Дети и роботы в парке Юэсю 越秀公园.

В парке Юэсю 越秀公园 в Гуанчжоу уже вполне себе в рабочем, а не тестовом режиме выполняют свою функцию роботы-уборщики. Робота подобного класса можно увидеть в Москве, в парке «Кузьминки» — это робот «Пиксель».

Да, со свои китайским «собратом» они немного различаются по дизайну, но смысл в них один – бортовой ИИ и машинное зрение, которые позволяют ему автономно работать. И он, китайский «Вертер», делает это со всей аккуратностью, безопасностью, и при это даже транслируя окружающим классическую музыку. Так что он не только «уборщик», но и воспитатель хорошего музыкального вкуса.
Конечно понятно, что программу в него заложили его создатели. Но главное, что они заложили в него хорошее. Ну и как вы видите, он ещё и нравится детям. Дети от него просто в восторге – с ним можно пофотографироваться, поиграть, останавливаясь перед ним, и подбрасывать ему листочков…чтобы работал )))

https://rutube.ru/shorts/54c5ffc72eab841122e7ae138ce77456/

Зарядка на парковке ТЦ - про реальность, лохов и саботажников.

Китай, Гуанчжоу реально показывают, как должен развиваться клиентоориентированный бизнес, какой сервис он должен предоставлять. И это не благотворительность, это реальный бизнес и сервис, за который платят. Но, к сожалению, у нас в стране, в России, есть такие владельцы и менеджмент некоторых торговых комплексов, которые с показательным хамством, саботируют развитие страны. Они прямым текстом говорят, что не собираются ставить зарядки, даже видя, что к ним приезжают посетители на электромобилях и подключаемых гибридах.

Они реально настолько ненавидят тему электромобилей, что даже "кушать не могут". Но это был ладно. Но они просто саботируют стратегию развития, которую проводит Правительство России. Поэтому, это не просто лохи, это саботажники, с антигосударственной установкой.

И тут мало просто принять новые законы (в том числе поправки в Градостроительный кодекс) или Постановления. Необходимо принять меры к их исполнению, вплоть до санкций к тем, кто демонстративно отказывается ставить зарядки, имея для этого все технические возможности!

https://rutube.ru/shorts/cfebbbfde6d242eb2614ceb3c8365614/

#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура

Актуальный бизнес – это уже не АЗС, а ЭЗС. Гуанчжоу подтверждает.

Тот, кто умеет анализировать, уже сейчас понимает, что актуальный бизнес, уже сегодня, это уже не АЗС, а именно ЭЗС, именно зарядки для электромобилей.
И в Гуанчжоу это видно, как нельзя наиболее чётко и явно. Достаточно сравнить цены на зарядку, и цена на бензин, и становится понятно, что выберет потребитель, смотря на свой бюджет. Тут даже не надо говорить про технологии, про экологию и здоровье. Это элементарнейший денежный вопрос.
Тем более, учитывая происходящие сейчас события, понятно, что цены на нефть рванут вверх, а следовательно, и цены на топливо. Ну и что выберет потребитель? То, что дешевле, и не зависит от экспорта из нестабильных регионов.

https://rutube.ru/shorts/449f15201dee5083e32da48572c662c0/

#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура

Где заряжают электромобили в спальных районах Гуанчжоу?

Хороший вопрос. Действительно, как можно обеспечить зарядку огромного числа электромобилей в «спальных» районах мегаполисов, с преобладаем многоэтажной застройки?

И тут Гуанчжоу опять показывает пример. И этот пример, безусловно, будут применён в России, во всех городах, от федерального до областного и районного значения. Всё элементарно просто. Действующие плоскостные парковки будут трансформированы в парковочно-зарядные комплексы.

Так будет. Кто-то сомневается?

https://rutube.ru/shorts/426cad60cc207a2573c9487b6daa0822/

#Электромобили #Зарядная_и_заправочная_инфраструктура

Зарядки в спальном районе Гуанчжоу - очередей нет.

Только на одной улице района Ливань (荔湾区), рядом с кварталом многоэтажных домов, я увидел 3 действующих зарядных локаций, и ещё одна строящаяся (по моему предположению). И в момент съёмок сюжетов они были заполнены примерно наполовину, или меньше.

