«Одна неточность вызывает экспертизу»

При импорте товара важно знать, какие именно характеристики важны конкретно для него. Существуют тысячи различных товаров разных характеристик, для таможенного оформления которых решающую роль будут играть определенные характеристики и конкретные их значения. При этом предсказать заранее, какие именно, без обширных знаний по вопросу и эмпирического опыта порой крайне сложно.

Возьмем для примера простейший, казалось бы, товар - ткань. Для одних составов, плотностей, видов переплетения решающим будет один параметр, для других – совершенно иной. Но даже в этом случае выбрать правильный код зачастую нелегко, поскольку классификация тканей далеко не всегда подчиняется «обычной человеческой логике».

Допустим, честный импортер везет окрашенную ткань, в составе которой 80% полиэстера и 20% хлопка, ну, скажем, плотности 150 грамм на квадратный метр. Менеджер ВЭД, которому импортер и поручил быть декларантом для экономии средств, честно потыкал мышкой в пояснения к ТН ВЭД, пересмотрел первые страницы поисковика по запросам и выбрал код 5513210000 с пошлиной 7,5%. В 31 графе честно указал все известные характеристики.

Декларация подана, зарегистрирована. Инспектор запрашивает техническую документацию, декларант предоставляет после долгой работы по ее получению из Китая и перевода. Инспектор все изучает внимательно и вдумчиво, поскольку у него сработал профиль риска. В глубинах технической документации мелким шрифтом указано «Ткань из нитей такого-то переплетения…»… Дальше инспектору уже не так интересно – главное он нашел.

«А назначу-ка я вам экспертизу», - решает инспектор. И назначает. Ведь есть код 5407820000 – ткань окрашенная полотняного переплетения с более 15% хлопка в составе, изготовленная из нитей, с пошлиной уже в 10%.

Между тем, экспертиза – это выставление контейнера, отбор проб и образцов, обеспечение уплаты платежей плюс примерно месячное ожидание ее результатов. А после – доначисление по новым ставкам пошлины.
Правда, про такой исход можно еще сказать - отделались «малой кровью». Если декларант не утверждал прямо, что ткань НЕ из нитей, то у него будет шанс избежать штрафа и административного правонарушения – останется только пересчет платежей в большую сторону.
А если речь про игрушки, розетки, блоки питания, и вдруг выяснится, что товар подлежит сертификации по возрасту «целевой аудитории», составу или рабочему напряжению? Тогда все еще серьезнее. Таможня запросит Сертификат соответствия, в качестве ответа декларант предоставит вытянутое от удивления лицо с застывшей на устах фразой «Чего?!». Таможня поймет, что сертификата не дождется, откажет в выпуске по данной декларации.

И далее, с одной стороны, отказанная декларация попадет в неумолимые жернова Отдела Административных Расследований, а с другой - предприниматель/компания начнет вынужденный, долгий и дорогой процесс сертификации товара по всем правилам. В сухом остатке импортер получит: крупный административный штраф, расходы на сертификацию и складские расходы за хранение в течение всего времени, покуда не будет сертификата. В сумме легко может набраться полмиллиона рублей и даже больше.

Впрочем, на ряд товаров в рамках постановления 353 от 12.03.2022 сейчас можно получить «упрощенную» временную декларацию соответствия сроком до полугода. Если ваш товар входит в перечень из данного постановления, хотя бы больших расходов «за простой» (хранение) вы избежите.

Вывод: если берете на себя все риски, изучайте вопрос со всей тщательностью. Если хочется спокойствия – обращайтесь к тампреду.

🚚 FORZA. Ваш таможенный представитель. Надежно. Законно. В максимально короткие сроки.

СТРАТЕГИЯ-2030: ПРЕКРАСНАЯ ТАМОЖНЯ БУДУЩЕГО?

800 лет назад Ходжа Насреддин, помнится, обещал халифу научить осла говорить за 10 лет. Когда Ходжу спросили, как же он планирует достичь в этом деле приемлемого KPI, Ходжа ответил: «Господь велик и на все Его воля. За десять лет помру либо я, либо халиф, либо осел».

