Беспилотные пассажирские шаттлы 2026: крах проектов Запада, тишина в России, успех Китая.
Вступление: Мир будущего, который не наступил. Март 2021 года. Мир, оправившись от первой волны пандемии, с энтузиазмом смотрел в технологическое будущее. Наш обзор «Топ-20 проектов автономных пассажирских шаттлов» фиксировал этот момент…
05.01.2026
Станислав Макухин
#Автономный_транспорт_и_ИИ #Общественный_транспорт
Вступление: Мир будущего, который не наступил. Март 2021 года. Мир, оправившись от первой волны пандемии, с энтузиазмом смотрел в технологическое будущее. Наш обзор «Топ-20 проектов автономных пассажирских шаттлов» фиксировал этот момент…
05.01.2026
Станислав Макухин
#Автономный_транспорт_и_ИИ #Общественный_транспорт
❤2
Друзья, всем отличных новогодне-рождественских выходных. Они ещё продолжаются... 😃 🎄
Скоро мы вернёмся в обычный информационный режим.
И! Впереди будет много нового!
В том числе и из страны победившего электромобилизма🇨🇳
Вы увидите, насколько действительно много электромобилей на дорогах, как это ощущается, слышится и чувствуется в двух крупнейших мегаполисах Китая, которые равны Москве по числу населения. И там, где практически круглый год лето, даже зимой.😎
Покатаемся и посмотрим в реальности, как работают электрические беспилотные шаттлы, как работает метро и высокоскоростные поезда, посмотрим зарядные станции, побываем на производстве зарядных станций...
Так что впереди много интересного. И то, о чём мы так много писали, мы увидим своими глазами.😉 Во второй половине января.
И кстати, вы можете чуть посодействовать этому проекту по ссылке или QR коду. Ваша поддержка будет очень кстати.🤝 💪
Скоро мы вернёмся в обычный информационный режим.
И! Впереди будет много нового!
В том числе и из страны победившего электромобилизма
Вы увидите, насколько действительно много электромобилей на дорогах, как это ощущается, слышится и чувствуется в двух крупнейших мегаполисах Китая, которые равны Москве по числу населения. И там, где практически круглый год лето, даже зимой.
Покатаемся и посмотрим в реальности, как работают электрические беспилотные шаттлы, как работает метро и высокоскоростные поезда, посмотрим зарядные станции, побываем на производстве зарядных станций...
Так что впереди много интересного. И то, о чём мы так много писали, мы увидим своими глазами.
И кстати, вы можете чуть посодействовать этому проекту по ссылке или QR коду. Ваша поддержка будет очень кстати.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Электромобили в России в 2025 году: рынок пережил спад и готовится к рывку.
Подводить итоги 2025 года для российского авторынка — задача не из лёгких. Общий спад, вызванный макроэкономическими, геополитическими и военными вызовами, коснулся всех сегментов. Но именно в кризисных условиях видна истинная динамика и потенциал. Сегодня…
12.01.2026
Станислав Макухин
#Электромобили
Подводить итоги 2025 года для российского авторынка — задача не из лёгких. Общий спад, вызванный макроэкономическими, геополитическими и военными вызовами, коснулся всех сегментов. Но именно в кризисных условиях видна истинная динамика и потенциал. Сегодня…
12.01.2026
Станислав Макухин
#Электромобили
👍3❤2😁1
Когда цифры говорят громче слов: почему зарядная инфраструктура — это инвестиция в рост, даже когда рынок «замедляется».
Анализ реальных данных с зарядных станций, установленных при непосредственном участи «Зелёной Точки Старта», показывает парадоксальные, для некоторых, цифры. А цифры свидетельствуют о неуклонном росте спроса на зарядный сервис. И это открывает дорогу к будущему…
13.01.2026
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Анализ реальных данных с зарядных станций, установленных при непосредственном участи «Зелёной Точки Старта», показывает парадоксальные, для некоторых, цифры. А цифры свидетельствуют о неуклонном росте спроса на зарядный сервис. И это открывает дорогу к будущему…
13.01.2026
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
👍2
От смены алгоритма результат не меняется.
Тут с нашим постоянным читателем "Stas sv", в чате нашего канала, возник спор относительно верности методики подсчёта, а следовательно верности результатов по предотвращённым выбросам загрязняющих веществ, благодаря работе зарядных станций.
