К ВОПРОСУ ВЫБОРА ПЛАТЕЖНОГО АГЕНТА

Вероятно, данная информация покажется набором очевидностей для наиболее осведомленных читателей, тем не менее, не лишним будет систематизировать набор базовых правил по выбору платежного агента.

Платежный агент – как зимняя одежда. В то время, как жители южных стран не ведают о затратах на дорогой гардероб из теплых вещей, российский УчВЭД вынужден обстоятельствами к использованию этого инструмента, дабы козьими тропами всучить-таки кровные денежки своему продавцу. Впрочем, у экспортеров также наблюдаются тенденции, требующие по ряду отраслей использование платежных агентов, в общем самое время приобщаться к вопросу! Будущие подарки Еврокомиссии и OFAC наверняка ударят и по экспортерам.

Правда, выбор платежного агента – поответственнее выбора теплой одежды. Или, как минимум сравним с выбором для охотника или жителя тундры, где ошибка может обойтись катастрофически дорого.

Итак, попробуем изложить главное.

1. Не стоит клевать на соблазнительно выгодные условия.

В то время, когда средняя ставка составляет условные икс процентов, любое предложение в половину, а то и в треть «икс» должно насторожить. «Среднерыночная цена» - не результат «сговора барыг», а отображение экономической составляющей процесса обязательной «ломки» (или «разрыва») цепочки платежа. Есть затраты, которые невозможно снизить. Тут как с обещанием огромных процентов по вкладу – обещание не может быть подкреплено экономически.

2. Присмотреться к авторам предложений.

Как ни банально, хорошо изучите историю тех, кто берется осуществить такую ответственную вещь как перевод ваших денег продавцу. Крупные компании имеют на это службы безопасности. У относительно небольших участников ВЭД таковой структуры нет, и придется все делать самому. Как минимум, это должна быть компания (или конгломерат компаний) с многолетней историей на рынке, с оборотами, на фоне которых ваш перевод будет словно песчинка в глазу носорога. Если след туманен, или название похожее, но прямой связи не наблюдается – это сразу «колокол».

3. Детально изучить предлагаемые условия.

Бывает, супер-сладкие условия предлагают и не мошенники. Но, за ними скрывается целый перечень дополнительных расходов и иных обстоятельств, вынуждающих к трате денег. В случае агентских схем это могут быть дополнительные проценты за вид товара, место назначения, процент за конвертацию или невыгодный курс валюты, разительно отличающийся от среднего предложения.

4. Вопрос обязательств сторон.

Как ни банально, тут тоже могут крыться большие неприятности. Например, нередки случаи взимания комиссии при неудаче в доставке платежа адресату. То есть, несмотря на то что услуга не оказана, за каждую попытку берется комиссия. Вам останется только ругаться и сетовать на грабительские условия – едва ли будет законный повод предъявить что-либо такому агенту.

5. Детали предложения со стороны кандидата в агенты.

Как и в случае таможенного оформления, тот, кто не вникая в детали бьет себя в грудь, что все сделает наилучшим образом, дешево и быстро, по умолчанию должен вызывать подозрения. Нормальный ответ добросовестного агента будет примерно таков: «мы согласуем возможность перевода по вашему товару для вашего продавца, предоставьте пожалуйста детальные данные по поставке». Именно так и никак иначе. Продавцы и их местонахождение, банки продавца, специфика товара, величина переводов, особенности маршрута – все имеет значение в таком варианте. Добросовестный агент сначала изучит документы и уже потом даст добро на перевод. Или не даст, если видит риски, превышающие разумные пределы.

К слову, бывают два типа работы через платежного агента. При первом у вас будут две платежки – собственно за товар и отдельно – комиссия агента. При втором – у вас будет единый документ на сумму, содержащую «агентские». С точки зрения удобства – каждому решать самому, но нам видится удобнее вариант с единой платежкой, снимающий множество вопросов при ввозе товара.

Вместо заключения. По нашему мнению, логичнее обращаться к тем, кто занимается вопросом скорее вынужденно, расширяя функционал, дабы помочь клиентам продолжать бесперебойно работать. Например, таможенные представители 😉

Шесть декларантов в режиме паранойи
Страну- изготовитель поставили «другое»
Подшипников вагон
Доп пошлин миллион
Начислили нещадно
Под декларантов стон.

