Начинаем неделю с актуальной карты солнечной активности и геомагнитной обстановки на эту неделю.

Как вы видите, большая часть этой недели пройдёт в красной зоне. Так что метеозависимым надо быть более аккуратным. Каждый по себе знает, как ему удобнее проходить эти периоды.

Что говорят по этой теме нейросети?

Некоторые советы, которые могут помочь облегчить состояние во время магнитных бурь:

1. Соблюдать режим сна. Следует спать не менее восьми часов в сутки, желательно ложиться и вставать примерно в одно и то же время. В течение часа перед сном и после пробуждения не использовать гаджеты. 2. Проводить время на свежем воздухе. Физическая активность, например пешие прогулки, поможет улучшить настроение...

Будьте здоровы, и успешной недели!

Новая TESLA взорвала китайский авторынок. Продажи летят «в космос».

Кто уже начал хоронить #Tesla? А кто-то даже злорадствовал. Основанием для подобных настроений был спад продаж, который фиксировался у Tesla с начала этого года на рынках Северной Америки, Европы и Китая. Только вот причины…

24.03.2025
Станислав Макухин
#Электромобили

У Tesla всё в принципе хорошо.

21-ого марта #Илон_Маск провёл внеочередную встречу с работниками завода #Tesla в Техасе и акционерами компании.

На встрече он рассказал о том, чего на данный момент смогла достичь компании, и о будущем развитии. Встреча (выступление Маска и ответы на вопросы) длилась более часа. Сегодня фрагментами мы покажем ключевые моменты.

В самом начале встречи Маск в целом охарактеризовал и обозначил текущие достижения.
Здесь главным я бы считал, что Tesla собирается расширять территорию своего присутствия и освоение новых рынков.

Что ж, ждём Tesla официально в России. Давно пора. А ещё лучше поставить здесь у нас свой завод, полного цикла. Это будет хорошо и нашим потребителям, и будет ещё один завод (как в Китае) неподверженный политическим бурям. Вандалов у нас нет.

Смотрите 1-ую часть.

А вот свежее. Опять же, смешное по своей сути и уровня глупости.

Британская MI5, якобы, нашла российский паспорт на месте "диверсии" на электроподстанции в аэропорту "Хитроу".

Теперь, после совершенно безумных атак на #Tesla, и #Илон_Маск оценил такой уровень "доказательной аргументации" британской разведки.

Натрий - не литием единым будут прирастать электромобили и СНЭ.

Китайский, да и мировой уже, гигант в области разработки и производства аккумуляторных элементов, батарей и энергетических систем, компания CATL (Ningde Era), продолжает работы по разработке и наладке производства натрий-ионных батарей, уже второго поколения. Городские сити-кары с натриевыми аккумуляторами уже бегают по улицам китайских городов примерно с год.

Сейчас, на втором этапе, #CATL сосредотачивается на том, чтобы приблизить показатели натриевых батарей к популярным сегодня LFP. Натриевые батареи имеют химию натрий железофосфат (NFPP) и натрий железосульфат (NFS). Пока что, когда они ещё по своим энергетическим показателям не могут достойно заменить литиевые батареи в основных классах электромобилей, они уже вполне могу заменить литиевые батареи на рынке станций хранения энергии (СНЭ), в бытовых накопителях, в низкоскоростных транспортных средствах.

Ну и постоянным критикам электромобильности, что, де, аккумуляторы трудно перерабатываются, стоит иметь в виду, что натрий, практически самый распространённый элемент на Земле. К тому же, мы его постоянно потребляем, в виде пищевой соли - NaCl (хлорид натрия).

Внедрение натриевых аккумуляторов значительно расширит рынок электромобилей. Каждый выбирает под себя. Кому-то нужны быстрые и «дальнобойные» электромобили, и там будут литиевые аккумуляторы, а кто-то ограничивается городом и пригородом, и это будут электромобили с натриевыми аккумуляторами. Соответственно и цена «электричек» будет разной.

Расширение аккумуляторных технологий открывает новые горизонты развития отрасли и электромобильного рынка в целом. И, конечно, не забываем про бытовые накопители энергии, где натриевые аккумуляторы будут в самый раз – и дёшево, и долговечно.

#Аккумуляторы_и_топливные_элементы

Lexus становится всё более электрическим.

