#Volkswagen в Германии: немецкие танки победили немецкие электромобили.
В Германии, и конкретно с Volkswagen, проявилась со всей очевидностью печальная тенденция – электромобили больше не нужны государству, нужны танки. Совсем недавно в Вольфсбурге прошла крупная демонстрация рабочих одного из крупнейших заводов Volkswagen. Повод…
30.11.2024
Станислав Макухин
#Экономика #Электромобили
В Германии, и конкретно с Volkswagen, проявилась со всей очевидностью печальная тенденция – электромобили больше не нужны государству, нужны танки. Совсем недавно в Вольфсбурге прошла крупная демонстрация рабочих одного из крупнейших заводов Volkswagen. Повод…
30.11.2024
Станислав Макухин
#Экономика #Электромобили
😁2
Rivian получает госкредит на строительство своего второго завода в США
#Rivian один из успешных новичков электромобильной эры 21-ого века, начатый Tesla. Причём, компания пока не демонстрирует головокружительных успехов. С момента выхода на Nasdaq в 2021-ом году их акции снизились стартовых практически 130 $ до…
30.11.2024
Станислав Макухин
#Экономика #Электромобили
#Rivian один из успешных новичков электромобильной эры 21-ого века, начатый Tesla. Причём, компания пока не демонстрирует головокружительных успехов. С момента выхода на Nasdaq в 2021-ом году их акции снизились стартовых практически 130 $ до…
30.11.2024
Станислав Макухин
#Экономика #Электромобили
👍1
30 ноября — День трансформатора! А изобрёл его русский электротехник Павел Яблочков.
Сегодня важная веха в мировой истории электротехники. Именно в этот день, 30 ноября 1876 года русский электротехник, военный инженер, изобретатель и предприниматель Павел Николаевич Яблочков получил патент на изобретённый им трансформатор.…
30.11.2024
Станислав Макухин
#Колонка_главреда #Персоны
Сегодня важная веха в мировой истории электротехники. Именно в этот день, 30 ноября 1876 года русский электротехник, военный инженер, изобретатель и предприниматель Павел Николаевич Яблочков получил патент на изобретённый им трансформатор.…
30.11.2024
Станислав Макухин
#Колонка_главреда #Персоны
👍10
Зарядки для авто на батарейках - российские, модные, многофункциональные и защищённые.
На 13-ой международной выставке #ЭлектроТранс, прошедшей в этом году в ЦВК #Экспоцентр 26-28 июня, одной из главных тем экспозиции, что естественно, стало российское зарядное оборудование для электромобилей. Около 1,5 десятков российских производителей представили свои решения.
С кем-то мы уже знакомы давно, кто-то впервые выходит на рынок и представляет свою продукцию.
В данном сюжете вы узнаете о 3-х российских производителей зарядок, и их продукции.
1. Бренд «EV TEN» - ООО «ПЛД Инжиниринг» входит в группу компаний «ТехноСпарк». Компания производит как быстрые, публичные и коммерческие зарядки, так и предлагает бытовые, гаражные решения.
2. На совместном стенде компаний «Encore» и «Engy» были представлены одни из самых лучших, с точки зрения «дружелюбности» к пользователю зарядки. Их «фишка», это подвес кабеля, который не волочится по земле. Кстати, это очень важно именно для осенне-зимнего сезона, когда зачастую значительная честь кабеля просто валяется грязно-снежной каше под ногами. Это не комильфо. Вот в «Engy» решили эту проблему. И здорово, что и другие производители также стали уделять этому вопросу внимание.
3. Компания «Национальные зарядные системы» (НЗС), можно сказать без ложной скромности, которые мы в ЗТС информационно открыли для наших читателей и зрителей примерно 2 года назад, также представила на «ЭлектроТранс 2024» свои новинки.
Бытовыми и мощными зарядками сейчас, конечно, уже никого не удивишь. Однако НЗС приготовила новое комплексное решение – счётчик электроэнергии, автомат включения/отключения и сама зарядная станция с кабелем и коннектором, причём всё это встроено в закрывающийся на ключ корпус. То есть, по сути, это профессиональная зарядная станция для личного пользования, которую можно устанавливать в паркингах… И оборудование цело, и виден точный расход энергии. Практически идеальный вариант, к примеру, не только для подземных и многоярусных паркингов, но также для открытых плоскостных парковок, если поставить этот комплект на отдельную стойку.
