Не забавы ради и ценой больших потерь советская армия держала Мурманск. Ключевая причина - Ленд-Лиз. Сейчас принято преуменьшать значимость военной помощи союзников СССР, однако цифры говорят сами за себя: за время войны через порт прошло почти 1500 судов и 4 миллиона грузов, из которых 7000 самолетов и 5000 танков. Для сравнения, на начало Советско-Германского периода Второй мировой у Германии было около 20 тысяч самолетов и 6 тысяч танков.

На фото - Мурманский порт и железная дорога к нему подводящая. Сейчас это стартовая точка Северного морского пути, здесь грузят торговые суда. А во время войны порт принимал поставки из Англии, Шотландии и Исландии.

«Все орудия направлены на север! Не бывать здесь Блефускианскому флоту!»

На берегу. Красоты прибрежной части Кольского полуострова.

Среди скал и ветров близ Норвежских земель стоит памятник советской геологии. Пустыми проемами окон и голого бетона, навевая не самые приятные ассоциации, притягивает взгляд комплекс зданий Кольской сверхглубокой скважины.
Даже если отбросить популярные мифы и страшилки, предпосылки и история бурения все равно занимательны. Всё-таки ни до, ни после Кольской сверхглубокой человек не смог вторгнуться в земной грунт так глубоко.

Переход через Хибины занял 5 дней и около 55 км пути. В середине июня, когда в большинстве горных районов России снег давно сошел, здесь он все еще продолжает таять. Незаходящее ни на час за горизонт солнце даже ночью продолжает топить ледники и обеспечивает комфортные условия для ночующих в палатках путников. Хотя у полярного дня есть и издержки - очень тяжело свыкнуться с неугасающим светом.