Gotion представил несколько сверхбыстрозаряжаемых батарей для электромобилей
Батарея G-Current
Это LFP-аккумулятор, ёмкость которого может быть более 100 кВт•ч, а запас хода — 800+ км.
Неплохо, но заслуга его в другом — в скорости зарядки:
• от 10 до 80% — 9,8 мин
• от 5 до до 90% — 15 мин
• от 0 до 100% — 25 мин
Батарея уже встала на конвейер и скоро поступит заказчикам.
Stellary Battery
Это цилиндрическая батарея с плотностью энергии 285 Вт•ч/кг (775 Вт•ч/л). От 10 до 70% она заряжается всего за 9 мин.
Аккум будет выпускать новейший завод Gotion — он снизит затраты на её производство аж на 50%.
Важна ли для вас скорость зарядки?
🔥 — конечно!
⚡️ — иногда. В основном я заряжаюсь дома
@GreenAgenda
Батарея G-Current
Это LFP-аккумулятор, ёмкость которого может быть более 100 кВт•ч, а запас хода — 800+ км.
Неплохо, но заслуга его в другом — в скорости зарядки:
• от 10 до 80% — 9,8 мин
• от 5 до до 90% — 15 мин
• от 0 до 100% — 25 мин
Батарея уже встала на конвейер и скоро поступит заказчикам.
Stellary Battery
Это цилиндрическая батарея с плотностью энергии 285 Вт•ч/кг (775 Вт•ч/л). От 10 до 70% она заряжается всего за 9 мин.
Аккум будет выпускать новейший завод Gotion — он снизит затраты на её производство аж на 50%.
Важна ли для вас скорость зарядки?
🔥 — конечно!
⚡️ — иногда. В основном я заряжаюсь дома
@GreenAgenda
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае полностью сгорел очередной автосалон BYD. На этот раз в Фучжоу
Да, этот случай далеко не первый. Как пишут китайские СМИ, за последние несколько лет залы BYD горели уже более 10 раз, и 4 из них — только за декабрь прошлого года.
Также неоднократно воспламенялись автовозы, перевозившие NEV от BYD.
«1-2 раза можно назвать совпадением, 3-4 — невезением, но более 10 раз за 2 года...», — пишут пользователи Weibo.
P.S. Хронология пожаров — в комментах.
Совпадение?
🔥 — да, конечно!
⚡️ — не думаю
@GreenAgenda | Чат BYD
Да, этот случай далеко не первый. Как пишут китайские СМИ, за последние несколько лет залы BYD горели уже более 10 раз, и 4 из них — только за декабрь прошлого года.
Также неоднократно воспламенялись автовозы, перевозившие NEV от BYD.
«1-2 раза можно назвать совпадением, 3-4 — невезением, но более 10 раз за 2 года...», — пишут пользователи Weibo.
P.S. Хронология пожаров — в комментах.
Совпадение?
🔥 — да, конечно!
⚡️ — не думаю
@GreenAgenda | Чат BYD
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
BYD показал, как собирает свой первый пикап — гибрид Shark
Пролет дрона, моду на который задала Tesla, устроили на фабрике в Чжэнчжоу.
Напомним, что именно с Shark компания поборется за рынок 39 стран, в которых пикапы пользуются наиболее высоким спросом. Первая из них — Мексика.
Впечатляет заводик?
🔥 — да, выглядит серьезно!
👎🏻 — все эти видео одинаковые
@GreenAgenda | Чат BYD
Пролет дрона, моду на который задала Tesla, устроили на фабрике в Чжэнчжоу.
Напомним, что именно с Shark компания поборется за рынок 39 стран, в которых пикапы пользуются наиболее высоким спросом. Первая из них — Мексика.
Впечатляет заводик?
🔥 — да, выглядит серьезно!
👎🏻 — все эти видео одинаковые
@GreenAgenda | Чат BYD
Для российских владельцев электрокаров хотят ужесточить требования к парковке
Как пишет «Коммерсант», пакет изменений к Правилам дорожного движения уже готовит Минтранс.
Планируется обязать владельцев электромобилей освобождать место специальной стоянки после окончания зарядки. Сейчас такой обязанности в ПДД нет, и многие водители используют ЭЗС в качестве бесплатной парковки.
Эксперты поддерживают поправки, но отмечают, что нужно проработать вопросы контроля.
Пока это только предварительное исследование: информации о сроках ввода новых правил и штрафе за их нарушения пока нет.
Одобряете инициативу?
🔥 — конечно!
😁 — нет, не нужна она
👎🏻 — вряд ли будет работать
@GreenAgenda
Как пишет «Коммерсант», пакет изменений к Правилам дорожного движения уже готовит Минтранс.
