Dokumentation 👇
Auf den Spuren von Black Goo.
Mythos oder mehr?
👉 Ölschiefer
👉 Ferrofluid
👉 Superparamagnetismus
Oder Graphenoxid in großer gebündelt Menge?
#Öl #BlackGoo #Neuschwabenland #KI #Thule #Mythen
#Lüge #Geheim #Verschwörung
Warum sprachen schon die alten Germanen vor tausenden von Jahren von der Insel Thule?
Denkt an Neuschwabenland
Denkt an die Schwarze Sonne
😉
Wahrheit macht frei und Freiheit macht wahr
👉 https://t.me/FrMaWa
Denk selbst und informiere Dich 🧩
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Zusendung 🙏❤️
Hallo, es wurde vor einiger Zeit mal etwas zum Thema Neuschwabenland in den Kanal gepostet.
Ich habe noch einen alten Schulatlas von meiner Oma und Opa. Hier ist es tatsächlich in der Antarktis verzeichnet.
#Neuschwabenland
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Mysteriöse Passage in der Antarktis Dieser Eingang sieht aus, als wäre er künstlich geschaffen. In Tibet am Kailash wurde auch so eine Passage entdeckt. Solche Passagen sind schwer zu entdecken und sehr unzugänglich, optimal für geheime Missionen. Eingänge für Flugscheiben???
Zusendung ❤️
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Du glaubst noch immer nicht an Neuschwabenland 😳
Du meinst, es sei ein Hirngespinst und Irrglaube⁉️
Vielleicht hilft dir ja dieser Auszug vom Bundesanzeiger auf die Sprünge 😉 (05.08.1952)
Neuschwabenland ist übrigens in einigen Ländern im Atlas eingetragen.
👉 PDF zum Bundesgesetzblatt
#Neuschwabenland
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👉 PDF Bundesanzeiger
👉 Neuschwabenland im Bundesanzeiger - Bilder
Die Operation Highjump wurde vorzeitig abgebrochen.
Den Grund dafür kann man aus diesem Exklusivinterview entnehmen.
Am 7. März 1947 erreichte das Führungsschiff Byrds, die Mount Olympus, Wellington in Neuseeland. Auf der Fahrt dorthin gab Admiral Byrd einem mitreisenden Journalisten des International News Service ein Exklusivinterview, das am 5. März 1947 in der damals größten Tageszeitung Südamerikas, dem El Mercurio, in Santiago de Chile veröffentlicht wurde. Darin wies Byrd auf die zukünftige kriegsstrategische Bedeutung der Polregionen hin:
„Ich möchte niemanden erschrecken, aber die bittere Realität ist, dass im Falle eines erneuten Krieges die Vereinigten Staaten durch fliegende Objekte angegriffen werden, welche mit unglaublicher Geschwindigkeit von Pol zu Pol fliegen könnten.“[2] [...] „Die fantastische Eile, mit der die Welt zusammenschrumpft“ – erklärte der Admiral – „ist eine der objektiven Lektionen, die wir auf der antarktischen Erforschung gelernt haben, die wir gerade beenden. Ich kann nur die Mahnung an meine Landsleute aussprechen, dass die Zeit vorbei ist, in der wir uns in eine komplette Isolation zurückziehen und in dem Vertrauen entspannen konnten, die Entfernungen, die Meere und die Pole böten uns eine Garantie der Sicherheit.“
Quelle zum Interview
Die Expedition vom 19. Februar 1947
Der inoffizielle Teil betrifft seine Expedition vom 19. Februar 1947, als er mit seiner Turboprop-Maschine in die Südpolöffnung hineinflog. [Am 13. Januar 1956 soll er auch in die Nordpolöffnung geflogen sein.] Ein Jahr später starb Richard Byrd, ohne dass er als Geheimnisträger seine außergewöhnlichen Erlebnisse der Menschheit mitteilen konnte.
