Прошла еще одна неделя. Вселенная стала на 7 дней старше, а мы – мудрее. Не так ли? А тут еще новый квартал, новые законы...

Нет смысла повторяться в вещах всем давно известных, вроде новых ставок утилизационного сбора или Киргизской «псевдосистематизации» транзитных платежей, на деле являющей собой «прогиб» под инициаторов «санкционного давления». Лучше подсветим вещи менее обсуждаемые, но не менее значимые.

1. ФТС разъяснила ситуацию с возвратом таможенных сборов по декларации, отозванной до выпуска. Если до выпуска не дошло, а внезапный приступ внимательности привел к необходимости отозвать ДТ для более корректной переподачи –даже «плату за вход» в виде сбора при регистрации ДТ можно «потребовать взад». Мелочь, а приятно. "Пять старушек - уже рупь".

2. А вот это уже не мелочь и ни капельки не приятно. Доначисления платежей и сборов по итогам «вторичного контроля» ДТ по выпущенным товарам за 9 месяцев 2024 года составили 35,5 миллиардов, что на 76% больше чем за 9 месяцев 2023. Про перенос фокуса внимания с этапа проверки сведений на «после выпуска» в канале писалось неоднократно. Все эти «автовыпуски» и прочий «интеллектуальный таможенный контроль» сделаны не для нашего с вами удобства, а для экономии человекочасов государственных служащих и проистекающих от их занятости расходов бюджета. Выпуск ДТ – лишь аванс доверия, который вам благосклонно пожаловали, и возвращать его придется все чаще. Доначисления после выпуска особенно плохи тем, что их невозможно включить в цену товара и запрошенные по старым поставкам документы часто невозможно предоставить.


3. Исчез сервис «общедоступного» слежения за контейнерами в пути по ЖД. Под предлогом сокрытия от «лишних глаз» информации о перемещении контейнеров и грузов, произошла серия арестов причастных к «торговле служебной информацией о передвижении поездов. Теперь местонахождение «ящика» узнать могут лишь собственники осуществляющего перевозку подвижного состава и плательщики ЖД тарифа. При этом «военка» и прочие грузы особого назначения и раньше не «светились» в системе. В свете этого факта, единственное разумное объяснение, приходящее на ум – борьба с отслеживанием грузоперевозок с подменой получателя по номеру контейнера, когда условный OFAC-овец садится и давай «пробивать» контейнера в пути. И теперь он увидит дулю, а не дислокацию.

«Слепая зона» на всем «российском» отрезке пути контейнера до станции назначения создаст сложности с планированием вывоза и позволит пускать пыль в глаза недобросовестным экспедиторам. «Ваш контейнер брошен на полпути» вместо «мы тут даже не почесались его поставить под погрузку» будет звучать на порядок убедительнее. Если конечно, не попросить ЖДН.

4. Отныне можно будет «легально» копировать и фотографировать итоговые материалы по результатам таможенной проверки. ФЗ-289 дополнят статьей 235.1. «Ознакомление с материалами таможенной проверки». Как говорится, почему только сейчас?
Про таможенную проверку мы также писали ранее. Сложно переоценить важность такой вещи для мотивированных возражений и обжалования результатов, которые могут быть весьма обременительны.

5. Конституционный суд подтвердил право получения статуса потерпевшего при вымогательстве взятки. Опять-таки, «почему только сейчас». Лучше поздно, чем никогда. Взяткам, как говорится, бой.

О ПРОЕКТЕ СТАТЬИ 16.25 КоАП РФ, ПРЕДЛОЖЕННОМ МИНФИНОМ

Интересный проект статьи КоАП, предложенный МинФином, обсуждается на Федеральном портале Нормативных правовых актов. Не можем обойти вниманием, поскольку в случае принятия, он может самым прямым образом касаться всех, занимающихся внешнеэкономической деятельностью.

