О МЕРАХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЛЬГОТНОГО КРЕДИТОВАНИЯ БИЗНЕСА
Предложенные президентом меры по выделению дополнительных средств (в размере 100 млрд. руб.) на льготное кредитование бизнеса бесспорно поддержит как экономику в целом, так как послужит поддержанию экономической активности компаний, в которых занята основная масса народонаселения страны.
Не для кого не секрет, что банки с неохотой предоставляют даже льготированные кредиты. С точки зрения текущей устойчивости каждого банка такая осторожная позиция понятна – велик риск невозвратов, достаточно велик риск второй волны пандемии с перспективой остановки производства и, следовательно, отсутствия средств у компаний-должников по погашению кредитов. Непонятно и насколько сильной может стать такая волна и к каким последствиям привести. Поэтому государственная поддержка становится реальной возможностью сохранения рабочих мест и самостоятельного дохода граждан.
Мы должны понимать, что безработные будут финансироваться за счет государства, получая пособия по безработице и не принимая участия в активной экономической жизни.
Поэтому выделение средств становиться превентивной мерой по сохранению будущих доходов бюджета, а не "вертолетными" деньгами, не ориентированными по своей сути на поддержание здорового экономического климата.
Очень правильной является и привязка условий льготного кредитования к сохранению рабочих мест, выплат заработной платы работникам. Это не позволит использовать средства "нецелевым" образом.
В целом идея прямой поддержки реального сектора экономики представляется более правильным чем, применявшееся ранее схема поддержки экономики через поддержку банковской системы.
А.Н. Жилкина
д.э.н., профессор
Зав. кафедрой финансов и кредита
#кредитование #пандемия
Предложенные президентом меры по выделению дополнительных средств (в размере 100 млрд. руб.) на льготное кредитование бизнеса бесспорно поддержит как экономику в целом, так как послужит поддержанию экономической активности компаний, в которых занята основная масса народонаселения страны.
Не для кого не секрет, что банки с неохотой предоставляют даже льготированные кредиты. С точки зрения текущей устойчивости каждого банка такая осторожная позиция понятна – велик риск невозвратов, достаточно велик риск второй волны пандемии с перспективой остановки производства и, следовательно, отсутствия средств у компаний-должников по погашению кредитов. Непонятно и насколько сильной может стать такая волна и к каким последствиям привести. Поэтому государственная поддержка становится реальной возможностью сохранения рабочих мест и самостоятельного дохода граждан.
Мы должны понимать, что безработные будут финансироваться за счет государства, получая пособия по безработице и не принимая участия в активной экономической жизни.
Поэтому выделение средств становиться превентивной мерой по сохранению будущих доходов бюджета, а не "вертолетными" деньгами, не ориентированными по своей сути на поддержание здорового экономического климата.
Очень правильной является и привязка условий льготного кредитования к сохранению рабочих мест, выплат заработной платы работникам. Это не позволит использовать средства "нецелевым" образом.
В целом идея прямой поддержки реального сектора экономики представляется более правильным чем, применявшееся ранее схема поддержки экономики через поддержку банковской системы.
А.Н. Жилкина
д.э.н., профессор
Зав. кафедрой финансов и кредита
#кредитование #пандемия
ПОСЛЕДСТВИЯ COVID19 ДЛЯ МИРОВОЙ НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ
Больше всех от вспышки инфекции в мировом топливно-энергетическом комплексе пострадала нефтегазовая отрасль, что было обусловлено преимущественно значительным сокращением авто- и авиаперевозок (на эти две транспортные сферы приходится почти 60 % мирового спроса на нефть). В самый разгар пандемии, в апреле, когда более 4 млрд. человек по всему миру подверглись той или иной форме ограничений, мировой спрос на нефть упал примерно на 25 млн барр. в день (25%). В целом в 2020 году, по прогнозу аналитиков Международного энергетического агентства (МЭА), спрос на нефть может снизиться на 9%, вернувшись к уровню потребления 2012 года.
В начале 2020 года на расходы по добыче нефти и газа компаниями приходилось 500 млрд. долл. (это вдвое меньше рекордных 1,1 трлн. долл., инвестированных в сегмент upstream в 2014 году). Однако падение спроса и соответствующее уменьшение доходов заставили участников рынка сократить затраты на добычу. Крупнейшие транснациональные нефтегазовые компании ExxonMobil, Chevron, Shell, BP, PetroChina сократили затраты на 20-30 %. Если в последующие годы инвестиции останутся на уровне 2020 года, а спрос на нефть вернется к докризисному уровню, то к 2025 году это может привести к нехватке предложения в объеме 9 млн барр. в день.
Неоднозначные тенденции наблюдаются на мировом рынке газа. Так, карантин, введенный в Европе, привел и к снижению потребления природного газа на 11%, что было вызвано в основном снижением спроса со стороны промышленного и энергетического секторов. В США с января по май этого года потребление газа снизилось на 2,8%. Япония под влиянием более теплой, чем обычно, погоды и замедления экономической активности, сократила импорт сжиженного попутного газа почти на 5%. Другой крупный импортер газа – Корея – напротив, увеличила закупку сжиженного природного газа на 14%. В Китае в I квартале потребление газа увеличилось на 1,6% по сравнению с тем же периодом прошлого года. В целом в 2020 году падение мирового спроса на газ составит около 4 %.
С.М. Смагулова
к.э.н., доцент
Кафедра мировой экономики и международных экономических отношений
#нефть #газ #пандемия #covid19
Больше всех от вспышки инфекции в мировом топливно-энергетическом комплексе пострадала нефтегазовая отрасль, что было обусловлено преимущественно значительным сокращением авто- и авиаперевозок (на эти две транспортные сферы приходится почти 60 % мирового спроса на нефть). В самый разгар пандемии, в апреле, когда более 4 млрд. человек по всему миру подверглись той или иной форме ограничений, мировой спрос на нефть упал примерно на 25 млн барр. в день (25%). В целом в 2020 году, по прогнозу аналитиков Международного энергетического агентства (МЭА), спрос на нефть может снизиться на 9%, вернувшись к уровню потребления 2012 года.
В начале 2020 года на расходы по добыче нефти и газа компаниями приходилось 500 млрд. долл. (это вдвое меньше рекордных 1,1 трлн. долл., инвестированных в сегмент upstream в 2014 году). Однако падение спроса и соответствующее уменьшение доходов заставили участников рынка сократить затраты на добычу. Крупнейшие транснациональные нефтегазовые компании ExxonMobil, Chevron, Shell, BP, PetroChina сократили затраты на 20-30 %. Если в последующие годы инвестиции останутся на уровне 2020 года, а спрос на нефть вернется к докризисному уровню, то к 2025 году это может привести к нехватке предложения в объеме 9 млн барр. в день.
Неоднозначные тенденции наблюдаются на мировом рынке газа. Так, карантин, введенный в Европе, привел и к снижению потребления природного газа на 11%, что было вызвано в основном снижением спроса со стороны промышленного и энергетического секторов. В США с января по май этого года потребление газа снизилось на 2,8%. Япония под влиянием более теплой, чем обычно, погоды и замедления экономической активности, сократила импорт сжиженного попутного газа почти на 5%. Другой крупный импортер газа – Корея – напротив, увеличила закупку сжиженного природного газа на 14%. В Китае в I квартале потребление газа увеличилось на 1,6% по сравнению с тем же периодом прошлого года. В целом в 2020 году падение мирового спроса на газ составит около 4 %.
С.М. Смагулова
к.э.н., доцент
Кафедра мировой экономики и международных экономических отношений
#нефть #газ #пандемия #covid19
РОСТ НЕПЛАТЕЖЕЙ ЗА ВЫВОЗ ОТХОДОВ В УСЛОВИЯХ ПАНДЕМИИ В РОССИИ
Еще одна отрасль, которая пострадала и нуждается в государственной поддержке в период пандемии – это региональные операторы по сбору твердых коммунальных отходов (РО ТКО). После стартовавшей реформы отрасли обращения с отходами в России в 2019 г. у 30 из 220 РО ТКО Национальная ассоциация концессионеров и долгосрочных инвесторов в инфраструктуру фиксировала риски, финансовое положение многих РО ТКО еще до пандемии было весьма неустойчивым. Причины были разные – это неправильные нормативы накопления отходов; не оплата услуги РО ТКО населением и компаниями; снижение тарифа платы за вывоз ТКО для населения в 2019 г. и дальнейшее его понижение, более чем на 34% в 2020 г.
По данным Минприроды на конец 2019 г. 10 операторов имели дебиторскую задолженность около 1 млрд. руб. Председатель профильного комитета «Опоры России» Полина Вергун считает, что при нынешних тарифах на вывоз ТКО собираемость ниже 95% приводит к убыткам.
