🦾Как Ford сделает из вашей машины электрокар за $3900
Ford (#F) начал продажу электродвигателя Eluminator e-crate для автомобилей с ДВС. Мощность такого мотора составляет 281 л.с. и 433 Н.м. крутящего момента. Для презентации новинки F модернизировал классический пикап F-100, установив 2 электродвигателя в машину. Совокупная мощность «старичка» выросла до 480 л.с. 😯Как думаете, стоит герою вчерашнего поста кооперироваться с F и выпускать комплект «аккумулятор-двигатель»?
Тема перспективная. Но похоже, Ford планирует самостоятельно производить аккумуляторные системы, контроллеры, инверторы и другие запчасти, т.к. одного электродвигателя для полноценного переоборудования ДВС недостаточно. На это компания готова потратить около $315 млн (+$41 млн как господдержка от UK). Примерно столько уйдет на реструктуризацию завода трансмиссий в Великобритании.
▪️Предполагаемое начало производства – 2024 год.
▪️Ожидаемый объем выпуска – 250 тыс. деталей в год.
Компания выбрала интересную нишу послепродажного обслуживания автомобилей. Но будет ли это выгодно?🤔 Кажется, большинству потребителей легче купить новый электрокар от Ford, чем переделывать старое авто. Ведь мотор – лишь часть сложной двигательной системы электрокара, причем не самая дорогая. Полагаем, это больше пиар-проект, обозначающий позицию Ford как крайне экологичного производителя, чем реальное стремление заработать.
Тем временем продажи электрокаров F в США выросли в ~3 раза – 14 тысяч машин за октябрь. Данные за 3-й кв. тоже приятно удивили на фоне провала в прошлом кв.:
▪️Выручка – $35 млрд против $26,7 во 2 кв.
▪️Прибыль – $1,8 млрд, что на 226% больше, чем во 2 кв.
▪️P/S – 0,5.
▪️P/E – 25.
📑Рынок тепло встретил последний отчет Ford: бумаги компании забрались на максимум этого десятилетия. Вероятно, инвесторов также обрадовала новость о восстановлении дивидендных выплат после почти 2-годового перерыва. При таких вводных лучше все-таки дождаться снижения стоимости акций. Ведь падать с хаев в коррекцию неприятно, а дивдоходность в 2% вряд ли покроет этот разрыв.
Ford (#F) начал продажу электродвигателя Eluminator e-crate для автомобилей с ДВС. Мощность такого мотора составляет 281 л.с. и 433 Н.м. крутящего момента. Для презентации новинки F модернизировал классический пикап F-100, установив 2 электродвигателя в машину. Совокупная мощность «старичка» выросла до 480 л.с. 😯Как думаете, стоит герою вчерашнего поста кооперироваться с F и выпускать комплект «аккумулятор-двигатель»?
Тема перспективная. Но похоже, Ford планирует самостоятельно производить аккумуляторные системы, контроллеры, инверторы и другие запчасти, т.к. одного электродвигателя для полноценного переоборудования ДВС недостаточно. На это компания готова потратить около $315 млн (+$41 млн как господдержка от UK). Примерно столько уйдет на реструктуризацию завода трансмиссий в Великобритании.
▪️Предполагаемое начало производства – 2024 год.
▪️Ожидаемый объем выпуска – 250 тыс. деталей в год.
Компания выбрала интересную нишу послепродажного обслуживания автомобилей. Но будет ли это выгодно?🤔 Кажется, большинству потребителей легче купить новый электрокар от Ford, чем переделывать старое авто. Ведь мотор – лишь часть сложной двигательной системы электрокара, причем не самая дорогая. Полагаем, это больше пиар-проект, обозначающий позицию Ford как крайне экологичного производителя, чем реальное стремление заработать.
Тем временем продажи электрокаров F в США выросли в ~3 раза – 14 тысяч машин за октябрь. Данные за 3-й кв. тоже приятно удивили на фоне провала в прошлом кв.:
▪️Выручка – $35 млрд против $26,7 во 2 кв.
