Тот случай когда все эти годы бумага росла лучше рынка, и в 2022 что-то сломалось. С начала года Tesla #TSLA сложилась почти в 3 раза и сейчас торгуется на уровне середины 2020 года, когда Маск впервые решил сплитовать бумагу (потом был ещё второй сплит🤦♂). Сейчас несмотря на все позитивные новости по самой компании, планируемое открытие новой фабрики в Мексике, выход нового элетрогрузовика Tesla Semi, конкуренция в секторе выросла в разы! И на данный момент Tesla конкурирует не только с традиционными автопроизводителями, которые уже активно внедряют и расширяют свои производственные линейки электрокаров и гибридов, но и с китайскими новыми и агрессивно-растущими компаниями, типо BYD Co #BYDDY, #NIO, Xpeng #XPEV, Li Auto #LI и большим количеством других достойных игроков. Сложно придётся компании в этом соревновании удержаться на пьедестале почёта😏
Конкуренция в секторе NEV нарастает
Акции XPeng #XPEV вчера упали после того, как Tesla снизила цены в Китае на Model Y и Model 3 во второй раз почти на 10% менее чем за три месяца. Сообщается, что Tesla также снизила цены в Японии, Южной Корее и Австралии в ответ на тенденции спроса и значительный рост конкуренции. Это означает, что китайским производителям электромобилей, таким как Li Auto #LI, #NIO, BYD #BYDDY, Gelly #GELYY, Dongfeng и в том числе #XPEV уже в самое ближайшее время придется конкурировать как с Tesla так и друг с другом в ценовом сегменте. Вопрос адаптации цен на собственный модельный ряд электромобилей к текущим реалиям спроса во времена Covid-19 и роста конкуренции уже на повестке дня!☝️
Bank of America #BAC также понизил свой бычий рейтинг по бумагам компании. По мнению банка, несмотря на то, что #XPEV успешно продвигается в разработке автомобилей с автономным вожденим, а ее новый модельный ряд реально увеличит объемы продаж её EV, рост продаж будет сопровождаться давлением на рентабельность компании в первой половине года. Что существенно в условиях этапа масштабирования бизнеса. Поэтому, по их мнению, на текущий момент бумаги XPEV оценены справедливо. Вчера акции XPEV упали на 15% до $10,1 против их годового максимума в $49,72.😱
Акции XPeng #XPEV вчера упали после того, как Tesla снизила цены в Китае на Model Y и Model 3 во второй раз почти на 10% менее чем за три месяца. Сообщается, что Tesla также снизила цены в Японии, Южной Корее и Австралии в ответ на тенденции спроса и значительный рост конкуренции. Это означает, что китайским производителям электромобилей, таким как Li Auto #LI, #NIO, BYD #BYDDY, Gelly #GELYY, Dongfeng и в том числе #XPEV уже в самое ближайшее время придется конкурировать как с Tesla так и друг с другом в ценовом сегменте. Вопрос адаптации цен на собственный модельный ряд электромобилей к текущим реалиям спроса во времена Covid-19 и роста конкуренции уже на повестке дня!☝️
Bank of America #BAC также понизил свой бычий рейтинг по бумагам компании. По мнению банка, несмотря на то, что #XPEV успешно продвигается в разработке автомобилей с автономным вожденим, а ее новый модельный ряд реально увеличит объемы продаж её EV, рост продаж будет сопровождаться давлением на рентабельность компании в первой половине года. Что существенно в условиях этапа масштабирования бизнеса. Поэтому, по их мнению, на текущий момент бумаги XPEV оценены справедливо. Вчера акции XPEV упали на 15% до $10,1 против их годового максимума в $49,72.😱
Красавец😍
В Китае получил лицензию на полёты с пилотом первый электрический летающий автомобиль. Им стал XPeng Aero HT X2, творение компании Xpeng #XPEV.
Электрический летающий автомобиль с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) разрабатывается уже давно и на данный момент компания имеет в активе более 3000 испытательных полётов. Правда, тут стоит отметить, что X2 сам производитель называет летающим автомобилем, хотя, как можно видеть, никаких колёс у него нет. А вот разрабатываемая компанией модель X3 сможет и летать, и ездить.
Полученная компанией на прошлой неделе лицензия, позволяет ей проводить испытания более широкого спектра, но всё ещё со многими условиями. При этом выпуск серийного продукта планируется уже в следующем году по цене около $148 тыс.