Планируется обязать владельцев электромобилей освобождать место специальной стоянки после окончания зарядки. Сейчас такой обязанности в ПДД нет, и многие водители используют ЭЗС в качестве бесплатной парковки.
Эксперты поддерживают поправки, но отмечают, что нужно проработать вопросы контроля.
Пока это только предварительное исследование: информации о сроках ввода новых правил и штрафе за их нарушения пока нет.
Одобряете инициативу?
🔥 — конечно!
😁 — нет, не нужна она
👎🏻 — вряд ли будет работать
@GreenAgenda
Продажи электромобильных брендов по итогам 2023 г.
Топ-110 от Car Industry Analysis учитывает только чистые легковые электрокары: гибридов в ней нет.
Многих знаете?
🔥 — всех
⚡️— почти всех
🤔 — ну, половину точно
@GreenAgenda
Топ-110 от Car Industry Analysis учитывает только чистые легковые электрокары: гибридов в ней нет.
Многих знаете?
🔥 — всех
⚡️— почти всех
🤔 — ну, половину точно
@GreenAgenda
Электробус от BYD может стать новым лондонским красным автобусом
«Может», потому что тендер еще на завершен, но именно у BYD самые высокие шансы на победу (его даблдекер на 20% дешевле).
У BD11 два электродвигателя суммарной мощностью 408 л.с. Батарея ёмкостью аж 532 кВт•ч обеспечивает запас хода ~640 км. С помощью пантографа она заряжается всего за 2 часа.
Несмотря на то, что пока на кону всего 100 электробусов, китайцы смотрят куда глубже: на март 2023 г. автопарк британской столицы насчитывал 8643 автобуса, из которых только 11% были чистыми электричками.
Захватит ли BYD рынок UK?
🔥 — да, причем очень быстро
⚡️ — вряд ли. Станет «одним из»
👎🏻 — нет, скоро британцы начнут душить китайскую экспансию
@GreenAgenda
«Может», потому что тендер еще на завершен, но именно у BYD самые высокие шансы на победу (его даблдекер на 20% дешевле).
У BD11 два электродвигателя суммарной мощностью 408 л.с. Батарея ёмкостью аж 532 кВт•ч обеспечивает запас хода ~640 км. С помощью пантографа она заряжается всего за 2 часа.
Несмотря на то, что пока на кону всего 100 электробусов, китайцы смотрят куда глубже: на март 2023 г. автопарк британской столицы насчитывал 8643 автобуса, из которых только 11% были чистыми электричками.
Захватит ли BYD рынок UK?
🔥 — да, причем очень быстро
⚡️ — вряд ли. Станет «одним из»
👎🏻 — нет, скоро британцы начнут душить китайскую экспансию
@GreenAgenda
Затраты россиян на однократную зарядку электрокара на публичных ЭЗС
Согласно свежей статистике от «Автостата», в среднем это 411,3₽.
А сколько за 1 раз на общественных ЭЗС тратите вы?
⚡️— заряжаюсь бесплатно
🔥 — от 100 до 300 руб.
👍🏻 — от 300 до 600 руб.
🤔 — от 600 до 900 руб.
🤯 — 900 руб. и более
@GreenAgenda
Согласно свежей статистике от «Автостата», в среднем это 411,3₽.
А сколько за 1 раз на общественных ЭЗС тратите вы?
⚡️— заряжаюсь бесплатно
🔥 — от 100 до 300 руб.
👍🏻 — от 300 до 600 руб.
🤔 — от 600 до 900 руб.
🤯 — 900 руб. и более
@GreenAgenda
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И снова о станциях по экспресс-замене батарей в электрогрузовиках
Похоже, свопы для траков набирают в Китае обороты — в сети завирусилась новая станция от очередного участника этого перспективного рынка.
Что касается таких же станций, но для легковых авто, то в Поднебесной их уже какое-то запредельное количество: один только NIO, пионер и популяризатор этой отрасли, имеет на балансе 2422 точки.
Появятся ли swap-станции в России и других постсоветских странах?
🔥 — да, вопрос времени
🤔 — маловероятно
👎🏻 — никогда
@GreenAgenda
Похоже, свопы для траков набирают в Китае обороты — в сети завирусилась новая станция от очередного участника этого перспективного рынка.
Что касается таких же станций, но для легковых авто, то в Поднебесной их уже какое-то запредельное количество: один только NIO, пионер и популяризатор этой отрасли, имеет на балансе 2422 точки.
Появятся ли swap-станции в России и других постсоветских странах?
🔥 — да, вопрос времени
🤔 — маловероятно
👎🏻 — никогда
@GreenAgenda
Первый в России Кибертрак выставили на продажу
Объявление появилось на сайте «Авто.ру». Продавец заявляет, что это единственный автомобиль 2024 года в наличии в Москве.
