МОСКВА ВОШЛА В ДВАДЦАТКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ГОРОДОВ ЕВРОПЫ
Москва заняла 18-е место в топ-20 самых перспективных технологических городов Европы. Первая пятерка лидеров выглядит так: Лондон, Париж, Дублин, Амстердам и Берлин. Информацией поделалась администрация мэра столице на своем сайте.
В этом году в первый раз рейтинг Tech Cities of the Future 2020/21 составил журнал fDi Intelligence и издание о технологиях и инновациях TNW (The Next Web).
Экспертное жюри оценивало 76 европейских городов по привлечению капитала, количеству квалифицированных сотрудников и развитости инфраструктуры.
Результат складывался из оценок по 5 категориям: «Экономический потенциал», «Инновации и привлекательность», «Уровень прямых иностранных инвестиций», «Экосистема стартапов» и «Рентабельность».
Зозуля Павел Валерьевич
к.э.н., доцент
Кафедра управления проектом
#технологии #москва
Москва заняла 18-е место в топ-20 самых перспективных технологических городов Европы. Первая пятерка лидеров выглядит так: Лондон, Париж, Дублин, Амстердам и Берлин. Информацией поделалась администрация мэра столице на своем сайте.
В этом году в первый раз рейтинг Tech Cities of the Future 2020/21 составил журнал fDi Intelligence и издание о технологиях и инновациях TNW (The Next Web).
Экспертное жюри оценивало 76 европейских городов по привлечению капитала, количеству квалифицированных сотрудников и развитости инфраструктуры.
Результат складывался из оценок по 5 категориям: «Экономический потенциал», «Инновации и привлекательность», «Уровень прямых иностранных инвестиций», «Экосистема стартапов» и «Рентабельность».
Зозуля Павел Валерьевич
к.э.н., доцент
Кафедра управления проектом
#технологии #москва
ПОДДЕРЖКА ИННОВАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ МОСКВЫ
Пандемия короновируса COVID-19 существенно повлияла на деятельность всех предприятий и обусловила снижение инновационной активности. В этой связи существенную поддержку инновационно активных предприятиям оказывает Правительство Москвы. Правительство Москвы ставит ключевыми задачами рост инновационной активности хозяйствующих субъектов, вывод города на лидирующие позиции в мире в области высоких технологий. Решение этих задач реализуется в рамках Московского инновационного кластера (МИК), созданного в апреле 2019 года.
МИК обеспечивает межотраслевое взаимодействие научных, исследовательских, образовательных организаций, IT-компаний, промышленных предприятий, стартапов, объединяет их производственно-технический и кадровый потенциал, инновационную инфраструктуру, обеспечивая синергетический эффект как для отдельных предприятий, так и для всего мегаполиса.
В период пандемии кластер обеспечил предприятиям возможности для онлайн продвижения бизнеса, расширив меры поддержки, упростив требования к заявителям и переведя процессы подачи заявок в электронный формат. Был создан навигатор мер поддержки, биржа контрактного производства для поиска партнеров. Этими инструментами имели возможность пользоваться не только московские, но и региональные предприятия, и для них данные нефинансовые меры поддержки оказались очень важны: если до начала активной фазы кризиса в кластере существовало 900 предприятий, то в июле их уже 11 тысяч. В целом участникам кластера доступно более 200 мер поддержки.
Особенно значимыми представляются меры финансовой поддержки, предлагаемые Правительством Москвы. В период пандемии — первоначально до 10 апреля 2020, а позднее — до 15 мая 2020 года участники кластера могли подать заявки на гранты, реализующие инновационные проекты, которые позволяют им не только возмещать не только возмещать прямые затраты, но и компенсировать проценты по кредитам (до 15% или 600 млн. руб. затрат на проект), а также получать налоговые льготы.
Е.Н. Дуненкова
к.э.н., доцент
Кафедра управления инновациями
#инновации #поддержка #москва
Пандемия короновируса COVID-19 существенно повлияла на деятельность всех предприятий и обусловила снижение инновационной активности. В этой связи существенную поддержку инновационно активных предприятиям оказывает Правительство Москвы. Правительство Москвы ставит ключевыми задачами рост инновационной активности хозяйствующих субъектов, вывод города на лидирующие позиции в мире в области высоких технологий. Решение этих задач реализуется в рамках Московского инновационного кластера (МИК), созданного в апреле 2019 года.
МИК обеспечивает межотраслевое взаимодействие научных, исследовательских, образовательных организаций, IT-компаний, промышленных предприятий, стартапов, объединяет их производственно-технический и кадровый потенциал, инновационную инфраструктуру, обеспечивая синергетический эффект как для отдельных предприятий, так и для всего мегаполиса.
В период пандемии кластер обеспечил предприятиям возможности для онлайн продвижения бизнеса, расширив меры поддержки, упростив требования к заявителям и переведя процессы подачи заявок в электронный формат. Был создан навигатор мер поддержки, биржа контрактного производства для поиска партнеров. Этими инструментами имели возможность пользоваться не только московские, но и региональные предприятия, и для них данные нефинансовые меры поддержки оказались очень важны: если до начала активной фазы кризиса в кластере существовало 900 предприятий, то в июле их уже 11 тысяч. В целом участникам кластера доступно более 200 мер поддержки.