Allerdings tauchte kurz nach seinem Tod ein privates Tagebuch auf, das aus Logbucheinträgen und Schilderungen besteht, die im Nachhinein aufgezeichnet wurden. Ob es echt ist oder nicht, sei dahingestellt. Ich finde seine Schilderungen durchaus glaubhaft.
Allein der Bericht darüber, wie die gesamte Navigationstechnik verrückt spielte und schließlich ausfiel, erinnert an Schilderungen von F-15-Piloten, die bei UFO-Verfolgungsjagden über ähnliche Anomalien berichteten. Auch hat die von Byrd beschriebene Landung im Inneren der Antarktis, die ohne eigenes Zutun geschah, viel Ähnlichkeit mit dem Einsatz eines Traktorstrahls. Eine Technik, die inzwischen auch oberirdisch beherrscht wird (2011 und 2012 fingen die Iraner zwei US-Drohnen unversehrt ab und präsentierten sie zum Erstaunen der Amerikaner der Öffentlichkeit.)
👉 Auszug von
Auf dem besagten Flug sah er hinter einer Gebirgskette ein grünes Tal, mit einem Fluss, Bäumen und ein Mammut.
Bei Temperaturen von 23°C ist dort ein funktionieren Ökosystem von Tieren und Natur vorhanden.
Zudem entdeckte er eine Stadt, was ihm sprachlos weiter machte. Und gleichzeitig tauchten Backbord und Steuerbord "eigenartige Flugobjekte" (Flugscheiben) mit einem interessanten Symbol, über das er nicht sprechen möchte auf....
Das Flugzeug wird durch einen Strahl handlungsunfähig und beginnt zu sinken. Per Funk wird er englisch mit deutschem Dialekt angesprochen...
Die Tagebücher des Admiral Byrd beinhalten noch viel mehr solch toller Informationen. 🙏
Es gibt so viele Hinweise auf Neuschwabenland. Und die so genannten Qualitätsmedien belügen uns seit Jahrzehnten.
Warum sollen sie dir bei diesem Thema die Wahrheit sagen⁉️😂
Großadmiral Karl Dönitz
,,Meine U-Boot-Fahrer entdeckten ein echtes irdisches Paradies."
#Neuschwabenland
👉 Flugscheiben
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Die Operation Highjump wurde vorzeitig abgebrochen.
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Am 7. März 1947 erreichte das Führungsschiff Byrds, die Mount Olympus, Wellington in Neuseeland. Auf der Fahrt dorthin gab Admiral Byrd einem mitreisenden Journalisten des International News Service ein Exklusivinterview, das am 5. März 1947 in der damals größten Tageszeitung Südamerikas, dem El Mercurio, in Santiago de Chile veröffentlicht wurde. Darin wies Byrd auf die zukünftige kriegsstrategische Bedeutung der Polregionen hin:
„Ich möchte niemanden erschrecken, aber die bittere Realität ist, dass im Falle eines erneuten Krieges die Vereinigten Staaten durch fliegende Objekte angegriffen werden, welche mit unglaublicher Geschwindigkeit von Pol zu Pol fliegen könnten.“[2] [...] „Die fantastische Eile, mit der die Welt zusammenschrumpft“ – erklärte der Admiral – „ist eine der objektiven Lektionen, die wir auf der antarktischen Erforschung gelernt haben, die wir gerade beenden. Ich kann nur die Mahnung an meine Landsleute aussprechen, dass die Zeit vorbei ist, in der wir uns in eine komplette Isolation zurückziehen und in dem Vertrauen entspannen konnten, die Entfernungen, die Meere und die Pole böten uns eine Garantie der Sicherheit.“
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Die Expedition vom 19. Februar 1947
Der inoffizielle Teil betrifft seine Expedition vom 19. Februar 1947, als er mit seiner Turboprop-Maschine in die Südpolöffnung hineinflog. [Am 13. Januar 1956 soll er auch in die Nordpolöffnung geflogen sein.] Ein Jahr später starb Richard Byrd, ohne dass er als Geheimnisträger seine außergewöhnlichen Erlebnisse der Menschheit mitteilen konnte.