Текущая версия X2 весит около 560 кг и способна взять на борт до 200 кг. Высота полёта ограничена 1000 м, максимальная скорость достигает 130 км/ч, а запас хода равен 35 минутам.
В Китае получил лицензию на полёты с пилотом первый электрический летающий автомобиль. Им стал XPeng Aero HT X2, творение компании Xpeng #XPEV.
Электрический летающий автомобиль с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) разрабатывается уже давно и на данный момент компания имеет в активе более 3000 испытательных полётов. Правда, тут стоит отметить, что X2 сам производитель называет летающим автомобилем, хотя, как можно видеть, никаких колёс у него нет. А вот разрабатываемая компанией модель X3 сможет и летать, и ездить.
Полученная компанией на прошлой неделе лицензия, позволяет ей проводить испытания более широкого спектра, но всё ещё со многими условиями. При этом выпуск серийного продукта планируется уже в следующем году по цене около $148 тыс.
Текущая версия X2 весит около 560 кг и способна взять на борт до 200 кг. Высота полёта ограничена 1000 м, максимальная скорость достигает 130 км/ч, а запас хода равен 35 минутам.
BYD запустит DNP ADAS для конкуренции с Tesla's Autopilot, чипы, поставляемые компанией VW
11 мая китайский аналитический центр HiEV Research Institute опубликовал доклад что Byd разработана и запустит новую передовую систему помощи водителям (ADAS) под названием DNP. Первый автомобиль с DNP будет 2023 года. Han премиум-седан EV который будет выпущен в 4 кв.
Изначально BYD была аккумуляторной компанией, которая в итоге начала выпускать автомобили. Их вертикальная интеграция впечатляет: они контролируют свои литиевые шахты, разрабатывают аккумуляторы, владеют парком крупных перевозчиков и недавно даже приобрели компанию по аренде автомобилей.
BYD EV конкурируют с моделями Tesla в Китае, в основном посредством более выгодных цен. BYD Seal, например, на 15% дешевле Тесла Модели 3, и BYD Song внедорожник предлагает различные варианты с схожими параметрами и более низкими ценами, чем Model Y. Сегодня BYD открывает другую линию ПО, где ранее Тесла была единственной.
Для BYD программное обеспечение было не в приоритете, но все изменилось в последние годы. У них не было системы ADAS, а её качество в автомобиле было прямо скажем, средним.
Tesla предлагает 2 типа самодвижущихся технологий: Full Self Driving (FSD) и Autopilot. В будущем будет с полностью автономным вождением, направленным на городское движение и городские дороги. В Китае его пока нет, но есть слухи, что он придёт в КНР в ближайшее время. Autopilot - это стандартная система ADAS, предназначенная в основном для автомобильного движения. DNP будет ориентироваться на автомобильное движение и конкурировать с Autopilot ADAS. В будущем BYD может стать конкурентом и в FSD.
Автономное вождение от BYD также будет конкурировать с Xpeng #XPEV, который придерживался того же подхода, что и Тесла. Они разработали систему XNGP ADAS для автомобильного движения (конкурент Tesla's Autopilot и BYD DNP). Недавно Xpeng также запустила свой самый продвинутый NGP (Navigation Guided Pilot) для города и городского управления, который должен конкурировать с FSD.
После BYD Han внедорожники Tan и Song будут вместе с суббрендами BYD "Denza" и "Yanvan". В будущем также будет представлен в качестве тэнд-таинственного еще и бренда F.
BYD сотрудничает с Horizon Robotics, снабжая их автономными чипами для управления Journey 5. В 2023 году Han с DNP будет выпускаться на Journey 5 с датчиками 11V5R, высокоточным позиционированием JueFX и контроллерами доменов Neusoft Reachs. В нынешнем поколении Han EV нет лидара, и у новой модели пока не будет.
Horizon Robotics является поставщиком автономных решений для вождения в Китае с клиентами, такими как Li Auto, DiDiDi и Pony.ai. В 2022 году VW инвестировала в совместное предприятие с Horizon Robotics более 2,3 млрд долларов через свое подразделение SW CARIAD и владеет 60% JV.