Особенно значимыми представляются меры финансовой поддержки, предлагаемые Правительством Москвы. В период пандемии — первоначально до 10 апреля 2020, а позднее — до 15 мая 2020 года участники кластера могли подать заявки на гранты, реализующие инновационные проекты, которые позволяют им не только возмещать не только возмещать прямые затраты, но и компенсировать проценты по кредитам (до 15% или 600 млн. руб. затрат на проект), а также получать налоговые льготы.
Е.Н. Дуненкова
к.э.н., доцент
Кафедра управления инновациями
#инновации #поддержка #москва
ВРЕМЯ РАННИХ
Проект Департамента транспорта Москвы и ГУП Московский метрополитен
В Москве объявлено о запуске пилотного проекта «Время ранних» на Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях, целью которого является снижение загруженности указанных линий московской подземки в утренние часы пик. Мы спросили мнение об этом проекту и ученых ГУУ
Считаю, что такие шаги Московского Правительства и Департамента транспорта весьма своевременны. Скидка, достигающая 50% действующего тарифа, позволит гражданам, совершающим регулярные поездки в утренние часы, получить существенную экономию, а значит, создаст необходимый уровень заинтересованности к участию в этом проекте.
Для повышения действенности и масштабности проекта «Время ранних» необходимо привлечение к нему московского бизнес-сообщества. Основная часть поездок в утренние и вечерние часы пик в московском метро – это трудовые поездки граждан. И здесь только желания сотрудника сдвинуть время своей поездки недостаточно. Необходимо согласовать это с началом рабочего дня, с разрешенным временем прохода в помещение компании. Если московский бизнес поддержит это начинание Департамента транспорта, эффект может быть весьма существенным.
В любом случае, инициатива интересная и заслуживающая всяческой поддержки и одобрения. Все мы, ученые-транспортники, практические работники сферы городского транспорта и москвичи, будем с нетерпением ждать итоговых результатов начатого эксперимента по сглаживанию нагрузок на линии московского метрополитена в утренние часы пик
Богданова Татьяна Владимировна
д.э.н., профессор
Кафедра Управления транспортными комплексами
Изучив инициативу метрополитена «Время ранних» на Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях, и не могу отделаться от мысли, что зашли не с того конца. В Советской Москве планировали время начала работы крупных предприятий, в том числе и ВУЗов именно для сглаживания пиковой нагрузки. Опыт Лондонского метро состоит в отмене льгот в пиковый период рабочего дня. И последнее метро не такси. Снижение стоимости может не привести к снижению нагрузки, а снизить просто доходы.
Степанов Алексей Алексеевич
д.э.н., профессор
Заведующий Кафедрой Управления транспортными комплексами
#время_ранних #Москва #метрополитен
Проект Департамента транспорта Москвы и ГУП Московский метрополитен
В Москве объявлено о запуске пилотного проекта «Время ранних» на Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях, целью которого является снижение загруженности указанных линий московской подземки в утренние часы пик. Мы спросили мнение об этом проекту и ученых ГУУ
Считаю, что такие шаги Московского Правительства и Департамента транспорта весьма своевременны. Скидка, достигающая 50% действующего тарифа, позволит гражданам, совершающим регулярные поездки в утренние часы, получить существенную экономию, а значит, создаст необходимый уровень заинтересованности к участию в этом проекте.
Для повышения действенности и масштабности проекта «Время ранних» необходимо привлечение к нему московского бизнес-сообщества. Основная часть поездок в утренние и вечерние часы пик в московском метро – это трудовые поездки граждан. И здесь только желания сотрудника сдвинуть время своей поездки недостаточно. Необходимо согласовать это с началом рабочего дня, с разрешенным временем прохода в помещение компании. Если московский бизнес поддержит это начинание Департамента транспорта, эффект может быть весьма существенным.
В любом случае, инициатива интересная и заслуживающая всяческой поддержки и одобрения. Все мы, ученые-транспортники, практические работники сферы городского транспорта и москвичи, будем с нетерпением ждать итоговых результатов начатого эксперимента по сглаживанию нагрузок на линии московского метрополитена в утренние часы пик
Богданова Татьяна Владимировна
д.э.н., профессор
Кафедра Управления транспортными комплексами
Изучив инициативу метрополитена «Время ранних» на Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях, и не могу отделаться от мысли, что зашли не с того конца. В Советской Москве планировали время начала работы крупных предприятий, в том числе и ВУЗов именно для сглаживания пиковой нагрузки. Опыт Лондонского метро состоит в отмене льгот в пиковый период рабочего дня. И последнее метро не такси. Снижение стоимости может не привести к снижению нагрузки, а снизить просто доходы.
Степанов Алексей Алексеевич
д.э.н., профессор
Заведующий Кафедрой Управления транспортными комплексами
#время_ранних #Москва #метрополитен