▪️Прибыль – $1,8 млрд, что на 226% больше, чем во 2 кв.
▪️P/S – 0,5.
▪️P/E – 25.
📑Рынок тепло встретил последний отчет Ford: бумаги компании забрались на максимум этого десятилетия. Вероятно, инвесторов также обрадовала новость о восстановлении дивидендных выплат после почти 2-годового перерыва. При таких вводных лучше все-таки дождаться снижения стоимости акций. Ведь падать с хаев в коррекцию неприятно, а дивдоходность в 2% вряд ли покроет этот разрыв.
TradingView
TradingView Chart
Отчёты на предстоящей неделе!
После того как индексы в пятницу к концу торговой сессии показали хороший отскок (Nasdaq +3.2%, S&P +2.4%), а волатильность VIX все таки откатилась на 10% вниз, на этой неделе нас ожидают интересные отчёты. Так, во-вторник: AMD, PayPal (#PYPL), Alphabet (#GOOG), ExxonMobil (#XOM), Gilead (#GILD), UPS.
В среду Meta (#FB), Qualcomm (#QCOM), Spotify (#SPOT), T-Mobile (#TMUS), Abbvie (#ABBV).
В четверг свои цифры представит Amazon (#AMZN), Ford (#F), Activision Blizzard (#ATVI), Unity, Snap, Pinterest (#PINS), Merck (#MRK), Shell.
Интересная неделя даже в том ключе, что заседание ФРС прошло, а ясности рынкам это не добавило. Возможно, что нас ждёт боковое движение, ведь именно сейчас многие инвесторы находятся в некоторой растерянности. С одной стороны многие компании отвалились от своих максимальных отметок на 40-50% и более. С другой, ужесточение мер со стороны ФРС, растущая инфляция и волатильность. Увидим, в рыночном аспекте стало хуже, но окончательные выводы делать пока рано.
После того как индексы в пятницу к концу торговой сессии показали хороший отскок (Nasdaq +3.2%, S&P +2.4%), а волатильность VIX все таки откатилась на 10% вниз, на этой неделе нас ожидают интересные отчёты. Так, во-вторник: AMD, PayPal (#PYPL), Alphabet (#GOOG), ExxonMobil (#XOM), Gilead (#GILD), UPS.
В среду Meta (#FB), Qualcomm (#QCOM), Spotify (#SPOT), T-Mobile (#TMUS), Abbvie (#ABBV).
В четверг свои цифры представит Amazon (#AMZN), Ford (#F), Activision Blizzard (#ATVI), Unity, Snap, Pinterest (#PINS), Merck (#MRK), Shell.
Интересная неделя даже в том ключе, что заседание ФРС прошло, а ясности рынкам это не добавило. Возможно, что нас ждёт боковое движение, ведь именно сейчас многие инвесторы находятся в некоторой растерянности. С одной стороны многие компании отвалились от своих максимальных отметок на 40-50% и более. С другой, ужесточение мер со стороны ФРС, растущая инфляция и волатильность. Увидим, в рыночном аспекте стало хуже, но окончательные выводы делать пока рано.
Что покупает розница?
Вчера был супер волатильный день, в течении которого американские индексы, то снижались, то росли и в итоге закрылись в нуле. Волатильность VIX снова достигла своего очередного локального максимума и к концу торгов начала снижаться. Сегодня видим резкий отскок рынков вверх, фьючерсы на Nasdaq +2%, S&P +1.6%. Посмотрим что из компаний покупали розничные инвесторы. Двукратно превалировали покупки в акциях Microsoft (#MSFT), PayPal(#PYPL), Affirm Holding (#AFRM), FORD (#F), GOOGL. Также активно покупали бумаги фармгигантов - Moderna, Pfizer, которые резко падали по причине постепенного ухода темы вируса и ослабления ковидных ограничений в ряде стран.
