Натрий - не литием единым будут прирастать электромобили и СНЭ.

Китайский, да и мировой уже, гигант в области разработки и производства аккумуляторных элементов, батарей и энергетических систем, компания CATL (Ningde Era), продолжает работы по разработке и наладке производства натрий-ионных батарей, уже второго поколения. Городские сити-кары с натриевыми аккумуляторами уже бегают по улицам китайских городов примерно с год.

Сейчас, на втором этапе, #CATL сосредотачивается на том, чтобы приблизить показатели натриевых батарей к популярным сегодня LFP. Натриевые батареи имеют химию натрий железофосфат (NFPP) и натрий железосульфат (NFS). Пока что, когда они ещё по своим энергетическим показателям не могут достойно заменить литиевые батареи в основных классах электромобилей, они уже вполне могу заменить литиевые батареи на рынке станций хранения энергии (СНЭ), в бытовых накопителях, в низкоскоростных транспортных средствах.

Ну и постоянным критикам электромобильности, что, де, аккумуляторы трудно перерабатываются, стоит иметь в виду, что натрий, практически самый распространённый элемент на Земле. К тому же, мы его постоянно потребляем, в виде пищевой соли - NaCl (хлорид натрия).

Внедрение натриевых аккумуляторов значительно расширит рынок электромобилей. Каждый выбирает под себя. Кому-то нужны быстрые и «дальнобойные» электромобили, и там будут литиевые аккумуляторы, а кто-то ограничивается городом и пригородом, и это будут электромобили с натриевыми аккумуляторами. Соответственно и цена «электричек» будет разной.

Расширение аккумуляторных технологий открывает новые горизонты развития отрасли и электромобильного рынка в целом. И, конечно, не забываем про бытовые накопители энергии, где натриевые аккумуляторы будут в самый раз – и дёшево, и долговечно.

#Аккумуляторы_и_топливные_элементы

Lexus становится всё более электрическим.

Многие до сих пор наивно думают, что #Toyota и #Lexus это такой несгибаемый оплот бензиновых и дизельных автомобилей. Это совсем не так. Надо просто понимать характер японцев, тем более руководителей компаний. На словах они будут "держать марку", показывая несгибаемость в отстаивании своих позиций, для публики. А вот по факту, понимая реальность, они не только начали производство электромобилей, но также и собственных зарядных станций, создавая фирменную сеть.

В частности, в рамках программы LEXUS Electrified Program (LEP), в Токио, Каруидзаве, Осаке, Нагое и Фукуоке Lexus расширяет собственную зарядную сеть.

"...Чтобы добиться полномасштабного распространения аккумуляторных электромобилей (BEV), LEXUS работает над расширением услуг в рамках программы LEXUS Electrified Program (LEP), которая поддерживает различные опасения и проблемы клиентов, связанные с электромобилями, и обеспечивает ценность, которую предоставляет LEXUS..."

Эта фирменная сеть развивается в основном на парковках крупных бизнес-центров, поэтому сеть не будет носить массового характера. Lexus планирует развернуть более 100 зарядных станций Lexus по всей Японии к 2030 г. Ничтожное количество, к примеру, даже в сравнении с Москвой. Но сам факт того, что Lexus в Японии продаёт свои электромобили и ставит свои зарядные станции, это горит о многом.

Также LEXUS запустил программу "Premium Charging Alliance", совместно с Porsche, Volkswagen и Audi, по которой в "лексувскую" сеть зарядных станций "вливаются" и станции других операторов. И всего в этой программе будет действовать, пока что, уже около 500 зарядных станций.

#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура

FIAT сделал электромобиль практичным и вежливым! Китайцы и американцы не додумались.

Довольно интриговать. Так что же такого сделал #FIAT в своём новом электромобиле Fiat Grande Panda, до чего не додумались даже сверх инновационные китайцы? На самом деле всё очень просто, и даже в какой-то мере…

25.03.2025
Станислав Макухин
#Электромобили

Железная воля по-немецки, 21-ого века или зачем в Гамбурге взорвали угольную электростанция «Мурбург».

В Гамбурге немцы взорвали угольную электростанцию «Мурбург». Точнее, что от неё осталось. «Железная воля» немцев непреклонна – угольную генерацию извести под корень. Сам процесс сноса угольной ТЭС был начат ещё прошлой осенью. По всем…

26.03.2025
Станислав Макухин
#Водородная_энергетика #Политика_и_Законы #Угольная_энергетика #Энергетика

#M_HERO – девчонкам нравится «нежность и брутальность» в одном.

https://rutube.ru/video/799e8052f5e740823fd51008e544dd8f/

Илон Маск про Tesla Semi.

Подходит к завершению строительство завода #Tesla, на котором будут серийно производиться седельные тягачи «Tesla Semi». Эти аккумуляторные грузовики уже года 2-3 собираются малыми партиями, и в основном работают на внутренних перевозках в компании, а также служат тестовыми образцами, на которых отрабатываются все необходимые элементы.

