На фоне все возрастающего потока новых требований и ограничений стало интересно, как выглядит наш бег по граблям к цифровизации на мировом фоне. Получилась вот такая картина.

1. ГосЛох ГосЛог. Прямые или хотя бы частичные аналоги подразумевающие интеграцию с ПО спецслужб с закреплением кураторов отсутствуют (кроме КНДР). То же самое касается ультимативной принудительности электронного документооборота. Существующие системы либо аналогичны предварительному информированию/транзитным ДТ (ICS2 в ЕС) либо упорядочивают лицензирование и требования к перевозчикам, либо затрагивают вопросы безопасности перевозок в части травматизма.
Вывод: 10 особых путей из 10.

2. Навигационные пломбы. Внедряются многими крупными странами. В ЕС находятся в стадии разработки и опытного внедрения, в Китае – действует на ряде направлений, в Индии – действует в отношении транзитных грузов. Тут мотивация сходная – контроль, борьба с уходом от платежей, снижение количества остановок и досмотров.
Вывод: мы «плюс минус в тренде», но со спецификой.

3. «Честный знак». Ближайшими аналогами являются китайская EDMC/GS1, штатовская DSCSA и европейская EMVO и EUDR. Их главное отличие – сосредоточение на медикаментах (США/ЕС/КНР) плюс добровольность в отношении прочих товаров (КНР). Ни о каком принудительном контроле всего товарооборота речи не идет и близко. Что-то похожее внедряют в Узбекистане (казалось бы причем тут один миллиардер с узбекским паспортом).
Вывод: 10 особых путей из 10.

4. Прослеживаемость товаров. Ближайшими аналогами являются TRACES в ЕС и FSMA в США. Цель - контроль за перемещением животных, растений и некоторых продуктов. У нас же прослеживаемость зачем-то затрагивает стиральные машины, холодильники, спецтехнику и компьютеры. Причем в условиях наличия «универсального» «Честного знака» смысл ее остается туманным.
Вывод: сильно не выделяемся.

5. Экологический сбор. Тут мы идем по стопам Евросоюза. Даже понятие «Расширенная ответственность производителей» заимствовано оттуда. «Там» система также касается прежде всего батареек, электроники, упаковки и текстильных изделий. Отличия заключаются в децентрализации (каждая страна ЕС имеет специфику, впрочем, постепенно идет унификация правил), и в самом принципе. В ЕС бизнес платит напрямую структурам, занятым переработкой отходов и некоторых товаров. У нас же экосбор – это неналоговый доход бюджета, если предприятие не «заморочилось» утилизацией.
Вывод: «Россия это часть Европы» (ц) Дмитрий Песков. Но специфическая.

6. Утилизационный сбор. При сходстве названий, все аналоги имеют принципиально иное наполнение. Во-первых, никаких астрономических сумм сравнимых или превышающих стоимость авто или спецтехники. Так, в Японии это суммы в районе 100 долларов. Во-вторых, там, где он есть – средства идут напрямую на то, что указано в названии – то есть на утилизацию. В-третьих, платят в основном производители, а владельцы ТС скорее стимулируются небольшими выплатами к утилизации авто. В России же, уплатив несколько миллионов «утиля» человек может сдать авто разве что в металлолом.
Вывод – лучше всего подойдет цитата Артемия Лебедева. За красивым названием – заградительного уровня платеж в бюджет.

7. Технологический сбор. Если брать как основной замысел сбора денег в бюджет с изделий электроники, то аналоги отсутствуют. Впервые в мире, только у нас! 11 особых путей из 10.

Интересно, что со стороны высокого начальства наблюдается особое внимание к устройствам, дающим доступ в Интернет – и Честный знак, и навигационные пломбы, и нотификация, и сертификация, а вскоре – и технологический сбор и учет IMEI каждого устройства с жесткой привязкой «SIM-карта – IMEI».

Как видим – на фоне мировых тенденций мы имеем все возрастающий крен в безопасность (в узком понимании, связанном с террористическими и диверсионными рисками), тотальный контроль, фискальный характер вводимых мер и вывод товарооборота из тени.

Тем временем, полномасштабная лотерейная диспетчеризация ДТ началась до официального вступления в силу приказа Минфина № 19н от 02.03.2026 и идет уже почти неделю как. Декларации улетают в случайном порядке на 14 ЦЭДов.

