Поскольку новости логистики стучатся в дверь к экспедиторам словно группа ОМОН к подозреваемому, придется прокомментировать «под своим углом». Впрочем, весьма неплохо изложено тут.

Суть такова. ПП РФ № 1318 от 29.08.2025 вступает в силу уже 1 марта. Если коротко резюмировать – сбылась давняя шутка о личном кураторе ФСБ. Родина слышит, Родина пишет! Экспедитору закрепляется определенное подразделение для взаимодействия с Товарищем Майором. Делается это, естественно, для нашей с вами безопасности.

Экспедитор теперь интегрируется в систему СОРМ. Точнее оборудование и ПО СОРМ интегрируется с информационными системами экспедиторов.

Необходимо подать заявление в ФСБ не позднее 45 дней после внесения компании в реестр экспедиторов. Далее последует задокументированное планирование и собственно процесс интеграции ПО экспедитора с «Конторским». Детали туманны. Причем любая модернизация ПО требует коррекции планов и формата интеграции. На использование стороннего ПО также понадобится согласование с ФСБ.

Установка, настройка и эксплуатация ПО ложится на плечи экспедитора как в дензнаках так и в человеко-часах. Ответственность за сохранность и исправность оного – также на экспедиторе.

Несколько пунктов посвящено принципу «Не болтай» - ни методику ОРМ, ни подробности взаимодействия, ни детали установленного ПО категорически нельзя разглашать или доверять третьим лицам. В порядке утешения и внесения элементов игры в мрачную повседневность можно считать себя хранителем Гостайны и помощником отечественных Рыцарей плаща и кинжала.

Ну и между делом, сегодня началось применение навигационных пломб на автомобильном и железнодорожном транспорте. Плюс одна статья расходов, учитывая стоимость оных пломб.

Зато, пока, вероятно отодвигается новая «лотерейная» диспетчеризация ДТ по всей стране, о которой писалось ранее . Не с 1 марта, а «где-то попозже». Впрочем, уже наблюдается массовое распределение ДТ в рамках «дублирующих пар постов», введенное с 1 декабря – даже поданные в рабочее время основного поста все чаще падают «на дублер». Так или иначе, к новому порядку готовятся поступательно.

Сегодня прошла новость о том, что Росаккредитация приостановила признание сертификатов соответствия от трех организаций из Республики Кыргызстан. Ссылка вела на неофициальный (прямо указано в профиле) канал Минэкономразвития. На официальном канале Росаккредитации информации замечено не было.

Однако на сайте Минэкономразвития новость появилась.
Сроком на 1 год в "стоп-лист" вошли:

1. ООО «Центр сертификации «Мурас» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.046);
2. ООО «Центр Сертификации и Испытаний» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.026);
3. ООО «Эксперт-Лайн» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.053).

Данные органы выдали более 15 тысяч разрешительных документов за предыдущие периоды.

Главный вопрос - имеет ли данное решение обратную силу в отношении этих тысяч выданных сертификатов? Судя по формулировкам - нет.

Дословно:
"Службой принято решение о прекращении действия на территории Российской Федерации сроком на один год всех сертификатов, которые будут выдаваться тремя органами по сертификации Киргизской Республики."
и
"На территории России прекращено действие документов, которые будут выдаваться указанными органами в течении 12 месяцев с 9 февраля 2026 года. "

В общем, пока что это не "большая резня регуляторной бензопилой" с аннулированием тысяч действовавших документов. Но усиленные проверки ранее выданных этими органами сертификатов крайне вероятны, поэтому стоит иметь такую возможность в виду.

В вопросах документального сопровождения таможенного оформления и выпусков деклараций у читателей периодически возникают вопросы об обязательности или важности тех или иных документов. При этом достоверная информация соседствует с так скажем, не совсем верной.

С очевидно обязательными для предоставления документами (уставные, учредительные, коммерческие, транспортные) все итак понятно – первые 2 предоставляются один раз, вторая пара – по каждой поставке.

Теперь по менее очевидным пунктам:

1. Документы об оплатах за товар.

В нынешних условиях, хоть и не обязательный но крайне желательный блок. Важно прояснить таможне структуру таможенной стоимости во всех ее составляющих и дать информацию о расходах, курсовых разницах, предоплатах. Иначе – появляется поход заявить, что ст. 39 ТК ЕАЭС (тот самый «первый метод») неприменима в силу отсутствия подтверждения всех составляющих таможенной стоимости. Поэтому – не давайте ни единого шанса на КТС.