В условиях пандемии из–за режима самоизоляции населения, отходы выросли более, чем на 20%. РО ТКО вынуждены были вывозить ТКО несколько раз в неделю, чтобы не допустить мусорного коллапса, не получив за это компенсацию. Доходы населения резко упали, появилось много неплательщиков за коммунальные платежи, в т.ч. за вывоз ТКО. Заказы за вывоз ТКО от компаний в условиях пандемии резко уменьшились при переходе компаний на дистанционную работу.
С просьбой дать отсрочку по уплате налогов обратились в Минприроды РФ, к Владимиру Путину и к Российскому экологическому оператору (РЭО) 40 РО ТКО из 30 регионов. Пресс служба РЭО сообщила ТАСС о своем предложении обнулить НДС по всей цепочке обращения с ТКО для поддержки отрасли. Нулевая ставка на НДС для РО ТКО позволит снизить тарифы на 20% и приведет к упрощению администрирования. Следует заметить, что принятый в 2019 г. закон, освобождающий РО ТКО из числа плательщиков НДС, коснулся только их самих, но не их подрядчиков (перевозчиков ТКО, сортировочных компаний и полигонов), поэтому расходы для РО ТКО снизились всего на 3-4%.
В сложившихся условиях без государственной поддержки многие РО ТКО не смогут обойтись, а допустить мусорного коллапса нельзя.
Г.А. Аракелова
к.э.н., доцент
Кафедра экономики и управления в топливно-энергетическом комплексе
#неплатежи #отходы #пандемия
Еще одна отрасль, которая пострадала и нуждается в государственной поддержке в период пандемии – это региональные операторы по сбору твердых коммунальных отходов (РО ТКО). После стартовавшей реформы отрасли обращения с отходами в России в 2019 г. у 30 из 220 РО ТКО Национальная ассоциация концессионеров и долгосрочных инвесторов в инфраструктуру фиксировала риски, финансовое положение многих РО ТКО еще до пандемии было весьма неустойчивым. Причины были разные – это неправильные нормативы накопления отходов; не оплата услуги РО ТКО населением и компаниями; снижение тарифа платы за вывоз ТКО для населения в 2019 г. и дальнейшее его понижение, более чем на 34% в 2020 г.
По данным Минприроды на конец 2019 г. 10 операторов имели дебиторскую задолженность около 1 млрд. руб. Председатель профильного комитета «Опоры России» Полина Вергун считает, что при нынешних тарифах на вывоз ТКО собираемость ниже 95% приводит к убыткам.
В условиях пандемии из–за режима самоизоляции населения, отходы выросли более, чем на 20%. РО ТКО вынуждены были вывозить ТКО несколько раз в неделю, чтобы не допустить мусорного коллапса, не получив за это компенсацию. Доходы населения резко упали, появилось много неплательщиков за коммунальные платежи, в т.ч. за вывоз ТКО. Заказы за вывоз ТКО от компаний в условиях пандемии резко уменьшились при переходе компаний на дистанционную работу.
С просьбой дать отсрочку по уплате налогов обратились в Минприроды РФ, к Владимиру Путину и к Российскому экологическому оператору (РЭО) 40 РО ТКО из 30 регионов. Пресс служба РЭО сообщила ТАСС о своем предложении обнулить НДС по всей цепочке обращения с ТКО для поддержки отрасли. Нулевая ставка на НДС для РО ТКО позволит снизить тарифы на 20% и приведет к упрощению администрирования. Следует заметить, что принятый в 2019 г. закон, освобождающий РО ТКО из числа плательщиков НДС, коснулся только их самих, но не их подрядчиков (перевозчиков ТКО, сортировочных компаний и полигонов), поэтому расходы для РО ТКО снизились всего на 3-4%.
В сложившихся условиях без государственной поддержки многие РО ТКО не смогут обойтись, а допустить мусорного коллапса нельзя.
Г.А. Аракелова
к.э.н., доцент
Кафедра экономики и управления в топливно-энергетическом комплексе
#неплатежи #отходы #пандемия
НАТО ГОТОВИТСЯ КО ВТОРОЙ ВОЛНЕ ПАНДЕМИИ
Руководство НАТО на прошлой неделе приступило к разработке плана действий на случай начала второй волны пандемии в Европе.
23 июня верховный Главнокомандующий Объединёнными вооружёнными силами НАТО в Европе Д.Тод направил письмо всем странам-участникам. В нем генерал разъяснил, что до 10 июля все партнеры должны дать согласие на военном уровне принять операционный план, который уже был согласован на политическом уровне.
Согласно оперативному плану, принятому НАТО, планируется обеспечить страны НАТО оборудованием для реанимационных отделений, аппаратами ИВЛ и защитными масками. Одним из важных элементов данного оперативного плана является создание антикризисного фонда для транспортировки оборудования и пациентов с COVID-19. Объёмы данного фонда и вклад каждой страны-члена альянса должен быть определен до конца июля.
Для НАТО, которому требуется много времени для согласования решений среди 30 партнёрских стран, это практически рекордный срок. Такой темп показывает, насколько серьезно в Брюсселе воспринимают опасность второй волны эпидемии и ее возможные последствия для членов альянса.
Руководство НАТО понимает, что во время первой волны пандемии страны Евросоюза не смогли скоординировать свои действия в рамках единой борьбы с COVID-19. При этом такие страны, как Россия и Китай оперативно смогли оказать помощь странам-альянса, в частности Италии, в то время, как руководство НАТО и ЕС не смогли оперативно среагировать на данный кризис.
В.А. Салтыковский
к.г.н., доцент
Кафедра мировой экономики и международных экономических отношений
#нато #пандемия #коронавирус
Руководство НАТО на прошлой неделе приступило к разработке плана действий на случай начала второй волны пандемии в Европе.
23 июня верховный Главнокомандующий Объединёнными вооружёнными силами НАТО в Европе Д.Тод направил письмо всем странам-участникам. В нем генерал разъяснил, что до 10 июля все партнеры должны дать согласие на военном уровне принять операционный план, который уже был согласован на политическом уровне.
Согласно оперативному плану, принятому НАТО, планируется обеспечить страны НАТО оборудованием для реанимационных отделений, аппаратами ИВЛ и защитными масками. Одним из важных элементов данного оперативного плана является создание антикризисного фонда для транспортировки оборудования и пациентов с COVID-19. Объёмы данного фонда и вклад каждой страны-члена альянса должен быть определен до конца июля.
Для НАТО, которому требуется много времени для согласования решений среди 30 партнёрских стран, это практически рекордный срок. Такой темп показывает, насколько серьезно в Брюсселе воспринимают опасность второй волны эпидемии и ее возможные последствия для членов альянса.
Руководство НАТО понимает, что во время первой волны пандемии страны Евросоюза не смогли скоординировать свои действия в рамках единой борьбы с COVID-19. При этом такие страны, как Россия и Китай оперативно смогли оказать помощь странам-альянса, в частности Италии, в то время, как руководство НАТО и ЕС не смогли оперативно среагировать на данный кризис.
В.А. Салтыковский
к.г.н., доцент
Кафедра мировой экономики и международных экономических отношений
#нато #пандемия #коронавирус
ПРИВЛЕЧЕНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ В СТАРТАПЫ: ВЛИЯНИЕ ПАНДЕМИИ
Кризис COVID-19 существенно ускорил развитие цифровых технологий, став катализатором к появлению нового поколения рыночных онлайн-площадок и стартапов.
Какими же были тенденции в отрасли до пандемии?
▫️ Рынок онлайн торговых площадок растет и составляет порядка 814 млрд $ во всем мире (исследование Dealroom).
▫️ Рынок инвестиций в РФ по отраслевым предпочтениям PE&VC фондов в 2019 году сконцентрирован преимущественно в сфере ИКТ: доля в PE фондах составила 47% от общего объема (23% в 2018 году), а в VC фондах доля - 50% (47,6% в 2018 году) (по данным РАВИ).
▫️ Инвестиционная поддержка государства растет: объем таких инвестиций через фонды и компании с государственным участием увеличился с 1,8 млрд. руб. в 2018 г до 4,3 млрд. руб. в 2019 г.
Сейчас рынок инвестиций переживает некоторую стагнацию из-за пандемии, чего же ждать стартапам после?
Отложенный спрос на инновационные проекты неизбежен, однако собственники стартапов при привлечении инвестиций столкнуться с:
▫️ пересмотром критериев оценки перспективности проектов,
▫️ осторожностью бизнес-ангелов с долгосрочными технологическими инвестициями;
▫️ более длительным закрытием сделок,
▫️ запросом инвесторами большей доли бизнеса при одновременном снижении объема инвестиций в проекты и пр.
