Троллейбус «Адмирал» едет в Томск.

Автопарк гортранса города #Томск в апреле пополнится новейшим троллейбусом «Адмирал» с увеличенным автономным ходом, производства «ПК ТС» (ПК Транспортные системы).

Было время, когда на дорогах начали появляться первые #электробусы, многим показалось, что время троллейбусов ушло в прошлое. Однако, видно, что #троллейбусы по-прежнему востребованы, особенно в областных центрах. Электробусы хороши, но не везде есть возможность, да и экономически это обоснованно, менять имеющуюся троллейбусную инфраструктуру на зарядные хабы для электробусов. Поэтому троллейбусы всё ещё актуальны во многих российских городах. Ну а новые троллейбусы по уровню комфорта и технологичности ничуть не хуже электробусов.

Мэр города Томска Дмитрий Махиня: «Планомерно продолжаем развивать муниципальный транспорт. Завершился конкурс на закупку еще одного троллейбуса с увеличенным автономным ходом «Адмирал». Две единицы этой модели уже ходят по маршруту с февраля и отлично себя зарекомендовали».

И напомню вам наш сюжет, в котором ещё в 2022 году "ПК Транспортные системы" представили троллейбус "Адмирал" и электробус "Генерал" на одной из московских транспортных выставок. В сюжете мы подробно остановились на теме тяговых батарей, которые сейчас применяются в том числе и в современных троллейбусах «Адмирал». Ведь современные троллейбусы сейчас имеют опцию "автономного хода".

То есть, находящаяся на борту тяговая батарея позволяет увеличить маршрут троллейбуса там, где нет контактной сети, а также, в случае отключения электроэнергии в сети, спокойно завершить маршрут, и вернуться в парк. Тяговая батарея российского производства с отечественным компоновочным решением позволяет троллейбусу адаптироваться к различным условиям эксплуатации и проходить до 20 км автономно, без использования контактной сети.

В общем, современные троллейбусы, это своего рода компиляция отработанной десятилетиями технологии троллейбуса и современного электробуса. Это классно!

Кроме Томска троллейбус «Адмирал» активно эксплуатируется в Санкт-Петербурге, Саратове, Омске, Самаре, Иванове, Красноярске, Курске, Брянске, Рязани, Кемерове, Иркутске, Балакове.

Аккумуляторный CATL и нефтегазовый Sinopec создают новое будущее.

Гигант мировой аккумуляторной отрасли «CATL» и такой же гигант, но только нефтегазовой сферы «Sinopec», в Пекине подписали соглашение о сотрудничестве в развитии новых технологий и сервиса в электромобильной сфере. Да, для сторонников ДВС и…

02.04.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура

Трамп ввёл новые пошлины на автомобили, и электромобили, понятное дело.
На самом деле я уже сбился со счёта, какие и против кого он вводит пошлины. У Донни, на эту тему, видимо, пунктик.

Он думает, что если всех обложить пошлинами, на всё подряд, то это кого-то испугает. Странный он, однако. Вся его "мирная риторика" по факту оказывается пшиком.
Ну а нас в России новыми пошлинами и санкциями уже не испугать. Это всё равно, что ежа пугать голой **пой.

Больше санкций - больше возможностей для внутреннего развития.

Huawei входит в эру Мегаваттной зарядки.

#Huawei является одним из мировых лидеров телекоммуникационной отрасли и потребительской электроники. Но они также последовательно и глубоко вошли в область проектирования электромобилей, их интеллектуальных систем и зарядной инфраструктуры. Поэтому совершенно предсказуемо, что Huawei не…

03.04.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура

Возвращаемся к #Fiat Grande Panda и тому варианту зарядки, который итальянцы реализовали в этом электромобиле.

В статье «FIAT сделал электромобиль практичным и вежливым! Китайцы и американцы не додумались» мы уже это описали, а теперь давайте посмотрим и оценим.
А ведь на самом деле классное решение. Удобное. Зарядный кабель не валяется где-то в багажнике, под полом или где-то в глубине. Просто открываешь лючок и вытягиваешь коннектор. Его не надо разматывать или потом сворачивать. Назад он убирается, практически как в пылесосе.

Вы это особенно смогли бы оценить в дождь, слякоть, при любом варианте плохой погоды, когда нет желания лишнее время находиться на улице, а тем более потом сворачивать мокрый и грязный кабель.

Кто следующий скопирует это решение?

#Электромобили

Swap по-африкански, в Гане, от «Kofa».

В каждой стране свои национальные особенности электромобилизации, и Африка здесь не исключение.
Африканский континент, пожалуй, самый приспособленный для электромобилизации. Тепло, много солнечного света. Но, общий уровень благосостояния населения, в том числе в Гане, внёс свои коррективы. И в большинстве африканских стран самым доступным средством передвижения являются мотоциклы.