Стоял погожий осенний день. ООО «Вакуум» ожидало очередную партию насосов торговой марки «B-job», в рамках большого контракта на поставку оборудования для промышленных предприятий. Ничего не предвещало беды.

Документы были в порядке. Таможня традиционно смотрела на импорт данного товара без критического прищура. Цена была выше уровней срабатывания системы «Малахит» и возбуждения ОКТС таможни по всем стоимостным «профилям». Техническая документация была в порядке. Разрешительная документация присутствовала. Проблем с платежами не существовало даже в проекте, заказы лились рекой. Недовольны были только конкуренты. ООО «Дунь-ка» ввозило аналогичные насосы, но в силу каких-то экзистенциальных проблем с организацией бизнеса и продажами отставало от ООО «Вакуум» как второразрядник от мастера спорта по бегу.

И вот товар прибыл, разместился на складе. Привычно была подана таможенная декларация. Но, против ожиданий, стадия «ДТ на проверке» подозрительно затянулась. Тревога сменилась нарастающей паникой, когда в ответ на попытки выяснить суть проблемы по телефону в протоколе обмена сообщениями прилетело требование «Предоставить разрешение правообладателя. ГГТИ Такой-то».

«Что они несут?» - подумал привычный к слегка странным запросам таможенных органов декларант. Зашел еще раз в программу, в которой неоднократно перепроверял данные. Согласно его программе, вакуумных насосов марки B-job в Таможенном реестре интеллектуальной собственности (Далее – ТРОИС) не значилось.

Декларант поправил взмокшие от пота волосы. Мир снова стал прежним и предсказуемым. Позвонил на пост в предвкушении своего торжества. В этот раз ему очень повезло, и трубку взял проверяющий инспектор (благо, не все посты ударились в бессмыслено-буквальное «отдаление» декларантов и инспекторов посредством коммуникации только через «горячую линию»).

- Товарищ инспектор, вы перебдели!
- Отнюдь!
- Но в ТРОИС нет насосов марки B-job!
- А какова дата последнего обновления вашей программы?
- Хм, …. поза-позавчера!
- А теперь зайдите на сайт ФТС и вбейте вашу марку.
- ….. ээээ, я вам перезвоню…

Декларант не перезвонил. Потому что сразу нашел искомое – ровно вчера в ТРОИС была внесена марка насосов B-job от их производителя, и все основания в виде свеженького номерного письма ФТС присутствовали. Как это удалось, пока оставалось загадкой.

Дело приняло совсем иной оборот. Товар застрял на таможне, покуда менеджмент ООО «Вакуум» отчаянно уговаривал конкурентов из «Дунь-ка» дать разрешение на ввоз хотя бы этой партии товаров. В результате долгих переговоров, счастливый свежеиспеченный правообладатель милостиво согласился одобрить ввоз партии в обмен на маленький подарок в размере 20% стоимости товара наличными. Переговорщики ударили по рукам, и драгоценная бумажка с печатью была торжественно передана в обмен на чемоданчик с купюрами.

ООО «Вакуум» предприняло энергичные меры дабы не попасть в кабалу к конкурентам. Шильдики на насосах следующих партий и все документы были срочно подкорректированы на новую марку «So-su», включая допсоглашение с продавцом товара. На новую марку компания тоже на всякий случай получила исключительные права и персональную строчку в ТРОИС. Наступать на те же грабли почему-то не хотелось.

СВОДКИ СО СТРОЙКИ ФИНАНСОВЫХ БАРЬЕРОВ

Прошел ровно месяц с принятия «свежайших» антироссийских санкций США. Можно подвести промежуточные итоги. А итоги вот такие:

1. Крепнет фундамент российско-китайской дружбы и попутно с ним окончательно теряется возможность прямых оплат в китайские банки за большинство товаров– видимо, финансовый аспект дружбы замуровали в толщу бетона. На официальном уровне все по-прежнему: красивые слова официальных деклараций о многополярном мире и неприемлемости санкционной политики.

2. Структурируется политика китайских банков. Еда, медикаменты, часть медоборудования под минимальным воздействием, промышленные товары 84 и 85 групп и ряд иных – под максимальным. Bank of China, заявивший по-китайски изощренно несколько недель назад о возобновлении работы с тотальной оглядкой на санкции, иногда пропускает оплаты самых безобидных товаров (посуда, хозтовары и тд). Bank of Kunlun, к слову находящийся под частичными санкциями, сказал что работает только «по еде, телекоммуникациям, энергетике и медицине».