При этом корпоративных акселераторов, как и фондов с господдержкой станет больше. В 2020 г планируется открыть еще 11 фондов, а к 2024 г только VEB Ventures хочет увеличить собственные фонды до 10.
Также кризис продемонстрировал: онлайн-рынки становятся частью критической инфраструктуры общества, и насколько онлайн-потребительские услуги и технологии важны в современных условиях. Поэтому основной фокус инвесторов будет обращен на проекты сервисов и технологий, способных решить наиболее актуальные проблемы общества, возникшие в результате изоляции, по таким направлениям как здравоохранение, образование, логистика, финтех и, конечно, онлайн-продажи.
Н.В. Михалевич
к.э.н., доцент
Кафедра управления проектами
#инвестиции #стартап #пандемия
Кризис COVID-19 существенно ускорил развитие цифровых технологий, став катализатором к появлению нового поколения рыночных онлайн-площадок и стартапов.
Какими же были тенденции в отрасли до пандемии?
▫️ Рынок онлайн торговых площадок растет и составляет порядка 814 млрд $ во всем мире (исследование Dealroom).
▫️ Рынок инвестиций в РФ по отраслевым предпочтениям PE&VC фондов в 2019 году сконцентрирован преимущественно в сфере ИКТ: доля в PE фондах составила 47% от общего объема (23% в 2018 году), а в VC фондах доля - 50% (47,6% в 2018 году) (по данным РАВИ).
▫️ Инвестиционная поддержка государства растет: объем таких инвестиций через фонды и компании с государственным участием увеличился с 1,8 млрд. руб. в 2018 г до 4,3 млрд. руб. в 2019 г.
Сейчас рынок инвестиций переживает некоторую стагнацию из-за пандемии, чего же ждать стартапам после?
Отложенный спрос на инновационные проекты неизбежен, однако собственники стартапов при привлечении инвестиций столкнуться с:
▫️ пересмотром критериев оценки перспективности проектов,
▫️ осторожностью бизнес-ангелов с долгосрочными технологическими инвестициями;
▫️ более длительным закрытием сделок,
▫️ запросом инвесторами большей доли бизнеса при одновременном снижении объема инвестиций в проекты и пр.
При этом корпоративных акселераторов, как и фондов с господдержкой станет больше. В 2020 г планируется открыть еще 11 фондов, а к 2024 г только VEB Ventures хочет увеличить собственные фонды до 10.
Также кризис продемонстрировал: онлайн-рынки становятся частью критической инфраструктуры общества, и насколько онлайн-потребительские услуги и технологии важны в современных условиях. Поэтому основной фокус инвесторов будет обращен на проекты сервисов и технологий, способных решить наиболее актуальные проблемы общества, возникшие в результате изоляции, по таким направлениям как здравоохранение, образование, логистика, финтех и, конечно, онлайн-продажи.
Н.В. Михалевич
к.э.н., доцент
Кафедра управления проектами
#инвестиции #стартап #пандемия
ВЛИЯНИЕ ПАНДЕМИИ НА АВИАТРАНСПОРТ И АВИАПЕРЕВОЗКИ
Поскольку целые страны закрывают свои границы для международных рейсов, коммерческая авиация особенно сильно пострадала от резкого падения спроса. По сравнению с маем 2019 года, в мае 2020 года количество рейсов сократилось на 40% в Азии и на 90% в Европе. К концу мая глобальная пропускная способность коммерческих пассажирских авиакомпаний (измеряемая в креслах) снова возросла, но все еще составляла менее 30% от пропускной способности 2019 года. Ожидается, что в 2020 году количество пассажиров на коммерческих рейсах будет на 35-65% меньше, чем в 2019 году.
При предполагаемых потерях доходов коммерческой пассажирской авиации в 2020 году от 60 до 115 миллиардов долларов США (по сравнению с прибылью в 26 миллиардов долларов США в 2019 году) некоторые авиакомпании объявляют о банкротстве, другие сбрасывают старые и неэффективные самолеты, а третьи получают стимулирующее финансирование. Учитывая, что 25 миллионов рабочих мест в авиационном секторе находятся под угрозой, европейские правительства согласились на финансовую помощь в размере 12,8 миллиарда евро, и еще 17,1 миллиарда евро находятся в стадии обсуждения.
Недавно Франция выдвинула инициативу относительно ускорения сокращения внутренних выбросов CO2, внедрению биотоплива и обновлению парка воздушных судов. Если бы она стала обязательной к исполнению, то можно было бы использовать некоторые возможности отказа от краткосрочных экономических потребностей в угоду долгосрочным планам в области климата и устойчивого развития.
Безусловно, консолидация и вывод избыточного авиационного парка из эксплуатации могут привести к повышению эффективности авиаперевозок, но такая помощь внутренним авиакомпаниям, которая не обязывает получателей инвестировать в операционную и техническую эффективность, может обернуться большими потерями денег: авиакомпании, не научившись бороться с трудностями, рискуют потерпеть крах в долгосрочной перспективе. Социальный эффект же от такой поддержки будет минимальный.
Д.В. Войко
к.э.н., доцент
Кафедра "Финансы и кредит"
#пандемия #авиакомпании #банкротство
Поскольку целые страны закрывают свои границы для международных рейсов, коммерческая авиация особенно сильно пострадала от резкого падения спроса. По сравнению с маем 2019 года, в мае 2020 года количество рейсов сократилось на 40% в Азии и на 90% в Европе. К концу мая глобальная пропускная способность коммерческих пассажирских авиакомпаний (измеряемая в креслах) снова возросла, но все еще составляла менее 30% от пропускной способности 2019 года. Ожидается, что в 2020 году количество пассажиров на коммерческих рейсах будет на 35-65% меньше, чем в 2019 году.
При предполагаемых потерях доходов коммерческой пассажирской авиации в 2020 году от 60 до 115 миллиардов долларов США (по сравнению с прибылью в 26 миллиардов долларов США в 2019 году) некоторые авиакомпании объявляют о банкротстве, другие сбрасывают старые и неэффективные самолеты, а третьи получают стимулирующее финансирование. Учитывая, что 25 миллионов рабочих мест в авиационном секторе находятся под угрозой, европейские правительства согласились на финансовую помощь в размере 12,8 миллиарда евро, и еще 17,1 миллиарда евро находятся в стадии обсуждения.
Недавно Франция выдвинула инициативу относительно ускорения сокращения внутренних выбросов CO2, внедрению биотоплива и обновлению парка воздушных судов. Если бы она стала обязательной к исполнению, то можно было бы использовать некоторые возможности отказа от краткосрочных экономических потребностей в угоду долгосрочным планам в области климата и устойчивого развития.
Безусловно, консолидация и вывод избыточного авиационного парка из эксплуатации могут привести к повышению эффективности авиаперевозок, но такая помощь внутренним авиакомпаниям, которая не обязывает получателей инвестировать в операционную и техническую эффективность, может обернуться большими потерями денег: авиакомпании, не научившись бороться с трудностями, рискуют потерпеть крах в долгосрочной перспективе. Социальный эффект же от такой поддержки будет минимальный.
Д.В. Войко
к.э.н., доцент
Кафедра "Финансы и кредит"
#пандемия #авиакомпании #банкротство
ГЛОБАЛЬНОЕ РЫНОЧНОЕ ПОТРЯСЕНИЕ
Карантинные мероприятия в ряде стран мира не завершились, но нанесли большой вред экономике. К счастью, ожидаемых волн банкротств не пока не произошло. Но структура рынка еще больше перестает быть равновесной, прибыли распределяются крайне неравномерно как в отраслевом разрезе, так и с точки зрения масштабов бизнеса.
Так, крупные компании, относящиеся к наименее пострадавшим секторам экономики, связанным с производством электронной и компьютерной техники, фармпрепаратов и гигиенических товаров, программного обеспечения, медиа-продукции за период с конца 2018 года по начало лета 2020 года увеличили свою совокупную рыночную годовую экономическую прибыль на 335 млрд долларов.
Компанией МакКинзи было проведено специальное исследование, в котором были выделены три квантиля компаний в отраслевом разрезе, в первый из которых вошли те компании, которые получили наибольшие прибыли в период пандемии, во второй – средние, а в третий – те, которые потерпели убытки. Основной вывод аналитиков – образование непреодолимого для многих субъектов рынка разрыва.
Невозможно отказаться от вывода о том, что одной из основных проблем развития современной экономики является неравномерность распределения прибылей и, как следствие, возможностей для развития ряда компаний. Но это не относится к тем компаниям, которые смогли «почувствовать» рынок, мобилизовать свои силы и пойти на инновационные риски. Волатильность, неперманентность, динамичность среды, в которой пребывает современный бизнес, создает возможности для развития инновационных идей и технологий.
