Вперёд, Лола, вперёд! Легенда автоспорта врывается в электро эру.

В мировой автоспорт возвращается легендарное имя — «Лола». Основанный в далёком 1958 году производитель спортивных автомобилей «Lola Cars» участвовал во множестве гоночных чемпионатах — Formula 1, Formula Junior, Formula 3, Formula 2, A1 Grand…

03.12.2024
Станислав Макухин
#Formula_E

Список потерь 2024 года пополняет #Arcimoto.

Как ни жаль сообщать, но уходящий 2024 год прихватывает с собой в прошлое ещё одного электромобильного производителя — Arcimoto. Этот американский стартап был по-своему уникален. У Arcimoto не было конкурентов тогда, и нет их,…

04.12.2024
Станислав Макухин
#Мотоциклы_и_Трициклы

Гравитация на потоке.

Саудовско-американский автопроизводитель "Lucid Motors" начал серийное производство свой второй модели - электрического внедорожника "Lucid Gravity".

Производство нового электромобиля стартовало на заводе компании в Аризоне. Вполне вероятно, что уже в следующем 2025 году его также начнут собирать на заводе компании в Саудовской Аравии.

Диапазон пробега на одной зарядке в районе 710 км (в зависимости от версии), полный привод, 828 л.с. суммарной мощности электромоторов, регулируемый клиренс, возможность перевозки до 7 человек.

Lucid Gravity имеет все основания стать лучшим внедорожником в люксовом классе. Единственная проблема, которая может этому помешать, это пока что объёмы производства. "Lucid Motors" делает отличный продукт. Но чтобы конкурировать с той же Tesla, хотя бы в люксовом сегменте, нужно значительно увеличивать производственные мощности. В текущем году компания планирует только приблизиться к отметке в 10 000 проданных автомобилей.

Это очень мало. Нужно минимум в 10 раз больше!

Игорь Сечин — жизнь в «нефтяной сказке» продолжается

Глава «Роснефти» Игорь Сечин на Веронском Евразийском экономическом форуме в Рас-эль-Хайме (ОАЭ) продолжил «топить» за нефтяную отрасль и ДВС авто, заявляя, что «Западу», чтобы достичь своих «углеродных целей», необходимо «…к 2050 году мировому…

06.12.2024
Станислав Макухин
#Колонка_главреда #Персоны

30-двигательный «Lilium» подаёт признаки жизни.

Немецкий «элекросамолётный» стартап #Lilium, вроде как, ещё жив, и не только подаёт признаки жизни, но даже заявляет, что происходящие сейчас с компанией, это, своего рода, «переход на новый уровень». То есть, есть банкротство и…

06.12.2024
Станислав Макухин
#Авиация

Илон Маск расставляет своих «агентов» в Правительстве США — Джаред Айзекман номинирован на должность главы NASA.

#Илон_Маск всё заметнее влияет на политику США, расставляя своих «агентов» в администрации Трампа. Избранный президентом США на свой второй срок Дональд Трамп продолжает формировать своё будущее Правительство. И происходит это не без участия,…

07.12.2024
Станислав Макухин
#NASA #Персоны #Политика_и_Законы

Солнечный эгоист-мобиль Aptera готовится выйти к людям и заказчикам

#Aptera Motors уже практически 15 лет находится в статусе стартапа. Это какой-то «переросток» в электромобильной сфере. За это время Tesla от статуса стартапа дошла до «звания» практически лидера мирового автопрома. Хотя, тут, откровенно говоря,…

07.12.2024
Станислав Макухин
#Солнечная_энергетика #Электромобили

Продажи Mercedes-Benz обваливаются до 0. В Китае. Есть ли решение у Mercedes этой проблемы?

Продажи #Mercedes_Benz EQE в Китае итак были не впечатляющими, но за последние два года (2023 - 2024 г.) они рухнули с практически с 1000 штук в месяц до 0.

К слову, это тем, кто говорит, что китайцы, якобы, предпочитают ездить на европейских и американских авто.

Причём, цена Mercedes-Benz EQE в Китае не столь уже и запредельная - ~40 000 $. И даже это не спасает Mercedes.

Старое имя и былые «заслуги» уже никого не интересуют. Ты либо отвечаешь запросам времени и покупателя, либо сходишь со сцены. Так везде, и на авторынке, и в политике.

Итак, что же такого должен сделать Mercedes-Benz чтобы вернуть себе благосклонность и доверие, чтобы отвоевать себе место, хоть на китайском рынке, хоть на мировом?

Кажется, в Mercedes-Benz придумали что можно сделать. Об этом далее…

#Электромобили

Инновации Mercedes-Benz – солнечный электромобиль всё-таки может стать новым трендом.

Электромобиль уже никого не удивляет. Это данность настоящего и будущего. Но для #Mercedes_Benz, как одного из бывших лидеров мирового автопрома, не всё так весело и однозначно. Немецкий автопроизводитель стремительно теряет популярность и рынки, особенно…

08.12.2024
Станислав Макухин
#Солнечная_энергетика #Электромобили

Сколько на самом деле продаёт своих автомобилей Mercedes-Benz в Китае?