То, что спрос на «Tesla Semi» будет хорошим сомнений нет. Тут можно как раз помянуть почившую в бозе «Nikola Motors». Даже у этого, на набравшего мощности производителя были очень серьёзные заказчики внутри США, которые меняли свой автопарк дизельных фур на аккумуляторные и водородные «Nikola».

И тут встаёт вопрос. Ведь акционеры «Nikola Motors» прекрасно видят и понимают, что спрос на электрические грузовик есть, что продажи «Tesla Semi» рванут вверх, как только этот грузовик официально выйдет на рынок. Так зачем же они собственными руками убили прибыльный бизнес? Они сами уничтожили автопроизводителя, который мог бы быть одним из главных конкурентов Tesla на внутреннем рынке электрогрузовиков.

А говорят ещё, что бизнесмены все умные. Жизнь показывает, что это спорный вопрос...

Илон Маск про «автономность» автомобиля, и про то, насколько роботизированный автомобиль выгоден его владельцу. А также, почему важно сохранять свои акции #Tesla.

«Будущее за автономностью. Так что я всегда думаю, как будет выглядеть будущее через 5,10 или 20 лет. Через 5 лет автономные машины будут повсюду. Кстати, в основном это будут Tesla…»

Беспилотные автомобили уже не фантастика, а реальность сегодняшнего дня. А завтра, в течении ближайших 10 лет, это станет абсолютным трендом. Владеть автомобилем и пользоваться им сможет даже тот, у кого нет водительских прав.

Мало того. Автономные автомобили на порядки сократят аварийность на дорогах, а следовательно, уменьшится число пострадавших людей, как в машине, так и пешеходов. А ещё автономный автомобиль сможет зарабатывать для своего владельца.

Илон Маск про сеть Tesla Supercharger V4, а также про накопители Tesla Powerwall и Tesla Megapack.

#Tesla продолжает развивать собственную фирменную сеть зарядных станций «Tesla Supercharger». Теперь речь идёт уже о станциях поколения «V4». Пока, судя по презентации Маска, компания не собирается «бодаться» с той же BYD, которая несколько ранее представила зарядную станцию мощностью в 1 МВт.

Важно также, что накопители энергии постепенно становятся не просто частью распределённой энергосистемы, но таже будут часть самих зарядных комплексов, что логично.

Кстати, попробует обсудить эту тему на нашем собрании «Чайный клуб «Зарядный сервис будущего – технические инновации и комфорт пользования» в рамках выставки «ЭлектроТранс’25».

P.S.

На представленной Маском карте зарядок, даже промелькнуло несколько точек на наших российских просторах. Вопрос. А придёт ли к нам зарядная сеть «Tesla Supercharger» после отмены санкций? Как это повлияет на наш зарядный рынок?

Русская пословица «Заставь дурака Богу молиться, он и лоб расшибёт» заиграла новыми красками.

И если раньше наша поговорка отражала гиперболизированное рвение неофитов чего-либо, то сейчас она прям буквально описывает происходящее в стане противников Илона Маска и #Tesla.

Вот свежий пример.

Как вы видите, некий персонаж, на своём бензиновом квадроцикле, причём, явно не по его габаритам, решил таранить до потери сознания пикап Tesla Cybertruck. Он, наверное, до сих пор долбится в дверь Кибертрака, надеясь его хоть как-то помять.

Что это? Глупость или отвага? А может просто «промытые» за много лет либеральной пропагандой мозги?

Понятное дело, что пикапу Tesla Cybertruck всё это, как слону дробина. Кибертрак, в прямом смысле слова, пуленепробиваемый. И это оказалось важным фактором, в это время.

Автономный электроскутер Yadea Velax. Круто. Но, зачем?

Компания «YADEA» в этом году вывела на рынок свою новую модель электроскутера – «Yadea Velax». Понятно, что китайцы, а «Yadea Technology Group Company Limited» зарегистрирован как китайская компания, любят сейчас во всё внедрять автономные и беспилотные технологии. Так и в свою новую модель они внедрили функционал дистанционного управления, по приложению.

То есть, «Yadea Velax» по факту, самобалансирующийся и беспилотный электрический скутер. Я понимаю, когда Илон Маск говорит про будущее беспилотного транспорта в секторе легковых автомобилей и грузового транспорта. В ту же «копилку» и БПЛА, и EVTOL.

Но зачем нужен беспилотный, автономный скутер?

Только что, для того чтобы он сам подъехал к своему владельцу, и человеку не пришлось бы выискивать именно свой скутер среди множества одинаковых, стоящий на парковке торгового центра или стадиона? Ну если так, то это понятно. А как тогда они между собой будут разъезжаться, если одновременно они все начнут искать своих владельцев?

Это единственный вопрос, относительно «Yadea Velax». Всё остальное понятно и обычно, особенно быстросменные батареи, заточенные под Swap технологию. Причём, судя по всему, батареи «Yadea Velax» унифицированы с батареями, которые применяются в скутерах Honda «ACTIVA e» и «QC1».