Большинство долгосрочных стратегий развития и прочих официальных наборов Великих Целей, К Которым Нужно Стремиться, обречены кануть в забытье. Как по причине срока давности, так и по утере актуальности. Но не в случае планов ФТС и ФНС. Направления и проекты, где государство получает, а не тратит деньги, - это совершенно другой уровень настойчивости.

Поэтому наш «Ходжа» скорее впаяет ослику нейроимпланты и прооперирует гортань, нежели просто подождет.

Четыре года назад появился документ под названием «Стратегия развития таможенной службы России до 2030 года», утвержденный целым распоряжением Правительства 1388-Р от 23.05.2020. Формат статьи не позволяет подробно пройтись по всем пожеланиям текстовой части (там с полсотни страниц), оценить развернуто величие идей о внедрении сверхразумной СУР и прочим. Поэтому просто отметим несколько важных вещей, тем более что первый этап, охватывающий 2020-2024 годы, подходит к концу, и можно наблюдать первые итоги.

Первое – поскольку стратегия создавалась «в другую эпоху», то целый пласт планов в части международной кооперации отошел в страну вечной музыки. Ну не получится взаимодействие с участницами Всемирного почтового союза и мировыми интернет площадками в текущих условиях, и все. Планы по части ЕАЭС вынужденно перекраиваются, и по ряду параметров их сроки сдвигаются «вправо».

Второе – за всеми этими словами о мировой кооперации и таможенной глобализации как-то подозрительно последовательно остается в тени один застарелый, но очень полезный для определенных лиц пережиток. В ФТС де факто отсутствует единая «ценовая политика», универсальная для всех таможенных постов страны. Как мы знаем из опыта, несмотря на то, что «Малахит» (ПО, обеспечивающее стоимостной анализ при проверке декларации) вроде бы реагирует с учетом статистики по стране, на практике на одну и ту же цену товара исход проверки документов и сведений в различных ЦЭДах будет сильно разниться. Даже если это Владивостокский «Морской» ЦЭД и расположенный в тридцати километрах от него, в Артеме, «сухопутный» Дальневосточный ЦЭД. Такая вот «феодальная раздробленность» в отдельно взятом ведомстве, понимаешь.

Третье – постулируемый в Стратегии-2030 процесс разделения потоков, дифференциации, классификации и прочего структурирования только набирает ход. Неуклонно растет доля «автовыпуска» по декларациям, а «авторегистрация» стала правилом (про автовыпуск на следующей неделе ждите отдельной статьи с цифрами, датами и фактами). Правда, не обольщайтесь, автовыпуск – это аванс, который дает вам таможня. Основной фокус внимания смещается к «вторичному контролю», под бдительным оком которого вы пребываете в течение трех лет с момента выпуска декларации.

Четвертое - Участники ВЭД все более системно сортируются по категориям – от «этому можно довериться» до «я к нему спиной поворачиваться бы не стал». Первым – ананасы и рябчики, автовыпуск в три минуты, вторым - «шестьсот восьмая мера» и досмотр с ОКиПСУРом. Автоматизируются пункты пропуска. Документооборот уходит в «цифру» с головой – «запрос документов на бумаге» стал диковинной экзотикой (если речь не идет о КФК, об оригинале сертификата происхождения или формы А, конечно же).

За всеми этими планами и шагами стоит понятная, логичная цель - сосредоточить ограниченные мощности по контролю на относительно небольшой доле наиболее подозрительных компаний, нетипичных маршрутов и «аномальных» поставок.

Главное - не попасть в жернова алгоритмов интеллектуальной системы контроля по стечению обстоятельств.

Допустим, строго вынужденные непрямые схемы платежей, расхождения в валютах контрактов и прочие следствия санкций вполне могут оказаться «черной меткой» вашим поставкам. И вы, всеми правдами импортировавшие «санкционку», окажетесь под свинцовым градом дополнительных проверок таможенной стоимости. Ведь оплата-то непрозрачная! И тут есть риск ощутить на себе всю мощь неумолимых критериев СУР. Ведь в конце концов Скайнет из фильма Терминатор счел человечество объектом повышенного риска для себя. И восстали машины из пепла ядерного огня…

🔊 ЧЕТВЕРГОВОСТИ

⏳ 24.04
↪️ ПЕРНАТЫЙ ГРУЗ ПОПАЛ В КОНФУЗ ↩️

В московском аэропорту Жуковский сотрудники таможни обнаружили необычный груз - 19 редких попугаев. Птиц везли из Киргизии к москвичу-зоологу.