Итак, в КоАП предлагается внести статью 16.25 «Представление недействительных документов ‎и (или) заявление недостоверных сведений при таможенном декларировании, несоблюдение условий использования отдельных категорий товаров». Предоставление недействительных документов, повлекшее освобождение от уплаты платежей, предоставление неправомерных льгот, нарушение запретов и ограничений предлагается наказывать штрафом от 50 до 300 тысяч для юридических лиц с опцией конфискации товара.

Под «недействительным документом» в быту понимается любой некорректный документ, содержащий ошибку или неточность. Например, паспорт с ошибкой в дате рождения, с неверным написанием имени (даже если это буква Е вместо Ё). В статье 16.1 КОАП приведено определение для всей "таможенной" шестнадцатой главы КоАП - «поддельные документы, документы, полученные незаконным путем, документы, содержащие недостоверные сведения, документы, относящиеся к другим товарам и (или) транспортным средствам, и иные документы, не имеющие юридической силы».

Желание государства карать любой «выход за флажки» понятно и объяснимо, как и тенденция изменений законодательства в этом направлении. Но предлагаемая формулировка новой статьи выглядит весьма размытой и в худших вариантах может быть использована против декларанта в типично таможенном стиле. Декларант может оказаться перед «вилкой» - либо доказывать достоверность не только сведений, как обычно принято на таможне, но и предоставленных документов, собирая ворох подтверждений и подтверждений подтверждений, либо оказаться виновным.

Вспоминается анекдот про зайца и волка, где косому доставалось в обоих вариантах – и в шапке, и без шапки. Пришел груз на товар с евроставкой, при взвешивании незначительно вырос вес (допустим, на 100 кг, что бывает нередко), помимо АП за неуплаченные 500-1000 рублей получай вилку 50-300 тысяч штрафа? Предоставил сертификат происхождения, таможня посчитала его недействительным (а случаи бывают разными) и вдобавок к отказу в применении префренции/начислению максимальной ставки пошлины либо антидемпинга, получай штраф?

К слову, в КоАП есть статьи 16.7 и 16.17 КоАП, частично пересекающаяся с предлагаемым проектом, но узкоспециализированные в части применения.

Обсуждение проекта еще идет. Соответственно, у нас с вами есть шанс написать на сей счет свои соображения и даже шанс на прочтение этого авторами. Чтобы не проснуться потом в совсем других обстоятельствах или хотя бы проснувшись, сказать себе самому «я сделал все, что мог» и тем самым успокоить свою совесть. Со своей стороны выразим надежду, что проект будет скорректирован, либо, будучи принятым, не найдет широкого применения.

Молодая и динамичная компания “ГлавТочМашСервисХолдинг инкорпорейтед" со штаб-квартирой в промзоне города Нска, импортировала станки, оборудование и комплектующие. Планировалось расширение штата до шести человек за счет найма «продажника» и секретарши. Требования к секретарше уже сформулировали, список навыков менеджера пока согласовывали.

Роль декларанта выполнял менеджер ВЭД, которому параллельно приходилось вникать в тонкости финансовых схем в новых реалиях. Работы было много, суеты – еще больше, поэтому одним задом на семь базаров успевалось не всегда.

Среди прочего одному заводу, расширявшему производство под вынужденное импортозамещение по причине санкций, требовались линейные рельсовые направляющие для металлообрабатывающих станков.

Менеджер ВЭД – декларант – немножко финансист уже сталкивался с импортом станков. Он знал, что сами металлообрабатывающие станки подгруппы 8459 в основном облагаются пошлиной от 5 до 10%, их части специального назначения (те, которые нельзя поставить никуда, кроме как на этот станок в силу особенностей конструкции) – в подгруппе 8466 с нулевой ставкой, а части "общего назначения" (крепления, трансмиссии, и так далее) – по материалу, либо в 8483 и тому подобное.

В общем, дело решаемое. Сначала он было подумал определить их в 8466, но осторожность взяла верх, и от греха подальше убрал «по материалу» в код 73 26 909807 со ставкой пошлины 7,5%. А потом его отвлекли звонком китайские партнеры, интересовавшиеся, что же они медлят с новыми закупками (платеж по которым, к слову, зашел на третий круг после двух неудачных попыток).

