АВТОНОМИКА 5: НАРОДНЫЙ КАРШЕРИНГ
18 сентября глава транспортного комплекса столицы Максим Ликсутов рассказал, что у жителей Москвы появится возможность сдать свой автомобиль в краткосрочную аренду в рамках новой программы «Народный каршеринг». «Мы уже прорабатываем запуск «Народного каршеринга». Вы сможете сдать свой автомобиль в качестве сервиса краткосрочной аренды, когда им не пользуетесь» – написал Ликсутов. Он уточнил, что приложение будет выпущено правительством Москвы и власти столицы, будут внимательно проверять профили пользователей на наличие опыта вождения и стажа управления транспортным средством. «По статистике, более 90% времени личный автомобиль проводит без движения. Ваша же машина сможет заработать вам деньги, а городу – помочь разгрузить дороги» – отметил глава транспортного комплекса столицы.
Мы попросили прокомментировать новый формат автомобильного бизнеса преподавателей кафедры:
Озвученная Максимом Ликсутовым информация о работе его ведомства над приложением “Народный каршеринг”, вызвала живой интерес и дискуссию как среди ученых-транспортников, так и среди владельцев транспорных средств. Желание более рационально использовать парк личных автомобилей и за счет этого снизить загруженность улично-дорожной сети понятна и, в целом, оценивается положительно. Но сам проект, когда переходим в плоскость практической реализации, вызывает множество вопросов: организационных, технических, правовых. В первую очередь то касается вопросов ответственности: в случае ДПТ, нарушения сроков и места возврата и т.п. Сам процесс маршрутизации движения такого автомобиля, на наш взгляд, весьма проблематичен. Вряд ли владелец автомобиля будет готов забирать его не там, где оставляет. А значит должно быть организовано возвратное движение. И таких вопросов много. Позитивным, на наш взгляд, является само стремление рационализировать движение личных автомобилей в Москве. Проведение таких широких обсуждений городских транспортных проектов позволяет выявить спорные и неучтенные вопросы на самых ранних стадиях их разработки.
Богданова Татьяна Владимировна
д.э.н., профессор
Кафедра управления транспортными комплексами
#каршеринг
18 сентября глава транспортного комплекса столицы Максим Ликсутов рассказал, что у жителей Москвы появится возможность сдать свой автомобиль в краткосрочную аренду в рамках новой программы «Народный каршеринг». «Мы уже прорабатываем запуск «Народного каршеринга». Вы сможете сдать свой автомобиль в качестве сервиса краткосрочной аренды, когда им не пользуетесь» – написал Ликсутов. Он уточнил, что приложение будет выпущено правительством Москвы и власти столицы, будут внимательно проверять профили пользователей на наличие опыта вождения и стажа управления транспортным средством. «По статистике, более 90% времени личный автомобиль проводит без движения. Ваша же машина сможет заработать вам деньги, а городу – помочь разгрузить дороги» – отметил глава транспортного комплекса столицы.
Мы попросили прокомментировать новый формат автомобильного бизнеса преподавателей кафедры:
Озвученная Максимом Ликсутовым информация о работе его ведомства над приложением “Народный каршеринг”, вызвала живой интерес и дискуссию как среди ученых-транспортников, так и среди владельцев транспорных средств. Желание более рационально использовать парк личных автомобилей и за счет этого снизить загруженность улично-дорожной сети понятна и, в целом, оценивается положительно. Но сам проект, когда переходим в плоскость практической реализации, вызывает множество вопросов: организационных, технических, правовых. В первую очередь то касается вопросов ответственности: в случае ДПТ, нарушения сроков и места возврата и т.п. Сам процесс маршрутизации движения такого автомобиля, на наш взгляд, весьма проблематичен. Вряд ли владелец автомобиля будет готов забирать его не там, где оставляет. А значит должно быть организовано возвратное движение. И таких вопросов много. Позитивным, на наш взгляд, является само стремление рационализировать движение личных автомобилей в Москве. Проведение таких широких обсуждений городских транспортных проектов позволяет выявить спорные и неучтенные вопросы на самых ранних стадиях их разработки.
Богданова Татьяна Владимировна
д.э.н., профессор
Кафедра управления транспортными комплексами
#каршеринг