Основные «овраги», в которые на данный момент попадают участники ВЭД, предсказуемы:

1. Распределение идет по принципу «лишь бы попало в максимально неожиданный ЦЭД». Регулярно улетает на посты в совершенно другом часовом поясе (под занавес рабочего дня Владивостока – во Владивосток, в частности). Как следствие – задержка в выпуске на 1 день, хотя можно было и без нее. Для ряда грузов – авиа, автотранспорта – проволочка в 1 день весьма обременительна. И ведь все абсолютно законно – четырёх часов рабочего времени на выпуск не прошло!

2. Декларации из одной товарной партии как правило летят на разные ЦЭДы. А нечего было дробить! (сарказм, конечно же).

3. Запрос документации «на все подряд». Требование документации на 50-100 товаров, хоть и формально является правом инспектора, очевидно избыточно, как минимум в позициях, где просто не существует возможности увода в другой код. Но тем не менее… Хорошо если удовлетворятся «техничкой» - но могут требовать точную дату изготовления товаров или даже отобранных проб товара. В общем, кто во что горазд. Предсказуемо, грешат чаще всего Приволжский, Уральский и Северо-Кавказский ЦЭДы.

4. Косвенные признаки недостаточной компетенции инспекторов в случаях специфических товаров и процедур. Естественно, никто не напишет «извините, я знать не знаю как быть с вашим товаром и поэтому в ступоре», но характер запроса выдает такие случаи «с головой». Обычно помогает подробное и детальное объяснение неправоты инспектора.

5. Различная «политика» по однотипным товарным партиям одного импортера. Что один пост выпускает «с лету», то другой приправит миллионным обеспечением. При этом ситуация может диаметрально различаться по разным товарам – по товару А «домашний» пост мог всегда корректировать, а улетевшая за тридевять земель ДТ вылетает первым методом, а по товару Б, который не вызывал ни одного вопроса на «своем» ЦЭДе, с «лотерейного» сыплятся запросы и семизначные суммы в расчетах. Скорее всего, со временем появится практика действовать с оглядкой на статистику предыдущих выпусков этой же компании.

Ну и вишенкой на торте - элитарность, которая все больше пронизывает наш ВЭД наряду с другими сферами и отраслями в виде порога минимальных сумм капитала, банковских гарантий и так далее. УЭО 2 и 3 типа получат право выбора между «лотереей» и «ЦЭДом по месту нахождения товара». Если диспетчеризация – это ускорение выпуска и борьба с коррупционными рисками, то зачем оставлять за УЭО право на привязанность? А если доля УЭО начнет расти – как тогда обеспечивать равномерность нагрузки на всех проверяющих инспекторов? Сплошные ребусы.

Между первой и второй…. Ой, простите, не то! Вслед за первым потоком совместного с Анной Корчагиной @AnnaKorchagina_VED, канал VEDmochka курса «ВЭД: Старт без ошибок» анонсируется второй!

Курс расширен, дополнен, актуализирован по изменениям последних месяцев – словом, железобетонный фундамент для начинающих и действенное средство расширения кругозора для профессионалов.

Если вы собирались сделать первый шаг – время пришло! Ваш путеводитель по ВЭД во множестве аспектов:

- Поиск поставщика в Китае, что запросить для расчета себестоимости, сделка от и до, документы и контрагенты в импортных поставках. Специально для вас - @Karinapopoka, канал Белый Импорт | Корноухова расскажет с позиции многолетнего практика;

- Логистика в условиях принуждения к ГосЛогу. Чего ждать учВЭДу, когда высокое начальство ломает старые схемы работы, обкладывая штрафами нарушения еще не устоявшихся правил?

- Таможенное оформление, нетарифное регулирование, запреты, ограничения, ТН ВЭД. Здесь итак все ясно – читать будет ваш покорный слуга;

- Экологический сбор, от которого теперь не спрятаться, не скрыться! Только у нас сможете получить всю полноту данных. Как не попасть на штраф в 250-500 тысяч?

- Честный знак, который все честнее! Как заказывать коды, вводить в оборот и выводить из него. Чем опасна связка с вопросами сертификации и возможности оперативной блокировки партий?

- Декларирование соответствия, сертификация. Процедуры все сложнее, требования к их соблюдению все жестче. Как не «встрять» с товаром?

- Нотификации, технологический сбор, СПОТ, эксперименты ФТС и прочее в том же духе.

И все это в режиме «вопрос-ответ». Всегда будет возможность спросить или уточнить!

Для записи пишите на почту manager@ved-laniakea.ru с пометкой «Запись на курс» с указанием краткого ФИО и названия организации (либо без оного, если в качестве частного лица). Приводящие новых слушателей получат скидку 20%!