Отдельно отмечается, что это не просто Cybertruck, а его редкая версия Foundation (тираж 1000 экз.) — у неё с полный привод, 2 электромотора (612 л.с., 10080 Нм) и запас хода до 600 км.
36,9 млн руб. — столько хотят выручить за машину!
Адекватный ценник?
🔥 — вполне. Это же новинка
🤔 — нет, но покупатель найдется
😁 — за эти деньги он не продастся никогда
@GreenAgenda
Объявление появилось на сайте «Авто.ру». Продавец заявляет, что это единственный автомобиль 2024 года в наличии в Москве.
Отдельно отмечается, что это не просто Cybertruck, а его редкая версия Foundation (тираж 1000 экз.) — у неё с полный привод, 2 электромотора (612 л.с., 10080 Нм) и запас хода до 600 км.
36,9 млн руб. — столько хотят выручить за машину!
Адекватный ценник?
🔥 — вполне. Это же новинка
🤔 — нет, но покупатель найдется
😁 — за эти деньги он не продастся никогда
@GreenAgenda
«Москвич» приостановил выпуск электрокара 3е. В этом году он выпустил всего 37 авто
Как пишет «Газета.ру», завод поставил конвейер на паузу аж до этого конца года.
Таким образом, производство модели по сравнению с прошлым годом сократилось в 135 раз (в 2023 г. было собрано 5005 авто).
С чем связано настолько сильное падение, издание не сообщает.
P.S. Сам «Москвич» эту новость опроверг.
В чем причина неудач «3е»?
🤔 — не выдержал конкуренции
😁 — да просто кончился госзаказ
👎🏻 — это технически устаревший и проблемный электромобиль
@GreenAgenda
Как пишет «Газета.ру», завод поставил конвейер на паузу аж до этого конца года.
Таким образом, производство модели по сравнению с прошлым годом сократилось в 135 раз (в 2023 г. было собрано 5005 авто).
С чем связано настолько сильное падение, издание не сообщает.
P.S. Сам «Москвич» эту новость опроверг.
В чем причина неудач «3е»?
🤔 — не выдержал конкуренции
😁 — да просто кончился госзаказ
👎🏻 — это технически устаревший и проблемный электромобиль
@GreenAgenda
Госдума согласилась поднять утильсбор для электромобилей
Причем, как пишет 74.ru, власти не только согласились с недавней инициативой главы АвтоВАЗа, но и предложили более крутой график наращивания сборов.
Сильнее всего это коснется электрокаров: 2024 г. утильсбор планируется поднять до 1,1 млн, а к 2030 г — до 2,23 млн руб. Т.е. он вырастет более чем в 600 раз.
Депутаты уже направили предложение в Минпромторг. И хотя решение еще не принято, практика показывает, что подобные запросы АвтоВАЗа обычно удовлетворяются.
Есть ли логика в этой инициативе?
👍🏼 — да, нужно защищать рынок
🤔 — отчасти! Тут важен баланс
👎🏼 — нет! Это вредно и не принесет ожидаемого результата
@GreenAgenda
Причем, как пишет 74.ru, власти не только согласились с недавней инициативой главы АвтоВАЗа, но и предложили более крутой график наращивания сборов.
Сильнее всего это коснется электрокаров: 2024 г. утильсбор планируется поднять до 1,1 млн, а к 2030 г — до 2,23 млн руб. Т.е. он вырастет более чем в 600 раз.
Депутаты уже направили предложение в Минпромторг. И хотя решение еще не принято, практика показывает, что подобные запросы АвтоВАЗа обычно удовлетворяются.
Есть ли логика в этой инициативе?
👍🏼 — да, нужно защищать рынок
🤔 — отчасти! Тут важен баланс
👎🏼 — нет! Это вредно и не принесет ожидаемого результата
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как должны выглядеть парковки в современных торговых центрах
Отвечает Китай и Куньмин — город, который находится в провинции Юньнань — одном из беднейших регионов страны.
Согласно требованиям местных властей, в этом не особо оживленном ТК должно быть минимум 60 чарджеров мощностью от 130 кВт каждый.
Зарядные станции в Поднебесной уже стали такой же базовой необходимостью, как освещение и водопровод.
Появится ли подобная инфраструктура в торговых центрах России и СНГ?
🔥 — да, и уже скоро
⚡️ — да, но это займет много времени
👎🏼 — такого у нас не будет никогда
@GreenAgenda
Отвечает Китай и Куньмин — город, который находится в провинции Юньнань — одном из беднейших регионов страны.
Согласно требованиям местных властей, в этом не особо оживленном ТК должно быть минимум 60 чарджеров мощностью от 130 кВт каждый.