BYD также сотрудничает с Nvidia в области интеллектуальных технологий вождения и будет использовать Nvidia DRIVE Orin SoC в своих автомобилях в будущем, сообщает BYD. Но BYD не хочет быть зависимым только от HR или Nvidia. Ранее они объявили о сотрудничестве в ADAS и самодвижущем SW с Baidu, Huawei, Momenta, производителя лидar RoboSense, Hesai или производитель беспилотников DJI.
Это здорово, что BYD перейдет от компании HW к фокусировке на SW-сторону. BYD иногда называют Тесла. Однако этоине совсем так. На самом деле, единственное, что их объединяет это факт что они обе делают автомобили. BYD всегда была более традиционным автопроизводителем. Там, где Tesla использует прямые онлайн-продажи, BYD опирается на классические сети дилеров. У Tesla нет PR-департамента и минимального маркетинга, в то время как у BYD он огромный.
Кроме того, автомобили Tesla, и BYD используют аккумуляторы LFP от BYD. Однако, это здорово видеть два совершенно разных подхода, которые приводят к одной и той же цели: электрифицировать автопарки по всему миру!
11 мая китайский аналитический центр HiEV Research Institute опубликовал доклад что Byd разработана и запустит новую передовую систему помощи водителям (ADAS) под названием DNP. Первый автомобиль с DNP будет 2023 года. Han премиум-седан EV который будет выпущен в 4 кв.
Изначально BYD была аккумуляторной компанией, которая в итоге начала выпускать автомобили. Их вертикальная интеграция впечатляет: они контролируют свои литиевые шахты, разрабатывают аккумуляторы, владеют парком крупных перевозчиков и недавно даже приобрели компанию по аренде автомобилей.
BYD EV конкурируют с моделями Tesla в Китае, в основном посредством более выгодных цен. BYD Seal, например, на 15% дешевле Тесла Модели 3, и BYD Song внедорожник предлагает различные варианты с схожими параметрами и более низкими ценами, чем Model Y. Сегодня BYD открывает другую линию ПО, где ранее Тесла была единственной.
Для BYD программное обеспечение было не в приоритете, но все изменилось в последние годы. У них не было системы ADAS, а её качество в автомобиле было прямо скажем, средним.
Tesla предлагает 2 типа самодвижущихся технологий: Full Self Driving (FSD) и Autopilot. В будущем будет с полностью автономным вождением, направленным на городское движение и городские дороги. В Китае его пока нет, но есть слухи, что он придёт в КНР в ближайшее время. Autopilot - это стандартная система ADAS, предназначенная в основном для автомобильного движения. DNP будет ориентироваться на автомобильное движение и конкурировать с Autopilot ADAS. В будущем BYD может стать конкурентом и в FSD.
Автономное вождение от BYD также будет конкурировать с Xpeng #XPEV, который придерживался того же подхода, что и Тесла. Они разработали систему XNGP ADAS для автомобильного движения (конкурент Tesla's Autopilot и BYD DNP). Недавно Xpeng также запустила свой самый продвинутый NGP (Navigation Guided Pilot) для города и городского управления, который должен конкурировать с FSD.
После BYD Han внедорожники Tan и Song будут вместе с суббрендами BYD "Denza" и "Yanvan". В будущем также будет представлен в качестве тэнд-таинственного еще и бренда F.
BYD сотрудничает с Horizon Robotics, снабжая их автономными чипами для управления Journey 5. В 2023 году Han с DNP будет выпускаться на Journey 5 с датчиками 11V5R, высокоточным позиционированием JueFX и контроллерами доменов Neusoft Reachs. В нынешнем поколении Han EV нет лидара, и у новой модели пока не будет.
Horizon Robotics является поставщиком автономных решений для вождения в Китае с клиентами, такими как Li Auto, DiDiDi и Pony.ai. В 2022 году VW инвестировала в совместное предприятие с Horizon Robotics более 2,3 млрд долларов через свое подразделение SW CARIAD и владеет 60% JV.
BYD также сотрудничает с Nvidia в области интеллектуальных технологий вождения и будет использовать Nvidia DRIVE Orin SoC в своих автомобилях в будущем, сообщает BYD. Но BYD не хочет быть зависимым только от HR или Nvidia. Ранее они объявили о сотрудничестве в ADAS и самодвижущем SW с Baidu, Huawei, Momenta, производителя лидar RoboSense, Hesai или производитель беспилотников DJI.