В общем, код был выбран, рассчитана итоговая себестоимость и коммерческое предложение заказчику. Спустя некоторое время 200 кареток общей таможенной стоимостью 6000 USD с учетом транспорта прибыли на российский склад вместе с очередным металлообрабатывающим станком стоимостью 10000 долларов.

В итоге декларацию на товары подали на основе старых расчетов, с поверхностной перепроверкой. Таможня приняла ее "автоматом". Все как обычно. Но дальше паровозик реальности выбрал не ту развилку и началась «проверка сведений». Таможенный инспектор сделал запрос технической документации на товар, на который вечно занятой сотрудник ответил инструкцией с машинным переводом. Выходило, что внутри направляющих есть шарики, которые катят каретку по рельсе, и все это дело автоматически смазывается через ниппель.

Над промзоной сгущался вечерний мрак, теснимый огоньками проходной и немногочисленными окнами. «Ну когда же вы перестанете мордовать честного УчВЭДа», мысленно обращаясь к таможне под занавес рабочего дня, смотрел в монитор наш герой. Не дождался.

На следующий день прилетел запрос дополнительных документов и сведений «от и до». Но не успел он собрать их в привычном судорожном темпе, как день спустя прилетело классификационное решение и требование о смене кода на 84 82 109008. А это, между прочим, шариковые подшипники.
«Причем тут подшипники?» - недоумевал менеджер. Но вопрос был чисто риторическим – таможня классифицирует этот товар именно так. В 31 графу инспектор потребовал внести информацию о принципе действия. Ничего не оставалось, кроме как подчиниться.

Код 84 82 109008 знаменателен тем, что на Китай помимо пошлины 10% есть еще и антидемпинговая по ставке 41,5%, что придает делу совсем иной оборот. То есть за 6000 долларов стоимости общий платеж составит уже 4410 долларов против 1740 долларов. Доплата в почти 2700 долларов – это почти половина суммы уплаченной за товар!

Но и этого было мало. Поскольку в 31 графе нашего героя информации о принципе действия направляющих не было, таможня «вишенкой на торте» завела дело об АП по статье 16.2 КоАП РФ, в результате чего импортер получил еще и штраф в размере 50% недоплаченного, то есть около 1350 долларов. Итого перерасход составил 2700 плюс 1350 – более 4000 долларов. Направляющие вышли «золотыми», будучи проданными в убыток. Менеджер ВЭД отделался лишением премии поскольку был маленьким «атлантом», на котором держались поставки.

Вопрос конвертации стадии «зацепились языками» в стадию «ударили по рукам» и далее в фазу «работаем на потоке» - важнейший в бизнесе. Хотелось бы поговорить о такой вещи, как признаках перспективности сотрудничества.

Много разговоров – мало сделок, и бизнес вылетает в трубу, даже если в кровавые мозоли стерт язык всего отдела продаж и поменяна третья клавиатура начальника. Десяток разговоров, давших пару историй долгого масштабного сотрудничества – что может быть лучше?

Итак, важно оценивать трезво перспективы взаимодействия с потенциальным клиентом. Приведем признаки, благоприятствующие сотрудничеству, с нашей точки зрения. Подходит не только для таможенного оформления, но и в целом. Собеседник реально заинтересован в работе, если:

1. Задает конкретные запросы.

Как ни банально, это важно. Сформулировать свои желания в четкую и понятную картинку – если не половина, то треть успеха точно. Резко уменьшается «разброс» его сомнений, порождаемых туманностью собственных хотелок. Если от вас по пунктам просят определенные достижимые вещи, на которые возможно дать ответ по существу – это явныый плюс. Да, есть отдельная категория клиентов, которым надо оказать помощь не только в достижении результата но и в целеполагании, но это тема отдельного разговора.

2. Слушает вас и в порядке обратной связи задает дельные вопросы, предлагает разумные коррективы.