До зоолога эти птицы не доехали по причине принадлежности к редким видам. Дело в том, что среди волнистых, неразлучников и корелл «затесались» редчайшие пестрые розеллы и 15 краснолобых прыгающих попугаев. Бдительные таможенники вычислили подозрительные особи зорким глазом и инспекторским чутьем и направили на экспертизу. Экспертиза их догадки подтвердила.

Перевозки данных видов регулируются конвенцией СИТЕС, а для их перемещений требуется разрешение Росприроднадзора. В отношении получателя, 63-летнего зоолога из Москвы, возбуждено дело. Мужчина оказался «рецидивистом», поскольку является фигурантом аналогичного дела за контрабанду птиц с 2023 года.

Редких попугаев передали в «Зоосад Деда Мороза» в Великий Устюг, остальных птиц вернули отправителю в киргизской город Ош.

⏳ 24.04
↪️ «МЫ НЕ ПОСТУПАЕМСЯ ПРИНЦИПАМИ. А ЕСЛИ ПОСТУПАЕМСЯ, ТО ИЗ ПРИНЦИПА!» ↩️

Канада разрешила расположенным в стране заводам Airbus использовать «санкционный» российский титан в производстве всего два месяца спустя после введения данной рестрикции.

Как можем предположить, с момента появления «титановых ограничений» даже запасы российского сырья на канадских филиалах «Эрбаса» не успели толком закончиться.

Титан - стратегическое сырье авиационной промышленности. Рынок поставок титана стабилен, составляя 6-7 миллиардов долларов в год, нарастить объемы в короткие сроки другие участники не могут. Экспорт титана из России составляет 10-11% от мировых объемов (к слову, в два раза уступая поставкам из США).

Но не стоит обольщаться этим «послаблением». Канада была пионером в санкциях на российский титан, забежав «впереди паровоза», и оказалась в проигрышном положении по отношению к менее радикальным в этом вопросе США и ЕС. К вопросу запрета таких поставок «страна кленового листа» теперь вернется не раньше, чем лидеры «коллективного Запада».

Что из этого следует? «Недружественными странами» движет не только геополитика, но и прагматичность. Там, где целесообразно, «западные партнеры» будут действовать гибко, поступаясь ограничениями исходя из своих бизнес-интересов. Россию не будут выдавливать с рынка экспорта нефти и металлов слишком быстро, поскольку наш стремительный уход с рынка вызовет так называемые «шоки предложения». Так, при быстром сокращении предложения нефти на 10 процентов, цена вырастет многократно в силу невозможности быстрой компенсации выпавшего объема.

Естественно, разрешать покупку не то что самолетов, но любых их комплектующих с российским титаном Канада разрешать не планирует. Как минимум до момента, когда это разрешат США и Евросоюз, что в ближайшей перспективе практически невероятно.

⏳ 19.04
↪️ НУ И НА ЗАКУСКУ - МЕБЕЛЬ, ФАРШИРОВАННАЯ УСТРИЦАМИ ↩️

Почти 700 кг морских деликатесов обнаружила в офисной мебели мобильная группа Смоленской таможни в районе Красной горки. Фура направлялась из Белоруссии в Москву через погранпереход Красная горка. Страна происхождения товара на данный момент неизвестна.

Мебель служила «упаковкой» для 640 кг устриц, 16 кг лобстеров и 23 кг как-то затесавшейся в эту благородную компанию сельди. Ветеринарные документы на груз отсутствовали.

Возбуждено дело по статье 226.1 УК РФ. Водителю грозит серьезное наказание.

📩 Каждый четверг мы делимся с вами самыми интересными, а порой даже удивительными, новостями из мира таможни и ВЭД здесь, в нашем телеграм-канале. Не пропустите!

FORZA. Ваш таможенный представитель. Надежно. Законно. Короткие сроки.

🕹️ МОЖНО ЛИ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕЙТИ НА АВТОВЫПУСК ТОВАРОВ, ИЛИ КАК ДАЛЕКО ЗАВЕДЕТ НАС ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ?

Более недели назад мы писали про гипотетическую замену декларантов искусственным интеллектом, а сегодня обратимся к происходящей на наших глазах замене оным таможенных инспекторов.