Это здорово, что BYD перейдет от компании HW к фокусировке на SW-сторону. BYD иногда называют Тесла. Однако этоине совсем так. На самом деле, единственное, что их объединяет это факт что они обе делают автомобили. BYD всегда была более традиционным автопроизводителем. Там, где Tesla использует прямые онлайн-продажи, BYD опирается на классические сети дилеров. У Tesla нет PR-департамента и минимального маркетинга, в то время как у BYD он огромный.
Кроме того, автомобили Tesla, и BYD используют аккумуляторы LFP от BYD. Однако, это здорово видеть два совершенно разных подхода, которые приводят к одной и той же цели: электрифицировать автопарки по всему миру!
Forwarded from Vladimir Popov
#BABA #JD #XPEV #NIO #BILI #YY #DADA #BZUN #WB
🔥Рост китайских бумаг усилился в Гонконге. Ждём американскую сессию😍
Внезапное ралли на китайских фондовых биржах заставило трейдеров ломать голову
Кто-то связал отскок с технической перепроданностью, кто-то увидел в нем завуалированную госинтервенцию, кто-то думает, что у покупателей есть инсайд
Китайские акции внезапно выросли ближе к закрытию во вторник, и несколько трейдеров объяснили отскок техническими причинами в отсутствие каких-либо новых триггеров.
В Гонконге индекс Hang Seng вырос почти на 2% за считанные минуты после семидневного периода потерь, который стал самым продолжительным с конца 2021 года. Около половины акций в индексе в настоящее время перепроданы, что является самым высоким показателем с марта 2022 года. Индекс CSI 300, ориентир для акций материкового Китая, вырос на 0,8% после того, как отырал потерю 0,7%. Индекс был самым перепроданным с начала июня в понедельник.
Спекуляции переполняли рынок, поскольку акции подскочили ни на чем, и многие участники рынка говорили о возможности покупки государственными фондами. Индекс CSI 300 падал каждую из последних двух недель и предыдущие инциденты показали, что покупки так называемой «сборной» помогли замедлить убытки. Некоторые другие трейдеры сослались на субботний отчет Caixin, в котором говорится, что Китай рассматривает возможность принятия более строгих мер по устранению рисков, связанных с финансированием местных органов власти.
🔥Рост китайских бумаг усилился в Гонконге. Ждём американскую сессию😍
Внезапное ралли на китайских фондовых биржах заставило трейдеров ломать голову
Кто-то связал отскок с технической перепроданностью, кто-то увидел в нем завуалированную госинтервенцию, кто-то думает, что у покупателей есть инсайд
Китайские акции внезапно выросли ближе к закрытию во вторник, и несколько трейдеров объяснили отскок техническими причинами в отсутствие каких-либо новых триггеров.
В Гонконге индекс Hang Seng вырос почти на 2% за считанные минуты после семидневного периода потерь, который стал самым продолжительным с конца 2021 года. Около половины акций в индексе в настоящее время перепроданы, что является самым высоким показателем с марта 2022 года. Индекс CSI 300, ориентир для акций материкового Китая, вырос на 0,8% после того, как отырал потерю 0,7%. Индекс был самым перепроданным с начала июня в понедельник.
Спекуляции переполняли рынок, поскольку акции подскочили ни на чем, и многие участники рынка говорили о возможности покупки государственными фондами. Индекс CSI 300 падал каждую из последних двух недель и предыдущие инциденты показали, что покупки так называемой «сборной» помогли замедлить убытки. Некоторые другие трейдеры сослались на субботний отчет Caixin, в котором говорится, что Китай рассматривает возможность принятия более строгих мер по устранению рисков, связанных с финансированием местных органов власти.
GO INVEST
#BABA #JD #XPEV #NIO #BILI #YY #DADA #BZUN #WB 🔥Рост китайских бумаг усилился в Гонконге. Ждём американскую сессию😍 Внезапное ралли на китайских фондовых биржах заставило трейдеров ломать голову Кто-то связал отскок с технической перепроданностью, кто-то…
⚡️Didi Global и Xpeng #XPEV: огненный тандем
Китайская компания по вызову такси Didi Global согласилась продать свое подразделение по производству электромобилей (EV) производителю электромобилей Xpeng в обмен на акции на сумму $5,84 миллиарда гонконгских долларов ($744 млн)
Для этого Xpeng выпустит акции по цене 64,03 гонконгских долларов за штуку для оплаты актива, согласно биржевым документам в понедельник. Пекинская компания Didi, на которую был наложен штраф в размере 8 миллиардов юаней ($1,1 млрд) за нарушение данных, будет владеть 3,25% увеличенного капитала Xpeng.