Очередная выставка «ЭлектроТранс» вновь показала, что российские разработчики и производители зарядного оборудования для электромобилей, даже в наше кризисное время, не только не останавливаются, а даже наращивают и производство, и модельный ряд. Увеличивается процент локализации, что говорит об углублении кооперации между российскими предприятиями.
Понятно, что санкции сейчас стали излюбленным инструментом в международной политике. Для кого-то это стало новостью? Но многие поняли, и сделали соответствующие выводы и приняли новый курс. А курс именно на то, что комплектующие должны быть в максимальном объёме российскими. Даже на «восточных партнёров» не стоит сильно надеяться. Международные «ветры» переменчивы. Поэтому #Сделано_в_России это не просто лозунг, это жизненная необходимость для стабильного развития.
https://rutube.ru/video/b8ca2e3d06e0fb5f2391336e70325eab/
На 13-ой международной выставке #ЭлектроТранс, прошедшей в этом году в ЦВК #Экспоцентр 26-28 июня, одной из главных тем экспозиции, что естественно, стало российское зарядное оборудование для электромобилей. Около 1,5 десятков российских производителей представили свои решения.
С кем-то мы уже знакомы давно, кто-то впервые выходит на рынок и представляет свою продукцию.
В данном сюжете вы узнаете о 3-х российских производителей зарядок, и их продукции.
1. Бренд «EV TEN» - ООО «ПЛД Инжиниринг» входит в группу компаний «ТехноСпарк». Компания производит как быстрые, публичные и коммерческие зарядки, так и предлагает бытовые, гаражные решения.
2. На совместном стенде компаний «Encore» и «Engy» были представлены одни из самых лучших, с точки зрения «дружелюбности» к пользователю зарядки. Их «фишка», это подвес кабеля, который не волочится по земле. Кстати, это очень важно именно для осенне-зимнего сезона, когда зачастую значительная честь кабеля просто валяется грязно-снежной каше под ногами. Это не комильфо. Вот в «Engy» решили эту проблему. И здорово, что и другие производители также стали уделять этому вопросу внимание.
3. Компания «Национальные зарядные системы» (НЗС), можно сказать без ложной скромности, которые мы в ЗТС информационно открыли для наших читателей и зрителей примерно 2 года назад, также представила на «ЭлектроТранс 2024» свои новинки.
Бытовыми и мощными зарядками сейчас, конечно, уже никого не удивишь. Однако НЗС приготовила новое комплексное решение – счётчик электроэнергии, автомат включения/отключения и сама зарядная станция с кабелем и коннектором, причём всё это встроено в закрывающийся на ключ корпус. То есть, по сути, это профессиональная зарядная станция для личного пользования, которую можно устанавливать в паркингах… И оборудование цело, и виден точный расход энергии. Практически идеальный вариант, к примеру, не только для подземных и многоярусных паркингов, но также для открытых плоскостных парковок, если поставить этот комплект на отдельную стойку.
Очередная выставка «ЭлектроТранс» вновь показала, что российские разработчики и производители зарядного оборудования для электромобилей, даже в наше кризисное время, не только не останавливаются, а даже наращивают и производство, и модельный ряд. Увеличивается процент локализации, что говорит об углублении кооперации между российскими предприятиями.
Понятно, что санкции сейчас стали излюбленным инструментом в международной политике. Для кого-то это стало новостью? Но многие поняли, и сделали соответствующие выводы и приняли новый курс. А курс именно на то, что комплектующие должны быть в максимальном объёме российскими. Даже на «восточных партнёров» не стоит сильно надеяться. Международные «ветры» переменчивы. Поэтому #Сделано_в_России это не просто лозунг, это жизненная необходимость для стабильного развития.
https://rutube.ru/video/b8ca2e3d06e0fb5f2391336e70325eab/
RUTUBE
Зарядки для авто на батарейках - российские, модные, многофункциональные и защищённые
На 13-ой международной выставке #ЭлектроТранс, прошедшей в этом году в ЦВК #Экспоцентр 26-28 июня, одной из главных тем экспозиции, что естественно, стало российское зарядное оборудование для электромобилей. Около 1,5 десятков российских производителей представили…
👌1
На электробусе, как на электромобиле - первый китайский электробус в России, с российской начинкой.
На 13-ой международной выставке «ЭлектроТранс», состоявшейся летом этого года в Москве, в ЦВК «Экспоцентр», как обычно, была широко представлена линейка общественного транспорта – #электробусы.