Я.С. Матковская
д.э.н., г.н.с. НИИ Управление цифровой трансформацией экономики
#рынки #пандемия #инновации
Карантинные мероприятия в ряде стран мира не завершились, но нанесли большой вред экономике. К счастью, ожидаемых волн банкротств не пока не произошло. Но структура рынка еще больше перестает быть равновесной, прибыли распределяются крайне неравномерно как в отраслевом разрезе, так и с точки зрения масштабов бизнеса.
Так, крупные компании, относящиеся к наименее пострадавшим секторам экономики, связанным с производством электронной и компьютерной техники, фармпрепаратов и гигиенических товаров, программного обеспечения, медиа-продукции за период с конца 2018 года по начало лета 2020 года увеличили свою совокупную рыночную годовую экономическую прибыль на 335 млрд долларов.
Компанией МакКинзи было проведено специальное исследование, в котором были выделены три квантиля компаний в отраслевом разрезе, в первый из которых вошли те компании, которые получили наибольшие прибыли в период пандемии, во второй – средние, а в третий – те, которые потерпели убытки. Основной вывод аналитиков – образование непреодолимого для многих субъектов рынка разрыва.
Невозможно отказаться от вывода о том, что одной из основных проблем развития современной экономики является неравномерность распределения прибылей и, как следствие, возможностей для развития ряда компаний. Но это не относится к тем компаниям, которые смогли «почувствовать» рынок, мобилизовать свои силы и пойти на инновационные риски. Волатильность, неперманентность, динамичность среды, в которой пребывает современный бизнес, создает возможности для развития инновационных идей и технологий.
Я.С. Матковская
д.э.н., г.н.с. НИИ Управление цифровой трансформацией экономики
#рынки #пандемия #инновации
РАЗВИТИЕ ТУРИЗМА В ПЕРИОД ПАНДЕМИИ
В настоящее время актуальным становится вопрос о влиянии вспышки заболевания, вызванного коронавирусом, на туристскую область. Из-за пандемии большинство стран мира прекратили авиасообщения, а Российская Федерация с 18 марта закрыла национальные границы. Однако, многие авиакомпании и средства размещения в период пандемии не прекращали свою деятельность. Например, в связи с сокращением пассажиропотока авиакомпания «Аэрофлот» приняла решение задействовать часть воздушных судов для выполнения грузовых рейсов.
В условиях распространения нового типа коронавируса и введением в большинстве стран мира всеобщего карантина стал набирать популярность виртуальный туризм. Арт-проект Google (при помощи опции Street View на Google картах) запустил прогулки по улицам любого города мира со входом внутрь музеев и изучением хранящихся в них произведений искусства. На период пандемии платформа Airbnb запустила сервис «Онлайн-впечатления», благодаря которому можно отправиться в путешествие, не выходя из своей квартиры. Также большинство музеев мира имеют цифровые версии и предлагают в онлайн режиме просматривать экспонаты (музей Соломона Гуггенхайма в Нью-Йорке, Лувр в Париже, галерея Уффици во Флоренции, Эрмитаж в Санкт-Петербурге и др.).
В настоящее время нельзя делать прогнозы развития индустрии туризма, а также нельзя предположить, будет ли наблюдаться рост внутреннего туризма ввиду того, что распространение вируса внутри страны является непредсказуемым. Наряду с этим наблюдается падение курса рубля и нефти, что в недалеком будущем может повлечь за собой падение доходов населения и следовательно, отложенный спрос на путешествия. Россия сейчас пошла по пути стран, которые уже прошли пик эпидемии и постепенно возвращаются к жизни.
Т.А. Першина
к.э.н., доцент
Е.А. Долгих
к.э.н., доцент
Кафедра статистики
#туризм #пандемия #перспективы
В настоящее время актуальным становится вопрос о влиянии вспышки заболевания, вызванного коронавирусом, на туристскую область. Из-за пандемии большинство стран мира прекратили авиасообщения, а Российская Федерация с 18 марта закрыла национальные границы. Однако, многие авиакомпании и средства размещения в период пандемии не прекращали свою деятельность. Например, в связи с сокращением пассажиропотока авиакомпания «Аэрофлот» приняла решение задействовать часть воздушных судов для выполнения грузовых рейсов.
В условиях распространения нового типа коронавируса и введением в большинстве стран мира всеобщего карантина стал набирать популярность виртуальный туризм. Арт-проект Google (при помощи опции Street View на Google картах) запустил прогулки по улицам любого города мира со входом внутрь музеев и изучением хранящихся в них произведений искусства. На период пандемии платформа Airbnb запустила сервис «Онлайн-впечатления», благодаря которому можно отправиться в путешествие, не выходя из своей квартиры. Также большинство музеев мира имеют цифровые версии и предлагают в онлайн режиме просматривать экспонаты (музей Соломона Гуггенхайма в Нью-Йорке, Лувр в Париже, галерея Уффици во Флоренции, Эрмитаж в Санкт-Петербурге и др.).
В настоящее время нельзя делать прогнозы развития индустрии туризма, а также нельзя предположить, будет ли наблюдаться рост внутреннего туризма ввиду того, что распространение вируса внутри страны является непредсказуемым. Наряду с этим наблюдается падение курса рубля и нефти, что в недалеком будущем может повлечь за собой падение доходов населения и следовательно, отложенный спрос на путешествия. Россия сейчас пошла по пути стран, которые уже прошли пик эпидемии и постепенно возвращаются к жизни.
Т.А. Першина
к.э.н., доцент
Е.А. Долгих
к.э.н., доцент
Кафедра статистики
#туризм #пандемия #перспективы
ТУРИЗМ ПОСЛЕ ПАНДЕМИИ
В начале 2020 г. мир охватила пандемия нового вида коронавируса, оказавшая существенное влияние на все сферы мирового хозяйства, в том числе и туризм. Закрылись границы, прервалось авиа- и железнодорожное сообщение, прекратили работу многие средства размещения; закрылись предприятия питания и развлечения; достопримечательности для посещения и др. По информации ООН убытки превысили 320 млрд долларов.
Сейчас активно обсуждается, каким будет мир после пандемии, в том числе как изменится туризм. Предполагается, что более возрастные категории станут путешествовать меньше, начнут активнее развиваться инновации (в частности, появятся новые электронные платформы), изменится менталитет путешественников (они будут обращать внимание на готовность страны с санитарной точки зрения), произойдет уход от личных контактов (покупка туров будет осуществляться через приложения, онлайн-консультации и пр.), пограничный контроль станет более строгим.
Конечно, сложно предсказать, захотят ли люди путешествовать как раньше или сделают для себя соответствующие выводы. В туристической сфере идет актуальная дискуссия о том, как сделать продукт более качественным и безопасным в сложившихся условиях и с учетом настроений и потребностей туристов.
Перспективы развития туризма пока неоднозначны. По мнению экспертов, на восстановление потребуется не менее двух лет. В 2021 году компании вынуждены будут оказывать услуги по несостоявшимся в этом году турам. Преимущество заключается в том, что всё началось на нижней точке сезона. При этом многое будет зависеть от мер государства по поддержке отрасли (снижение налоговой нагрузки, других сборов), ведь это и будущие доходы, и рабочие места.
Ростуризм предложил условия для получения кешбэка за поездки по России. Он оформляется только при онлайн-оплате. Для этого необходимо зарегистрироваться в программе лояльности платежной системы «МИР», выбрать на портале мирпутешествий.рф нужный регион, направление, турпакет или гостиницу и совершить оплату на сайте туроператора или отеля. Эта компенсация расходов предусмотрена на период с 15 августа по 20 декабря 2020 года по 44 направлениям (вне высокого сезона, с 1 октября по 20 декабря, еще по 11 направлениям).
Пандемия вынудила пока отказаться от международного туризма и переключаться на внутренние туристические направления. В России есть много как природных, так и инфраструктурных ресурсов для развития регионального туризма. Трендом этого года стал внутренний туризм. Люди предпочитают автомобиль самолету, поэтому актуальными являются поездки в такие места, как Владимир, Суздаль и др. При этом вместо гостиниц выбирают апарт-отели, квартиры. Набирает популярность глэмпинг (новый вид экотуризма, отдых «все включено» на природе) и различные виды жилья на природе, что позволит соблюдать социальную дистанцию.
В организации внутреннего туризма есть свои препятствия и сложности. В частности, можно отметить проблемы с логистикой. С учетом всех составляющих поездка окажется далеко не дешевой, что затруднит организацию массового турпотока. Условия бронирования становятся менее выгодными, а некоторые регионы и вовсе не хотят видеть у себя туристов. Ввиду вводимых санитарно-эпидемиологических требований возрастут операционные расходы. Из-за этого и других факторов (например, рост курса валют по отношению к рублю) ожидается рост цен на путевки.