3. В целом, политика китайских банков из состояния тотальной паранойи дрейфует в копирование режима работы европейских банков. Маленькие, сельские и приграничные банки КНР все более следуют за старшими братьями по сфере. Санкционные коды (а таковых более 1500!, правда в некоторых случаях можно доказать что ты не верблюд твой товар хоть и того же кода что санкционный, но совсем иной нежели упомянутый в пакетах США и ЕС) – сразу минус. «Санкционные банки» из SDN-листа – практически без шансов. Санкционный перевозчик, склад, получатель – тоже железобетонный повод отказать. Учитесь соблюдать конспирацию, как говорится.

4. Вместе с тем, начинается реагирование на возросшие объемы непрямых оплат. Страны СНГ, ОАЭ, Турция, Венесуэла и Афганистан в качестве источника оплат отныне рассматриваются как категория «повышенного риска» и оплаты оттуда периодически тоже начинают изучать «под лупой». Есть и иные юрисдикции (пока), но тенденция тревожная.

5. ВТБ Шанхай, попавший под санкции 12 июня вместе с филиалами других отечественных банков, с 20 июня ушел в трансцендентную медитацию. Версии разные – основной является нехватка юаней в силу недостаточности либо задержек платежей за российский экспорт. Появляются слухи об отключении его от CNAPS (китайской системы внутренних платежей). Обещания все наладить в будущем с наступлением обещанных сроков перетекли в туманную недосказанность, и пока так все и остается.

6. Зашевелились другие российские банки. Газпромбанк сделал смелое заявление что откроет филиал в Китае до конца года. Посмотрим, но прецедентов открытия китайского филиала менее чем за год еще ни у кого не было. Сбер и Альфабанк немного скромнее в анонсах но смотрят туда же. Даже Т(иньков)-банк отметился заявлением о намерениях. Время рассудит.

7. Не стоит верить слухам о чьем-то выделяющемся в общем потоке информации успехе в оплатах «вопреки санкциям» и копировать их поведение, как и верить заверениям с китайской стороны. Это – «систематическая ошибка выжившего» (отсутствие взаимосвязи особенностей оплаты и ее результата, а лишь слепая игра случая). «Рабочих вариантов связок банков» нет и похоже, не будет.

................ПРОДОЛЖЕНИЕ ...............

Как результат вышеперечисленного, использование платежного агента становится такой же частью действительности как таможенные пошлины или ставки за фрахт. Ощущение «временности» и неестественности происходящего уходит, сменяясь пониманием «новой нормальности». Но тут нам видится сразу несколько угроз, несмотря на сетевой характер структуры:

1. Возможное «закручивание гаек» Китайскими финансовыми регуляторами в вопросе получения денег "от третьих лиц" и/или с различием в юрисдикциях плательщика и пункта назначения (не только на РФ но в целом любое различие до смены получателя). Строго говоря, агентские решения идут вразрез с действующими китайскими нормами регулирования и валютным законодательством, просто пока "строгость закона" компенсируется его необязательностью де-факто. США вероятно, начнут давить на Китай по линии FATF и прочим инструментарием «борьбы с отмыванием денег», как только получат достаточный массив статистики.

2. Также угроза исходит от дальнейшей систематизацией контроля за пунктом назначения товара. Если на данный момент существует ряд лазеек, то далее их число может сократиться а оставшиеся затруднены в реализации.

3. США могут начать более системно и масштабно "гоняться" за китайскими производителями, замеченными в работе с Россией, и, учитывая китайскую боязнь любых рисков, волну банковских страхов может дополнить масштабная волна отказов от российского направления уже самих организаций, предприятий и фабрик. Пока такие случаи единичны, и "потенциал давления" остается высоким.

4. И наконец, США могут нарастить градус воздействия сменив саму методологию создания неприятностей. Если сейчас «пакеты» бьют хоть и массово, но точечно с целью «выключения» отдельных отраслей, организаций, ФПГ и создания дисбалансов в механизме товарооборота, то не исключается вариант разового внесения оставшихся несанкционных банков, перевозчиков, складов и портов в списки. Китайский стиль реагирования на западные меры (официальное возмущение с негласным исполнением бизнесом в силу бездействия китайского государства) мы все уже видели.