Любое взаимодействия начинается с взаимной притирки. Тут вы обозначили свои пожелания, там клиент. Шажок с вашей стороны навстречу, шажок со стороны собеседника. И вот вы кружитесь в танце, взявшись за руки. Ну или прикрываете друг другу спины отстреливаясь от врагов угроз
Логично, что человека интересует удобство работы, и от удобства мало кто откажется по собственной воле. Разумно искать компромиссы везде, где это возможно.

3. Клиент начинает деятельность в новой для себя сфере, и проявляет живой интерес после того, как вы ему рассказали больше чем предыдущие организации, куда он обращался.

Тут важно понимать, что похожую картину могут давать «диванные бизнесмены», думающие «как бы побыстрее стать успешным и богатым». От таковых мечтателей, «живых» клиентов из пункта 3 отличает адекватность обратной связи и умеренность в запросах. Несмотря на то, что человек имеет зачаточные представления о предмете разговора, он не требует дать развернутую справку по всему спектру смежных вопросов и аспектов «сходу» или «твердую ставку» на размытый запрос, предусматривающий сотню вариантов. Но ему нужна базовая уверенность как в вас в качестве специалиста, так и в своем решении начать работу. Такие клиенты, «за ручку приведенные в полный чудес мир ВЭДа», часто становятся самыми стабильными и благожелательными партнерами. Ведь доверие – самый прочный фундамент любых взаимодействий. Если вы не воспользовались незнанием человека, накрутив ему пачку виртуальных расходов, а сразу рассказали полную и достоверную историю, которая впоследствии подтвердилась без обмана, то доверие к вам достигает вершин. Опять же, «синдром утенка» никто не отменял, и первый попутчик в начале любого нового пути кажется этаким «эталоном» или базисом. Если не сел в лужу, конечно же.

4. Вопрошающий хорошо разбирается в вопросе, а вы еще лучше.

Люди сведущие, но осознавшие, что ваш уровень понимания даже лучше чем у них –среди наиболее перспективных. Если человек возит клапана и знает про них многое, а вы в ответ добавляете информации, которая выдает в вас знатока мира трубопроводных систем, то это сразу располагает к общению. Выходит, что «вам есть о чем поговорить», а это есть базис к долгосрочным взаимоотношениям. Взаимопонимание и ощущение надежности, возникающее в результате, будет хорошим стартом для сотрудничества. Правда, для этого пункта необходимо вникать во все аспекты специфики клиента, и быть экспертом в огромном перечне направлений.

Есть и иные признаки, но формат Телеграм канала, увы, не позволяет развернуться. О признаках, снижающих вероятность сотрудничества, напишем чуть позже.

Говорят, что осознание проблемы – половина ее решения. На израненном санкциями, избитом колотушками таможенного СУР теле российского ВЭДа, есть много болевых точек. Сосредоточимся на открытых ранах в пределах таможенной тематики, причиняющих несоразмерные и явно избыточные страдания тем, кто итак сполна пострадал от жестоких обстоятельств

1. Проблема сертификатов происхождения.

Требования к сертификату происхождения по Решению 49 от 13.07.2018 вроде требования о выдаче на российского покупателя – логичны, естественны и хороши всем, кроме одного. Будет сложно заставить тех же японцев, официально признаться в обходе санкций, выдав сертификат на российское юрлицо на купленные через третьи страны в обход санкций погрузчики или самосвалы. И сомнительно, что отсылка к славному самурайскому прошлому с культом пренебрежения к жизни, сможет их убедить...

Решение позволяет получить таковой документ в третьей стране, из которой товар ехал в ЕАЭС, но там тоже могут не гореть желанием подтверждать документально свое соучастие в акте свободы торговли вопреки окрикам всяких ОФАКов. На сегодня все однозначно – либо сертификат происхождения строго по всем пунктам, либо повышенная пошлина, скажем, по Постановлению 788 от 06.07.2018. Есть идеи наделить ТПП правом подтверждать происхождение – что ж, ждем с надеждой.

2. Необратимость и безапелляционность СУР в ходе таможенного контроля.