Итак, друзья, вот таблицы подсчётов по трём различным алгоритмам.
Смотрите сами.
Да, разница есть. Но она не существенная. И, в целом, говорит о верности изначальных выводов.
Это значит, что станции, поставленные при содействии ИАП "ЗТС" "убрали" из воздуха почти +/- 11 тонн CO2 — как будто 250 деревьев работали год напролёт!
Плюс десятки кг других токсинов, которые могли бы оседать в лёгких москвичей (так как станции находятся в московском регионе).
Спрос рождает предложение, и такие расчёты показывают: электромобильность — это не прихоть, а реальный шаг к чистому будущему.
P.S.
Скальпель в руках хирурга спасает, а зарядки "ЗТС" — воздух очищает.
Вы с нами на этом пути?
Тут с нашим постоянным читателем "Stas sv", в чате нашего канала, возник спор относительно верности методики подсчёта, а следовательно верности результатов по предотвращённым выбросам загрязняющих веществ, благодаря работе зарядных станций.
Итак, друзья, вот таблицы подсчётов по трём различным алгоритмам.
Смотрите сами.
Да, разница есть. Но она не существенная. И, в целом, говорит о верности изначальных выводов.
Это значит, что станции, поставленные при содействии ИАП "ЗТС" "убрали" из воздуха почти +/- 11 тонн CO2 — как будто 250 деревьев работали год напролёт!
Плюс десятки кг других токсинов, которые могли бы оседать в лёгких москвичей (так как станции находятся в московском регионе).
Спрос рождает предложение, и такие расчёты показывают: электромобильность — это не прихоть, а реальный шаг к чистому будущему.
P.S.
Скальпель в руках хирурга спасает, а зарядки "ЗТС" — воздух очищает.
Вы с нами на этом пути?
❤2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что было ясно со стороны, наконец-таки дошло и до руководства Германии.
Помните, как некоторые противники электромобилей апеллируют к том, что де в Германии идёт не просто спад, а откат? Они и у нас в комментариях в чате так пишут.
А что писали мы в наших статьях?
А то, что причина «спада» и «отката» — это неверная, авантюрная, если не сказать, что самоубийственная, политика самого руководства Германии.
И вот теперь нынешний канцлер Германии Фридрих Мерц говорит:
Ну, это для начала. Потом он признает, что отказ от российских энергоносителей и сырья был неверным, и что ввязываться в противостояние с Россией было вообще ошибкой века.
P.S.
Как я уже писал много раз, анализируя этот вопрос, проблема Германии, её экономики, энергетики и автопрома, не в курсе "энергоперехода", а в лихорадочности, ставшей следствием их надменного отношения к России и прокси-войны.
У нас говорят – «поспешай, но медленно». А немцы обрубили всё разом, в следствии чего и получили кризис… о котором и говорит сейчас Мерц, и закрывающиеся автопроизводства в дойчланде.
Помните, как некоторые противники электромобилей апеллируют к том, что де в Германии идёт не просто спад, а откат? Они и у нас в комментариях в чате так пишут.
А что писали мы в наших статьях?
А то, что причина «спада» и «отката» — это неверная, авантюрная, если не сказать, что самоубийственная, политика самого руководства Германии.
И вот теперь нынешний канцлер Германии Фридрих Мерц говорит:
"Отказ Германии от ядерной энергетики был серьёзной стратегической ошибкой. Страна проводит самый дорогой энергопереход в мире, который уже невозможно субсидировать из бюджета. Я не знаю другой страны, которая делала бы всё так сложно и дорого, как Германия"
Ну, это для начала. Потом он признает, что отказ от российских энергоносителей и сырья был неверным, и что ввязываться в противостояние с Россией было вообще ошибкой века.
P.S.
Как я уже писал много раз, анализируя этот вопрос, проблема Германии, её экономики, энергетики и автопрома, не в курсе "энергоперехода", а в лихорадочности, ставшей следствием их надменного отношения к России и прокси-войны.
У нас говорят – «поспешай, но медленно». А немцы обрубили всё разом, в следствии чего и получили кризис… о котором и говорит сейчас Мерц, и закрывающиеся автопроизводства в дойчланде.