В общем, хоть агентская схема – сетевая структура, наиболее устойчивая к точечному воздействию, китайские регуляторные ножницы могут перерезать эту «капроновую сеть» при наличии команды. Пока, на это в основном "закрывают глаза". Так и живем.

Пока все внимание привлечено к вопросам множащихся затруднений в сфере ВЭД, как-то буднично проскользнула тема пересмотра судебных пошлин, рассматриваемая Государственной Думой во втором чтении.
Если очень коротко, то в зашкаливающем количестве канцелярита скрываются детали, способные вызывать оторопь у бизнеса, особенно малого. Если совсем коротко – то сделан большой шаг в вопросе «догнать Америку». Ведь именно там практически любое обращение в суд является весьма дорогим удовольствием.

В частности, среди предложенного, выделяются следующие моменты:

1. По неимущественным искам по оспариванию ненормативных правовых актов – пошлину за обращение в арбитражный суд предлагается сделать 50000 рублей вместо текущих 3000. Именно по этой категории проходит подавляющее большинство обращений касательно действий или бездействия таможенных органов – неправомерные классрешения, доначисления платежей, решений по результатам камеральных проверок и так далее.

2. Апелляция и кассация по неимущественным делам – сейчас по 1500 рублей за каждую, предлагается сделать 30000 и 50000 рублей (в 10 и почти 17 раз) соответственно!

3. Обращение в ВС РФ – сейчас 2000, планируется сделать 80000 руб (рост в сорок раз!)

4. Обеспечение иска (если таковые меры необходимы) – планируется рост с 3000 до 30000 рублей.


Не отстают и другие разделы, не связанные напрямую с таможней:

5. По имущественным искам в суды общей юрисдикции - значительный рост.

Дабы не утомлять расчетами, просто приведем несколько примеров в зависимости от сумм:

100 тыс рублей – сейчас 3200, будет 4000 рублей
1 млн рублей – сейчас 13200, будет 30000 рублей
10 млн рублей – сейчас 58200, будет 120000 рублей

6. Пошлины за обращения в арбитраж – многократный рост.
Аналогично, приведем несколько примеров:

100 тыс рублей – сейчас надо 4000, планируется 10000
1 млн рублей – сейчас надо 23 тыс, планируется 55 тыс
10 млн рублей – сейчас надо 73 тыс, планируется 325 тыс

Какие из этого видим последствия? Прежде всего, смотрим с прищуром на таможенную тематику, но выводы резонны и в прочих вопросах.

1. Теряется смысл обращений по небольшим суммам. 50000 рублей за первичное обращение в суд делают бессмысленными жалобы по суммам КТС и доначислений в пределах 100000 рублей. Напомним, практика такова, что примерно 50% дел заканчиваются не в пользу участников ВЭД. А полный цикл оспаривания ненормативного правого акта обойдется в умопомрачительное «комбо» из 50000+30000+30000+50000+80000, итого 240 тысяч рублей на обращение, обеспечительные меры, апелляцию, кассацию и обращение в Верховный Суд, что примерно в 20 раз больше нежели требуется сейчас. То есть, идти до конца в оспаривании решения первой инстанции по суммам меньше чем в полмиллиона, станет бессмысленно!

2. Вырастут расценки за юридические услуги подобного рода. Тут все логично, правда суммы вряд ли будут поспевать в точности за ростом пошлин. Но даже двукратное увеличение – уже весьма немало.

3. Сильнее всего упадет количество апелляционных и кассационных жалоб в силу «отпадения» исков с небольшими суммами. Если задача – разгрузить суды таким образом – то она будет достигнута.

4. Как следствие этого – вполне логично и вероятно, что в спорах где не фигурируют государственные органы кратно возрастет статистика передачи долгов каким-нибудь коллекторам по договорам цессии. Тут прогнозировать темпы и объемы не возьмемся, но это выглядит почти неизбежным.

5. Ну и наконец, на сладкое – вырастут доходы государственного бюджета. Если все затевается с оной целью – то она будет непременно достигнута. В результате будут довольны все, кроме обращающихся в суд. Ведь, качество оказываемых государством судебных услуг – не возрастет вслед за расценками, персонального менеджера никто не прикрепит 🤣

И да, обращения в третейские суды тоже не смогут стать выходом – пошлины за третейские суды планируется уравнять с пошлинами в судах государственных. В общем, наблюдаем за судьбой этого законопроекта с тревожным интересом.