2. Упаковочный лист

Насчет этого документа бытует больше всего заблуждений. Для таможенных целей он абсолютно не обязателен. Пригодиться он может лишь в отдельных случаях при досмотрах, для пояснений, когда в акте досмотра указаны неполные или несогласующиеся сведения. В целом «пакинг» вообще никак не способствует и не препятствует в вопросах классификации, страны происхождения, принятия стоимости и так далее.

3. Прайс-лист

К обязательным документам не относится. Даже при дополнительной проверке товара – вес этого документа не то чтобы велик, максимум – маленький плюсик к общей картине. История помнит эпоху когда эти прайс-листы массово создавались «на коленках», а инопартнера даже не удосуживались побеспокоить. Но если он есть и сделали доп запрос – предоставляйте.

4. Экспорная декларация

Фактически – самый тяжеловесный документ в подтверждении таможенной стоимости. В случае дополнительной проверки его значимость примерно равна половине всех прочих документов по относительной ценности. Фактически это доказательство вывоза и таможенного оформления товара из страны продавца. При этом никакого веса в доказательстве страны происхождения экспортная не имеет – в случае разной пошлины на страну происхождения или изготовителя – только сертификат производителя (+ заключение ТПП в самых сложных случаях) позволит отстоять вашу страну происхождения, не позволив таможне начислить вам зубодробительную недружественную или антидемпинговую пошлину.

5. Оплата фрахта

Если по договору вы должны оплатить фрахтовый счет в течение 14 дней, а счету 20 дней от роду и оплаты нет – придется объяснять таможне причину нарушения взятых на себя договорных обязательств. Поэтому, либо увеличивайте сроки в договоре либо оплачивайте в исходные сроки. Иначе – большой «минус» в подтверждении таможенной стоимости.

Как мы помним, государство охраняет товарные знаки пуще собственных интересов. Достаточно взглянуть на соразмерность наказаний за недостоверное декларирование, контрабанду и за нарушение прав на интеллектуальную собственность.

Статьи 1515 ГК РФ и ст. 14.10 КоАП РФ предусматривают компенсацию и штраф в 2 стоимости товара-нарушителя интеллектуальных прав. Причем на компенсацию правообладателю не распространяется «скидка» по ст. 32.2 КоАП за оплату в течение 20 дней. В сравнении с этим «от 50% стоимости» за контрабанду с неуплатой до 3 миллионов платежей по ст. 16.1 и 16.2 КоАП – просто «детский лепет», учитывая 50% «скидки» в течение 20 дней.

Такая гигантская степень ответственности с уклоном в «компенсацию» ущемленному правообладателю закономерно порождает у ряда лиц неодолимую тягу воспользоваться этим. Так, собственно, и появляются «патентные тролли», массово регистрирующие товарные знаки. Незнание ответственности не смягчает. Эталонный кейс по данному явлению на примере селлера, продававшей пижамы на «Валберисе» - женщина получила сначала претензию на 200 тысяч, а потом на 5 миллионов от некого ИП, которое зарегистрировало вместе с аффилированными лицами сотни товарных знаков - вот, вот, вот и так далее.

Главное отличие патентных троллей – они не ведут деятельности с данными товарными знаками при массовой их регистрации. Создав этакое «минное поле», они просто ждут появления на маркетплейсах товаров с данными знаками. И при нахождении жертвы – незамедлительно атакуют её претензиями на сотни тысяч. Государству без разницы, знали ли вы о регистрации этого знака, наличие торговли данными товарами оно тоже проверить не спешит.

Каков вывод?

Собираетесь ввозить товар? Регистрируйте ТЗ в Роспатенте, не ждите, когда очередное ООО или ИП патентного тролля опередит вас, дабы ограбить при помощи лазеек в законодательстве. При этом учитывайте что регистрация – процесс на год-полтора, а в похожем на чей-то другой товарном знаке вам откажут. Стоит это сейчас около 40000 руб «на все про все» для 10 наименований товара в рамках одного класса МКТУ, и даст вам десятилетнее право на товарный знак.