Зарядные станции в Поднебесной уже стали такой же базовой необходимостью, как освещение и водопровод.
Появится ли подобная инфраструктура в торговых центрах России и СНГ?
🔥 — да, и уже скоро
⚡️ — да, но это займет много времени
👎🏼 — такого у нас не будет никогда
@GreenAgenda
АвтоВАЗ анонсировал премьеру электрической Нивы
Как сообщает пресс-служба компании, e-Niva Travel покажут на Петербургском международном экономическом форуме.
Правда, есть одно «но» — речь о концепт-каре. АвтоВАЗ заявляет, что он создан для демонстрации технологий и инженерного мастерства компании.
Других подробностей о внедорожнике больше нет.
Есть ли шанс у e-Niva?
🔥 — почему бы и нет?!
🤔 — нужно дождаться премьеры
😁 — так и останется прототипом
@GreenAgenda
Как сообщает пресс-служба компании, e-Niva Travel покажут на Петербургском международном экономическом форуме.
Правда, есть одно «но» — речь о концепт-каре. АвтоВАЗ заявляет, что он создан для демонстрации технологий и инженерного мастерства компании.
Других подробностей о внедорожнике больше нет.
Есть ли шанс у e-Niva?
🔥 — почему бы и нет?!
🤔 — нужно дождаться премьеры
😁 — так и останется прототипом
@GreenAgenda
Насколько выбор электромобиля (а не авто с ДВС) оправдал ожидания своих владельцев
Ответ на этот важный вопрос дает свежая статистика «Автостата»:
69,1% — полностью оправдал
30,1% — в основном да
0,8% — скорее нет
Если брать только популярные бренды, то картина следующая:
Chevrolet — 87,5 балла;
Nissan — 87,5 балла;
Volkswagen — 83,9 балла;
Tesla — 83,4 балла;
BYD — 76,2 балла.
А как считаете вы? Оправдал ли электромобиль ваши ожидания?
🔥 — он даже их превзошел
⚡️ — да, однозначно
🤔 — скорее да
👎🏼 — скорее нет
😁 — нет, думаю вернуться к ДВС
@GreenAgenda
Ответ на этот важный вопрос дает свежая статистика «Автостата»:
69,1% — полностью оправдал
30,1% — в основном да
0,8% — скорее нет
Если брать только популярные бренды, то картина следующая:
Chevrolet — 87,5 балла;
Nissan — 87,5 балла;
Volkswagen — 83,9 балла;
Tesla — 83,4 балла;
BYD — 76,2 балла.
А как считаете вы? Оправдал ли электромобиль ваши ожидания?
🔥 — он даже их превзошел
⚡️ — да, однозначно
🤔 — скорее да
👎🏼 — скорее нет
😁 — нет, думаю вернуться к ДВС
@GreenAgenda
AVATR выкатил новые фото 07 — очередного конкурента Tesla MY
Напомним, что «Ноль семь» выйдет на рынок в виде чистого электрокара и послед. гибрида.
Габариты авто: 4825*1980*1620 мм; колесная база — 2940 мм.
У EV будет 2 версии — с одним электромотором на задней оси мощностью 338 л.с. и 2-мя — на 338 л.с. сзади и 255 л.с. спереди. Емкость LFP батарей неизвестна.
У гибрида (EREV) 1,5-литровый ДВС на 154 л.с. и электромоторы на выбор: у RWD — 310 л.с., у AWD — 485 л.с. Батарея на 39 кВт•ч обеспечивает запас хода 178 км.
07 поступит к дилерам уже в 3 кв. Цены: ~ от $34,600 до $48,400.
Как вам «Ноль седьмой»?
🔥 — супер! Выглядит эффектно!
🤔 — пойму, когда увижу вживую
👎🏻 — безвкусица
@GreenAgenda | Чат AVATR
Напомним, что «Ноль семь» выйдет на рынок в виде чистого электрокара и послед. гибрида.
Габариты авто: 4825*1980*1620 мм; колесная база — 2940 мм.
У EV будет 2 версии — с одним электромотором на задней оси мощностью 338 л.с. и 2-мя — на 338 л.с. сзади и 255 л.с. спереди. Емкость LFP батарей неизвестна.
У гибрида (EREV) 1,5-литровый ДВС на 154 л.с. и электромоторы на выбор: у RWD — 310 л.с., у AWD — 485 л.с. Батарея на 39 кВт•ч обеспечивает запас хода 178 км.
07 поступит к дилерам уже в 3 кв. Цены: ~ от $34,600 до $48,400.
Как вам «Ноль седьмой»?
🔥 — супер! Выглядит эффектно!
🤔 — пойму, когда увижу вживую
👎🏻 — безвкусица
@GreenAgenda | Чат AVATR