Акции VinFast Auto бьют рекорды
VinFast Auto #VFS стала публичной в результате слияния с компанией по приобретению специального назначения (SPAC) менее двух недель назад, и с тех пор ее акции попадали в заголовки газет. Акции взлетели примерно на 385% всего за последние пять торговых дней. Этот всплеск продолжился и сегодня: по состоянию на 14:20 акции торговались выше еще на 20%.
Акции растут не из-за успеха компании, а из-за небольшого количества акций в сочетании с волнением инвесторов. В результате слияния SPAC 99% вьетнамской компании по производству электромобилей (EV) оказались в руках основателя Фам Нхат Выонга.
Компания имеет в обращении лишь около 16 миллионов акций, которые могут торговаться публично, средний ежедневный объем торгов составляет более 8 миллионов акций.
Из компаний на фондовом рынке Nasdaq с рыночной капитализацией не менее $113 млрд ни одна не имела выручку менее $13 млрд в прошлом году. В прошлом году VinFast продала около 24 000 автомобилей, получив доход в размере $634 млн
Таким образом, соотношение цена/продажа (P/S) Vinfast составляет около 250.😱 Для сравнения, стартап по производству электромобилей Rivian Automotive #RIVN, который поставил около 20 000 автомобилей в 2022 году, имеет соотношение P/S около 11 по данным 2022 года
VinFast также сообщила об убытках в размере более $2 млрд в прошлом году. Инвесторы, пытающиеся впасть в безумие, должны знать основные принципы деятельности компании. Они также должны понимать, что чрезвычайно низкий уровень плавающего капитала означает, что акции могут упасть так же быстро, как недавно взлетели. Если эти инвесторы решат зафиксировать прибыль, произойдет обратное. Уже происходит))
VinFast Auto #VFS стала публичной в результате слияния с компанией по приобретению специального назначения (SPAC) менее двух недель назад, и с тех пор ее акции попадали в заголовки газет. Акции взлетели примерно на 385% всего за последние пять торговых дней. Этот всплеск продолжился и сегодня: по состоянию на 14:20 акции торговались выше еще на 20%.
Акции растут не из-за успеха компании, а из-за небольшого количества акций в сочетании с волнением инвесторов. В результате слияния SPAC 99% вьетнамской компании по производству электромобилей (EV) оказались в руках основателя Фам Нхат Выонга.
Компания имеет в обращении лишь около 16 миллионов акций, которые могут торговаться публично, средний ежедневный объем торгов составляет более 8 миллионов акций.
Из компаний на фондовом рынке Nasdaq с рыночной капитализацией не менее $113 млрд ни одна не имела выручку менее $13 млрд в прошлом году. В прошлом году VinFast продала около 24 000 автомобилей, получив доход в размере $634 млн
Таким образом, соотношение цена/продажа (P/S) Vinfast составляет около 250.😱 Для сравнения, стартап по производству электромобилей Rivian Automotive #RIVN, который поставил около 20 000 автомобилей в 2022 году, имеет соотношение P/S около 11 по данным 2022 года
VinFast также сообщила об убытках в размере более $2 млрд в прошлом году. Инвесторы, пытающиеся впасть в безумие, должны знать основные принципы деятельности компании. Они также должны понимать, что чрезвычайно низкий уровень плавающего капитала означает, что акции могут упасть так же быстро, как недавно взлетели. Если эти инвесторы решат зафиксировать прибыль, произойдет обратное. Уже происходит))
Вьетнамская компания Vinfast #VFS взяла на себя обязательство продавать электромобили в США, несмотря на проблемы и острую конкуренцию
Vinfast окунулся прямо в переполненный и гиперконкурентный автомобильный рынок США, делая ставку на то, что, если он сможет продавать свои электромобили привередливым американцам
Пока эта ставка еще не окупилась. Генеральный директор Ле Тхи Тху Туи заявил, что рынок США «сложный». В США было продано всего 2009 электромобилей, что составляет менее 1% от общего объема продаж электромобилей в США.
Во всем мире Vinfast продала всего 19 562 электромобиля с апреля по сентябрь, что значительно ниже запланированного на 2023 год показателя в 50 000.
Но Vinfast стремится оседлать волну стран, пытающихся перейти на электромобили, чтобы сократить выбросы, сказал Туи
Приоритетность рынка США, несмотря на его строгие правила, жесткое внимание со стороны средств массовой информации и противодействие со стороны советников Vinfast, была осознанным решением.
В середине августа Vinfast разместила свои акции на Nasdaq, где их стоимость выросла более чем вдвое и достигла пика в $82,35, что на короткое время поставило ее рыночную стоимость выше акций General Motors Corp. и Ford Motor Co. в конце августа.
Но хотя энтузиазм инвесторов остыл после первоначального безумия покупок, компания привержена рынку США: она строит завод по производству электромобилей стоимостью $4 млрд к юго-западу от Роли, Северная Каролина, где производство планируется начать в следующем году.
Vinfast окунулся прямо в переполненный и гиперконкурентный автомобильный рынок США, делая ставку на то, что, если он сможет продавать свои электромобили привередливым американцам
Пока эта ставка еще не окупилась. Генеральный директор Ле Тхи Тху Туи заявил, что рынок США «сложный». В США было продано всего 2009 электромобилей, что составляет менее 1% от общего объема продаж электромобилей в США.