Многие до сих пор наивно думают, что #Toyota и #Lexus это такой несгибаемый оплот бензиновых и дизельных автомобилей. Это совсем не так. Надо просто понимать характер японцев, тем более руководителей компаний. На словах они будут "держать марку", показывая несгибаемость в отстаивании своих позиций, для публики. А вот по факту, понимая реальность, они не только начали производство электромобилей, но также и собственных зарядных станций, создавая фирменную сеть.

В частности, в рамках программы LEXUS Electrified Program (LEP), в Токио, Каруидзаве, Осаке, Нагое и Фукуоке Lexus расширяет собственную зарядную сеть.

"...Чтобы добиться полномасштабного распространения аккумуляторных электромобилей (BEV), LEXUS работает над расширением услуг в рамках программы LEXUS Electrified Program (LEP), которая поддерживает различные опасения и проблемы клиентов, связанные с электромобилями, и обеспечивает ценность, которую предоставляет LEXUS..."

Эта фирменная сеть развивается в основном на парковках крупных бизнес-центров, поэтому сеть не будет носить массового характера. Lexus планирует развернуть более 100 зарядных станций Lexus по всей Японии к 2030 г. Ничтожное количество, к примеру, даже в сравнении с Москвой. Но сам факт того, что Lexus в Японии продаёт свои электромобили и ставит свои зарядные станции, это горит о многом.

Также LEXUS запустил программу "Premium Charging Alliance", совместно с Porsche, Volkswagen и Audi, по которой в "лексувскую" сеть зарядных станций "вливаются" и станции других операторов. И всего в этой программе будет действовать, пока что, уже около 500 зарядных станций.

#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура

FIAT сделал электромобиль практичным и вежливым! Китайцы и американцы не додумались.

Довольно интриговать. Так что же такого сделал #FIAT в своём новом электромобиле Fiat Grande Panda, до чего не додумались даже сверх инновационные китайцы? На самом деле всё очень просто, и даже в какой-то мере…

25.03.2025
Станислав Макухин
#Электромобили

Железная воля по-немецки, 21-ого века или зачем в Гамбурге взорвали угольную электростанция «Мурбург».

В Гамбурге немцы взорвали угольную электростанцию «Мурбург». Точнее, что от неё осталось. «Железная воля» немцев непреклонна – угольную генерацию извести под корень. Сам процесс сноса угольной ТЭС был начат ещё прошлой осенью. По всем…

26.03.2025
Станислав Макухин
#Водородная_энергетика #Политика_и_Законы #Угольная_энергетика #Энергетика

#M_HERO – девчонкам нравится «нежность и брутальность» в одном.

https://rutube.ru/video/799e8052f5e740823fd51008e544dd8f/

Илон Маск про Tesla Semi.

Подходит к завершению строительство завода #Tesla, на котором будут серийно производиться седельные тягачи «Tesla Semi». Эти аккумуляторные грузовики уже года 2-3 собираются малыми партиями, и в основном работают на внутренних перевозках в компании, а также служат тестовыми образцами, на которых отрабатываются все необходимые элементы.

То, что спрос на «Tesla Semi» будет хорошим сомнений нет. Тут можно как раз помянуть почившую в бозе «Nikola Motors». Даже у этого, на набравшего мощности производителя были очень серьёзные заказчики внутри США, которые меняли свой автопарк дизельных фур на аккумуляторные и водородные «Nikola».

И тут встаёт вопрос. Ведь акционеры «Nikola Motors» прекрасно видят и понимают, что спрос на электрические грузовик есть, что продажи «Tesla Semi» рванут вверх, как только этот грузовик официально выйдет на рынок. Так зачем же они собственными руками убили прибыльный бизнес? Они сами уничтожили автопроизводителя, который мог бы быть одним из главных конкурентов Tesla на внутреннем рынке электрогрузовиков.

А говорят ещё, что бизнесмены все умные. Жизнь показывает, что это спорный вопрос...

Илон Маск про «автономность» автомобиля, и про то, насколько роботизированный автомобиль выгоден его владельцу. А также, почему важно сохранять свои акции #Tesla.