ПРО ПРОЕКТ ИНДЕКСАЦИИ УТИЛИЗАЦИОННОГО СБОРА

Намедни появились информация Минпромторга о предложениях по увеличению утилизационного сбора. Проект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты» предусматривает индексацию утилизационного сбора на транспорт, колесную и специальную технику.

Цитируем источник, «С учётом положительной динамики отечественного производства, 2024 год может стать первым этапом реализации долгосрочной шкалы в части автомобильной техники и прицепов, ставка может быть планово проиндексирована в среднем на 70-85% в первый год, и на 10-20% каждый последующий год. В части строительно-дорожной техники рассматривается возможность индексации с 2025 года с увеличением ставки на 15% ежегодно. Обращаем внимание, что в долгосрочной перспективе предложенные коэффициенты необходимо рассматривать с учётом перспективного уровня инфляции и последствий влияния других макроэкономических факторов.»

Что же скрывается за относительными величинами процентного роста?

Если коротко – то для автомобилей с двигателем от одного до двух «литров» утильсбор уже в 2024 году предлагается поднять до 556100 руб (то есть почти в два раза). В 2025 году – до 667300, а в 2026 – уже до 800800 рублей, в 2030 - 1170000 рублей. Речь, напомним, о «легковушках».

Для авто от двух до трех литров ставку уже в 2024 году предлагается установить в 1563000 руб, в 2025-м - в 1875600 руб.

Для авто от 3 литров ставки еще повыше, и составят 2-3 миллиона соответственно.

На коммерческую технику «утильсбор» также предлагается радикально поднять – новый грузовичок массой до 3,5 тонн предположительно обойдется в 819000 руб «утиля» уже с 1 октября, а в 2030 году – уже в 1,45 млн руб! Крупнотоннажные грузовые транспортные средства прелагается облагать сбором в 3,9 млн уже с октября, с ростом до 6,9 миллионов за единицу к 2030-му году. Бывшие в употреблении – предсказуемо станут еще дороже.

Что тут сказать? Это ведь только «утильсбор», то есть пошлины и таможенный НДС при ввозе идут отдельной, внушительной статьей вдобавок к базовой цене.

Самое интересное тут – рассмотреть эти ставки с точки зрения самого понятия «Утилизационного сбора». Статья 24.1 закона 89-ФЗ от 24.06.1998 в редакции от 25.12.2023 «Об отходах производства и потребления» постулирует что данный сбор уплачивается в целях обеспечения экологической безопасности, защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их характеристик и износа.

Учитывая, что с хорошими новостями в последнее время ситуация напряженная, а так хочется их услышать, постараемся увидеть в данном предложении только хорошее.
Итак, защита здоровья и экологической безопасности человека достигнет просто умопомрачительных величин! Представьте ту незримую Великую стену защиты здоровья, которая будет простираться над вами, когда за утилизацию каждой машины придется платить от миллиона и больше рублей.

В то же время согласно той же статье 24.1 Закона 89-ФЗ – утилизационный сбор есть платеж за утилизацию транспортного средства после утраты им своих потребительских свойств. То есть, экономически его ставки должны быть привязаны к себестоимости комплекса процедур по полной утилизации всех узлов, агрегатов и материалов отслужившего свое колесного трудяги.

В отличие от темных лет, когда утильсбор составлял жалкие десятки тысяч рублей, сейчас, видимо, вместо запрессовки в корявый «брусок» на свалке предполагается ручная разборка дипломированными инженерами, с адресной химической нейтрализацией каждой «вредности» самыми передовыми технологиями.

Для потребителя также в этом видятся сплошные плюсы. Уплата утилизационного сбора станет показателем финансового благополучия покупателя авто. Человек, уплативший два миллиона только утильсбора за авто «чуть больше двух литров», будет источать успех и состоятельность. Только представьте все эти завистливые взгляды с ближайшей остановки, когда такой успешный гражданин будет неспешно проезжать мимо, становясь магнитом для множества завистливых взглядов. Готовьтесь ощутить пьянящее ощущение собственной солидности, которое непременно нахлынет после уплаты заветных миллионов и получения ПТС!