Во всем мире Vinfast продала всего 19 562 электромобиля с апреля по сентябрь, что значительно ниже запланированного на 2023 год показателя в 50 000.
Но Vinfast стремится оседлать волну стран, пытающихся перейти на электромобили, чтобы сократить выбросы, сказал Туи
Приоритетность рынка США, несмотря на его строгие правила, жесткое внимание со стороны средств массовой информации и противодействие со стороны советников Vinfast, была осознанным решением.
В середине августа Vinfast разместила свои акции на Nasdaq, где их стоимость выросла более чем вдвое и достигла пика в $82,35, что на короткое время поставило ее рыночную стоимость выше акций General Motors Corp. и Ford Motor Co. в конце августа.
Но хотя энтузиазм инвесторов остыл после первоначального безумия покупок, компания привержена рынку США: она строит завод по производству электромобилей стоимостью $4 млрд к юго-западу от Роли, Северная Каролина, где производство планируется начать в следующем году.
Производитель электромобилей VinFast #VFS делает ставку на свое будущее в США
Вьетнамский производитель электромобилей VinFast произвел фурор своим публичным дебютом в США в прошлом году. Ее акции взлетели на 255% в первый день торгов на Nasdaq после завершения слияния SPAC с Black Space Acquisition, превысив рыночную капитализацию Ford и General Motors🤦♂
Но с тех пор произошел резкий спад. Акции упали примерно на 90%, а VF8, ее первый глобальный автомобиль, получил ужасающие отзывы. VinFast надеется на перезагрузку с автомобилем стоимостью $20 000, представленным на выставке CES в Лас-Вегасе. С расчетным запасом хода на полной зарядке 125 миль и длиной всего 125 дюймов VF3 станет одним из самых маленьких EV на рынке США. VinFast выбрал свой более крупный VF8 в качестве первого автомобиля в 2023 г. «Вначале исследования рынка показали, что потребителям в США нравятся действительно большие автомобили», но все оказалось сложнее.
Смена стратегии подчеркивает проблемы, с которыми сталкивается компания при проникновении на все более переполненный рынок электромобилей. Компания начала поставлять автомобили в Калифорнию в марте прошлого года и продала около 21 200 единиц по состоянию на 3 кв 2023 г. Для сравнения, Tesla за этот же период поставила более 435 000 автомобилей. Ценник VinFast, варьирующийся от $47 000 до 53 000, также оказался немалым.
Чтобы удовлетворить спрос, VinFast строит завод стоимостью $4 млрд в округе Чатем, штат Северная Каролина, где компания планирует производить до 150 000 автомобилей в год, как только он будет завершен в следующем году. Помимо завода в США, VinFast строит завод в Индии стоимостью $2 млрд с целью к 2026 г производить 750 000 автомобилей в год по всему миру.
VF3, который уже продается во Вьетнаме, планируется запустить в США «в начале следующего года». Но компания не отказывается от своих автомобильных амбиций на рынке. Так, помимо VF3, VinFast представил в Лас-Вегасе полностью электрический пикап☝️
Вьетнамский производитель электромобилей VinFast произвел фурор своим публичным дебютом в США в прошлом году. Ее акции взлетели на 255% в первый день торгов на Nasdaq после завершения слияния SPAC с Black Space Acquisition, превысив рыночную капитализацию Ford и General Motors🤦♂
Но с тех пор произошел резкий спад. Акции упали примерно на 90%, а VF8, ее первый глобальный автомобиль, получил ужасающие отзывы. VinFast надеется на перезагрузку с автомобилем стоимостью $20 000, представленным на выставке CES в Лас-Вегасе. С расчетным запасом хода на полной зарядке 125 миль и длиной всего 125 дюймов VF3 станет одним из самых маленьких EV на рынке США. VinFast выбрал свой более крупный VF8 в качестве первого автомобиля в 2023 г. «Вначале исследования рынка показали, что потребителям в США нравятся действительно большие автомобили», но все оказалось сложнее.
Смена стратегии подчеркивает проблемы, с которыми сталкивается компания при проникновении на все более переполненный рынок электромобилей. Компания начала поставлять автомобили в Калифорнию в марте прошлого года и продала около 21 200 единиц по состоянию на 3 кв 2023 г. Для сравнения, Tesla за этот же период поставила более 435 000 автомобилей. Ценник VinFast, варьирующийся от $47 000 до 53 000, также оказался немалым.
Чтобы удовлетворить спрос, VinFast строит завод стоимостью $4 млрд в округе Чатем, штат Северная Каролина, где компания планирует производить до 150 000 автомобилей в год, как только он будет завершен в следующем году. Помимо завода в США, VinFast строит завод в Индии стоимостью $2 млрд с целью к 2026 г производить 750 000 автомобилей в год по всему миру.
VF3, который уже продается во Вьетнаме, планируется запустить в США «в начале следующего года». Но компания не отказывается от своих автомобильных амбиций на рынке. Так, помимо VF3, VinFast представил в Лас-Вегасе полностью электрический пикап☝️