#МикроМобильность

Кто лидер мирового автопрома — BYD или Tesla? Изучаем человеческий фактор.

#BYD или #Tesla лидеры мирового автопрома? А как же #Toyota, спросят любители этого бренда. Toyota, так как идёт в кильватере впередиидущих, лишился статуса лидера отрасли. И объём текущего производства здесь уже не является определяющим…

27.03.2025
Станислав Макухин
#Колонка_главреда #Электромобили

Токийский Swap с американской спецификой.

Swap технология постепенно проникает и в Японию. Причём, там её развивают не сами, как бы высокотехнологичные японцы, а американский стартап «Ample». Да, «Ample», за которым мы следим уже, наверное, года 4, так…

27.03.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура

Starlink официально пришёл в Армению.

Армения стала 130-ой страной в мире, а также 1-ой страной ЕАЭС (Евразийский экономический союз) где официально работает сеть спутниковой связи и интернета #Starlink.

Также Starlink официально работает в Грузии. Про прибалтийский "вымираты" говорить не будем. Там скоро и не останется пользователей, будет только территория.
Примечательно, что Starlink также работает в Монголии. Это своего рода "старлинковский" анклав в этой части света, так как в России, и в Китае, которые окружают Монголию, система спутникового интернета Илона Маска не работает. Наверное, для тех, кто будет путешествовать по монгольским степям Старлинк будет полезен. Как минимум, чтобы не заблудиться.

Правда надо знать, что абонентская плата в сети Starlink, в максимальной, безлимитной конфигурации, доходит до 165 $ в месяц.

Илон Маск про войну и презрение к тем, кто её разжигает со стороны США.

Илон Маск, и сотрудники его команды по департаменту DOGE дали большое интервью «Fox News». Один из вопросов ведущего интервью был относительно войны на территории бывшей украины, и, в частности, про то, что некоторые сенаторы, а именно сенатор-демократ от Аризоны Марк Келли, продолжают выступать за поставки оружия режиму в Киеве. Макс назвал этого сенатора, ни много ни мало, а предателем.

Илон Маск, не изменяя себе, вновь подтвердил свою позицию по этому вопросу, и даже в ещё более жёстких выражениях, и именно в отношении тех, кто со стороны США продолжают разжигать войну.

Маск, в частности, сказал:

«…Американец должен ставить интересы США выше интересов других стран. В противном случае он предатель. Думаю, мир станет результатом переговоров… Мне оскорбительно поведение тех, кто цепляет на себя маску добродетели и, прячась под этой лицемерной маской, кричит, мол, мы не можем уступить России! Но при этом не предлагает никакого решения проблемы гибели тысяч и тысяч пацанов ежедневно. Они хотят, чтобы это продолжалось вечно. Я презираю таких людей, прямо говорю. Это лицемеры, у которых нет решения. А значит, дети и дальше будут оставаться без отцов, а родители – без сыновей. Ради чего? Впустую».

#Илон_Маск продолжает оставаться голосом разума и камертоном совести в США. Но надо понимать, что Маск не сторонник России или Украины. Он патриот США, прежде всего. Но он также за мир, за развитие цивилизации, всей цивилизации. И он явно высказал презрение к тем «кому война, кому мать родна». То есть к тем, кто, нацепляя маску добродетели просто делает на войне гешефт.

К сожалению, судя по последним событиям этой ночи, в Киеве, и их европейские кураторы, стремятся всеми продолжить войну, и торпедировать любые способы быстрейшего завершения войны. Тем, кто засел в Киеве мир не нужен, они делают на войне огромные деньги, а украинцы просто ресурс. Тоже и европейцы, которые почувствовали вкус кровавых денег на оружии и останавливаться не собираются.

Маск всё это видит, понимает, и прямо говорит об этих «доброжелателях», какими бы регалиями они не обладали.

Китайские студенты, на коленке, создали оружие будущего.

Каким будет оружие будущего? Китайские студенты, экспериментируя с давно известной технологией, практически на коленке, создали настоящую «Гаусс – винтовку» будущего. Ну, не они первые. В нашей рубрике «Electric Para Bellum» мы уже…

28.03.2025
Станислав Макухин
#Electric_Para_Bellum

Необучаемые.

Вот скажите пожалуйста, что в голове у этих существ, которые «вандализируют» Tesla? Мозг? Сомнительно. Даже Винни-Пух с опилками в голове и то был «умнее». )))

И ведь смотрите, это существо делает своё грязное дело не то что бы против Маска или #Tesla. Он это делает против своих сограждан. Причём, как видно, делает это, снимая на камеру. Может в качестве отчёте перед заказчиками.

Но как можно не знать, что в Tesla по кругу камеры, всё пишется, и его обязательно найдут и привлекут. Как минимум за хулиганство и порчу частного имущества.