Процесс таможенного оформления товара состоит из нескольких этапов. В самом базовом варианте это регистрация декларации на товары, перевод на проверку, включая проверку документов, и собственно выпуск товара. К нему могут примешиваться всевозможные меры контроля – как фактического так и документального, но это факультативно.

Долгое время участие инспектора требовалось на всех этапах, правда, в ряде случаев СУР диктовала ему, как поступать. Многочисленные сотрудники в зеленой форме трудолюбиво регистрировали тысячи и тысячи ДТ на десятках таможенных постов по всей нашей необъятной стране, проверяли, задавали вопросы, смотрели цену, сравнивали, выпускали...

8 мая 2014 года началась новая эра в истории отечественной таможни. В этот день в системе электронного декларирования ФТС «автоматом» была зарегистрирована первая экспортная таможенная декларация. ДТ на импорт товаров зарегистрировали в день 55-летия полета Гагарина в космос, 12 апреля 2016 года.

Автовыпуск не заставил себя долго ждать: «первопроходцем» опять стал экспорт, с автоматически выпущенной в июне 2015 года ДТ. Автовыпуск импорта опоздал на полтора года, но таки случился до конца 2016-го.
И пошло-поехало! Процент авторегистрации рос как на дрожжах: в 2020 году автоматически регистрировалось 80% экспортных и 68% импортрых деклараций, в 2023 – уже 91% и 77% соответственно. Автовыпуск опять-таки отстает, достигнув к 2023 году 39% экспортных ДТ и 27% импортных.

Куда же стремится ФТС и как далеко сможет зайти в этом процессе?

Допустим, идеалом полагается почти 100% вытеснение живых сотрудников «цифрой», где человекам достанется роль этаких «архивариусов», разбирающих нагромождения выпущенных ДТ в сроки, допускающие вторичный контроль ДТ. Чтобы там, где машина пропустила, человек таки разглядел. Возможно ли это?

В теории, конечно, возможно все. И 100% автовыпуска, и передача искусственному интеллекту на основе какого-нибудь ChatGPT-13 бразд правления человечеством. Но на практике многообразие мира, ассортимент всех производимых в мире товаров, перечень возможных допустимых и недопустимых ценовых, количественных, весовых и прочих значений учесть крайне сложно. И немаловажно в этом процессе не перестать понимать, что ты, собственно, делаешь и как далеко зашел.

Как учесть «человеческий фактор» в каждом конкретном случае? Как преломится в машинном «сознании» составленный как попало комплект документов из условной арабской страны? Можно ли учесть триллионы больших и маленьких факторов и не создать таможенного Франкенштейна? Насколько неотвратимы и безапелляционны будут выводы таможенного ИИ, и если участник ВЭД ему вдруг «необоснованно» не понравился, будут ли у того шансы это оспорить? Можно ли доверить компьютеру выпуск деклараций «неблагонадежных» компаний из «красного сектора»?

Можем предположить – да, будут еще значительные подвижки в этой части. Году так к 2030-му показатели постепенно дойдут до 97-98% авторегистрируемых деклараций и 60-70% выпускаемых. За рамками процесса останутся самые подозрительные и все, параметры чьих деклараций не укладываются в Прокрустово ложе допустимых по каждому коду и каждому товару значений цены, веса, размеров и так далее. Везешь винтовые сваи кодом винтов – пожалуй на проверку инспектору. Цена вполовину ниже всех аналогов – тебя изучит под лупой человек из числа сильно поредевшей когорты проверяющих инспекторов.

Как монахи в раннем средневековье, систематизировавшие обрывки знаний предыдущих поколений, будут устраивать внутренние изыскания специально расширенные отделы вторичного контроля, выискивая, к чему бы прицепиться, а где-то будут доживать последние дни счастливого неведения те учвэды, чья деятельность попала в поле их пристального внимания. Ведь скоро их спокойствие лопнет как мыльный пузырь, едва понесутся по оптоволокну прямо к ним волны запросов, требований и, наконец, доначислений, и все во имя выполнения Плана.

Нравится ли вам такое будущее? Благо это или зло? Решать вам, правда всем нам в этом процессе остается роль наблюдателя и объекта.