И, исходя, в том числе и из этого, в Гане, с помощью китайских коллег получает развитие именно направление электрических мотоциклов и скутеров.
Но делать это надо в ногу с современными тенденциями. А это значит – местное производство электрических мотоциклов и скутеров со сменяемыми батареями и внедрение Swap сервиса. Что и делает местная компания «Kofa».

Судя по всему, местные электро «байкеры» по достоинству оценили эту технологию и сервис.

Сервис «аккумулятор как услуга» всё прочнее входит в транспортную сферу. Сначала в Китае и Тайване, потом это перекинулось в Индию, а теперь и в африканских странах. Опять же с помощью китайцев.

Swap «завоёвывает» мир.

P.S.

У нас в Россию эта технология уже пришла, и сейчас в одном из российских городов идут работы по интеграции этой технологии, одновременно с развитием сервиса такси на электромобилях. Когда это будет запущено в коммерческую эксплуатацию, мы вам всю расскажем и покажем.
Оставайтесь с нами.

NIO показал «Firefly» (Светлячок) в «новом свете».

#NIO продолжает интриговать и подогревать интерес будущих покупателей к их новинке, первому электромобилю их суббренда #Firefly (Светлячок).

Машинка получилась интересная, с молодёжным характером. В меру минималистична, но не аскетична. Много отделений, куда можно что-то положить. Особенно впечатлил багажный отсек под задними сидушками. Почему никакой другой автопроизводитель этого не сделал?

В целом, по моему мнению, с «Firefly» NIO должен угадать и открыть для себя новый, огромный сегмент покупателей. И тогда, если это будет так, NIO сможет по объёму продаж посоревноваться с Tesla и Xiaomi.

А вы что думаете? «Выстрелит» модель?

#Электромобили

Как выглядит настоящий инвестор #Tesla?

1. Он спокоен и невозмутим, как удав.
2. Он сам анализирует тенденции рынка и базовые показатели компании.
3. Он вкладывается вдолгую. Ему не интересны «короткие позиции».

И поэтому политически мотивированные вбросы и крики борзописцев и «активистов» ему по боку.

Японский «ход конём»: «железный конь» не просто словосочетание, это настоящий робоконь «Corleo» от Kawasaki.

Японский «парнокопытный железный конь» «Corleo» от Kawasaki для передвижения человека. И главное, что здесь «железный конь» вовсе не устойчивое словосочетание, описывающее любое железное транспортное средство. Это реально «железный конь», в прямом смысле слова, работающий…

05.04.2025
Станислав Макухин
#Альтернативные_транспортные_средства

Русские #Электромобили обзаведутся русским «машинным зрением».

ГК «Ростех» на выставке «Фотоника-2025» представила новую разработку холдинг «Росэлектроника» — первый в России фотомодуль на кремниевых кристаллах с разрешением 4 мегапикселя. Фотомодуль созданы на базе технологии КМОП с нормой 180 нм. Сенсор работают…

05.04.2025
Станислав Макухин
#Колонка_главреда

В Москву неожиданно на несколько дней вернулась зима. Снег заметает улицы и дороги. И, понятное дело, на дороги вышла уборочная техника.

А вот тут самое интересное. Смотрим видео до конца!

Мне всегда казалась эта практика несколько шизоидной. Сначала собрать всю грязь к бордюру, чтобы потом… Снова её вывести, но уже концентрированным бруствером на дорогу, чтобы потом автомобили всё это снова размесили по всей дороге. Порой, действуя как ледокол, разбивая ледяные глыбы защитой картера.

Это вообще нормально? Кто-нибудь может логически пояснить в чём смысл этого шизофренического действия?!

#Короткое_замыкание

#Илон_Маск в "X" проводит всемирный урок по географии.

На самом деле, и это печально, но уровень сегодняшнего образования таков, что надо порой доносить до масс элементарный вещи. К примеру, что Россия и США граничат друг с другом, и порой из одной страны в другую можно пройти пешком или на лыжах.

Так может лучше сотрудничать, торговать и дружить? Мы в России за сотрудничество. Но только на равноправных и взаимовыгодных условиях.

NIO начала отгрузку «Firefly» заказчикам.

Первые автовозы с новенькими электромобилями #Firefly замечены в Китае. Итак, #NIO запустила серийное производство «народного» электрокара суббренда «Firefly» и их отгрузку в дилерские центры. Это важный шаг для NIO, так как компания по бухгалтерской…

08.04.2025
Станислав Макухин
#Электромобили

Электромобиль в деревне — Москвич 3е.

«Повторенье — мать ученья!» — русская поговорка, которая всегда актуальна, и в случае с домашней зарядкой электромобиля #Москвич_3е, это тоже так. Очередной, плановый тест-драйв «ЗТС» прошёл на электромобиле «Москвич 3е». Надо…

08.04.2025
Александр Серёженкин
#Электромобили

Электромобиль в собственном доме - заряжаем "Москвич 3е" от розетки.

https://rutube.ru/video/4d8f584525f54d551b2f0e253201b510/

Александр Серёженкин
#Электромобили

Боевые роботизированные комплексы в России признаны, как важная часть обороноспособности страны.