Тут под постом об обрушении продаж электромобилей Mercedes-Benz в Китае начались споры на тему, а насколько же на самом деле хорошо или плохо у них идут дела в Поднебесной.

Ну давайте тогда уже к цифрам статистики чуть полнее.

С января по октябрь включительно Mercedes-Benz продал в Китае 462 756 авто.
И большинство из них, это ДВС автомобили.

#Электромобили Mercedes-Benz в Китае продаются на уровне даже ниже статистической погрешности.
К примеру, «электричек» модели EQB было продано в октябре всего 191 штуки, модели EQA 94 штуки, а EQC всего 2!
Повторяю – 2 штуки!

Напомню, что запущенный только в этом году в серийное производство Xiaomi SU7 уже перевалил отметку в 100 000 продаж. Это меньше, чем за один полный год! Это новичок автопрома!

И что тут говорить про «успехи» Mercedes-Benz? Причём, чтобы хоть как-то скомпенсировать свои потери, Mercedes-Benz начинает разрабатывать новые модели на базе платформ Geely.
То есть говорить об успехах Mercedes-Benz в Китае нет ровным счётом никаких оснований. Ну только если что они реально не сделают свой «солнечный» электромобиль, который сможет впечатлить нынешнего покупателя электромобиля, которому нужны не «поеденные молью» старые бренды, а реальные инновационные решения, реализованные в новых серийных авто.

Полноприводные электромобили Formula E вышли на старт. Сезон 2024-25. Сан-Паулу E-Prix - 1-ый этап.

7-ого декабря прошёл первый этап электрической гоночной серии #Formula_E. И это сезон, смотря на то, как развивались события на трассе 1-ого этапа, обещает быть очень живым, интересным, и в хорошей борьбе между командами и пилотами.
Самой главной особенностью этого сезона становится то, что "формулические" болиды претерпели существенные изменения в техническом плане.

Первое. Теперь у болидов нет задних физических тормозов! То есть нет, ни дисков, ни соответственно гидравлики. Применяется исключительно рекуперативное торможение.
Второе. Теперь болиды полноприводные! То есть, теперь передние колёса не только вырабатывают дополнительную энергию при рекуперативном торможении, но также они участвуют в приводе болида. Это особенно важно на моментах старта, обгонов, и при использовании "режима атаки". Если в предыдущих сезонах "режим атаки" был некой повинностью, смысл которой был не очевиден, то в этом сезоне, при полном приводе, "режим атаки" раскрылся во всём своём потенциале зрелищности.
Третье. наконец-таки в этом сезоне, на некоторых этапах, мы увидим пит-стоп с активным режимом дозаправки...ой, подзарядки болида. Это не только придаст зрелищности гонке, так как пилотам не надо будет экономить энергию, но также это будет отработка технологии ультрабыстрой подзарядки.

Прошедший первый этап уже показал, что гонка значительно оживилась, стала интереснее. Первый и второй пункты, наряду с новой резиной от Hankook, прибавили скорости болидам. К примеру, в этот раз пилоты проходили гоночный круг в Сан-Паулу практически на 3 секунды быстрее, чем в прошлый раз. Отмечу, что лучше всех, на мой взгляд, с внедрение полноприводности справились в Nissan. Оба раза, на старте и рестарте, пилот Nissan Оливер Роланд лучше соперников стартовал, показывая, что в данном случае его болид лучше "скроен" и подготовлен.
Самыми экономичными оказались болиды McLAREN. Под финиш гонки, когда у большинства пилотов на борту их болидов оставалось практически 0% энергии, у Макларенов осталось 4 и 2 % соответственно. Кстати, в этой гоночной серии McLAREN использует клиентскую начинку от Nissan.
Новичок электрической гоночной серии, команда "LOLA YAMAHA" не смог показать хороший результат. Лидер команды, опытнейший Лукас Ди Грасси сошёл с дистанции в начале гонки, а новичок Зейн Малони пришёл к финишу 12-ым.

В целом я ожидаю очень интересный сезон. Особенно жду пит-стопы с подзарядкой. Тут не только проверка самого оборудования для ультрабыстрой зарядки, а ещё и проверка того, насколько это спокойно принимает бортовая зарядка и тяговый аккумулятор болида.
Зарядные токи растут. Пользователи хотят, чтобы зарядка занимала времени не больше, чем залиться бензином в ДВС авто. И отработка этих технологий в гоночных условиях, то, что нужно.

#Электромобили

#Aptera - солнечный электромобиль.

Визуализация к прошедшему недавно материалу про развитие этого проекта.

#Электромобили

Xiaomi представил свой новый, второй электромобиль – кроссовер Xiaomi YU7

Итак, #Xiaomi официально объявило о предстоящем выходе своей второй модели, кроссовере Xiaomi YU7. В предыдущем материале, где были представлены «шпионские» фото новой модели в камуфляже, когда мы ещё не знали, как точно выглядит…

09.12.2024
Станислав Макухин
#Электромобили