Вместо множества слов – лучше привести пример. Компания везет природный камень в плитах за 50000 долларов. Упакован он так, что без спец оборудования никак не подступиться. Таможня начинает подозревать, что товар не гранит с пошлиной, к примеру, 12%, а «прочий» камень с пошлиной 14%. Разница 2% дает сумму порядка 1000 долларов платежей.

Таможня назначает экспертизу. Экспертизу на складе куда пришел товар, провести не получается без специального оборудования. Дилетантский отбор уничтожит большую часть товара. Таможня отказывает в выпуске ДТ с требованием перемещения товара в ЗТК где возможно провести отбор проб. А если такового нет поблизости? То есть ради ПОДОЗРЕНИЯ в уклонении на сумму в 5-10% от заявленных платежей, без варианта несоблюдения запретов и ограничений и мер технического регулирования (какой бы камешек ни оказался, сертификации не подлежит), УчВЭДу говорят «мы тут тебе экспертизу назначили, но провести ее не можем, это твои проблемы, беги решай». В общем, с этим надо что-то делать. Прописанного на уровне НПА механизма оспаривания таких вещей хотя бы на единичные поставки товара, нет.

3. Избитый уже вопрос включения/невключения комиссии платежного агента в таможенную стоимость.

Статьи 39 и 40 ТК ЕАЭС вроде бы позволяют не включать его в ТС, ФТС также намекает, что это возможно, если прописать потребность в агенте именно покупателя. Но вместо четкого разъяснения ведомство лукаво переадресовало вопрос МинФину, который в свою очередь отморозился и указал на то, что ФТС вольна решать в каждом случае с учетом его особенности по своему усмотрению. Футбол с перепасовкой на поле, покрытом густым туманом.

Бизнес панически боится тумана неопределенности – поэтому в массе своей закономерно страхуется путем превентивного присовокупления "агентских" к заявляемой таможенной стоимости. Учесть их в себестоимости сразу куда безопаснее нежели спустя год-два попасть на доначисления, которые ни на кого не переложишь.

4. Вопросы оспаривания ненормативных правовых актов таможенных органов через суд.

Многократно выросшие судебные пошлины лишают экономического смысла обжалование КТС в размере до пары сотен тысяч рублей на декларацию. С учетом статистики обращений, когда только половина дел разрешались в пользу УчВЭДов, мероприятие грозит попросту не окупиться.

Есть информация, что готовится запрос в ЕЭК насчет возможности принятия одного решения по ряду последовательных Деклараций на товары, не нарушая Решение Коллегии ЕЭК 289 от 10.12.2013. Но тут необходим механизм защиты, который помешает таможне выбирать выигранные ей дела и «обобщать» на их основе все остальные ДТ.

Наступила пятница, и вязкая рутина рабочей недели начинает расступаться перед грядущими выходными!

Сегодня я докажу Вам что Рок-н-Ролл жив!

Вашему вниманию предлагается сингл из дебютного альбома начинающей андеграунд-пауэр-метал группы "АВТОВЫПУСК"!

Как говорится, нет проблемы, про которую нельзя было бы спеть! Ударим же бас-гитарами по таможенным перегибам!

A.G. & A.P. PROUDLY PRESENTS:

Вернемся к самому больному вопросу, который становится только острее день ото дня – возможности заплатить за покупаемый товар. Вот буквально сегодня FATF рассматривает вопрос включения/невключения России в так называемый «черный список». Заблокировать возможность нормальных оплат, а потом обвинять в непрозрачных финансовых схемах – что может быть логичнее? Но геополитика подчиняется своей логике. По которой, среди прочего, российский «теневой» танкерный флот обвиняют в нарушениях экологии и отсутствии страховки (которую, естественно, из за санкций сделать невозможно).