Тенденция к снижению в России уровня заболеваемости новой коронавирусной инфекцией дает надежду, что туристическая отрасль сможет приступить к более активному восстановлению своей работы.
Постепенно восстанавливается авиасообщение с другими государствами. Но это не говорит об активном развития въездного и выездного туризма. По мнению экспертов, восстановление международного туризма – процесс многосторонний, длительный и во многом политизированный.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор
Зав.кафедрой управления в международном бизнесе и индустрии туризма
Н.А. Офицерова
Ассистент кафедры управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#туризм #пандемия
В начале 2020 г. мир охватила пандемия нового вида коронавируса, оказавшая существенное влияние на все сферы мирового хозяйства, в том числе и туризм. Закрылись границы, прервалось авиа- и железнодорожное сообщение, прекратили работу многие средства размещения; закрылись предприятия питания и развлечения; достопримечательности для посещения и др. По информации ООН убытки превысили 320 млрд долларов.
Сейчас активно обсуждается, каким будет мир после пандемии, в том числе как изменится туризм. Предполагается, что более возрастные категории станут путешествовать меньше, начнут активнее развиваться инновации (в частности, появятся новые электронные платформы), изменится менталитет путешественников (они будут обращать внимание на готовность страны с санитарной точки зрения), произойдет уход от личных контактов (покупка туров будет осуществляться через приложения, онлайн-консультации и пр.), пограничный контроль станет более строгим.
Конечно, сложно предсказать, захотят ли люди путешествовать как раньше или сделают для себя соответствующие выводы. В туристической сфере идет актуальная дискуссия о том, как сделать продукт более качественным и безопасным в сложившихся условиях и с учетом настроений и потребностей туристов.
Перспективы развития туризма пока неоднозначны. По мнению экспертов, на восстановление потребуется не менее двух лет. В 2021 году компании вынуждены будут оказывать услуги по несостоявшимся в этом году турам. Преимущество заключается в том, что всё началось на нижней точке сезона. При этом многое будет зависеть от мер государства по поддержке отрасли (снижение налоговой нагрузки, других сборов), ведь это и будущие доходы, и рабочие места.
Ростуризм предложил условия для получения кешбэка за поездки по России. Он оформляется только при онлайн-оплате. Для этого необходимо зарегистрироваться в программе лояльности платежной системы «МИР», выбрать на портале мирпутешествий.рф нужный регион, направление, турпакет или гостиницу и совершить оплату на сайте туроператора или отеля. Эта компенсация расходов предусмотрена на период с 15 августа по 20 декабря 2020 года по 44 направлениям (вне высокого сезона, с 1 октября по 20 декабря, еще по 11 направлениям).
Пандемия вынудила пока отказаться от международного туризма и переключаться на внутренние туристические направления. В России есть много как природных, так и инфраструктурных ресурсов для развития регионального туризма. Трендом этого года стал внутренний туризм. Люди предпочитают автомобиль самолету, поэтому актуальными являются поездки в такие места, как Владимир, Суздаль и др. При этом вместо гостиниц выбирают апарт-отели, квартиры. Набирает популярность глэмпинг (новый вид экотуризма, отдых «все включено» на природе) и различные виды жилья на природе, что позволит соблюдать социальную дистанцию.
В организации внутреннего туризма есть свои препятствия и сложности. В частности, можно отметить проблемы с логистикой. С учетом всех составляющих поездка окажется далеко не дешевой, что затруднит организацию массового турпотока. Условия бронирования становятся менее выгодными, а некоторые регионы и вовсе не хотят видеть у себя туристов. Ввиду вводимых санитарно-эпидемиологических требований возрастут операционные расходы. Из-за этого и других факторов (например, рост курса валют по отношению к рублю) ожидается рост цен на путевки.
Тенденция к снижению в России уровня заболеваемости новой коронавирусной инфекцией дает надежду, что туристическая отрасль сможет приступить к более активному восстановлению своей работы.
Постепенно восстанавливается авиасообщение с другими государствами. Но это не говорит об активном развития въездного и выездного туризма. По мнению экспертов, восстановление международного туризма – процесс многосторонний, длительный и во многом политизированный.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор
Зав.кафедрой управления в международном бизнесе и индустрии туризма
Н.А. Офицерова
Ассистент кафедры управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#туризм #пандемия
ЗДОРОВЫЙ РОСТ ИНДУСТРИИ КОМПЬЮТЕРНЫХ ИГР НА ФОНЕ ПАНДЕМИИ
Кто, как не вчерашние школьники, а сегодня – студенты ценят и любят хорошие компьютерные игры. Настоящим подарком к началу учебного года станет запуск компанией NVIDIA производства новых графических процессоров GeForce Ampere, что по просочившимся во всемирную паутину слухам позволит на треть поднять производительность в играх и в 2-4 раза увеличить скорость трассировки лучей по сравнению с GeForce серии 2000.
Пользователи мессенджеров и участники социальных сетей теперь не только имеют свой аватар-образ, а следуя запущенной в марте инициативе Всемирной организации здравоохранения PlayApartTogether (Играйте вместе, но по отдельности), массово превратились в «аватаров», управляющих жизнью своих героев по ту сторону экрана.
Индустрия компьютерных игр – одна из немногих отраслей, продолживших рост в период пандемии. По оценке Newzoo объём мирового рынка в 2020 г. составит около $160 млрд и превысит доходы 2019 г. на 7,5%. В дальнейшем также ожидается рост: индустрия игр будет расти до 2025 г. в среднем на 12% в год.
Лидерами по объему доходов индустрии игр являются Китай, США и Япония. При этом Китай занимает лишь десятое место в рейтинге стран в расчете на 1 жителя страны, а Япония, Южная Корея и США с большим отрывом опережают страны Европы и Канаду. Расчеты, отраженные на диаграмме, сделаны с использованием данных Newzoo о доходах (основаны на потребительских расходах в каждой стране и не включают продажи оборудования, налоги, услуги между предприятиями, а также доходы от онлайн азартных игр).
Яндекс оценил оборот игрового рынка в России в 2019 г. в $2 млрд. В расчете на одного жителя наша страна вдвое уступает Китаю и более, чем в 10 раз отстаёт от лидирующей Японии.
Перспективы развития российской индустрии компьютерных игр совсем не игрушечные, и что особенно радует – не зависят от COVID-19.
М.Б. Траченко
д.э.н., профессор
Кафедра финансов и кредита
#игры #компьютеры #пандемия
Кто, как не вчерашние школьники, а сегодня – студенты ценят и любят хорошие компьютерные игры. Настоящим подарком к началу учебного года станет запуск компанией NVIDIA производства новых графических процессоров GeForce Ampere, что по просочившимся во всемирную паутину слухам позволит на треть поднять производительность в играх и в 2-4 раза увеличить скорость трассировки лучей по сравнению с GeForce серии 2000.
Пользователи мессенджеров и участники социальных сетей теперь не только имеют свой аватар-образ, а следуя запущенной в марте инициативе Всемирной организации здравоохранения PlayApartTogether (Играйте вместе, но по отдельности), массово превратились в «аватаров», управляющих жизнью своих героев по ту сторону экрана.
Индустрия компьютерных игр – одна из немногих отраслей, продолживших рост в период пандемии. По оценке Newzoo объём мирового рынка в 2020 г. составит около $160 млрд и превысит доходы 2019 г. на 7,5%. В дальнейшем также ожидается рост: индустрия игр будет расти до 2025 г. в среднем на 12% в год.
Лидерами по объему доходов индустрии игр являются Китай, США и Япония. При этом Китай занимает лишь десятое место в рейтинге стран в расчете на 1 жителя страны, а Япония, Южная Корея и США с большим отрывом опережают страны Европы и Канаду. Расчеты, отраженные на диаграмме, сделаны с использованием данных Newzoo о доходах (основаны на потребительских расходах в каждой стране и не включают продажи оборудования, налоги, услуги между предприятиями, а также доходы от онлайн азартных игр).
Яндекс оценил оборот игрового рынка в России в 2019 г. в $2 млрд. В расчете на одного жителя наша страна вдвое уступает Китаю и более, чем в 10 раз отстаёт от лидирующей Японии.
Перспективы развития российской индустрии компьютерных игр совсем не игрушечные, и что особенно радует – не зависят от COVID-19.