«Китайский рынок электромобилей имеет большой потенциал, но у опоздавших сейчас мало шансов добиться успеха из-за жесткой конкуренции», — сказал Цао Хуа, партнер шанхайской частной инвестиционной компании. «Сделка позволяет Xpeng воспользоваться бизнес-платформами Didi для продвижения своих автомобилей, одновременно помогая Didi уклониться от беспощадного рынка до того, как разработанные ею модели пойдут в производство».
Этот шаг последовал за инвестицией Volkswagen Group в $700 млн в Xpeng в июле с долей в 4,99%❗️ Обе компании планируют выпустить на материке два электромобиля среднего размера под маркой VW в 2026 году.
Didi продолжит «углублять наше сотрудничество с Xpeng во многих областях, способствуя трансформации транспортной и автомобильной промышленности», — заявил в понедельник в своем заявлении Ченг Вэй, председатель и генеральный директор Didi.
Хэ Сяопэн, CEO Xpeng, сказал, что стартап по производству электромобилей будет изучать возможности сотрудничества с Didi в определенных областях, таких как маркетинг, страховые услуги, зарядка, роботизированное такси и международная экспансия, поскольку эти двое преследуют лидирующие позиции в будущем мобильности. Бумаги XPEV на этой новости выросли на 10% в Гонконге, и на 5% на премаркете на американской бирже.✊
Китайская компания по вызову такси Didi Global согласилась продать свое подразделение по производству электромобилей (EV) производителю электромобилей Xpeng в обмен на акции на сумму $5,84 миллиарда гонконгских долларов ($744 млн)
Для этого Xpeng выпустит акции по цене 64,03 гонконгских долларов за штуку для оплаты актива, согласно биржевым документам в понедельник. Пекинская компания Didi, на которую был наложен штраф в размере 8 миллиардов юаней ($1,1 млрд) за нарушение данных, будет владеть 3,25% увеличенного капитала Xpeng.
«Китайский рынок электромобилей имеет большой потенциал, но у опоздавших сейчас мало шансов добиться успеха из-за жесткой конкуренции», — сказал Цао Хуа, партнер шанхайской частной инвестиционной компании. «Сделка позволяет Xpeng воспользоваться бизнес-платформами Didi для продвижения своих автомобилей, одновременно помогая Didi уклониться от беспощадного рынка до того, как разработанные ею модели пойдут в производство».
Этот шаг последовал за инвестицией Volkswagen Group в $700 млн в Xpeng в июле с долей в 4,99%❗️ Обе компании планируют выпустить на материке два электромобиля среднего размера под маркой VW в 2026 году.
Didi продолжит «углублять наше сотрудничество с Xpeng во многих областях, способствуя трансформации транспортной и автомобильной промышленности», — заявил в понедельник в своем заявлении Ченг Вэй, председатель и генеральный директор Didi.
Хэ Сяопэн, CEO Xpeng, сказал, что стартап по производству электромобилей будет изучать возможности сотрудничества с Didi в определенных областях, таких как маркетинг, страховые услуги, зарядка, роботизированное такси и международная экспансия, поскольку эти двое преследуют лидирующие позиции в будущем мобильности. Бумаги XPEV на этой новости выросли на 10% в Гонконге, и на 5% на премаркете на американской бирже.✊
Forwarded from Vladimir Popov
🔥Китай изменит мировой автомобильный рынок
Рост числа производителей электромобилей в Китае угрожает западным фирмам, заявляет UBS (только поняли что ли🙊).
По мнению аналитиков UBS Group AG, западные автопроизводители потеряют пятую часть своей доли на мировом рынке из-за неудержимого роста количества более доступных и дешевых в производстве китайских электромобилей.
Под руководством BYD Co. китайские автопроизводители почти удвоят свою долю на автомобильном рынке до 33% к концу десятилетия, считают аналитики UBS, в том числе Патрик Хаммел и Пол Гонг., выпустившие свой отчет 31 августа.