Итак, что же может действительно стать рабочей альтернативой SWIFT? Экзотические варианты – например, что товарищ Си внезапно дозреет до «антибойкотного законодательства» или КПК, которая может надолго заблокировать до момента деятельного и показательного покаяния даже лояльного «блогера» за ошибки толкования политики партии, вдруг начнет разъяснять банкирам неприемлемость ревностного исполнения директив OFAC, сразу отметем. Остановимся на потенциально рабочих «резервных платежных контурах», не противопоставленных существующей системе (все участники БРИКС категорически избегают любых движений в сторону блоковой структуры вроде ЕС или НАТО), но как-либо дополняющих ее.

Итак, представим, что «платежная система БРИКС», о которой так долго говорили большевики все кому не лень, наконец из болтовни с трибун превратилась в рабочую систему с развитой инфраструктурой. Плати хоть в рублях хоть в бразильских реалах, хоть из Урюпинска в Мумбаи. И что же мы увидим, подключив к ней существующие банки стран-участниц? Ровно то же самое – отказы «исходя из-за внутренней политики», которая по странному стечению обстоятельств будет до неприличия совпадать с американо-европейскими санкционными списками. В общем, все то, что вытворяют подключенные к CIPS и осуществляющие юаневые платежи китайские банкиры. Точнее, не осуществляющие в большинстве случаев в нашем с вами положении. В общем, альтернатива уже есть, а толку нет.

Опять же, наивно полагать, что США и ЕС будут сидеть сложа руки, видя как монопольный контроль платежей уплывает из их джентельменских рук. Пользуясь правом сильного, они сразу же задействуют логику «вы с нами или против нас?», заставляя делать взаимоисключающий выбор. В общем, санкции не заставят себя ждать.

И каков же выход? Какие особенности системы могут позволить ей стать реальной альтернативой и средством реализации права на свободу торговли?

1. Как ни банально, существование и функционирование такой платежной системы должно быть выгодно не только России, которая сегодня по понятным причинам выступает главным заинтересантом всех альтернативных платежных систем. Собственно, в этом и кроется главная загвоздка, по которой «воз и ныне там». С чем достаточно притягательным можно увязать ее учреждение, решать конечно же большим чинам в высоких кабинетах.

2. Система должна иметь четко прописанные в Уставе (Хартии, или ином учредительном договоре) критерии защиты от недружественных ограничительных мер, не согласованных со всеми странами-учредителями, пусть даже просто списанные с «антибойкотного законодательства» США с адаптацией «под БРИКС».

3. Все присоединяющиеся организации не должны иметь зависимости от операций с долларом и евро, которая будет определять их политику. Соответственно, присоединение к системе будет требовать подписей под Хартией/Уставом, означающих согласие и обязательство исполнять все положения.

4. Потребуется "на старте" принять нормативную базу с системой «антибойкотного комплаенса» и арбитража, где страны-участницы будут иметь право инициировать разбирательство, а в случае систематических дискриминационных мер – и право приостанавливать участие в системе отдельных финансовых организаций.

Само собой, даже при учете всего вышеуказанного, данная система будет иметь сугубо «нишевой» характер. Оплаты в «недружественных валютах» будут недоступны, далеко не каждый дерзнет всерьез идти вразрез с директивами OFAC. Но в подобном формате это хотя бы имеет смысл.

Настала пора поговорить о такой вещи как «техническое регулирование». Под этим понятием подразумевается прежде всего сертификация и декларирование соответствия.
Принципы данного регулирования базируются на трех «китах» - ТК ЕАЭС в лице статьи 7 «Соблюдение запретов и ограничений», закона 184-ФЗ «о техническом регулировании» и ст. 51 Договора о ЕАЭС.

Собственно подтверждение соответствия требуется по нормам Технических регламентов. Данные своды требований к продукции определенного вида и назначения заменили старые советские ГОСТ-ы по большинству направлений, и процесс продолжается. Всего техрегламентов на данный момент насчитывается 52. Большинство называется однотипно – «О безопасности ….. (зерна, маломерных судов, колесных транспортных средств и так далее), некоторые «О требованиях». Пронумерованы они начиная с ТР ТС 001/2011 и далее по порядку до 052 с добавлением года принятия.