Электробусы постепенно замещают старые чадящие дизельные автобусы, и газомоторные. То есть, электро, медленно, но, верно, выдавливает ДВС транспорт из городского потока. И это здорово. И хорошо, что в этом сегменте у нас есть настоящая конкуренция. По городским маршрутам хотят российские электробусы, примерно 5 моделей, есть электробусы 2-х производителей из союзной Беларуси. И появились электробусы из Китая.
В данном случае, это электробус Yutong ZK 6126 BEVG (Е12). Это современная машина, в основе которой находится тяговая батарея, состоящая из элементов по технологии LiFePO4. Элементы этой химии стоят сейчас в подавляющем большинстве легковых электромобилей. И здесь, что является самым важным не только электротранспорта в принципе, но для общественного особенно, это то, что такие батарей значительно безопаснее и надёжнее, тем более надёжнее дизельных и газомоторных систем.
https://rutube.ru/video/d8afa23a2a72962a1402c1cc53dc4ba3/
#Общественный_транспорт
На 13-ой международной выставке «ЭлектроТранс», состоявшейся летом этого года в Москве, в ЦВК «Экспоцентр», как обычно, была широко представлена линейка общественного транспорта – #электробусы.
Электробусы постепенно замещают старые чадящие дизельные автобусы, и газомоторные. То есть, электро, медленно, но, верно, выдавливает ДВС транспорт из городского потока. И это здорово. И хорошо, что в этом сегменте у нас есть настоящая конкуренция. По городским маршрутам хотят российские электробусы, примерно 5 моделей, есть электробусы 2-х производителей из союзной Беларуси. И появились электробусы из Китая.
В данном случае, это электробус Yutong ZK 6126 BEVG (Е12). Это современная машина, в основе которой находится тяговая батарея, состоящая из элементов по технологии LiFePO4. Элементы этой химии стоят сейчас в подавляющем большинстве легковых электромобилей. И здесь, что является самым важным не только электротранспорта в принципе, но для общественного особенно, это то, что такие батарей значительно безопаснее и надёжнее, тем более надёжнее дизельных и газомоторных систем.
https://rutube.ru/video/d8afa23a2a72962a1402c1cc53dc4ba3/
#Общественный_транспорт
RUTUBE
На электробусе, как на электромобиле - первый китайский электробус в России
На 13-ой международной выставке «ЭлектроТранс», состоявшейся летом этого года в Москве, в ЦВК «Экспоцентр», как обычно, была широко представлена линейка общественного транспорта – электробусы.
Электробусы постепенно замещают старые чадящие дизельные автобусы…
Электробусы постепенно замещают старые чадящие дизельные автобусы…
👍1👏1
Вперёд, Лола, вперёд! Легенда автоспорта врывается в электро эру.
В мировой автоспорт возвращается легендарное имя — «Лола». Основанный в далёком 1958 году производитель спортивных автомобилей «Lola Cars» участвовал во множестве гоночных чемпионатах — Formula 1, Formula Junior, Formula 3, Formula 2, A1 Grand…
03.12.2024
Станислав Макухин
#Formula_E
В мировой автоспорт возвращается легендарное имя — «Лола». Основанный в далёком 1958 году производитель спортивных автомобилей «Lola Cars» участвовал во множестве гоночных чемпионатах — Formula 1, Formula Junior, Formula 3, Formula 2, A1 Grand…
03.12.2024
Станислав Макухин
#Formula_E
👍2⚡1
Список потерь 2024 года пополняет #Arcimoto.
Как ни жаль сообщать, но уходящий 2024 год прихватывает с собой в прошлое ещё одного электромобильного производителя — Arcimoto. Этот американский стартап был по-своему уникален. У Arcimoto не было конкурентов тогда, и нет их,…
04.12.2024
Станислав Макухин
#Мотоциклы_и_Трициклы
Как ни жаль сообщать, но уходящий 2024 год прихватывает с собой в прошлое ещё одного электромобильного производителя — Arcimoto. Этот американский стартап был по-своему уникален. У Arcimoto не было конкурентов тогда, и нет их,…
04.12.2024
Станислав Макухин
#Мотоциклы_и_Трициклы
😢1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Гравитация на потоке.
Саудовско-американский автопроизводитель "Lucid Motors" начал серийное производство свой второй модели - электрического внедорожника "Lucid Gravity".
Производство нового электромобиля стартовало на заводе компании в Аризоне. Вполне вероятно, что уже в следующем 2025 году его также начнут собирать на заводе компании в Саудовской Аравии.