Китайские производители, включая Nio Inc. #NIO и Xpeng Inc., #XPEV увеличили свое присутствие на автомобильной выставке IAA в Мюнхене на этой неделе, а немецкие гиганты Mercedes-Benz Group AG и BMW AG представили свои электромобили следующего поколения, но те не появятся на рынке до 2025 года.
«Глобальная автомобильная промышленность претерпит сейсмические изменения в течение следующих 10 лет или около того», — сказал в интервью Гонг, руководитель отдела автомобильных исследований UBS в Китае....
Читаем 👇
https://www.profinance.ru/news2/2023/09/05/c9ys-kitaj-izmenit-mirovoj-avtomobilnyj-rynok.html
Рост числа производителей электромобилей в Китае угрожает западным фирмам, заявляет UBS (только поняли что ли🙊).
По мнению аналитиков UBS Group AG, западные автопроизводители потеряют пятую часть своей доли на мировом рынке из-за неудержимого роста количества более доступных и дешевых в производстве китайских электромобилей.
Под руководством BYD Co. китайские автопроизводители почти удвоят свою долю на автомобильном рынке до 33% к концу десятилетия, считают аналитики UBS, в том числе Патрик Хаммел и Пол Гонг., выпустившие свой отчет 31 августа.
Китайские производители, включая Nio Inc. #NIO и Xpeng Inc., #XPEV увеличили свое присутствие на автомобильной выставке IAA в Мюнхене на этой неделе, а немецкие гиганты Mercedes-Benz Group AG и BMW AG представили свои электромобили следующего поколения, но те не появятся на рынке до 2025 года.
«Глобальная автомобильная промышленность претерпит сейсмические изменения в течение следующих 10 лет или около того», — сказал в интервью Гонг, руководитель отдела автомобильных исследований UBS в Китае....
Читаем 👇
https://www.profinance.ru/news2/2023/09/05/c9ys-kitaj-izmenit-mirovoj-avtomobilnyj-rynok.html
Forwarded from Vladimir Popov
#XPEV
ОДИН ИЗ САМЫХ ОЖИДАЕМЫХ КИТАЙСКИХ КРОССОВЕРОВ ДЕБЮТИРОВАЛ РАНЬШЕ СРОКА — ОН СТАЛ БОЛЬШЕ
В Китае раньше срока дебютировал обновленный электрокроссовер XPeng G9 2024 года. В частности состоялась презентация обновленного кроссовера XPeng G9 2024 года. Появление этой модели официально анонсировали достаточно давно. В частности, представители китайской марки сообщили о готовящемся обновлении около года назад. Поэтому дебют, который должен был состояться в конце осени, пришлось ждать долго. Вместе с тем, автомобиль представили пока только на фотографиях. Производитель не стал раскрывать дополнительных подробностей о нем.
Вероятно, изменения носят только косметический характер, так как первые экземпляры кроссовера уже поступили официальным дилерам. Сообщается, что этот крупный автомобиль оснащается 308-сильным электродвигателем и емким аккумулятором, обеспечивающим запас хода в 570 км. Есть также двухмоторная версия с агрегатами, выдающими до 543 л.с. В этом случае запас хода возрастает до 650 км.
https://naavtotrasse.ru/xpeng/odin-iz-samyh-ozhidaemyh-kitajskih-krossoverov-debyutiroval-ranshe-sroka.html
ОДИН ИЗ САМЫХ ОЖИДАЕМЫХ КИТАЙСКИХ КРОССОВЕРОВ ДЕБЮТИРОВАЛ РАНЬШЕ СРОКА — ОН СТАЛ БОЛЬШЕ
В Китае раньше срока дебютировал обновленный электрокроссовер XPeng G9 2024 года. В частности состоялась презентация обновленного кроссовера XPeng G9 2024 года. Появление этой модели официально анонсировали достаточно давно. В частности, представители китайской марки сообщили о готовящемся обновлении около года назад. Поэтому дебют, который должен был состояться в конце осени, пришлось ждать долго. Вместе с тем, автомобиль представили пока только на фотографиях. Производитель не стал раскрывать дополнительных подробностей о нем.
