"Новое" позднесоветское здание переродившегося в ноябре 1941-го Завода № 217 в Уральский Оптико-Механический завод, после эвакуации из столицы в Свердловск.

Интересно, в какой момент предприятие окончательно утратило гражданскую личину и взгромоздилось на военно-производственный постамент?
Видя могущественную, рвущуюся к Москве армию, в столпотворении идущих с Запада на Урал эшелонов, почувствовав единение с фронтом? А может быть, в послевоенные годы. Вопрос риторический.

Официальные заявления советских властей о производстве на заводской площадке мирной продукции разбивалось о факте строгого запрета на выезд из страны сотрудников предприятия.

На момент 2025 года предприятие выполняет ту же, возложенную на него предками, функцию.

Ночь езды и 500 км пути в сторону Северного Урала, где хватка зимы до сих пор очень сильна.
Окрестности города Ивдель и одноимённая река с истоком в самом сердце ГУХа — Главного Уральского Хребта.

Краски Ивделя.

По совету Димы @GradBurg47 (первое фото его) облазил все высотки около завода Уралбиофарм. До революции здесь располагалась известная механическая фабрика бр. Коробейниковых. Их паровые котлы, воздуходувные машины и водоподъёмные насосы активно использовались во всех уголках России. В 1920-е гг. территорию занимает Свердловский фармацевтический завод (Уралмедторг) и строятся, как по мне, очень симпатичные зелёные корпуса со световыми фонарями.

Все встреченные на моём пути люди ждут с нетерпением сноса завода. Видимо, рано или поздно так и случится. Очень хочется попасть на территорию. Пока не получается.

По приглашению команды Лиги Дебатов в городе Краснотурьинск читал лекцию о Краснотурьинском трамвае.

Тема интересная, как и сам феномен большого количества трамвайных систем на территории бывшего Богословского горного округа на севере Свердловской области.

Карпинск со своей ликвидированной трамвайной системой, ныне несуществующая междугородняя трамвайная ветка Карпинск-Волчанск, Волчанский трамвай на бессрочном ремонте и пока что единственный действующий в этих краях трамвайный маршрут № 1 в Краснотурьинске.

Дискуссии о закрытии трамвая в Краснотурьинске, несмотря на чудовищную убыточность, к счастью, пока не ведутся. Город субсидирует работу трамвайного предприятия.