В каждом тех регламенте вначале идут определения и термины, которыми они оперируют. Например в ТР ТС 014/2011 – понятия «класс автомобильной дороги» или «тяжеловесное транспортное средство», в ТР ТС 005/2011 «О безопасности упаковки» - «потребительская упаковка» или «типовой образец», и так далее.

После «глоссария» идет «содержательная часть». В ней содержится перечень требований и тонкости декларирования/сертификации, изложенный косноязычным канцеляритом, дополненным пунктами отдельных требований. И в завершении, в приложениях 1,2 и далее по нумерации, идет перечень продукции, подлежащей регулированию конкретным ТР.

При этом, технические регламенты далеко не всегда «изолированы» друг от друга. одно изделие может требовать подтверждения соответствия по нескольким из них. К примеру, бытовая электроника и приборы с рабочим напряжением 220 вольт подпадают под «комбо» из троицы техрегламентов: ТР ТС 004/2011 «О безопасности низковольтного оборудования», ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств», ТР ЕАЭС 037/2016 «Изделия электротехники и радиоэлектроники», при этом, придется делать и сертификат, и декларацию о соответствии.

Основные принципы декларирования соответствия:
1. СГР (свидетельство о государственной регистрации) требуется прежде всего по Решению КТС № 299 от 28.05.2010 и ТР ТС 007/2011, 009/2011 и 027/2011 Речь идет про Биологически активные добавки, некоторые виды пищевой продукции, косметики и средства личной гигиены, бытовая химия и многие детские товары. Получать СГР дорого и долго (речь идет о месяцах и сотнях тысяч рублей). Получение СГР возможно в небольшом количестве органов по сертификации.

2. ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) – требуется для автомобильной техники возрастом до 3 лет. Получить «обычное» (не упрощенное) ОТТС могут далеко не все. Во-первых, требуется предоставление образцов для испытаний, во-вторых, полномочия на ввоз определенной марки.

3. Сертификаты соответствия требуются на большинство детских товаров, одежду первого слоя, автозапчасти, бытовую технику, электроинструменты. Его тоже выдать может не каждый сертификационный орган. Сроки изготовления исчисляются неделями, суммы легко могут достигать многих сотен тысяч рублей. Отдельный тип документов – сертификаты пожарной безопасности. Требуются на огнестойкие провода, оборудование эвакуационных путей, огнетушители, пожарные извещатели и СИЗ.

4. Декларации о соответствии выдаются на бытовые приборы (вдобавок к сертификатам), посуду, мебель, одежду второго слоя, строительную технику, большинство промышленного оборудования. Получить Декларацию о соответствии на огромный станок как правило намного легче чем сертификат на плюшевого мишку. Причем, в отличие от сертификатов, за которые отвечает сертификационный орган, за ДС отвечает заявитель который пишет что ему надо «на свой страх и риск», от чего в ДС может фигурировать буквально что угодно (в т. ч. с грубыми нарушениями по типу товаров) вплоть до АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ. Особняком идут ДС пожарной безопасности. «Пожарка» нужна на горючие строительные и облицовочные материалы, ковры, текстильные покрытия интерьера и так далее.

Не требуют "разрешиловки" сувениры, рекламные образцы, практически все запасные части к оборудованию (за исключением автомобильных, железнодорожных и тд), бывшие в употреблении товары.
За ввоз несертифицированной продукции предусмотрен штраф от 50 до 300 тысяч рублей по ст. 16.3. КоАП РФ «Несоблюдение запретов и (или) ограничений на ввоз товаров и(или) вывоз товаров, с возможностью конфискации в случае «рецидивов».

Дорогие друзья!

Ситуация со сроками доставки товаров остается стабильно напряженной.

Недельные сроки ожидания погрузки стали нормой. Сотни брошенных поездов ждут своего часа на необъятных просторах нашей Родины.

Под занавес рабочей недели самое время приобщиться к прекрасному, поэтому вот вам песня про брошенный поезд. Он непременно успеет, мы точно знаем!