То есть, объём зарядной инфраструктуры настолько велик, что нет никакого дефицита свободного оборудования, нет очередей на зарядках, и при этом есть выбор как заряжаться (AC или DC), и есть конкуренция по оборудованию и операторам зарядного сервиса. И это современный Китай, и это мегаполис с населением около 20 миллионов человек!

Вот на что надо равняться, и откуда перенимать опыт.

https://rutube.ru/shorts/ed395681de1c8319c0d4beee41c6793e/

#Электромобили #Зарядная_и_заправочная_инфраструктура

Всем привет! 大家好！

Начинаем процесс осваивания китайского сегмента интернета, и уже зарегистрирована страница нашего портала в сети QQ.
Так что, если кто желает рассказывать о своей продукции и достижениях в китайском сегменте, добро пожаловать!

我们正式启动进入中国互联网的进程！
目前，我们的门户网站已在 QQ 平台开通官方主页。
如果您希望在中国市场展示您的产品与成果，欢迎入驻合作！

Обсудили с друзьями и коллегами предстоящее собрание "Чайный клуб" на "ЭлектроТранс 2026".

Наш друг и коллега, Рашид Артиков, Член президиума Научно-экспертного совета по мониторингу реализации законодательства в области энергетики, подтвердил своё участие, в том числе в качестве соведущего, в очередном собрании "Чайный клуб" на предстоящей выставке "ЭлектроТранс 2026".

Ждём участников зарядной отрасли, чтобы обсудить актуальные, злободневные вопросы.

Вместо бочки с бензином - контейнер с аккумуляторами.

Да, именно так! Именно такой вектор развития зарядной инфраструктуры я предсказывал ещё 5-7 лет назад, когда в своих статьях писал про то, что начнётся процесс трансформации АЗС в зарядные ЭЗС хабы, с накопителями энергии. И сейчас это так и происходит.
Эта тема очень активно сейчас развивается в Китае. Что естественно. Но также, благодаря последним постановлением Правительства России, начнёт в ближайшие годы развиваться и в России.
Постепенно ёмкости с бензином и дизелем будут заменены накопителями энергии, ну а топливораздаточные колонки на зарядные станции. Кто-то ещё в этом сомневается? Есть такие «блаженные»? Надо просто смотреть на мир открытыми глазами. Да, кому-то это не нравится. Но это факт жизни. И это надо понимать.

Ну а портал «Зелёная Точка Старта», теперь как официальный представитель в России одного из крупнейших китайских производителей зарядных станций и накопителей энергии, поможет этому процессу в России.
Обращайтесь, всё организуем по первому классу, и за вменяемые деньги!

https://rutube.ru/shorts/ee2634d32c76cd80f575010cb25d6d69/

#Электромобили #Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #НакопительЭнергии

Вам и не снились такие гигантские объёмы производства зарядок в Китае.

Почему Китай стал мировым лидером в сфере электромобилей? Не только потому, что решил «сделать ход конём», и не гнаться за старыми, замшелыми европейскими и американскими автобрендами, а именно пойти на опережение. Китай сразу нацелился на эру электромобилей. Но также важным моментом стало то, что здесь начали ускоренными темпами разрабатывать и миллионами производить зарядные станции для электромобилей. При этом, применяя все новейшие разработки, в том числе, создавая силовые модули на кристаллах карбида кремния.
На начало 2026 года в Китае установлено уже более 20 000 000 зарядных станций для электромобилей. И в том числе из-за такого огромного объёма производства, зарядные станции китайских производителей очень низки по себестоимости.

И что главное, теперь ИАП «Зелёная Точка Старта» является официальным представителем в России одного из крупнейших заводов-производителей зарядных станций, начиная от бытовых AC зарядок переменного тока, и заканчивая мощными хабами с накопителями.

Так что, если кому интересно начать пользоваться таким оборудованием, обращайтесь к нам… Всё организуем!

https://rutube.ru/shorts/f571fbff43d730f2342abb5ee3d25981/

#Электромобили #Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #НакопительЭнергии