Диапазон пробега на одной зарядке в районе 710 км (в зависимости от версии), полный привод, 828 л.с. суммарной мощности электромоторов, регулируемый клиренс, возможность перевозки до 7 человек.
Lucid Gravity имеет все основания стать лучшим внедорожником в люксовом классе. Единственная проблема, которая может этому помешать, это пока что объёмы производства. "Lucid Motors" делает отличный продукт. Но чтобы конкурировать с той же Tesla, хотя бы в люксовом сегменте, нужно значительно увеличивать производственные мощности. В текущем году компания планирует только приблизиться к отметке в 10 000 проданных автомобилей.
Это очень мало. Нужно минимум в 10 раз больше!
Саудовско-американский автопроизводитель "Lucid Motors" начал серийное производство свой второй модели - электрического внедорожника "Lucid Gravity".
Производство нового электромобиля стартовало на заводе компании в Аризоне. Вполне вероятно, что уже в следующем 2025 году его также начнут собирать на заводе компании в Саудовской Аравии.
Диапазон пробега на одной зарядке в районе 710 км (в зависимости от версии), полный привод, 828 л.с. суммарной мощности электромоторов, регулируемый клиренс, возможность перевозки до 7 человек.
Lucid Gravity имеет все основания стать лучшим внедорожником в люксовом классе. Единственная проблема, которая может этому помешать, это пока что объёмы производства. "Lucid Motors" делает отличный продукт. Но чтобы конкурировать с той же Tesla, хотя бы в люксовом сегменте, нужно значительно увеличивать производственные мощности. В текущем году компания планирует только приблизиться к отметке в 10 000 проданных автомобилей.
Это очень мало. Нужно минимум в 10 раз больше!
💯2
Игорь Сечин — жизнь в «нефтяной сказке» продолжается
Глава «Роснефти» Игорь Сечин на Веронском Евразийском экономическом форуме в Рас-эль-Хайме (ОАЭ) продолжил «топить» за нефтяную отрасль и ДВС авто, заявляя, что «Западу», чтобы достичь своих «углеродных целей», необходимо «…к 2050 году мировому…
06.12.2024
Станислав Макухин
#Колонка_главреда #Персоны
Глава «Роснефти» Игорь Сечин на Веронском Евразийском экономическом форуме в Рас-эль-Хайме (ОАЭ) продолжил «топить» за нефтяную отрасль и ДВС авто, заявляя, что «Западу», чтобы достичь своих «углеродных целей», необходимо «…к 2050 году мировому…
06.12.2024
Станислав Макухин
#Колонка_главреда #Персоны
😁4💯1🫡1
Jaguar продолжает позориться. Ребрендинг и фейслифтинг в стиле "лондонской голубизны" и "майямской розовости".
На днях креативный директор #Jaguar Джерри Макговерном представил концепты Jaguar Type 00, разукрашенные в цветах нынешней политики бренда - "London Blue" и "Miami Pink". Тут даже не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понимать о чём это. Кстати, а ведь интересно, насколько это вообще согласовано с нынешним владельцем бренда, индийской корпорацией Tata Motors.
Новый, будущий Jaguar становится брендом исключительно электрических авто. Это хорошо. Но то, как это выглядит сейчас не вызывает никакого энтузиазма, а только чувство отвращения. Нет никакой плавности, изящности, что должно олицетворять само название Jaguar. Новая философия дизайна, представленная в виде концептов "Type 00" это какая-то насмешка над дизайном.
И если Tata Motors в своё время купила Jaguar, чтобы, возродив бренд, сделать его прибыльным и успешным в люксовом сегменте, то нынешние менеджеры бренда, на мой личный взгляд, делают всё, чтобы его утопить.
А что думаете вы относительно "нового" Jaguar?
На днях креативный директор #Jaguar Джерри Макговерном представил концепты Jaguar Type 00, разукрашенные в цветах нынешней политики бренда - "London Blue" и "Miami Pink". Тут даже не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понимать о чём это. Кстати, а ведь интересно, насколько это вообще согласовано с нынешним владельцем бренда, индийской корпорацией Tata Motors.
Новый, будущий Jaguar становится брендом исключительно электрических авто. Это хорошо. Но то, как это выглядит сейчас не вызывает никакого энтузиазма, а только чувство отвращения. Нет никакой плавности, изящности, что должно олицетворять само название Jaguar. Новая философия дизайна, представленная в виде концептов "Type 00" это какая-то насмешка над дизайном.