А если серьезно – очень хотелось бы, чтобы проект погряз в обсуждениях и был отложен в долгий ящик «до лучших времен». Сейчас, когда в санкциях прямо прописаны меры против ввоза любой техники от 1,9 литра объема двигателя, дополнительный «хук справа» в виде роста утилизационного сбора точно не является своевременным решением.

Маленькая ремарка – предлагаемым проектом пока не будут затронуты те, кто привезет авто «на себя» самостоятельно для личного пользования, в пределах "трехлитрового" двигателя. В это окошко овертона, сглаживающее общую категоричность проекта, предсказуемо устремится поток жаждущих обрести средство передвижения. Но как долго оно будет приоткрыто, покажет время.

Четыре декларанта спецтехнику подали
Китаем заявили, утиль весь рассчитали
Утерян был конверт
Происхожденья серт
Ты пошлину на Штаты вкуси скорее, смерд!


«Не кладите все яйца в одну корзину» - мудрейшая поговорка. При надлежащем системном применении, она позволят избежать вороха проблем, позволяя избежать коллапса в работе. Но, только лишь при правильном ее применении.

Практически все сколь-нибудь крупные участники рынка регистрируют более одной компании для основного вида (видов) деятельности. Несмотря на крайне негативное отношение к данному действу налоговой, видящей в этом исключительно попытки оптимизации налогообложения, далеко не всегда это есть главная цель оного.

Такая мера позволяет продолжить деятельность в случае неожиданных и непреодолимых проблем с «основной» компанией, что стало еще более актуально в свете «санкционного» вопроса.

Но – делать это надо с умом. Например, хотя бы различать названия визуально настолько, чтобы не перепутать.

Компания «Свет» прописанная по адресу город Н-ск, улица Шарикоподшипниковая, дом 13, комната 101, ввозила светильники из Китая. Дело было уже после весны 2022 года, но до расцвета «вторичных санкций» и тотальной «платежной непроходимости». Когда китайский банк отказался принимать ее оплату, сославшись на похожесть фамилии гендиректора с человеком из американского санкционного списка, решение нашлось быстро. Платеж отправили от имени компании «Светоч» с другим директором, реквизитами и адресом, отличавшимся в номере комнаты на одну цифру. Платеж, слава небесам, прошел без проблем.

Однако, по причине новогодних каникул уведомить прочих о смене покупателя финансисты группы компаний не удосужились. А потом было закрытие квартала, в общем, не до того стало.

А что происходит, если тихонечко поменять что-либо в документах при накатанной схеме работы? Правильно - никто не заметит изменений долгое время, придерживаясь привычного алгоритма. Как минимум, до момента, когда последствия изменения не постучат в дверь кованым сапогом. Как говорится – отработка шаблона действий для ускорения работы – вещь хорошая, но ровно в заданных условиях.

В итоге, груз из Китая вышел уже на нового покупателя с «ордерным» коносаментом на транспортную компанию, а все документы оказались сделаны на старого, по привычному шаблону. По привычному шаблону действовал бухгалтер компании, закидывая деньги на ЕЛС, а также декларанты компании, каждый раз копировавшие заготовку ДТ. В итоге – товар прошел «как по маслу», Декларацию выпустили без промедлений. В общем, отлично зашел, да не в то горло…

Спустя некоторое время, финансовый отдел что-то начал подмечать. Ведь оплата за товар пошла на новую компанию, а выпуск товара проведен по старой. Валютный контроль не закрыть ни по старой компании, ни по новой. Основания для аннулирования (отзыва) ДТ по таможенному кодексу (а это закрытый перечень оснований, указанных в статье 113 ТК ЕАЭС) вроде бы есть, да вот почти все документы «в один голос» подтверждают правильность подачи. Да и товар уже убыл со склада... В пользу нового покупателя говорит только платеж в Китай, но ведь он может относиться к другой партии такого же товара!

В итоге, после долгих мытарств компания таки провела корректировку декларации на товары, сделав кульбит с внесением в ДТ другого контракта с платежом другому продавцу, под видом оплаты за уже ввезенный товар. Это было рискованно, но финансовый отдел, виновный в возникновении ситуации, не видел иного выхода. Покуда это все делалось, сорвался контракт на реализацию ввезенных светильников, ящики с которыми пылились на складе лишние недели. Организация понесла издержки за срыв поставки и вынуждена была реализовать товар другому покупателю со скидкой.