М.Б. Траченко
д.э.н., профессор
Кафедра финансов и кредита
#игры #компьютеры #пандемия
РЫНОК ЛИЗИНГОВЫХ УСЛУГ В УСЛОВИЯХ ПАНДЕМИИ
В современном мире разным предприятиям сложно удержать свои конкурентные позиции без применения каких-либо инноваций: различных мероприятий по совершенствованию технологий, закупке нового оборудования, инвестиционных проектов и др. Однако все это требует немалых финансовых затрат. Проблема правильного выбора источника финансирования является достаточно актуальной, так как от этого зависит эффективность инвестиционной деятельности предприятия, а, следовательно, и дальнейший финансовый успех. Одним из современных и востребованных источников в современных условиях выступает лизинг. В последние годы в России наблюдался стабильный рост активности в данном сегменте рынка финансовых услуг.
Однако участников рынка лизинговых услуг так же, как и всех предпринимателей коснулись проблемы, связанные с экономическим кризисом, вызванным пандемией коронавируса COVID-19. Для целого ряда лизинговых компаний такая ситуация могла привести к серьезным проблемам вплоть до неспособности продолжать бизнес.
В связи с этим актуальными становятся меры государственной поддержки данной отрасли. В частности, можно отметить, что лизинговая отрасль вошла в перечень пострадавших от пандемии и Центральный Банк РФ распространил на нее меры поддержки. Кредитующие лизинг банки могут не ухудшать оценку качества реструктурируемого долга тех лизинговых компаний, которые сами в свою очередь реструктурировали платежи своих клиентов, чье финансовое положение ухудшилось из-за эпидемии.
В то же время от лизингодателей потребуется предоставить документальное подтверждение того, что на их финансовое состояние существенное влияние оказали системные факторы, обусловленные распространением коронавирусной инфекции.
Предоставленная поддержка позитивно воспринимается клиентами лизинговых компаний, а сохранение их бизнеса будет залогом успешных будущих инвестиционных проектов по расширению и дальнейшему развитию деятельности.
По факту на сегодняшний день лизинговые компании реструктурировали пятую часть кредитов своих клиентов. У всех компаний произошло падение выручки, а у некоторых возник дефицит ликвидности.
По данным Банка России лизинговые компании в первом полугодии реструктурировали клиентам 22% совокупного портфеля (на сумму 664 млрд руб.). Это больше 80% портфеля, за реструктуризацией которого обратились клиенты (815 млрд руб.).
ЦБ РФ расширил льготное беззалоговое кредитование банков в рамках 500 млрд руб., выделенных для поддержки компаний малого и среднего бизнеса, включив в него лизинг.
По мнению аналитиков рейтингового агентства «Эксперт РА» дальнейшее ухудшение макроэкономической ситуации окажет давление на ключевые сегменты лизингового рынка и повлечет его сокращение как минимум на 10% по итогам 2020 года после четырехлетнего роста.
Тилов Арсен Асланбекович
к.э.н., доцент
Кафедра финансов и кредита
#лизинг #пандемия
В современном мире разным предприятиям сложно удержать свои конкурентные позиции без применения каких-либо инноваций: различных мероприятий по совершенствованию технологий, закупке нового оборудования, инвестиционных проектов и др. Однако все это требует немалых финансовых затрат. Проблема правильного выбора источника финансирования является достаточно актуальной, так как от этого зависит эффективность инвестиционной деятельности предприятия, а, следовательно, и дальнейший финансовый успех. Одним из современных и востребованных источников в современных условиях выступает лизинг. В последние годы в России наблюдался стабильный рост активности в данном сегменте рынка финансовых услуг.
Однако участников рынка лизинговых услуг так же, как и всех предпринимателей коснулись проблемы, связанные с экономическим кризисом, вызванным пандемией коронавируса COVID-19. Для целого ряда лизинговых компаний такая ситуация могла привести к серьезным проблемам вплоть до неспособности продолжать бизнес.
В связи с этим актуальными становятся меры государственной поддержки данной отрасли. В частности, можно отметить, что лизинговая отрасль вошла в перечень пострадавших от пандемии и Центральный Банк РФ распространил на нее меры поддержки. Кредитующие лизинг банки могут не ухудшать оценку качества реструктурируемого долга тех лизинговых компаний, которые сами в свою очередь реструктурировали платежи своих клиентов, чье финансовое положение ухудшилось из-за эпидемии.
В то же время от лизингодателей потребуется предоставить документальное подтверждение того, что на их финансовое состояние существенное влияние оказали системные факторы, обусловленные распространением коронавирусной инфекции.
Предоставленная поддержка позитивно воспринимается клиентами лизинговых компаний, а сохранение их бизнеса будет залогом успешных будущих инвестиционных проектов по расширению и дальнейшему развитию деятельности.
По факту на сегодняшний день лизинговые компании реструктурировали пятую часть кредитов своих клиентов. У всех компаний произошло падение выручки, а у некоторых возник дефицит ликвидности.
По данным Банка России лизинговые компании в первом полугодии реструктурировали клиентам 22% совокупного портфеля (на сумму 664 млрд руб.). Это больше 80% портфеля, за реструктуризацией которого обратились клиенты (815 млрд руб.).
ЦБ РФ расширил льготное беззалоговое кредитование банков в рамках 500 млрд руб., выделенных для поддержки компаний малого и среднего бизнеса, включив в него лизинг.
По мнению аналитиков рейтингового агентства «Эксперт РА» дальнейшее ухудшение макроэкономической ситуации окажет давление на ключевые сегменты лизингового рынка и повлечет его сокращение как минимум на 10% по итогам 2020 года после четырехлетнего роста.
Тилов Арсен Асланбекович
к.э.н., доцент
Кафедра финансов и кредита
#лизинг #пандемия
ПЕРСПЕКТИВЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ ПОСЛЕ ПАНДЕМИИ COVID-19
По данным исследования PwC, 77% опрошенных представителей строительной отрасли ожидают в будущем снижения финансово-экономических показателей бизнеса. Более 50% респондентов считают, что годовые результаты компаний могут снизиться на 10% и более. Более 40% опрошенных считают, что в мировой экономике будет рецессия. При этом одной из главных угроз, согласно опросу, для более чем 80% представителей отрасли является глобальное снижение уверенности потребителей. Подобные неутешительные прогнозы подтверждаются исследованиями Росстата, согласно которым уровень потребительской уверенности во втором квартале 2020 года упал на 19% по сравнению с уровнем первого квартала и достиг уровня четырехлетнего минимума (минус 30%).
В сложившейся ситуации россияне не склонны ожидать роста своего материального благосостояния и вынуждены снижать уровень текущего потребления товаров и услуг.
Данное обстоятельство может сильно повлиять на предстоящие объёмы строительства в РФ. В сложившейся неопределенности застройщики, с высокой долей вероятности, не будут давать старт новым проектам. Подтверждением вышесказанному является статистика выдачи разрешений на строительство за первое полугодие 2020 года, так девелоперами получено разрешений на 1,8 млн кв. м жилья, что вдвое меньше, чем за аналогичный период 2019 года. Снижаются также и темпы продажи и вывода нового жилья. Если в 2019 году он составлял 1,55 тыс. квартир в день, то за первые шесть месяцев 2020 года, он снизился до отметки 0,9 тыс. квартир в день.
Таким образом на сегодняшний день перед строительной отраслью существуют две основные проблемы: падение спроса на жилье в условиях пандемии COVID-19 и рост долговой нагрузки отрасли. Для поддержания спроса на жильё Правительство РФ уже начало предпринимать некоторые стимулирующие меры. Одной из самых действенных является программа льготной ипотеки, предполагающая снижение ставки по кредитам (до 6,5%) и размера первоначального взноса (до 15%). В рамках данной программы более 300 тыс. заявок на кредит уже одобрено банками и выдано более 120 тыс. займов на сумму свыше 320 млрд. руб. Программу льготного кредитования обслуживают более 50 банков и несколько небанковских организаций. Общая сумма финансирования по программе составляет 740 млрд руб., что покрывает потребности в выдаче около 250 тыс. ипотечных займов.
Другая отраслевая проблема, усугубившаяся в ходе пандемии COVID-19, и требующая решения – это снижение рентабельности у застройщиков из-за растущей долговой нагрузки. Спад, наметившийся в строительной отрасли, может негативно отразиться на показателях рентабельности по EBITDA, который снизился на 3% по итогам 2020 года и до 16% в среднем по отрасли. Падение рентабельности по EBITDA означает, что многие строительные фирмы находятся очень близко к показателю (рентабельность не менее 15%), ниже которого банки не в состоянии предоставлять средства застройщикам для проектного финансирования.
Для снижения степени влияния данной проблемы на строительную отрасль, Правительство РФ реализует программу субсидирования ставок по действующим кредитам застройщиков, завершающих возведение объектов по правилам, действовавшим до июля 2019 года. Из бюджета на данную программу субсидирования выделено 12 млрд руб.