Вероятно, изменения носят только косметический характер, так как первые экземпляры кроссовера уже поступили официальным дилерам. Сообщается, что этот крупный автомобиль оснащается 308-сильным электродвигателем и емким аккумулятором, обеспечивающим запас хода в 570 км. Есть также двухмоторная версия с агрегатами, выдающими до 543 л.с. В этом случае запас хода возрастает до 650 км.
https://naavtotrasse.ru/xpeng/odin-iz-samyh-ozhidaemyh-kitajskih-krossoverov-debyutiroval-ranshe-sroka.html
XPeng #XPEV ожидает более яркого 2024 года, несмотря на усиление конкуренции
В среду XPeng Inc опубликовала результаты 3 квартала. Выручка выросла на 22% в годовом исчислении до $1,17 млрд, что немного ниже прогноза в $1,19 млрд. Валовая прибыль упала до отрицательных 2,7% с 13,5% в сопоставимом квартале 2022. Себестоимость продаж выросла как в годовом, так и в квартальном исчислении до $1,2 млрд. Хотя поставки выросли на 72,4% по сравнению со вторым кварталом, рост затрат, привел к более масштабным убыткам.
XPeng ожидает, что прогноз по поставкам в 4 квартале будет в диапазоне от 59 500 до 63 500. Уже сообщалось о рекордных октябрьских поставках — 20 002 штуки. Сегодня XPeng представит свой новый электромобиль, который будет конкурировать с долгожданным Mega EV от Li Auto Inc # LI.
XPeng обычно ориентирован на с более низкий ценовой сегмент по сравнению с Li Auto, которая известна своими премиальными предложениями, но ситуация скоро изменится с появлением ее новейшего электромобиля.
XPeng ожидает, что следующий год будет лучше, несмотря на усиление конкуренции со стороны таких гигантов как BYD Company Limited #BYDDY, Tesla, Li Auto. Его электрический внедорожник G6 уже бросает вызов Tesla Model Y, которая стала самым продаваемым автомобилем в мире за первые три месяца в год. CEO XPeng - изменения, внесенные производителем электромобилей ранее в этом году, принесут положительные результаты в последующий период.
В среду XPeng Inc опубликовала результаты 3 квартала. Выручка выросла на 22% в годовом исчислении до $1,17 млрд, что немного ниже прогноза в $1,19 млрд. Валовая прибыль упала до отрицательных 2,7% с 13,5% в сопоставимом квартале 2022. Себестоимость продаж выросла как в годовом, так и в квартальном исчислении до $1,2 млрд. Хотя поставки выросли на 72,4% по сравнению со вторым кварталом, рост затрат, привел к более масштабным убыткам.
XPeng ожидает, что прогноз по поставкам в 4 квартале будет в диапазоне от 59 500 до 63 500. Уже сообщалось о рекордных октябрьских поставках — 20 002 штуки. Сегодня XPeng представит свой новый электромобиль, который будет конкурировать с долгожданным Mega EV от Li Auto Inc # LI.
XPeng обычно ориентирован на с более низкий ценовой сегмент по сравнению с Li Auto, которая известна своими премиальными предложениями, но ситуация скоро изменится с появлением ее новейшего электромобиля.
XPeng ожидает, что следующий год будет лучше, несмотря на усиление конкуренции со стороны таких гигантов как BYD Company Limited #BYDDY, Tesla, Li Auto. Его электрический внедорожник G6 уже бросает вызов Tesla Model Y, которая стала самым продаваемым автомобилем в мире за первые три месяца в год. CEO XPeng - изменения, внесенные производителем электромобилей ранее в этом году, принесут положительные результаты в последующий период.
Alibaba #BABA продала долю в одном из известных и быстрорастущих китайских производителей электромобилей XPeng #XPEV за $317 млн, путем реализации около 33 млн торгуемых в США бумаг
Taobao China Holding Ltd., дочерняя компания Alibaba, оценила американские депозитарные акции в $9,60 за штуку. Доля в китайском производителе электромобилей продавалась по цене от $9,60 до 9,75 за ADR
Цена представляет собой небольшой дисконт в 2,9% к цене закрытия АДР XPeng в размере $9,89 каждая. АДР торговались на торгах в Нью-Йорке в среду на уровне $9,50 за штуку, ниже на 4%. Акции, торгуемые в США, были приобретены ещё в сентябре 2019 года в рамках инвестиций в компанию перед IPO.