Жизнь – не сказка. Хотя, несомненно, есть и те, кто живет как в сказке, добро не обречено на успех, и побеждает не чаще, чем позволяет теория вероятности. А уж в таможенном оформлении и подавно.

Ехал однажды одному импортеру товар в контейнере. Груз представлял собой три вида листового материала в рулонах - бумага, полимер и алюминий. Преодолев тысячи километров по железной дороге, он нашел свое место на складе в ожидании таможни в одной небольшой деревеньке, известной в широком кругу экспедиторов и декларантов.

За пару недель пути до «цели» импортер предоставил представителю документы. Представитель их вдумчиво изучил, что-то покумекал насчет параметров товара и заподозрил нечто неладное. При заявленной плотности, ширине, толщине намотанного на рулон материала, его общей длине и количестве рулонов показатели из упаковочного листа никак не давали нужный вес даже с большой натяжкой. Если говорить проще, то количество товара должно было превосходить заявленное в упаковочном листе раза этак в полтора.

Тампред озвучил клиенту свои подозрения, а тот уже озадачил вопросом китайских партнёров. Партнеры призадумалась, и спустя время ответили «ну, может и так, а может и не так, главное что количество мы отмотали правильно, а все остальное мелочи». В общем, как говорят, отморозились.

Не желая проверять пределы своих провидческих способностей, тампред инициировал предварительный осмотр товара. Который, как известно, есть право, перетекающее в обязанность все декларировать правильно.

Предварительный осмотр в присутствии таможенного инспектора подтвердил подозрения представителя с почти снайперской точностью - рулонов оказалось в полтора раза больше. Таможенный инспектор раздосадованно зафиксировал результаты (ещё бы, сорвалась жирная «палка» в виде ареста незадекларированного товара, поскольку дело до подачи ДТ еще не дошло) но потом решил, а давайте-ка сразу переведем это дело в досмотр до подачи.

Сказано – сделано. Осмотр-досмотр подтвердил, что товар представляет собой полимерную пленку, бумагу в свитке-рулоне и алюминиевую фольгу, количеством таким-то.
Представитель подал декларацию. Декларация упала на невообразимо далекий от поста фактического контроля Центр Электронного декларирования. Все строго в соответствии с правилами диспетчеризации, ранее расписанными в нашем канале. Но проверяющий инспектор далёкого поста увидел какие-то недосказанности в результатах досмотра до подачи и решил провести повторный досмотр.

Наступил четвертый день с момента размещения товара, день назад началось неотвратимое платное хранение. Скрепя сердце и матерясь сквозь зубы, представитель обеспечил проведение второго досмотра. И, ВНИМАНИЕ – инспектор в итоговом акте указывает, что все три товара - это полимерные пленки.

То есть, представим ситуацию: идет досмотр. Контейнер открыт. Инспектор видит декларацию, где есть три товара – пленка полимерная, бумага рулонная и фольга алюминиевая. Видит акты осмотра и досмотра до подачи, где указано то же самое, что и в декларации. Видит товар, вытащенный из контейнера - снежная белизна оголенных от упаковки рулонов бумаги дополняется металлическим блеском фольги с соседних паллет. И – ровно как бабка, которая стучится в окошко, обклеенное табличками «почта переехала», «почта в 50 метрах налево», «ТУТ НЕТ НИКАКОЙ ПОЧТЫ» упорно долбится в окошко и говорит «сынки, мне тут посылочка пришла….», этот инспектор записывает все в полимерные пленки.

Удивление инспектора ЦЭДа перетекает в недоуменные вопросы. Наступает фаза ярости представителя, утомленного этой тягомотиной. Звоня в досмотровку и максимально однозначно сообщая, что думает об этой ситуации, он вежливо просит решить вопрос с исправлениями акта досмотра до конца рабочего дня, в противном случае обещая внимание ФТС, транспортной прокуратуры и неравнодушной общественности.
Это помогает. В 17.55 в акт вносятся изменения, и наутро следующего дня декларация выпускается. Счастливый клиент получает товар на складе, глядя на тающее облачко пыли от уехавшего грузового транспорта. Занавес.