И если Tata Motors в своё время купила Jaguar, чтобы, возродив бренд, сделать его прибыльным и успешным в люксовом сегменте, то нынешние менеджеры бренда, на мой личный взгляд, делают всё, чтобы его утопить.
А что думаете вы относительно "нового" Jaguar?
💯1
30-двигательный «Lilium» подаёт признаки жизни.
Немецкий «элекросамолётный» стартап #Lilium, вроде как, ещё жив, и не только подаёт признаки жизни, но даже заявляет, что происходящие сейчас с компанией, это, своего рода, «переход на новый уровень». То есть, есть банкротство и…
06.12.2024
Станислав Макухин
#Авиация
Немецкий «элекросамолётный» стартап #Lilium, вроде как, ещё жив, и не только подаёт признаки жизни, но даже заявляет, что происходящие сейчас с компанией, это, своего рода, «переход на новый уровень». То есть, есть банкротство и…
06.12.2024
Станислав Макухин
#Авиация
👍3
Илон Маск расставляет своих «агентов» в Правительстве США — Джаред Айзекман номинирован на должность главы NASA.
#Илон_Маск всё заметнее влияет на политику США, расставляя своих «агентов» в администрации Трампа. Избранный президентом США на свой второй срок Дональд Трамп продолжает формировать своё будущее Правительство. И происходит это не без участия,…
07.12.2024
Станислав Макухин
#NASA #Персоны #Политика_и_Законы
#Илон_Маск всё заметнее влияет на политику США, расставляя своих «агентов» в администрации Трампа. Избранный президентом США на свой второй срок Дональд Трамп продолжает формировать своё будущее Правительство. И происходит это не без участия,…
07.12.2024
Станислав Макухин
#NASA #Персоны #Политика_и_Законы
👌1
Солнечный эгоист-мобиль Aptera готовится выйти к людям и заказчикам
#Aptera Motors уже практически 15 лет находится в статусе стартапа. Это какой-то «переросток» в электромобильной сфере. За это время Tesla от статуса стартапа дошла до «звания» практически лидера мирового автопрома. Хотя, тут, откровенно говоря,…
07.12.2024
Станислав Макухин
#Солнечная_энергетика #Электромобили
#Aptera Motors уже практически 15 лет находится в статусе стартапа. Это какой-то «переросток» в электромобильной сфере. За это время Tesla от статуса стартапа дошла до «звания» практически лидера мирового автопрома. Хотя, тут, откровенно говоря,…
07.12.2024
Станислав Макухин
#Солнечная_энергетика #Электромобили
👍2
Продажи Mercedes-Benz обваливаются до 0. В Китае. Есть ли решение у Mercedes этой проблемы?
Продажи #Mercedes_Benz EQE в Китае итак были не впечатляющими, но за последние два года (2023 - 2024 г.) они рухнули с практически с 1000 штук в месяц до 0.
К слову, это тем, кто говорит, что китайцы, якобы, предпочитают ездить на европейских и американских авто.
Причём, цена Mercedes-Benz EQE в Китае не столь уже и запредельная - ~40 000 $. И даже это не спасает Mercedes.
Старое имя и былые «заслуги» уже никого не интересуют. Ты либо отвечаешь запросам времени и покупателя, либо сходишь со сцены. Так везде, и на авторынке, и в политике.
Итак, что же такого должен сделать Mercedes-Benz чтобы вернуть себе благосклонность и доверие, чтобы отвоевать себе место, хоть на китайском рынке, хоть на мировом?
Кажется, в Mercedes-Benz придумали что можно сделать. Об этом далее…
#Электромобили
Продажи #Mercedes_Benz EQE в Китае итак были не впечатляющими, но за последние два года (2023 - 2024 г.) они рухнули с практически с 1000 штук в месяц до 0.
К слову, это тем, кто говорит, что китайцы, якобы, предпочитают ездить на европейских и американских авто.
Причём, цена Mercedes-Benz EQE в Китае не столь уже и запредельная - ~40 000 $. И даже это не спасает Mercedes.
Старое имя и былые «заслуги» уже никого не интересуют. Ты либо отвечаешь запросам времени и покупателя, либо сходишь со сцены. Так везде, и на авторынке, и в политике.
Итак, что же такого должен сделать Mercedes-Benz чтобы вернуть себе благосклонность и доверие, чтобы отвоевать себе место, хоть на китайском рынке, хоть на мировом?
Кажется, в Mercedes-Benz придумали что можно сделать. Об этом далее…
#Электромобили