И, наконец, розничный инвестор покупал сам индекс S&P через EFT VOO (Vanguard 500 index fund). Объём приказов на покупку этого фонда в 4 раза пресивысил объем продажи. В целом сентимент на рынке сменился на позитивный, по мере того как геополитическая напряжённость вокруг Украины ослабла.
Вчера был супер волатильный день, в течении которого американские индексы, то снижались, то росли и в итоге закрылись в нуле. Волатильность VIX снова достигла своего очередного локального максимума и к концу торгов начала снижаться. Сегодня видим резкий отскок рынков вверх, фьючерсы на Nasdaq +2%, S&P +1.6%. Посмотрим что из компаний покупали розничные инвесторы. Двукратно превалировали покупки в акциях Microsoft (#MSFT), PayPal(#PYPL), Affirm Holding (#AFRM), FORD (#F), GOOGL. Также активно покупали бумаги фармгигантов - Moderna, Pfizer, которые резко падали по причине постепенного ухода темы вируса и ослабления ковидных ограничений в ряде стран.
И, наконец, розничный инвестор покупал сам индекс S&P через EFT VOO (Vanguard 500 index fund). Объём приказов на покупку этого фонда в 4 раза пресивысил объем продажи. В целом сентимент на рынке сменился на позитивный, по мере того как геополитическая напряжённость вокруг Украины ослабла.
Вчера активнее всего розничный инвестор покупал мем-акции Gamestop Corp. (#GME) и AMC Entertainment (#AMC). Также спросом пользовались бумаги Nvidia (#NVDA), Disney (#DIS), Google (#GOOGL), Microsoft (#MSFT), Ford (#F), BROS и Berkshire (#BRKB). После сильной распродажи последних месяцев популярными оказались индексные ETF #VOO, #SPY, #QQQ и ETF на биткоин #GBTC. Активно распродавали хэдж по волатильности UVXY. Хороший бычий сигнал.
Сегодня американские фьючерсы также торгуются пока в положительной зоне, S&P500 +1%, Nasdaq +1.5%. При этом волатильность VIX, несмотря на небольшое снижение, по-прежнему держится довольно высоко (выше 31) для перехода к более агрессивным покупкам на отскок.
Сегодня американские фьючерсы также торгуются пока в положительной зоне, S&P500 +1%, Nasdaq +1.5%. При этом волатильность VIX, несмотря на небольшое снижение, по-прежнему держится довольно высоко (выше 31) для перехода к более агрессивным покупкам на отскок.
Американские автопроизводители наращивают мощности в ПО и технологиях
Muscle cars (маслкары), в которых долгое время доминировали такие модели, как Mustang от Ford Motor Co #F Dodge Charger от Stellantis #STLA и Chevrolet Camaro от General Motors #GM сыграли решающую роль в американской культуре.
Однако ситуация меняется с появлением автомобилей с электрическими силовыми установками и компьютерными чипами, говорят руководители отрасли. К масслкарам относятся американские двухдверные автомобили, с двигателями V8 мощностью около 400 л с.
GM и Dodge объявили сроки прекращения продажи маслкаров с бензиновым двигателем и замены их электрическими вариантами. Dodge Charger и Challenger будут производиться в следующем году, в то время как Chevrolet планирует выпуск электрического Corvette к 2025г.
Этот переход на электрические силовые агрегаты с программным обеспечением и технологиями в маслкарах составит конкуренцию другим высокопроизводительным EV, выпускаемым Tesla Inc, Lucid Group и Rivian Automotive Inc.
Muscle cars (маслкары), в которых долгое время доминировали такие модели, как Mustang от Ford Motor Co #F Dodge Charger от Stellantis #STLA и Chevrolet Camaro от General Motors #GM сыграли решающую роль в американской культуре.
Однако ситуация меняется с появлением автомобилей с электрическими силовыми установками и компьютерными чипами, говорят руководители отрасли. К масслкарам относятся американские двухдверные автомобили, с двигателями V8 мощностью около 400 л с.