Как сказал Лев Николаевич Толстой, «Все счастливые семьи похожи друг на друга, каждая несчастливая семья несчастлива по-своему». Работая с таможенными органами, можем адаптировать эту фразу – «Все квалифицированные таможенные инспектора похожи друг на друга в своей работе, каждый некомпетентный инспектор некомпетентен по-своему».

В этом мы имели удовольствие убедиться в очередной раз, когда получили не просто запрос, но целое требование, прикрепленное к данному посту. Если совсем коротко, товар ввозился без контракта разовой поставкой в разрешенных для такого случая стоимостных пределах. Инспектор думал-думал да решил: «Раз у вас нет контракта, а всего лишь инвойс, то и первый метод – по стоимости сделки с ввозимыми товарами вам не положен. Да и вообще – сделки у вас нет. А почему? Потому что так, вот почему. Поэтому меняйте-ка вы единичку на шестерочку (метод резервный, сиречь, самый прочий)».

По странному стечению обстоятельств, такие творческие требования аномально концентрируются на Новороссийской таможне. Той самой, которая любит произвольно признавать преференциальные сертификаты формы А недостоверными, с последующим начислением полной пошлины. Южное солнце, теплое море – какое тут соблюдение положений ТК ЕАЭС?
Последствия согласия на такое требование могли быть любые.

Обычно, сам фактор заявления «шестого метода» не увеличивает шансы на доначисления, но учитывая иные казусы на оной таможне – возможно было решительно все. Даже доброжелательное: раз у вас нет достоверных сведений подтверждающих цену товара, то давайте мы вам обеспеченьице выставим.

Естественно, на такой щедрый жест доброй воли мы пойти не могли, и ответили пояснением, добротно нафаршированным отсылками на нормы ТК ЕАЭС и Решения Коллегии ЕЭК. В итоге, запал пропал, пыл поутих, и декларация благополучно выпущена без регистрации и СМС первым методом. Клиент даже не узнал о данном казусе – ибо зачем беспокоить понапрасну человека.

❗А какие самые оригинальные запросы и требования таможни последнее время бывали в вашей практике? И как вы на них реагировали?

🙇🏻 ГРАБЛИ СУДЬБЫ, ИЛИ ПРЕДЕЛЫ ДОВЕРИЯ

Что будет, если безгранично доверять ближнему своему? Особенно ближнему, которому поднадоели однотипные вопросы, и он подумал, что пришло время разнообразить скупые бездушные ответы перчинкой удали и задора?

В стародавние времена, когда еще не существовало диспетчеризаций и автовыпуска, работала в эффективной и динамично развивающейся компании одна девушка. В ее защиту можно сказать, что была она той наружности, про какую 99% представителей мужского пола скажут «зато она красивая». В общем, работала себе и работала. Была она вдобавок широко известной в узких кругах блогершей, между прочим, на автомобильную тематику.
У нее была одна трогательная черта – спрашивать старших коллег даже то, что спрашивать избыточно, в том числе и у автора этих строк.

Вот и в очередной раз обратилась она к более опытному коллеге: «Помоги, пожалуйста, описать товар ГРАБЛИ в 31 графе». Вместо ответа «Думай сама» коллегой было отвечено в скайпе примерно следующее: «Инструмент для наступания, применяемый в темной комнате для ушиба лицевой части головы – грабли». Ну прикольнулся коллега, и даже поставил смайлик в конце, дабы ну совсем уж очевидно было понятно, что это шутка. Сотрудница ответила: «Спасибо», - и поставила ответный смайлик. «Поняла намек, значит, и включила голову», – подумает каждый, но…

Через несколько месяцев в один прекрасный момент в офисе раздался звонок: «Таможенный инспектор такой-то, а вы видели, что в вашей декларации написано»? А написано было ровно то, что в шутку советовалось той самой милой и доверчивой декларантке. Вышло так, что ДТ прошла дополнительную проверку, с ответом и ожиданием согласования выпуска у вышестоящих должностных лиц поста, и далее благополучно пролежала в архиве месяца три, покуда какой-то въедливый товарищ на контроле после выпуска не удосужился углубиться в данную декларацию.