Также Правительство РФ прорабатывает вопрос о субсидировании процентной ставки проектного финансирования для застройщиков с рентабельностью ниже 15%. Реализация данной меры откроет дополнительные возможности для развития механизма финансирования региональных девелоперов, так как их рентабельность находится в диапазоне от 5-10%. На реализацию мер по субсидированию процентной ставки по проектному финансированию Правительством РФ предполагается выделить 1 млрд руб.
Н.С. Кулясов
к.э.н., доцент
Кафедра экономики и управления в строительстве
#строительство #пандемия
По данным исследования PwC, 77% опрошенных представителей строительной отрасли ожидают в будущем снижения финансово-экономических показателей бизнеса. Более 50% респондентов считают, что годовые результаты компаний могут снизиться на 10% и более. Более 40% опрошенных считают, что в мировой экономике будет рецессия. При этом одной из главных угроз, согласно опросу, для более чем 80% представителей отрасли является глобальное снижение уверенности потребителей. Подобные неутешительные прогнозы подтверждаются исследованиями Росстата, согласно которым уровень потребительской уверенности во втором квартале 2020 года упал на 19% по сравнению с уровнем первого квартала и достиг уровня четырехлетнего минимума (минус 30%).
В сложившейся ситуации россияне не склонны ожидать роста своего материального благосостояния и вынуждены снижать уровень текущего потребления товаров и услуг.
Данное обстоятельство может сильно повлиять на предстоящие объёмы строительства в РФ. В сложившейся неопределенности застройщики, с высокой долей вероятности, не будут давать старт новым проектам. Подтверждением вышесказанному является статистика выдачи разрешений на строительство за первое полугодие 2020 года, так девелоперами получено разрешений на 1,8 млн кв. м жилья, что вдвое меньше, чем за аналогичный период 2019 года. Снижаются также и темпы продажи и вывода нового жилья. Если в 2019 году он составлял 1,55 тыс. квартир в день, то за первые шесть месяцев 2020 года, он снизился до отметки 0,9 тыс. квартир в день.
Таким образом на сегодняшний день перед строительной отраслью существуют две основные проблемы: падение спроса на жилье в условиях пандемии COVID-19 и рост долговой нагрузки отрасли. Для поддержания спроса на жильё Правительство РФ уже начало предпринимать некоторые стимулирующие меры. Одной из самых действенных является программа льготной ипотеки, предполагающая снижение ставки по кредитам (до 6,5%) и размера первоначального взноса (до 15%). В рамках данной программы более 300 тыс. заявок на кредит уже одобрено банками и выдано более 120 тыс. займов на сумму свыше 320 млрд. руб. Программу льготного кредитования обслуживают более 50 банков и несколько небанковских организаций. Общая сумма финансирования по программе составляет 740 млрд руб., что покрывает потребности в выдаче около 250 тыс. ипотечных займов.
Другая отраслевая проблема, усугубившаяся в ходе пандемии COVID-19, и требующая решения – это снижение рентабельности у застройщиков из-за растущей долговой нагрузки. Спад, наметившийся в строительной отрасли, может негативно отразиться на показателях рентабельности по EBITDA, который снизился на 3% по итогам 2020 года и до 16% в среднем по отрасли. Падение рентабельности по EBITDA означает, что многие строительные фирмы находятся очень близко к показателю (рентабельность не менее 15%), ниже которого банки не в состоянии предоставлять средства застройщикам для проектного финансирования.
Для снижения степени влияния данной проблемы на строительную отрасль, Правительство РФ реализует программу субсидирования ставок по действующим кредитам застройщиков, завершающих возведение объектов по правилам, действовавшим до июля 2019 года. Из бюджета на данную программу субсидирования выделено 12 млрд руб.
Также Правительство РФ прорабатывает вопрос о субсидировании процентной ставки проектного финансирования для застройщиков с рентабельностью ниже 15%. Реализация данной меры откроет дополнительные возможности для развития механизма финансирования региональных девелоперов, так как их рентабельность находится в диапазоне от 5-10%. На реализацию мер по субсидированию процентной ставки по проектному финансированию Правительством РФ предполагается выделить 1 млрд руб.
Н.С. Кулясов
к.э.н., доцент
Кафедра экономики и управления в строительстве
#строительство #пандемия
ПАНДЕМИЯ КОРОНАВИРУСА ИЗМЕНЯЕТ АЭРОПОРТЫ
Радикальные преобразования индустрия авиаперелётов пережила после трагедии 11 сентября 2001 года. Тогда буквально была создана полностью новая инфраструктура. Новым серьёзным вызовом для отрасли стала пандемия коронавируса. По мнению экспертов, международное сообщение удастся восстановить в полной мере не раньше 2023 года.
Основная нагрузка в условиях пандемии легла на аэропорты. Рассматриваются разные пути выхода из сложившейся ситуации. В частности, новые методы проектирования (напоминает букву Х) вызывают массу сложностей, образуя две воронки пассажиров, которые попадают через разные входы внутрь, но скапливаются в зоне досмотра. Это стало использоваться после 11 сентября 2001 года, ассоциируясь с защищенностью.
Сегодняшние обстоятельства диктуют необходимость, в том числе, и отказа от обычной планировки. Например, в аэропорту Дубая открылся первый в мире «умный тоннель», который позволит быстрее и безопаснее проходить паспортный контроль. Система биометрической идентификации выполнена в форме тоннелей, расположенных в разных частях аэропорта. Она позволит распознать лица и сетчатку глаза пассажиров, благодаря чему можно проходить паспортный контроль без предоставления документов. Планируется экспорт технологии в другие аэропорты мира.
Среди последних нововведений: кабины для дезинфекции, терминалы для автоматического прохождения таможенного и пограничного контроля, сканеры биометрических показателей, мебель с антибактериальной обивкой (использование материалов с самоочищающейся поверхностью), постоянная уборка и пр.
Интересны изменения, связанные с регистрацией. Так, авиакомпания United Airlines поделилась планами установки бесконтактных киосков регистрации, которые печатают бирки для багажа. Для этого пассажиру достаточно поднести к киоску свой телефон. Полная цифровизация процесса будет обеспечена в случае замены традиционных посадочных на QR-коды, а также установки стоек для автоматического приема багажа.
В некоторых аэропортах используются роботы, которые дезинфицируют поверхности путем ультрафиолетового излучения, сообщают о наличие пассажира без средств индивидуальной защиты или о столпотворении, которое моментально устраняют.
Таким образом, аэропорты постепенно адаптируются к новой реальности.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор, заведующий кафедрой
М.А. Жукова
д.э.н., профессор
Г.В. Мохова
к.э.н., доцент
Н.А. Офицерова
ассистент
Кафедра управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#аэропорт #пандемия
Радикальные преобразования индустрия авиаперелётов пережила после трагедии 11 сентября 2001 года. Тогда буквально была создана полностью новая инфраструктура. Новым серьёзным вызовом для отрасли стала пандемия коронавируса. По мнению экспертов, международное сообщение удастся восстановить в полной мере не раньше 2023 года.
Основная нагрузка в условиях пандемии легла на аэропорты. Рассматриваются разные пути выхода из сложившейся ситуации. В частности, новые методы проектирования (напоминает букву Х) вызывают массу сложностей, образуя две воронки пассажиров, которые попадают через разные входы внутрь, но скапливаются в зоне досмотра. Это стало использоваться после 11 сентября 2001 года, ассоциируясь с защищенностью.
Сегодняшние обстоятельства диктуют необходимость, в том числе, и отказа от обычной планировки. Например, в аэропорту Дубая открылся первый в мире «умный тоннель», который позволит быстрее и безопаснее проходить паспортный контроль. Система биометрической идентификации выполнена в форме тоннелей, расположенных в разных частях аэропорта. Она позволит распознать лица и сетчатку глаза пассажиров, благодаря чему можно проходить паспортный контроль без предоставления документов. Планируется экспорт технологии в другие аэропорты мира.
Среди последних нововведений: кабины для дезинфекции, терминалы для автоматического прохождения таможенного и пограничного контроля, сканеры биометрических показателей, мебель с антибактериальной обивкой (использование материалов с самоочищающейся поверхностью), постоянная уборка и пр.
Интересны изменения, связанные с регистрацией. Так, авиакомпания United Airlines поделилась планами установки бесконтактных киосков регистрации, которые печатают бирки для багажа. Для этого пассажиру достаточно поднести к киоску свой телефон. Полная цифровизация процесса будет обеспечена в случае замены традиционных посадочных на QR-коды, а также установки стоек для автоматического приема багажа.
В некоторых аэропортах используются роботы, которые дезинфицируют поверхности путем ультрафиолетового излучения, сообщают о наличие пассажира без средств индивидуальной защиты или о столпотворении, которое моментально устраняют.