В декабре Alibaba уже продала 25 млн акций XPeng. Согласно отдельному документу, XPeng во вторник также расторгла соглашение с Taobao China о выдвижении кандидата, выбранного Alibaba, на пост своего директора. Однако Xpeng продолжит сотрудничество с Alibaba в различных областях, таких как исследования, разработки и маркетинговые услуги, а также будет изучать новые возможности делового сотрудничества в будущем.
Taobao China Holding Ltd., дочерняя компания Alibaba, оценила американские депозитарные акции в $9,60 за штуку. Доля в китайском производителе электромобилей продавалась по цене от $9,60 до 9,75 за ADR
Цена представляет собой небольшой дисконт в 2,9% к цене закрытия АДР XPeng в размере $9,89 каждая. АДР торговались на торгах в Нью-Йорке в среду на уровне $9,50 за штуку, ниже на 4%. Акции, торгуемые в США, были приобретены ещё в сентябре 2019 года в рамках инвестиций в компанию перед IPO.
В декабре Alibaba уже продала 25 млн акций XPeng. Согласно отдельному документу, XPeng во вторник также расторгла соглашение с Taobao China о выдвижении кандидата, выбранного Alibaba, на пост своего директора. Однако Xpeng продолжит сотрудничество с Alibaba в различных областях, таких как исследования, разработки и маркетинговые услуги, а также будет изучать новые возможности делового сотрудничества в будущем.
💥NIO Inc. #NIO предоставляет отчет о поставках за июнь и второй квартал 2024 года
Ведущая компания на рынке интеллектуальных электромобилей премиум-класса, сегодня объявила результаты поставок за июнь и второй квартал 2024 года.
NIO поставила 21 209 автомобилей в июне 2024 года, что на 98,1% больше, чем в предыдущем году❗️😳
Поставки состояли из 11 581 премиальных интеллектуальных электрических внедорожников и 9 628 премиальных интеллектуальных электрических седанов. NIO поставила 57 373 автомобиля во втором квартале 2024 года, что на 143,9% больше, чем в предыдущем году. Совокупные поставки автомобилей NIO достигли 537 020 по состоянию на 30 июня 2024 года.
25 июня 2024 года NIO опубликовала свой отчет об окружающей среде, социальной сфере и управлении (ESG) за 2023 год. В этом отчете подробно описываются инициативы и достижения компании в области устойчивого развития за последний год, подчеркивая ее приверженность устойчивому развитию и корпоративной ответственности.
Поставки других электромобилей китайскими компаниями также выросли в июне (вчера акции заметно порасли):
#XPEV
XPeng поставки (июнь) = 10668 авто (против 10146 авто в мае)
#LI
LI Auto поставки (июнь) = 47777 авто (против 35020 авто в мае)
#BYD
BYD - продажи авто (июнь) = 341658 авто = месячный рекорд = +3% м/м = +35% г/г
#XIACY
Xiaomi более 10000
Ведущая компания на рынке интеллектуальных электромобилей премиум-класса, сегодня объявила результаты поставок за июнь и второй квартал 2024 года.
NIO поставила 21 209 автомобилей в июне 2024 года, что на 98,1% больше, чем в предыдущем году❗️😳
Поставки состояли из 11 581 премиальных интеллектуальных электрических внедорожников и 9 628 премиальных интеллектуальных электрических седанов. NIO поставила 57 373 автомобиля во втором квартале 2024 года, что на 143,9% больше, чем в предыдущем году. Совокупные поставки автомобилей NIO достигли 537 020 по состоянию на 30 июня 2024 года.
25 июня 2024 года NIO опубликовала свой отчет об окружающей среде, социальной сфере и управлении (ESG) за 2023 год. В этом отчете подробно описываются инициативы и достижения компании в области устойчивого развития за последний год, подчеркивая ее приверженность устойчивому развитию и корпоративной ответственности.
Поставки других электромобилей китайскими компаниями также выросли в июне (вчера акции заметно порасли):
#XPEV
XPeng поставки (июнь) = 10668 авто (против 10146 авто в мае)
#LI
LI Auto поставки (июнь) = 47777 авто (против 35020 авто в мае)
#BYD
BYD - продажи авто (июнь) = 341658 авто = месячный рекорд = +3% м/м = +35% г/г
#XIACY
Xiaomi более 10000