Сегодня, под председательством Министра обороны Андрея Белоусова, в Министерстве обороны РФ прошла научно-техническая конференция по вопросам эксплуатации и развития наземных робототехнических комплексов с учётом опыта проведения СВО.

Министр обороны России Андрей Белоусов, в частности, сказал:

«…В перспективе роль наземных роботов будет только возрастать. Уже в ближайшие годы можно будет говорить об интегрированных в единую сеть беспилотных системах в воздухе, на воде и земле, выполняющих боевые задачи в рамках общего замысла…»

Собственно говоря, на высшем уровне признано то, о чём мы в ЗТС писали уже несколько лет. Боевые роботизированные комплексы, на земле, на воде, и в воздухе становятся неотъемлемой частью системы обороны страны. А это означает, что внутри страны будет развиваться разработка и производство всего комплекса комплектующих подобных систем – электромоторы и сервоприводы, аккумуляторы и батарейные системы, радары, лидары, и все составляющие машинного зрения, системы спутниковой связи, по аналогии со Starlink, и конечно же собственные ИИ системы.

Несомненно, что часть из этих разработок так и иначе, но перекочует в гражданскую продукцию. Это также важно, видя, как сейчас развивается мировая «торговая война».

Боевые роботизированные комплексы вбирают в себя все самые современные технологии. При этом, они должны быть устойчивы и работоспособны в самых жёстких условиях эксплуатации. А значит, перейдя в гражданскую продукцию, этой самой продукции они должны предать большую степень надёжности.

Разница, к примеру, между нами и тем же Китаем, в том, что там подобные технологии изначально внедрялись в гражданскую продукцию, и только сейчас адаптируются под военное использование. У нас получается немного наоборот. Сначала в военной сфере, а потом это уже будет «переливаться» в гражданку.

Ничто не ново на Земле - «Si vis pacem, para bellum».

#Electric_Para_Bellum

Екатерина впервые за рулём электромобиля #Москвич3е - женский взгляд на столичный электромобиль.

https://rutube.ru/video/f29175b7b1911b2845626af1fd49d6e2/

#Электромобили

Страница раздела "Экономика" дополнена двумя "тепловыми картами" двух ведущих мировых биржевых индексов - американского "NASDAQ 100 index" и китайского "Hang Seng TECH Index". Это помимо «информеров» на Главной странице, в разделе последних новостей, где отображены компании, о которых мы рассказываем в наших материалах. А теперь, практически в режиме реального времени, можно иметь представление о том, что происходить в мировых финансах в целом.

Предыдущие несколько дней мировые рынки «лихорадило» из-за вводимых Трампом таможенных пошлин на товары тех стран, с которым у США есть большой торговый диспаритет. Естественно, не в пользу США. Китай решил ответить зеркально. Некоторые другие страны, наоборот, решили не «лезть в бутылку» и выровнять ставки пошлин, и даже отменяя их.

В целом, судя по карте, рынки приспособились и стабилизировались. #Tesla и #NIO «плюсуют». Обе компании, после выхода новинок, явно на подъёме, естественно, из-за повышенного интереса покупателей. #Xiaomi, Xpeng, Li, и #BYD в «серой» зоне. То есть, пока нет роста, но и «-» в десятые доли процента, падением назвать нельзя. Здесь у каждой компании были свои проблемные моменты. Для Сяоми, это была авария со смертельным исходом, о которой мы писали, а для BYD, понятное дело, это свистопляска вокруг пошлин, учитывая объёмы экспорта лидера китайского автопрома.

Что будет завтра? А то же, что и сегодня. «Качели» интересны спекулянтам, а «долгим» инвесторам важны фундаментальные показатели компаний и надёжность стран, в которых они базируются.

Tesla снова на подъёме. + 22 % — это сильно!

Продолжающийся цирк «политических» оппонентов Маска, точнее, проплаченных хулиганов уже потерял свою медийную силу. Их уже все воспринимают не иначе как фриков. Впрочем, как «торговая война» Трампа, с его «введу – не ввиду» пошлины. Тут еще неизвестно кто больше от этого выиграет или проиграет.

А вот #Tesla, благодаря дальновидной политики Маска по строительству заводов компании внутри крупнейших автомобильных рынках, показывает свою устойчивость. И это логично. В каждой из точек, в США, Европе, и в Китае, по сути, Tesla является местным продуктом, за счёт высокого процента локализации. А значит, по большей степени, «тарифная война» на стоимости продукции компании мало сказывается.

Так что, как сказал недавно Маск на встрече с работниками завода в Техасе – «держите свои акции Tesla».