«Будущее за автономностью. Так что я всегда думаю, как будет выглядеть будущее через 5,10 или 20 лет. Через 5 лет автономные машины будут повсюду. Кстати, в основном это будут Tesla…»

Беспилотные автомобили уже не фантастика, а реальность сегодняшнего дня. А завтра, в течении ближайших 10 лет, это станет абсолютным трендом. Владеть автомобилем и пользоваться им сможет даже тот, у кого нет водительских прав.

Мало того. Автономные автомобили на порядки сократят аварийность на дорогах, а следовательно, уменьшится число пострадавших людей, как в машине, так и пешеходов. А ещё автономный автомобиль сможет зарабатывать для своего владельца.

Илон Маск про сеть Tesla Supercharger V4, а также про накопители Tesla Powerwall и Tesla Megapack.

#Tesla продолжает развивать собственную фирменную сеть зарядных станций «Tesla Supercharger». Теперь речь идёт уже о станциях поколения «V4». Пока, судя по презентации Маска, компания не собирается «бодаться» с той же BYD, которая несколько ранее представила зарядную станцию мощностью в 1 МВт.

Важно также, что накопители энергии постепенно становятся не просто частью распределённой энергосистемы, но таже будут часть самих зарядных комплексов, что логично.

Кстати, попробует обсудить эту тему на нашем собрании «Чайный клуб «Зарядный сервис будущего – технические инновации и комфорт пользования» в рамках выставки «ЭлектроТранс’25».

P.S.

На представленной Маском карте зарядок, даже промелькнуло несколько точек на наших российских просторах. Вопрос. А придёт ли к нам зарядная сеть «Tesla Supercharger» после отмены санкций? Как это повлияет на наш зарядный рынок?

Русская пословица «Заставь дурака Богу молиться, он и лоб расшибёт» заиграла новыми красками.

И если раньше наша поговорка отражала гиперболизированное рвение неофитов чего-либо, то сейчас она прям буквально описывает происходящее в стане противников Илона Маска и #Tesla.

Вот свежий пример.

Как вы видите, некий персонаж, на своём бензиновом квадроцикле, причём, явно не по его габаритам, решил таранить до потери сознания пикап Tesla Cybertruck. Он, наверное, до сих пор долбится в дверь Кибертрака, надеясь его хоть как-то помять.

Что это? Глупость или отвага? А может просто «промытые» за много лет либеральной пропагандой мозги?

Понятное дело, что пикапу Tesla Cybertruck всё это, как слону дробина. Кибертрак, в прямом смысле слова, пуленепробиваемый. И это оказалось важным фактором, в это время.

Автономный электроскутер Yadea Velax. Круто. Но, зачем?

Компания «YADEA» в этом году вывела на рынок свою новую модель электроскутера – «Yadea Velax». Понятно, что китайцы, а «Yadea Technology Group Company Limited» зарегистрирован как китайская компания, любят сейчас во всё внедрять автономные и беспилотные технологии. Так и в свою новую модель они внедрили функционал дистанционного управления, по приложению.

То есть, «Yadea Velax» по факту, самобалансирующийся и беспилотный электрический скутер. Я понимаю, когда Илон Маск говорит про будущее беспилотного транспорта в секторе легковых автомобилей и грузового транспорта. В ту же «копилку» и БПЛА, и EVTOL.

Но зачем нужен беспилотный, автономный скутер?

Только что, для того чтобы он сам подъехал к своему владельцу, и человеку не пришлось бы выискивать именно свой скутер среди множества одинаковых, стоящий на парковке торгового центра или стадиона? Ну если так, то это понятно. А как тогда они между собой будут разъезжаться, если одновременно они все начнут искать своих владельцев?

Это единственный вопрос, относительно «Yadea Velax». Всё остальное понятно и обычно, особенно быстросменные батареи, заточенные под Swap технологию. Причём, судя по всему, батареи «Yadea Velax» унифицированы с батареями, которые применяются в скутерах Honda «ACTIVA e» и «QC1».

#МикроМобильность

Кто лидер мирового автопрома — BYD или Tesla? Изучаем человеческий фактор.

#BYD или #Tesla лидеры мирового автопрома? А как же #Toyota, спросят любители этого бренда. Toyota, так как идёт в кильватере впередиидущих, лишился статуса лидера отрасли. И объём текущего производства здесь уже не является определяющим…

27.03.2025
Станислав Макухин
#Колонка_главреда #Электромобили