Существует две стратегии ведения ВЭД и работы с таможней в частности

Первая стратегия предусматривает доктрину Чучхэ-Сонгун опору на собственные силы кадры, вторая – аутсорсинг, т.е обращение к тем, кто зациклен на этом оказывает подобные услуги на профессиональной основе.

Мир многообразен, участников ВЭД существует великое множество, и у каждого свой уникальный профиль, свое поле деятельности. Возможных видов товаров – многие сотни тысяч, и все они причудливо, иногда забористо, группируются в порядка 10 тысячах кодов Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД). Соответственно, степень необходимости в посторонней помощи у всех разная.

Крупные компании гораздо чаще обзаводятся собственным штатом декларантов. Впрочем, далеко не все. Небольшие – значительно реже. Чем внешнеторговый оборот меньше, а номенклатура больше, тем больший процент учвэдов выбирает вариант переложить весь этот цирк с конями таможенное оформление и доставку товара на плечи мазохистов-камикадзе таможенных представителей и экспедиторов.

В общем смысле – решать каждому самостоятельно, и нет универсальных советов. Как минимум нет смысла в собственном специалисте в случае если совокупные расходы на тампреда составят сумму меньшую, чем зарплата одному-двум сотрудникам с учетом НДФЛ и ЕСН. Приятным бонусом идет возможность повыносить тампреду мозги переложить значительную часть ответственности и беспокойства людям, которые с таможней не на «Вы», а на «как же ты мне дорога, родная ФТС!».

Также смысл однозначно есть при большом ассортименте товаров, или весьма многотоварных декларациях одного типа. Тампред оформлял в буквальном смысле «что угодно». Бывалый декларант в любой точке города, деревни и помещения найдет товар, оформленный им когда-то. Даже если это гробы 4421200000 и «свиноматки массой не менее 160 кг, имевшие по крайней мере один опорос», код 0103921100 (буквально так и звучит, да).
А как определиться с подходящей кандидатурой в этом случае? Тампредов как собак нерезанных много нынче на рынке, все при различном экстерьере предлагают примерно схожий функционал.

Тут критерии довольно банальны:

1. Отзывы. Читайте отзывы и спрашивайте знакомых. «Сарафанное радио» - великая вещь. Впрочем, конечно это не дает 100% гарантии, поскольку таможня вообще построена так что предсказать алгоритмы заведомо невозможно. Но тем не менее, общий уровень оказания услуги по этому критерию понять можно.

2. История. Продержаться много лет на рынке – это большая заслуга, поскольку чтобы оставаться на месте, приходится очень быстро бежать. Конкуренция высочайшая. Ветеран с историей в этом плане ценнее крикливого и дерзкого новичка, сующего свою назойливую рекламу в каждую дырку. При этом упоминания в прессе, участие на выставках и подобные вещи – в целом хорошие штрихи к общему портрету.

3. Проверка по СПАРК и иным сайтам. У компании (компаний) предлагаемых к рассмотрению, должна быть история, обороты, списочная численность сотрудников намного больше одного человека, сайт, работающий не первый год.

……………………………….ПРОДОЛЖЕНИЕ ……………………………

Признаки правильного выбора:

1. Вам честно и заранее указывают о возможных проблемах на пути таможенного оформления – противоречия в документах, низкую таможенную стоимость, нетарифное регулирование, дополнительные расходы по перевозке груза и прочие вещи. Бьющий себя в грудь с павлиньим хвостом «100% гарантия выпуска день в день ниже риска по всем декларациям» должен насторожить – такого не бывает, вас хотят обманом привязать, в надежде что дальше как-нибудь пойдет, а потом вам будет лень что-то менять.

2. Вас ведут по поставке аки пастырь послушника. Подсказывают как избежать ошибок, какие уточнения запросить, на какие аспекты сделать фокус внимания в случае запроса таможни.

3. Вам не выкатывают нарисовавшиеся как СОБР среди бела дня дополнительные расходы, тщательно сокрытые до момента «точки невозврата» в вашей поставке. При этом вам честно без лукавства сообщают ситуацию по вашему товару.

4. С вами на протяжении поставки работал один человек (менеджер), либо по вашему желанию – вам дали прямой выход на декларанта с целью минимизации цикла работы с документами.