👍1
Электромобили 2025: Китай vs Запад. Годовые итоги рынков Китая, ЕС, США.
Продолжаем подводить итоги электромобильные итоги 2025 года. И они настолько показательны, что рушат мифы и досужие домыслы. В первых материалах, начавшего 2026 года, вы узнали про EV-итоги в России, и про вклад ИАП «Зелёная…
16.01.2026
Станислав Макухин
#Электромобили
Продолжаем подводить итоги электромобильные итоги 2025 года. И они настолько показательны, что рушат мифы и досужие домыслы. В первых материалах, начавшего 2026 года, вы узнали про EV-итоги в России, и про вклад ИАП «Зелёная…
16.01.2026
Станислав Макухин
#Электромобили
❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, коллеги, всем привет из Гуанчжоу 🖐️
И что я тут вижу, только выйдя из аэропорта? А это одни электромобили в такси! 👍💪
И что я тут вижу, только выйдя из аэропорта? А это одни электромобили в такси! 👍💪
❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Центральная набережная Гуанчжоу, Жемчужиная река. И одна из самых загруженных улиц. Но звукового давления практически не ощущается. Догадываетесь почему?
Потому что более 50% авто на дороге, это электромобили. 😃👍
Потому что более 50% авто на дороге, это электромобили. 😃👍
👍3
Всем привет 🖐️
Вот небольшой пример разницы классификации автомобилей в Китае и в России.
Парковка возле отеля, где я остановился, и ещё немного улицы рядом.
И смотрите, ставшие у нас популярными Li (Лисяны), здесь классифицируются, как электромобили, и, следовательно, получают зелёные номера, со всеми соответствующими бонусами. У нас же в России последовательные гибриды выведены за рамки "электромобилей".
Ну а по парковке на улице, и движению, можно понять приблизительное соотношение электро и ДВС.
Остаётся только понять, где и как заряжается эта "армия электричек".
Вышел на поиски зарядных хабов...
Вот небольшой пример разницы классификации автомобилей в Китае и в России.
Парковка возле отеля, где я остановился, и ещё немного улицы рядом.
И смотрите, ставшие у нас популярными Li (Лисяны), здесь классифицируются, как электромобили, и, следовательно, получают зелёные номера, со всеми соответствующими бонусами. У нас же в России последовательные гибриды выведены за рамки "электромобилей".
Ну а по парковке на улице, и движению, можно понять приблизительное соотношение электро и ДВС.
Остаётся только понять, где и как заряжается эта "армия электричек".
Вышел на поиски зарядных хабов...
❤5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пробую дальше понять и упростить денежные взаимодействия в Гуанчжоу.
Пока проблем не возникало.
Пока проблем не возникало.
❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ещё одна зарисовка из Гуанчжоу. Атмосфера вполне себе, практически Дзен. Кто-то возле метро исполняет песни, кто-то играет в бадминтон.
Ну и фоном для всего этого, это более низкий фоновый шум города, мегаполиса. Сами понимаете почему...
Ну и фоном для всего этого, это более низкий фоновый шум города, мегаполиса. Сами понимаете почему...
❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Итак, иду искать зарядные станции для электромобилей. Спросил одного владельца электрокара, а где ближайший зарядный хаб. Оказалось, не так и далеко, всего метрах в 300-400...
❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нашёл ближайший зарядный хаб на подземном паркинге торгового центра.
Здесь, на выделенной для электромобилей территории паркинга, работает примерно полтора десятка зарядных станций различных производителей и брендов. И такие хабы есть практически в каждом торговом или бизнес центре.
И, предположу, что владельцы этих ТЦ не задают глупейший вопрос - "А мне это зачем?".
К сожалению, у нас я подробное пока приходится слышать часто.
Здесь, на выделенной для электромобилей территории паркинга, работает примерно полтора десятка зарядных станций различных производителей и брендов. И такие хабы есть практически в каждом торговом или бизнес центре.
И, предположу, что владельцы этих ТЦ не задают глупейший вопрос - "А мне это зачем?".
К сожалению, у нас я подробное пока приходится слышать часто.
❤3🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый зарядный хаб найден, осмотрен. Но к сожалению не в полной мере. Но рядом есть ещё как минимум два...
❤2