«Но в главном-то мы правы!» - робко возразили мы таможне и бросились отправлять корректировку описания 31 графы на более скучный и пресный вариант. Все закончилось благополучно, никто в результате истории не пострадал. Но урок был получен всеми участниками процесса. Таможенное оформление – не место для шуток. Даже если действительность сера и скучна, как 31-я графа декларации на импортируемый вами товар.

✍🏻 А какие необычные и комичные истории, запоминающиеся на фоне серых будней на годы, случались в вашей практике?

Пока страна праздновала Первомай, американские "партнеры" выдали новую порцию санкций.
В оригинале с плодом труда заокеанских изобретателей "рестрикций" можно ознакомится тут, тут и тут

Видно, что на процесс подготовки и составления списка сопричастные организации затратили не одну тысячу человекочасов. В целом, нельзя не отметить рост "адресности" мер и сокращение "срока реакции" на вменяемые "запретные" действия. Компания в декабре 2023 года замечена в крамоле (сиречь обходе "санкций") и вот пожалуйте в список. Естественно, то что американская юрисдикция ни в коей мере не распространяется на поименованные компании, совершенно дела не меняет.

Если совсем коротко - банков в данном списке нет, "острие атаки" направлено на компании, обеспечивающие поставки технологической продукции, микроэлектроники, станков, авиадвигателей. Присутствует более дюжины китайских и порядка десятка турецких компаний с "электронно-техническим" акцентом в наименовании, а также по несколько консалтинговых и транспортных компаний. Кроме того, в нем привычно оказалось множество предприятий российского ВПК и смежных отраслей, компаний-транспортников и персоналий, которые сочтены в чем-то значимыми. Отдельного внимания удостоена авиакомпания "Победа" и 16 плавсредств.

Вторичные санкции против банков - следующий градус "эскалации", который берегут "на потом", посчитав что угроза пока целесообразнее ее практического исполнения. Как видим, в основном идет "латание дыр" в Великой Санкционной Стене против России, без какой либо тотальности в действиях. Шаг за шагом иностранным поставщикам наиболее наукоемких технологий и товаров "прививается" мысль о токсичности любого взаимодействия с Россией.

Несомненно, это не подорвет радикально способность "параллельного импорта" в нужных направлениях, но однозначно создаст новые трудности, увеличит издержки и время на обход ограничений. В общем, учитывая, что санкции - это процесс, а не устоявшийся перечень запретов, уже сегодня можем начинать гадать насчет следующего "пакета".

Тем временем на днях состоялся эксперимент по маркировке пива для собак. Партия напитка из хмеля и дрожжей для домашних питомцев проэтикетирована "Честным знаком" на заводе "Авиценна" в подмосковной Балашихе. К слову, пиво для собак проходит по маркировке в качестве корма для животных, который, в свою очередь, "экспериментально маркируется" с декабря 2023 года.

Как заявила руководитель управления безакцизной пищевой продукции ЦРПТ Юлия Кузьмина, проведено около 15 экспериментов, что составляет около четверти от количества запланированных. Тестируется процесс нанесения маркировки на 8 типов упаковки, включая стеклянные бутылки. Весь процесс обещают завершить к 1 сентября 2024 года. Между прочим, по данным НИУ ВШЭ, более 10 процентов кормов в продаже являются контрафактными.

А мы напоминаем, что система "Честный знак" задумана как универсальный метод по контролю за происхождением товаров и прослеживанием их судьбы на всех этапах от производства до реализации/утилизации. Охват товарных групп данной системой будет только расти и зависеть скорее от меры технической готовности. Следующим этапом его введения станет обязательная маркировка велосипедов, назначенная на 1 сентября.

Поскольку законотворческая и бюрократическая мысль не стоит на месте, а мир меняется, нормы законов и руководящие документы периодически корректируются в духе времени. Хотя об этом немало сказано, внесем свои пять копеек и мы. Но сделаем это с разбивкой по рубрикам, которые будут отражать наше видение.

- Нововведение, вызывающее зубовный скрежет несмотря на относительную давность. Конечно же, это Постановление № 1538 от 21 сентября 2023 года о введении экспортных пошлин на широчайший пласт товаров, привязанных к погоде за окном курсу доллара.
На данный момент ставки таковы:
без осадков при курсе доллара до 80 рублей – 0%
обыкновенный дождь – 100 лир при курсе доллара 80-85 рублей – 4%
проливной дождь – 200 лир при курсе доллара 85-90 рублей – 4,5%
с громом и молнией – 300 лир при курсе доллара 90-95 рублей – 5,5%
град и ураган – 500 лир при курсе доллара выше 95 рублей – 7%.