Согласитесь, приемлемая плата за уверенность, что какой-нибудь патентный тролль не слупит с вас миллионы, заставив спешно менять маркировку и всё остальное. Первенство при подаче заявки в Роспатент крайне важно, даже если процесс не завершен. Будьте первыми и в этом, и преуспеете.

Вопросы экологического сбора будоражат умы импортеров все сильнее. В связи с этим вопрос - необходим ли бесплатный семинар по экологическому сбору для участников ВЭД со ссылкой для всех желающих?

Семинар даст понять основы (повторить подзабытое и довыяснить новое) и принять решение - "разбираемся своими силами" или "да тут черт ногу сломит, чем дальше в лес, тем толще партизаны".

Покуда ВЭД-общественность еще бурлит на тему Реестра Экспедиторов и электронного документооборота при перевозках, а тендер на разработку соответствующего ПО только вступил в решающую стадию, вернемся к истории о диспетчеризации деклараций на товары. Которая, как грозились, должна вступить с 1 марта, но скорее всего, в полной мере заработает чуть позже.

С середины месяца плавно нарастают «перетоки» ДТ на дублирующие ЦЭДы, указанные в приказе 45Н от 8 апреля 2025 года. Так, если еще пару недель назад ДТ улетали на «дублер» крайне редко, теперь это случается регулярно – очевидно, коэффициенты «подкручивают» на ходу.

ДТ вместо т/п Авиационный улетают на ЦЭД ЦЭЛТ, вместо Уральского ЦЭД на Приволжский и тд и тп. При этом «лотерея» не щадит никого – товары в разных ДТ по одной поставке/перевозки «разлучаются», как близнецы из индийских драм, УЭО сетуют что заявления на выпуск тоже попали под раздачу… В целом – ничего нового, так и задумано.

Принципы, которые вырисовываются на основе этого доклада и иных источников таковы:

1. «Неприкасаемых» не предусмотрено – на УЭО будет действовать тот же алгоритм что и на прочих учВЭДов.

2. Вне «лотереи» останутся подакцизные товары, нефтепродукты (27 группа), драгметаллы, камни а также ДТ по переработке товаров на и вне таможенной территории (для последних предусмотрен ЦЭД указанный в разрешении на переработку).

3. Распределение будет по принципу «свободной кассы» в масштабах страны – загруженность будет иметь максимальное значение.

4. Графики работы ЦЭДов скорректируют под новый порядок. Но несколько изобретательнее - Центральный и Северо-западный ЦЭД будут работать на 2 часа дольше – до 23:00 по МСК, а вот Дальневосточный – начнет рабочий день с 6 утра по Владивостоку или опять-таки с 23:00 по МСК. Таким образом, «ночную» вахту будут делить три этих поста и Россия станет страной где никогда не заходит солнце заканчивается проверка ДТ – в течение всех 24 часов будет работать как минимум один пост.

5. Бонусом, изучается возможность круглосуточной работы нескольких ЦЭДов. Кроме того, т/п Авиационный с 1 мая перепрофилируется в ЦЭД ЦПТ (с задачей оформления почты и экспресс-грузов), ну а грузы с Московского авиаузла полетят по стране в общем порядке.

В общем, ждем с нетерпением. Чья возьмет – либо местные особенности самых недружелюбных ЦЭДов вроде Уральского или Приволжского заставят учВЭДов отрастить броню, либо (что было бы лучше) вал жалоб на раздувание из мухи слона заставит Центр их вразумить.

Тем временем, Росаккредитация приостановила деятельность еще одного органа по сертификации вдобавок к трем предыдущим. На сей раз под регуляторную гильотину попал «Центр Сертификации Аурум». Как говорится, не все то Аурум Золото, что блестит. Интервал с предыдущим решением составил одну неделю.

6 февраля Постановлением № 87 был введен добавочный критерий «на вылет» - наличие трех и более отозванных в России за год разрешительных документов. «Аурум» набрал целых пять. Как верно подмечено, в «камере смертников» пока томятся «Евразия сертификат» (KG417/032) и «Тантал» (KG417/055) , набравшие по три «красных карточки». Их участь, как можно понять, также незавидна.

Тенденции понятны. Впрочем, всего в Кыргызстане на данный момент зарегистрировано 92 органа. Т.е. осталось 88 (или 86 если учитывать обреченных). Казалось бы, немало. Но, как говорил еще Аларих жителям осажденного Рима аж в V веке, «Чем гуще трава, тем легче ее косить». Что входит в планы «косарей» из Росаккредитации по Кыргызстану – прополка или «выжженная земля»?