GM и Dodge объявили сроки прекращения продажи маслкаров с бензиновым двигателем и замены их электрическими вариантами. Dodge Charger и Challenger будут производиться в следующем году, в то время как Chevrolet планирует выпуск электрического Corvette к 2025г.
Этот переход на электрические силовые агрегаты с программным обеспечением и технологиями в маслкарах составит конкуренцию другим высокопроизводительным EV, выпускаемым Tesla Inc, Lucid Group и Rivian Automotive Inc.
Forwarded from Vladimir Popov
Крупнейшие инвестбанки начали снижать целевые цены по акциям Tesla, после вышедшего отчёта.
P.s. новость про снижение цен:
В этом году Tesla в 6 раз снижает цены в США в преддверии квартальных результатов
Снизил на некоторые автомобили модели Y и Model 3 в США, чтобы увеличить спрос, т к конкуренция среди производителей EV растет по всему миру.
Tesla снизила цены на многих рынках, чтобы опередить и американских конкурентов, таких как Ford Motor #F, и догнать китайских автопроизводителей, таких как #BYDDY на 2 по величине рынке.
TSLA недавно снизила цены в Европе, Израиле и Сингапуре, а также в Японии, Австралии и Южной Корее, расширив дисконтную кампанию, которую она начала в Китае в январе.
Tesla удалось опередить крупных американских и японских автопроизводителей, которые делают все, снижая цены, но китайские компании начали брать на себя инициативу на этом рынке с еще более низкими предложениями.
Однако рост на 4% поставок в 1 кв был гораздо меньше, чем в предыдущем на 17,8%.
P.s. новость про снижение цен:
В этом году Tesla в 6 раз снижает цены в США в преддверии квартальных результатов
Снизил на некоторые автомобили модели Y и Model 3 в США, чтобы увеличить спрос, т к конкуренция среди производителей EV растет по всему миру.
Tesla снизила цены на многих рынках, чтобы опередить и американских конкурентов, таких как Ford Motor #F, и догнать китайских автопроизводителей, таких как #BYDDY на 2 по величине рынке.
TSLA недавно снизила цены в Европе, Израиле и Сингапуре, а также в Японии, Австралии и Южной Корее, расширив дисконтную кампанию, которую она начала в Китае в январе.
Tesla удалось опередить крупных американских и японских автопроизводителей, которые делают все, снижая цены, но китайские компании начали брать на себя инициативу на этом рынке с еще более низкими предложениями.
Однако рост на 4% поставок в 1 кв был гораздо меньше, чем в предыдущем на 17,8%.
Ford #F представляет новый пикап Ranger, первый в истории Raptor для Северной Америки
Среднеразмерный Ranger, занимающий промежуточное положение между полноразмерным F-150 и компактным пикапом Maverick, будет продаваться как в США, так и по всему миру. В США конкуренция Ford включает широко популярную Toyota Tacoma, а также Chevrolet Colorado и GMC Canyon от GM, которые будут обновлены к 2024 году. Toyota представит новую Tacoma в конце этого месяца
Обновленный пикап Ranger оснащен новой полностью закрытой высокопрочной стальной рамой с удлиненной колесной базой и гусеницей, чтобы обеспечить больше места для кузова, повышенную устойчивость и улучшенные внедорожные характеристики.
Под капотом Ford сохранил прежний 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель EcoBoost мощностью 270 л с крутящего момента, но также будет предлагаться модернизированный 2,7-литр двигатель EcoBoost V6 (он используется совместно с F-150 и Bronco), который выдает 315 л с. Сейчас нет гибридных или иных электрифицированных силовых агрегатов.
Среднеразмерный Ranger, занимающий промежуточное положение между полноразмерным F-150 и компактным пикапом Maverick, будет продаваться как в США, так и по всему миру. В США конкуренция Ford включает широко популярную Toyota Tacoma, а также Chevrolet Colorado и GMC Canyon от GM, которые будут обновлены к 2024 году. Toyota представит новую Tacoma в конце этого месяца
Обновленный пикап Ranger оснащен новой полностью закрытой высокопрочной стальной рамой с удлиненной колесной базой и гусеницей, чтобы обеспечить больше места для кузова, повышенную устойчивость и улучшенные внедорожные характеристики.
