчас входит в «Группу компаний 1520»). В ходе опытных поездок на магистрали удалось достичь максимальной скорости в 220 км/ч.

С середины 1990-х годов на линии начал курсировать скоростной электропоезд ЭР-200, способный разгоняться до 200 км/час и больше.

С 2009 года на линии Санкт-Петербург — Москва летают «Сапсаны», которые развивают максимальную скорость в 250 км/ч на участке Окуловка — Малая Вишера.

Но и это – не предел. Дальнейшее развитие – создание Высокоскоростной железнодорожной магистрали. Предполагаемая скорость поездов на ней будет составлять около 400 км/ч. Время в пути от Москвы до Питера составит 2 часа.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад #Ленгипротранс