Цель этих мер – вернуть «в родную гавань» рынок сертификации российских товаров. В эту логику укладывается и находящееся в процессе рассмотрения предложение не распространять льготы по НДС на игрушки с сертификатами из Кыргызстана.

В общем, исходя из цели можно понять – сертификаты из Кыргызстана будут внимательно контролировать и прореживать пока их доля не упадет до приемлемых (для регулятора) значений. Для этого последовательно устраняются «козыри» в виде «упрощенной» (без реальных образцов) сертификации, созданы риски (приостановка документов), создаются сложности (как с льготой по НДС).

Вывод прост - заказ документов из Кыргызстана для регулярных поставок несет неприемлемые риски сейчас и в обозримой перспективе.

Буквально несколько дней назад завершился наш с Анной первый курс "ВЭД: СТАРТ БЕЗ ОШИБОК".

16 лет опыта, сжатые в 16 часов живых эфиров по главным темам в сфере ВЭД, с самыми свежими обновлениями. Экспертные сессии, ответы на вопросы в режиме реального времени. И главное - базис целостной системы знаний, заряд энергии и положительных эмоций от синергии участников и экспертов!

Поздравляем всех участников первого потока с успешным прохождением курса, и рады сообщить, что уже совсем скоро стартует второй поток! О датах сообщим заранее, и по традиции откроем пресейл, ой простите, ПРЕДПРОДАЖУ (нужно соответствовать новым законам)!

Также прошу написать в обратную связь тех, кто в силу графика работы, часовых поясов и по иным причинам не смог присоединиться.

То ли снова кто-то отправил меня в спам не разобравшись за рассылку по поводу семинара по экологическому сбору 5 марта в 15.00 по Москве, то ли достигнут лимит сообщений контактам, в общем, написать в л.с. всем не выйдет.

В связи с этим прошу писать на @avg_customs всем желающим участвовать, в ответ будет предоставлена ссылка на закрытый чат. А уж там будет ссылка на трансляцию и последующее размещение записи с оным событием.

Все, кто пожелает присоединиться к семинару по экологическому сбору (там будет ссылка на зум и уже выложена запись, которая будет выложена позже) - https://t.me/+Gy-PwlpNFx8yMWRi
ОТДЕЛЬНО ДОБАВЛЯЮ - ЗАПИСЬ В ЧАТЕ ВЫЛОЖЕНА,
Чат останется и дальше, можно делиться там информацией по вопросам экологического сбора.

Дорогие читательницы канала!

От всей души поздравляю Вас c праздником!

Избы срочных дел горят все чаще, события скачут галопом! Но у Вас все получится - и на работе, и дома!

Желаю, чтобы на вашем пути было поменьше «горящих изб» и «скачущих коней» и побольше любящих близких и приятных подарков – как от людей, так и от судьбы! ❤️🌹

Важный момент для импортеров, который может выйти боком при отстаивании таможенной стоимости, даже если все «идеально» и декларант собрал все документы. Он касается экспортной декларации КНР, а точнее, особенностей классификатора условий поставки.

Если коротко - Китай и тут проявляет самобытность. Условия поставки DAP, CPT, FCA и даже любымые карго-перевозчиками DDP начисто отсутствуют в классификаторе. Есть лишь CIF, C&F, FOB, C&I и EXW. Поэтому, если вы купили и везете товар на условиях DAP по железной дороге, у вас с 99% вероятности в экспортной из КНР будет красоваться FOB – «Free on Board». Контейнеровозы, рассекающие по степям Монголии, не иначе.

Поэтому, учитывайте этот момент при использовании условий поставки, отличных от пяти вышеуказанных, в случае дополнительных проверок таможенной стоимости. Отечественная таможня, конечно, знает в чем суть, но игнорировать этот замечательный повод «придраться под формальным предлогом» не собирается. Также есть сервис проверки статуса экспортных ДТ КНР по номеру. Вбиваете номер ЭД, код из капчи по соседству и получаете статус ЭД. Cleared - значит все в порядке. Минусом является то, что кроме факта оформления ЭД с таким номером вы ничего не увидите.