Под капотом Ford сохранил прежний 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель EcoBoost мощностью 270 л с крутящего момента, но также будет предлагаться модернизированный 2,7-литр двигатель EcoBoost V6 (он используется совместно с F-150 и Bronco), который выдает 315 л с. Сейчас нет гибридных или иных электрифицированных силовых агрегатов.
Ford #F заключает сделки на поставку лития с ведущими мировыми производителями
Компания Ford Motor Co. засыпала инвесторов новыми соглашениями о поставках материалов для аккумуляторных батарей, демонстрируя, как укрепляется цепочка поставок, необходимая для расширения производства EV.
Два крупнейших имени среди различных компаний, которые объявили о сделках с Ford, — американская Albemarle Corp. #ALB и чилийская #SQM — являются крупнейшими производителями лития в мире.
Доступность и стоимость важнейших аккумуляторных материалов, которые наряду с литием включают никель и кобальт, в течение многих лет были ключевыми проблемами для автопроизводителей, пытающихся создать свои электрические линейки. В последние месяцы эти вопросы стали более актуальными из-за растущей конкуренции за заключение соглашений о поставках, резких колебаний цен на сырье и стремления администрации Байдена к компаниям уменьшить свою зависимость от Китая в отношении важнейших полезных ископаемых.
Компания Ford Motor Co. засыпала инвесторов новыми соглашениями о поставках материалов для аккумуляторных батарей, демонстрируя, как укрепляется цепочка поставок, необходимая для расширения производства EV.
Два крупнейших имени среди различных компаний, которые объявили о сделках с Ford, — американская Albemarle Corp. #ALB и чилийская #SQM — являются крупнейшими производителями лития в мире.
Доступность и стоимость важнейших аккумуляторных материалов, которые наряду с литием включают никель и кобальт, в течение многих лет были ключевыми проблемами для автопроизводителей, пытающихся создать свои электрические линейки. В последние месяцы эти вопросы стали более актуальными из-за растущей конкуренции за заключение соглашений о поставках, резких колебаний цен на сырье и стремления администрации Байдена к компаниям уменьшить свою зависимость от Китая в отношении важнейших полезных ископаемых.
Tesla #TSLA заключает сделку по добавлению Mercedes-Benz в свою сеть
Mercedes-Benz — первый немецкий автопроизводитель, присоединившийся к сети зарядных станций Tesla после Ford #F, GM #GM, Volvo и Rivian #RIVN
Немецкий автопроизводитель заявил, что его электромобили в Северной Америке будут использовать технологию зарядки, разработанную Tesla, с 2025 года, а также получат доступ к более чем 12 000 своих суперзарядных устройств со следующего года.
Компания присоединилась к американским конкурентам Ford и GM принять североамеримериканский стандарт зарядных устройств (NACS), пытаясь расширить свою сеть быстрых зарядных устройств, чтобы облегчить владение EV авто
Volkswagen также обсуждают принять стандарты NACS.
Компания Mercedes-Benz сначала предложит адаптер, который поможет существующим электромобилям с системой комбинированной зарядки в Северной Америке с 2024 года. CCS является широко используемым конкурентом для быстрой зарядки DC.
Кроме того, к концу десятилетия Mercedes планирует одновременно расширить свою зарядную сеть более чем 400 зарядных станций, в том числе более 2500 высокомощных зарядных устройств в Северной Америке.
Tesla, между тем, включила CCS на некоторых своих американских зарядных станциях, поскольку администрация Байдена пытается предоставить миллиарды субсидий для расширения сетей зарядных сетей.