Allerdings tauchte kurz nach seinem Tod ein privates Tagebuch auf, das aus Logbucheinträgen und Schilderungen besteht, die im Nachhinein aufgezeichnet wurden. Ob es echt ist oder nicht, sei dahingestellt. Ich finde seine Schilderungen durchaus glaubhaft.
Allein der Bericht darüber, wie die gesamte Navigationstechnik verrückt spielte und schließlich ausfiel, erinnert an Schilderungen von F-15-Piloten, die bei UFO-Verfolgungsjagden über ähnliche Anomalien berichteten. Auch hat die von Byrd beschriebene Landung im Inneren der Antarktis, die ohne eigenes Zutun geschah, viel Ähnlichkeit mit dem Einsatz eines Traktorstrahls. Eine Technik, die inzwischen auch oberirdisch beherrscht wird (2011 und 2012 fingen die Iraner zwei US-Drohnen unversehrt ab und präsentierten sie zum Erstaunen der Amerikaner der Öffentlichkeit.)
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Auf dem besagten Flug sah er hinter einer Gebirgskette ein grünes Tal, mit einem Fluss, Bäumen und ein Mammut.
Bei Temperaturen von 23°C ist dort ein funktionieren Ökosystem von Tieren und Natur vorhanden.
Zudem entdeckte er eine Stadt, was ihm sprachlos weiter machte. Und gleichzeitig tauchten Backbord und Steuerbord "eigenartige Flugobjekte" (Flugscheiben) mit einem interessanten Symbol, über das er nicht sprechen möchte auf....
Das Flugzeug wird durch einen Strahl handlungsunfähig und beginnt zu sinken. Per Funk wird er englisch mit deutschem Dialekt angesprochen...
Die Tagebücher des Admiral Byrd beinhalten noch viel mehr solch toller Informationen. 🙏
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🍀Freiheit macht Wahr, Wahrheit macht Frei🍀
bundesanzeiger-05-august-1952-nr-149-neuschwabenland.pdf
👉 Bilder zum Auszug
Eine bekannte "Operation" der USA,
vom 03.12.1946 bis 03.03.1947 unter dem Name
Operation Highjump bekannt, war keine Forschungsreise im herkömmlichen Sinne.
Schon bei der…
👉 Bilder zum Auszug
Eine bekannte "Operation" der USA,
vom 03.12.1946 bis 03.03.1947 unter dem Name
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Teil 1
Sehr gut zusammengefassten Doku über :
Die Gehemnisse des 3. Reichs‼️
Unter anderem über:
Vril und Haunebu-Flugscheiben‼️
Die Geheimgesellschaften des 3. REICHS (Vril, Thule und SS Schwarze Sonne)‼️
Alternative Energien‼️
Antarktis Festung Neuschwabenland ‼️
Und einige andere Überraschungen 👍
Die Zeit sollte man sich nehmen‼️
𝕯𝖆𝖘 𝖑𝖊𝖙𝖟𝖙𝖊 𝕭𝖆𝖙𝖆𝖎𝖑𝖑𝖔𝖓 𝖜𝖎𝖗𝖉 𝖊𝖎𝖓 𝕯𝖊𝖚𝖙𝖘𝖈𝖍𝖊𝖘 𝖘𝖊𝖎𝖓!
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#Neuschwabenland
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Die Gehemnisse des 3. Reichs‼️
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Adolf Hitler in der Antarktis? Verschwörungstheorien über die "Führer"-Flucht
(Spiegel TV, 19.02.2022)
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Antarktis Festung Neuschwabenland ‼️
Und einige andere Überraschungen 👍Die Zeit sollte man sich nehmen‼️
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Deshalb darfst du nicht in die Antarktis.