- Нововведение, систематизирующее презумпцию виновности импортера при доказательстве страны происхождения. Решение Совета ЕЭК № 3 от 26.01.2024, уточнившее решение 49 от 13.07.2018 «Об утверждении правил определения правил происхождения товара…».
В силу новой редакции непреференциальных правил определения происхождения товаров при ввозе аналогичных товаров, перечисленных в постановлении Правительства РФ от 6 июля 2018 г. № 788, никаких иных документов, кроме сертификата происхождения, таможня во внимание принимать не станет. Либо справка, что вы не верблюд оригинал «непреференциального сертификата происхождения» по всем кодам, где установлена увеличенная ставка пошлины на отдельные страны, либо сразу готовьтесь нести повышенные обязательства перед государством.

- Нововведение, за которое природа и некоторые экспортеры скажут «спасибо».
Внесены поправки в статью 165 НК РФ и Федеральный Закон от 19.12.2022 № 549-ФЗ. Теперь экспортеры могут подтвердить право применения нулевой ставки с помощью электронных реестров, для этого достаточно указать информацию из товарной декларации и контракты.

- Нововведение, за которое скажут «спасибо» продавцы приемников ЭРА-ГЛОНАСС.
31 января 2024 года закончился срок действия Решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877. То есть с 1 февраля 2024 года весь транспорт с категорией M1, M2, M3, N1, N2, N3, изготовленный на территории ЕАЭС с действующим одобрением категории шасси, должен оснащаться «ЭРА-ГЛОНАСС» в обязательном порядке.

- Нововведения, которые заставят декларантов немного поменять шаблоны ДТ.
А именно: изменилось заполнение таможенных деклараций относительно нахождения товара и разновидности транспортного средства, и утратил силу ранее действовавший классификатор мер по таможенному транзиту, в феврале запустили новый.

В общем, мир меняется, меняемся и мы. А что год грядущий нам готовит, покажет время.

НЕОБЫЧНЫЕ НАХОДКИ ТАМОЖЕННИКОВ

Подходит к концу самая короткая рабочая неделя в году с замечательным прыжком «из понедельника в пятницу». В честь этого разнообразим эфир информацией о необычных находках таможни.

«Магадан вместо Дубая»

Шесть граждан России и Армении золотыми буквами вписали свои имена в российскую таможенную статистику. Причем в буквальном смысле – у них нашли 45 слитков золота на рыночную стоимость порядка 800 миллионов рублей.

План был прост и надежен как швейцарские часы. Трое регистрировались на рейс в солнечный Ереван со слитками в ручной клади весом аж 225 килограммов. Раз таможенный контроль внутри ЕАЭС в целом отменен, то и проверять груз «на вылете» не будут, заключили они. Даже в полглазика.

Вторая группа же первоначально взяла воздух с Родины пустые чемоданы и благополучно прошла с ними контроль для отлета в Дубай. Первый пункт блестяще осуществился – все шестеро встретились в транзитной зоне аэропорта. Обнялись на дорожку, обменялись чемоданчиками. «Завтра в семь двадцать две я буду в Аль-Мактуме, сидеть в самолете и думать о золОте…».

Однако уже в салоне самолета совершенно внезапно появились сотрудники оперативной таможни. Задав убывающим в солнечный Дубай авантюристам пару неудобных вопросов, они вежливо попросили показать содержимое ручной клади. Закончилось все уголовным делом по части 2 статьи 226.1 УК РФ «Контрабанда стратегически важных товаров…».

«Златая цепь на дубе том»

«Золото пленяет людей с древних времен. Золотое украшение отражает социальный статус, чем оно массивнее, тем успешнее человек», - видимо, так оправдывался перед таможенниками в аэропорту Кольцово гражданин, когда в его багаже нашли «цепочку» на 4 килограмма. По крайней мере, с его слов, цепь служила для съемок нового рэп-клипа ношения на шее. Причем мужчина знал толк в материале – вдобавок она оказалась «не-ювелирной» 999 пробы.