По данным Министерства энергетики США, на долю суперзарядных устройств в США приходится около 60% от общего числа быстрых зарядных устройств
Mercedes-Benz — первый немецкий автопроизводитель, присоединившийся к сети зарядных станций Tesla после Ford #F, GM #GM, Volvo и Rivian #RIVN
Немецкий автопроизводитель заявил, что его электромобили в Северной Америке будут использовать технологию зарядки, разработанную Tesla, с 2025 года, а также получат доступ к более чем 12 000 своих суперзарядных устройств со следующего года.
Компания присоединилась к американским конкурентам Ford и GM принять североамеримериканский стандарт зарядных устройств (NACS), пытаясь расширить свою сеть быстрых зарядных устройств, чтобы облегчить владение EV авто
Volkswagen также обсуждают принять стандарты NACS.
Компания Mercedes-Benz сначала предложит адаптер, который поможет существующим электромобилям с системой комбинированной зарядки в Северной Америке с 2024 года. CCS является широко используемым конкурентом для быстрой зарядки DC.
Кроме того, к концу десятилетия Mercedes планирует одновременно расширить свою зарядную сеть более чем 400 зарядных станций, в том числе более 2500 высокомощных зарядных устройств в Северной Америке.
Tesla, между тем, включила CCS на некоторых своих американских зарядных станциях, поскольку администрация Байдена пытается предоставить миллиарды субсидий для расширения сетей зарядных сетей.
По данным Министерства энергетики США, на долю суперзарядных устройств в США приходится около 60% от общего числа быстрых зарядных устройств
GO INVEST
Tesla #TSLA заключает сделку по добавлению Mercedes-Benz в свою сеть Mercedes-Benz — первый немецкий автопроизводитель, присоединившийся к сети зарядных станций Tesla после Ford #F, GM #GM, Volvo и Rivian #RIVN Немецкий автопроизводитель заявил, что его электромобили…
Ford #F снизил цены на F-150 Lightning почти на $10 тыс
После серии значительных повышений цен после своего дебюта Ford объявил, что будет резко снижать цены по всем направлениям на свой электромобиль F-150 Lightning
Все комплектации Lightning получат снижение цен, при этом коммерческий грузовик Pro получит самое резкое снижение цены на $9 979 до новой стартовой цены $49 995, а топовая линейка Platinum Extended получит снижение на $6 079 до $91 995.
Когда Ford представил Lightning EV в 2021 году, компания заявила, что стоимость коммерческого грузовика Pro начального уровня будет стоить менее $40 000. Но по ряду причин, в том числе из-за роста стоимости материалов, нехватки компонентов и производственных проблем, Ford был вынужден значительно поднять цены
Резкое снижение цен на Lightning связано с тем, что у компании был сильный квартал продаж пикапа: продажи выросли на 119% во втором квартале по сравнению с прошлым годом и на 4,1% последовательно по сравнению с первым кварталом. Тем не менее, рост запасов по всем направлениям для автопроизводителей, в том числе для когда-то горячих электромобилей, вероятно, оказал ценовое давление на автопроизводителей и их дилерских партнеров.
https://www.tradingview.com/x/GZqJ3VUc
После серии значительных повышений цен после своего дебюта Ford объявил, что будет резко снижать цены по всем направлениям на свой электромобиль F-150 Lightning
Все комплектации Lightning получат снижение цен, при этом коммерческий грузовик Pro получит самое резкое снижение цены на $9 979 до новой стартовой цены $49 995, а топовая линейка Platinum Extended получит снижение на $6 079 до $91 995.