Таким образом, аэропорты постепенно адаптируются к новой реальности.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор, заведующий кафедрой
М.А. Жукова
д.э.н., профессор
Г.В. Мохова
к.э.н., доцент
Н.А. Офицерова
ассистент
Кафедра управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#аэропорт #пандемия
ПАНДЕМИЯ COVID-19 СПОСОБСТВУЕТ СОКРАЩЕНИЮ ЧИСЛА АГЕНТСТВ В ТУРИЗМЕ
Пандемия стала серьёзным испытанием для туристских организаций. Особенно тяжело продолжать вести деятельность представителям розничных продаж: с рынка уходят преимущественно туристические агентства. Так, по итогам лета в сравнении с маем с рынка уже ушли 18% турагентств. По прогнозам Ассоциации туроператоров России (АТОР), к концу 2020 года с рынка уйдёт до 30% игроков. До марта 2021 года этот показатель может достигнуть 40-45%.
Эксперты считают, что выживут те агентства, которые смогут переориентироваться на продажу туров исключительно по России. Не всем удастся это сделать, так как большинство турагентств ориентировались на выездной туризм, поэтому не умеют продавать туры по России. Но рынок внутреннего туризма большой, поэтому работать будет тот, кто действительно хочет работать, места хватит всем. Туроператоры, в свою очередь, организуют различные семинары и выставки, оказывая тем самым поддержку в работе с внутренним туризмом. Некоторые туроператоры сделали своим агентствам, которые выполняли планы по продажам, каникулы по роялти. Турагентствам следует повышать уровень и качество знаний персонала, чтобы в современных реалиях оставаться в бизнесе.
По мнению генерального директора туроператора TUI туроператорский рынок ждёт укрупнение: в бизнесе останутся до 5 крупных игроков, у которых будет сосредоточено 90% рынка. В своей деятельности они будут использовать элементы работы онлайн-тревел агентств.
Сокращение числа туристических агентств является устоявшейся тенденцией, которая наметилась как минимум в 2016 году. Причиной эксперты называли снижение туроператорами агентской комиссии и промотарифы. В это же время закрыли Турцию и Египет, а также произошёл резкий рост курса доллара и евро.
Пандемия новой коронавирусной инфекции выступила лишь катализатором этого процесса. Более того, сокращается количество предприятий во всём сегменте малого бизнеса из-за всеобщей фискализации, внедрения онлайн-касс, повышения налоговой нагрузки.
С другой стороны, подобное оздоровление рынка может пойти на пользу, так как отмечается переизбыток агентств: уйдут более слабые, более сильные останутся.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор, заведующий кафедрой
М.А. Жукова
д.э.н., профессор
Г.В. Мохова
к.э.н., доцент
Н.А. Офицерова
ассистент
Кафедра управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#туризм #турагентства #пандемия
Пандемия стала серьёзным испытанием для туристских организаций. Особенно тяжело продолжать вести деятельность представителям розничных продаж: с рынка уходят преимущественно туристические агентства. Так, по итогам лета в сравнении с маем с рынка уже ушли 18% турагентств. По прогнозам Ассоциации туроператоров России (АТОР), к концу 2020 года с рынка уйдёт до 30% игроков. До марта 2021 года этот показатель может достигнуть 40-45%.
Эксперты считают, что выживут те агентства, которые смогут переориентироваться на продажу туров исключительно по России. Не всем удастся это сделать, так как большинство турагентств ориентировались на выездной туризм, поэтому не умеют продавать туры по России. Но рынок внутреннего туризма большой, поэтому работать будет тот, кто действительно хочет работать, места хватит всем. Туроператоры, в свою очередь, организуют различные семинары и выставки, оказывая тем самым поддержку в работе с внутренним туризмом. Некоторые туроператоры сделали своим агентствам, которые выполняли планы по продажам, каникулы по роялти. Турагентствам следует повышать уровень и качество знаний персонала, чтобы в современных реалиях оставаться в бизнесе.
По мнению генерального директора туроператора TUI туроператорский рынок ждёт укрупнение: в бизнесе останутся до 5 крупных игроков, у которых будет сосредоточено 90% рынка. В своей деятельности они будут использовать элементы работы онлайн-тревел агентств.
Сокращение числа туристических агентств является устоявшейся тенденцией, которая наметилась как минимум в 2016 году. Причиной эксперты называли снижение туроператорами агентской комиссии и промотарифы. В это же время закрыли Турцию и Египет, а также произошёл резкий рост курса доллара и евро.
Пандемия новой коронавирусной инфекции выступила лишь катализатором этого процесса. Более того, сокращается количество предприятий во всём сегменте малого бизнеса из-за всеобщей фискализации, внедрения онлайн-касс, повышения налоговой нагрузки.
С другой стороны, подобное оздоровление рынка может пойти на пользу, так как отмечается переизбыток агентств: уйдут более слабые, более сильные останутся.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор, заведующий кафедрой
М.А. Жукова
д.э.н., профессор
Г.В. Мохова
к.э.н., доцент
Н.А. Офицерова
ассистент
Кафедра управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#туризм #турагентства #пандемия
ВЛИЯНИЕ ПАНДЕМИИ НА ПЛАТЕЖНОЕ ПОВЕДЕНИЕ РОССИЯН
Пандемия повлияла на платежное поведение россиян и сформировала привычку у населения совершать покупки онлайн. На сегодняшний день Россия находится на четвертом месте в рейтинге стран, в которых население во время пандемии коронавируса активно перешло на безналичные платежи, отказываясь от наличных.
Доля безналичных платежей по прогнозам Банка России в 2020году составит более 70%. Причем на рост доли безналичных операций при активном развитии дистанционных услуг пандемия оказала влияние только около 3%. На сегодняшний день объем бесконтактных операций составляет 91%, объем токенизированных операций 37%.
За январь – сентябрь 2020 г. совершено 1,2 млрд. бесконтактных операций по карте «Мир». За сентябрь 2020г. совершено 305 млн. межбанковских операций по картам «Мир», при этом чуть меньше 10% это межбанковские онлайн-операции. По итогам октября 2020г. эмиссия карт «Мир» составила более 89 миллиона штук 153 банками-эмитентами.
По данным генерального директора АО «НСПК» Комлева В.В. в топ-5 категорий по оплате картой «Мир» включаются супермаркеты/гипермаркеты; кафе/рестораны; АЗС; городской транспорт; аптеки. Наибольшее число операций (более 50%) приходится на супермаркеты и гипермаркеты. Стабильными отраслями, в которых наблюдается наименьшее падение числа операций являются продуктовый ритейл, аптеки, АЗС. Отраслями с наиболее заметным падением числа операций являются городской транспорт, питание вне дома (рестораны, кафе), авиабилеты и туризм.
В перспективе доля денежных переводов по картам «Мир» между физлицами должна вырасти с 6 до 25%, а доля платежей по ним в общем объеме платежей банковскими картами — с 15 до 30%.
Бондарович Е.П.
Кафедра финансов и кредита
#платежное_поведение #пандемия
Пандемия повлияла на платежное поведение россиян и сформировала привычку у населения совершать покупки онлайн. На сегодняшний день Россия находится на четвертом месте в рейтинге стран, в которых население во время пандемии коронавируса активно перешло на безналичные платежи, отказываясь от наличных.
Доля безналичных платежей по прогнозам Банка России в 2020году составит более 70%. Причем на рост доли безналичных операций при активном развитии дистанционных услуг пандемия оказала влияние только около 3%. На сегодняшний день объем бесконтактных операций составляет 91%, объем токенизированных операций 37%.
За январь – сентябрь 2020 г. совершено 1,2 млрд. бесконтактных операций по карте «Мир». За сентябрь 2020г. совершено 305 млн. межбанковских операций по картам «Мир», при этом чуть меньше 10% это межбанковские онлайн-операции. По итогам октября 2020г. эмиссия карт «Мир» составила более 89 миллиона штук 153 банками-эмитентами.
По данным генерального директора АО «НСПК» Комлева В.В. в топ-5 категорий по оплате картой «Мир» включаются супермаркеты/гипермаркеты; кафе/рестораны; АЗС; городской транспорт; аптеки. Наибольшее число операций (более 50%) приходится на супермаркеты и гипермаркеты. Стабильными отраслями, в которых наблюдается наименьшее падение числа операций являются продуктовый ритейл, аптеки, АЗС. Отраслями с наиболее заметным падением числа операций являются городской транспорт, питание вне дома (рестораны, кафе), авиабилеты и туризм.
В перспективе доля денежных переводов по картам «Мир» между физлицами должна вырасти с 6 до 25%, а доля платежей по ним в общем объеме платежей банковскими картами — с 15 до 30%.
Бондарович Е.П.
Кафедра финансов и кредита
#платежное_поведение #пандемия