Между прочим, находку обнаружили в период временного запрета на вывоз из страны заготовок, полуфабрикатов или лома драгметаллов.

В отношении гражданина в итоге возбудили дело по ч. 4 ст. 191 УК (незаконный оборот камней и металлов), а суд не признал цепь товаром личного пользования, чем несказанно огорчил ее обладателя.

Вы слыхали как поют вьетнамские дрозды?

Туристы любят взять что-то на память из посещенной страны. Но меру-то надо знать.

Во Внуково таможенники нашли у россиянина 15 шама-дроздов из Вьетнама. Мужчина прилетел в Москву из Нячанга. Провезти птиц в Россию он пытался в своей спортивной сумке. Из-за ужасных условий перевозки бедняги пребывали в состоянии крайнего стресса.

При этом, как отметили эксперты, все птицы были самцами белопоясничных шама-дроздов семейства мухоловковых. Они обитают в лесах Юго-Восточной Азии, отличаются громким пением и способностью воспроизводить множество мелодий, поэтому имеют большую популярность среди ценителей певчих.

По данным таможенников, птиц везли в Россию для продажи. Пернатых изъяли и передали орнитологам. А на мужчину завели административное дело по статье 16.2 КоАП РФ (недекларирование либо недостоверное декларирование товаров).

⛔ КАК ЗАСТРЯТЬ НА ТАМОЖНЕ. ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ.

Восемь декларантов трудились днем и ночью
У всех их деклараций был выпуск быстро очень
Сработал постконтроль,
А документов ноль
Больших доначислений познала фирма боль.

Совокупность тарифов, запретов, ограничений и иных мер, регулирующих внешнеэкономическую деятельность, можно сравнить с минным полем. Причем, одни мины закопаны в землю (тонкости определения кода), другие растянуты меж веток и стволов (сертификация и нетарифное регулирование), третьи подпрыгивают и взрываются, когда ты уже прошел дальше (вторичный контроль). Четвертые срабатывают только от проезда по ним многотонной махины (камеральные проверки, валютный контроль, запрос у таможни другого государства).

У каждого, кому необходимо оное поле пересечь, есть два пути. Первый - Двигаться самостоятельно, приняв риски на себя или подставив под них доморощенных специалистов. Второй - обратиться к профессионалам обладающим детальными их картами. Решать этот вопрос приходится каждому для себя.

Например, компания планирует ввозить медицинские товары под «нулевой» НДС. На весь ассортимент товара получена так называемая «РУ-шка» - Регистрационное удостоверение Минздрава, позволяющее претендовать на заявление в 36 графе ДТ преференцию ХТ («медицинские изделия»). Данная преференция, как понятно из контекста выше, дает право на ставку НДС 0%.

Все проверено-перепроверено. Груз отправился в путь. Товар указан ровно тот же самый, что и фактически ввозится, с точностью до последнего артикула. НО – уже на границе ВНЕЗАПНО выясняется, что сведения не соответствуют Постановлению Правительства 1042 от 30.09.2015, где для каждого кода ОКПД2 указан код ТН ВЭД, по которому льгота и предусмотрена. Инспектор заметил, что в РУ указан код ОКПД2, отсутствующий в постановлении. А это ни много ни мало – факт, отменяющий в глазах таможни право на льготу по НДС.

Или, еще более запутанный вариант – в декларации о соответствии указан код ОКП (классификация до 2017 года), а в ДС – заявлен код ОКПД2 (классификация после 2017 года), но по тому же 1042-му постановлению они между собой не «стыкуются». И опять-таки – это формальное основание для оспаривания таможней льготы по товару, с начислением НДС по ставке 20%.

А еще в РУ может быть указан комплект/набор, а фактический ввоз идет в иной комплектности. В РУ – набор из шести единиц, а у вас едет семь. Результат также окажется плачевный.

Резюмируем - в случае выявления любых значимых «нестыковок» результат предсказуем. Таможня выставляет требования об уплате НДС по обычной ставке 20% и соответствующий расчет. Если вы не соглашаетесь и/или не можете предоставить иные корректные документы – происходит отказ в выпуске на основании пп.2 п.1 ст.125 ТК ЕАЭС. И все. Пополняем лицевой счет импортера на величину НДС или (если сумма совсем неподъемная) начинаем долгую и дорогую процедуру отправки товара обратно...