Когда Ford представил Lightning EV в 2021 году, компания заявила, что стоимость коммерческого грузовика Pro начального уровня будет стоить менее $40 000. Но по ряду причин, в том числе из-за роста стоимости материалов, нехватки компонентов и производственных проблем, Ford был вынужден значительно поднять цены
Резкое снижение цен на Lightning связано с тем, что у компании был сильный квартал продаж пикапа: продажи выросли на 119% во втором квартале по сравнению с прошлым годом и на 4,1% последовательно по сравнению с первым кварталом. Тем не менее, рост запасов по всем направлениям для автопроизводителей, в том числе для когда-то горячих электромобилей, вероятно, оказал ценовое давление на автопроизводителей и их дилерских партнеров.
https://www.tradingview.com/x/GZqJ3VUc
TradingView
TradingView Chart
⚡️Duke #DUK запускает программу подписки на электромобили в Северной Каролине
Компания представила пилотную программу в сотрудничестве с тремя производителями автомобилей, а именно: General Motors #GM, Ford Motor Company #F и BMW в Северной Америке.
#DUK будет предоставлять своим клиентам в Северной Каролине энергию стоимостью 800 киловатт-часов (кВтч) в месяц для зарядки электромобилей дома. В обмен на это DUK намерена взимать фиксированную ежемесячную ставку в размере $19,99 в зоне обслуживания Duke Energy Carolinas и $24,99 в зоне обслуживания Duke Energy Progress. Клиенты, владеющие электромобилями, могут зарегистрироваться в программе с начала сентября и пользоваться преимуществами программы с 1 ноября 2023 года.
Электрификация в транспортном секторе находится в центре внимания коммунальных предприятий США, поскольку декарбонизация остается основной целью для большинства отраслей по всем направлениям. Для достижения этой цели коммунальные предприятия принимают меры по предоставлению клиентам модернизированной инфраструктуры для зарядки их электромобилей, а также стимулов для содействия электрификации транспортных средств.
В парке Duke Energy имеется более 600 электромобилей, в том числе более 220 дорожных транспортных средств. Чтобы снизить выбросы в транспортном секторе, компания стремится быстро увеличить свой парк EV.
К 2030 году DUK обязуется перевести 100% из почти 4000 автомобилей малой грузоподъемности в электрические и 50% из примерно 6000 автомобилей средней, большой грузоподъемности и внедорожников в электромобили, подключаемые гибриды или другие автомобили с нулевым выбросом углерода.
Учитывая ожидаемое в ближайшие несколько лет уверенное расширение рынка электромобилей в США, такие инициативы Duke Energy, включая недавнее развертывание программы подписки на электромобили, должны укрепить ее присутствие на этом рынке.
Компания представила пилотную программу в сотрудничестве с тремя производителями автомобилей, а именно: General Motors #GM, Ford Motor Company #F и BMW в Северной Америке.
#DUK будет предоставлять своим клиентам в Северной Каролине энергию стоимостью 800 киловатт-часов (кВтч) в месяц для зарядки электромобилей дома. В обмен на это DUK намерена взимать фиксированную ежемесячную ставку в размере $19,99 в зоне обслуживания Duke Energy Carolinas и $24,99 в зоне обслуживания Duke Energy Progress. Клиенты, владеющие электромобилями, могут зарегистрироваться в программе с начала сентября и пользоваться преимуществами программы с 1 ноября 2023 года.
Электрификация в транспортном секторе находится в центре внимания коммунальных предприятий США, поскольку декарбонизация остается основной целью для большинства отраслей по всем направлениям. Для достижения этой цели коммунальные предприятия принимают меры по предоставлению клиентам модернизированной инфраструктуры для зарядки их электромобилей, а также стимулов для содействия электрификации транспортных средств.
В парке Duke Energy имеется более 600 электромобилей, в том числе более 220 дорожных транспортных средств. Чтобы снизить выбросы в транспортном секторе, компания стремится быстро увеличить свой парк EV.
К 2030 году DUK обязуется перевести 100% из почти 4000 автомобилей малой грузоподъемности в электрические и 50% из примерно 6000 автомобилей средней, большой грузоподъемности и внедорожников в электромобили, подключаемые гибриды или другие автомобили с нулевым выбросом углерода.
Учитывая ожидаемое в ближайшие несколько лет уверенное расширение рынка электромобилей в США, такие инициативы Duke Energy, включая недавнее развертывание программы подписки на электромобили, должны укрепить ее присутствие на этом рынке.