Die Deutschen Expeditionen im "ewigen Eis" brachten viele Relikte zum Vorschein.
Und unsere Brüder und Schwestern, sind noch immer dort. ☺️
#Neuschwabenland #Absetzbewegung
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Die Deutschen Expeditionen im "ewigen Eis" brachten viele vergessene Relikte und Monumente zum Vorschein.
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𝕯𝖆𝖘 𝖑𝖊𝖙𝖟𝖙𝖊 𝕭𝖆𝖙𝖆𝖎𝖑𝖑𝖔𝖓 𝖜𝖎𝖗𝖉 𝖊𝖎𝖓 𝕯𝖊𝖚𝖙𝖘𝖈𝖍𝖊𝖘 𝖘𝖊𝖎𝖓!
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Ein Video über das Reichsrecht, den Antarktisvertrag und Neuschwabenland ‼️
Das letzte Batallion wird ein deutsches sein.
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Du glaubst noch immer nicht an Neuschwabenland 😳
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Vielleicht hilft dir ja dieser Auszug vom Bundesanzeiger auf die Sprünge 😉 (05.08.1952)
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👉 Neuschwabenland im Bundesanzeiger - Bilder
Die Operation Highjump wurde vorzeitig abgebrochen.
Den Grund dafür kann man aus diesem Exklusivinterview entnehmen.
Am 7. März 1947 erreichte das Führungsschiff Byrds, die Mount Olympus, Wellington in Neuseeland. Auf der Fahrt dorthin gab Admiral Byrd einem mitreisenden Journalisten des International News Service ein Exklusivinterview, das am 5. März 1947 in der damals größten Tageszeitung Südamerikas, dem El Mercurio, in Santiago de Chile veröffentlicht wurde. Darin wies Byrd auf die zukünftige kriegsstrategische Bedeutung der Polregionen hin:
„Ich möchte niemanden erschrecken, aber die bittere Realität ist, dass im Falle eines erneuten Krieges die Vereinigten Staaten durch fliegende Objekte angegriffen werden, welche mit unglaublicher Geschwindigkeit von Pol zu Pol fliegen könnten.“[2] [...] „Die fantastische Eile, mit der die Welt zusammenschrumpft“ – erklärte der Admiral – „ist eine der objektiven Lektionen, die wir auf der antarktischen Erforschung gelernt haben, die wir gerade beenden. Ich kann nur die Mahnung an meine Landsleute aussprechen, dass die Zeit vorbei ist, in der wir uns in eine komplette Isolation zurückziehen und in dem Vertrauen entspannen konnten, die Entfernungen, die Meere und die Pole böten uns eine Garantie der Sicherheit.“
Quelle zum Interview
Die Expedition vom 19. Februar 1947
Der inoffizielle Teil betrifft seine Expedition vom 19. Februar 1947, als er mit seiner Turboprop-Maschine in die Südpolöffnung hineinflog. [Am 13. Januar 1956 soll er auch in die Nordpolöffnung geflogen sein.] Ein Jahr später starb Richard Byrd, ohne dass er als Geheimnisträger seine außergewöhnlichen Erlebnisse der Menschheit mitteilen konnte.
Allerdings tauchte kurz nach seinem Tod ein privates Tagebuch auf, das aus Logbucheinträgen und Schilderungen besteht, die im Nachhinein aufgezeichnet wurden. Ob es echt ist oder nicht, sei dahingestellt. Ich finde seine Schilderungen durchaus glaubhaft.
Allein der Bericht darüber, wie die gesamte Navigationstechnik verrückt spielte und schließlich ausfiel, erinnert an Schilderungen von F-15-Piloten, die bei UFO-Verfolgungsjagden über ähnliche Anomalien berichteten. Auch hat die von Byrd beschriebene Landung im Inneren der Antarktis, die ohne eigenes Zutun geschah, viel Ähnlichkeit mit dem Einsatz eines Traktorstrahls. Eine Technik, die inzwischen auch oberirdisch beherrscht wird (2011 und 2012 fingen die Iraner zwei US-Drohnen unversehrt ab und präsentierten sie zum Erstaunen der Amerikaner der Öffentlichkeit.)
👉 Auszug von
Auf dem besagten Flug sah er hinter einer Gebirgskette ein grünes Tal, mit einem Fluss, Bäumen und ein Mammut.
Bei Temperaturen von 23°C ist dort ein funktionieren Ökosystem von Tieren und Natur vorhanden.
Zudem entdeckte er eine Stadt, was ihm sprachlos weiter machte. Und gleichzeitig tauchten Backbord und Steuerbord "eigenartige Flugobjekte" (Flugscheiben) mit einem interessanten Symbol, über das er nicht sprechen möchte auf....
Das Flugzeug wird durch einen Strahl handlungsunfähig und beginnt zu sinken. Per Funk wird er englisch mit deutschem Dialekt angesprochen...
Die Tagebücher des Admiral Byrd beinhalten noch viel mehr solch toller Informationen. 🙏
Es gibt so viele Hinweise auf Neuschwabenland. Und die so genannten Qualitätsmedien belügen uns seit Jahrzehnten.
Warum sollen sie dir bei diesem Thema die Wahrheit sagen⁉️😂
Großadmiral Karl Dönitz
,,Meine U-Boot-Fahrer entdeckten ein echtes irdisches Paradies."
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„Ich möchte niemanden erschrecken, aber die bittere Realität ist, dass im Falle eines erneuten Krieges die Vereinigten Staaten durch fliegende Objekte angegriffen werden, welche mit unglaublicher Geschwindigkeit von Pol zu Pol fliegen könnten.“[2] [...] „Die fantastische Eile, mit der die Welt zusammenschrumpft“ – erklärte der Admiral – „ist eine der objektiven Lektionen, die wir auf der antarktischen Erforschung gelernt haben, die wir gerade beenden. Ich kann nur die Mahnung an meine Landsleute aussprechen, dass die Zeit vorbei ist, in der wir uns in eine komplette Isolation zurückziehen und in dem Vertrauen entspannen konnten, die Entfernungen, die Meere und die Pole böten uns eine Garantie der Sicherheit.“
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Die Expedition vom 19. Februar 1947
Der inoffizielle Teil betrifft seine Expedition vom 19. Februar 1947, als er mit seiner Turboprop-Maschine in die Südpolöffnung hineinflog. [Am 13. Januar 1956 soll er auch in die Nordpolöffnung geflogen sein.] Ein Jahr später starb Richard Byrd, ohne dass er als Geheimnisträger seine außergewöhnlichen Erlebnisse der Menschheit mitteilen konnte.
Allerdings tauchte kurz nach seinem Tod ein privates Tagebuch auf, das aus Logbucheinträgen und Schilderungen besteht, die im Nachhinein aufgezeichnet wurden. Ob es echt ist oder nicht, sei dahingestellt. Ich finde seine Schilderungen durchaus glaubhaft.
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Zudem entdeckte er eine Stadt, was ihm sprachlos weiter machte. Und gleichzeitig tauchten Backbord und Steuerbord "eigenartige Flugobjekte" (Flugscheiben) mit einem interessanten Symbol, über das er nicht sprechen möchte auf....
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Eine bekannte "Operation" der USA,
vom 03.12.1946 bis 03.03.1947 unter dem Name
Operation Highjump bekannt, war keine Forschungsreise im herkömmlichen Sinne.
Schon bei der…
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Eine bekannte "Operation" der USA,
vom 03.12.1946 bis 03.03.1947 unter dem Name
Operation Highjump bekannt, war keine Forschungsreise im herkömmlichen Sinne.
Schon bei der…