5. Ваши пожелания и особенности вашей поставки учитываются тампредом в максимально возможной (в разумных пределах) доле.

6. Вам идут навстречу в разумных просьбах о скидке, отсрочке по объективным обстоятельствам. Вы клиент, и вас любят, вами дорожат, объясняют и оберегают.

Если эти пункты имеют место быть – поздравляю, вы нашли своего тампреда. Работайте с ним рука об руку. Как говорится, МНОГИЕ ЛЕТА! А Ниже – проиллюстрируем наглядно пример взаимоотношений тампреда с любимым клиентом:

А ВОТ СОБСТВЕННО И ПРИМЕР

Итак, вы везете товар. Вы все просчитали, поспрашивали у друзей и знакомых, почитали форумы и профильные каналы (даже наш!) и готовы к бою. Да, многие пали на этом пути смертью храбрых, но движение по усеянному костями менее удачливых предшественников полю вас не пугает. Таможня это дракон, а товар – это принцесса, которую надо спасти из его лап, и получить заветный приз в виде руки и сердца нажористой прибыли со сделки.

Вначале все идет хорошо. Что само по себе радостно, учитывая последние годы. Допустим, вы умудрились оплатить за товар, товар удалось быстро отправить и он прибыл. Подается декларация. Проверяется. И вдруг вы узнаёте о существовании такой замечательной вещи как "608-я мера". Сначала вам вываливают длиннющий свиток допзапроса документов от положения Меркурия в момент производства товара до анализа содержимого пупка директора, а затем накручивают многомиллионное обеспечение.

На ваше «а что, как, почему?» на горячую линию поста - дается ответ, что ваш товар непозволительно дешев, а ИП Василий Пупкин и ООО «Воды Алупки» ранее неоднократно ввозили аналогичный в два раза дороже. А посему – платите обеспеченьице, не кобеньтесь. И да, мы его вам не вернем, даже не надейтесь.

Стадия 1.
Сначала вас захватывает мысль нереальности происходящего. Вы просто везли товар. Такого не может быть, ведь все «в белую»! Вы думаете что это чудовищная ошибка, и ответные запросы, письма, звонки, способны вернуть событиям их размеренное, не травматичное для вас течение.

Стадия 2.
Время идет. Понимая, что это не ошибка и «там не разберутся», вы начинаете костерить на чем свет стоит всю таможню от ее руководства в столице до последней девочки-инспектора. Злость не дает вам даже нормально сосредоточиться на текущих делах. А время идет.

Стадия 3.
Спустя еще пару дней вы меняете гнев на милость. Просите таможню найти источник ценовой информации поадекватнее, чтобы вместо миллионов заплатить тысяч так триста, с обещанием никогда не пытаться их вернуть, и написать благодарственное письмо таможне за безупречную работу в обмен на поблажки. Но ваши порывы разбиваются о сухие, как каменистые пустыни Ирана, слова «шестьсот восьмая мера, ничего не можем сделать».

Стадия 4.
Поняв, что это все уже никуда не денется, когда ваша вселенная сузилась до системы где есть только вы, ваш товар и таможня, вы впадаете в уныние. Вы понимаете что вся тяжесть ситуации – это только предвкушение реальной проблемы, которая еще не сказалась на вас в полной мере, оставив без штанов. У вас появляется ощущение неизбежного разорения, гибельности Внешнеэкономической деятельности как таковой!

Стадия 5.
И, наконец, наступает венец всего тернистого пути. Вы смиренно собираете деньги со всех счетов, где-то дозанимаете, скрепя сердце зачисляете требуемые миллионы, нажитые непосильным трудом, на единый лицевой счет ФТС и даете согласие на выпуск под обеспечение, помахав платочком на прощание. Все что остается вам – это собирать документы по таможенному запросу и ожидать в надежде на лучшее.

Если вы пройдете такой цикл раз десять (не обязательно в вопросах таможенной стоимости – могут быть трудности оплат, перевозки, условий сотрудничества и много чего еще) – можно будет сказать, что вы уже не новичок в ВЭД. Философское отношение к подобным вопросам станет залогом вашего психоэмоционального выживания. Скорее всего, дальше вы интуитивно будете понимать ту меру горя и слез, которую предстоит испить за товар вашей специфики и вашего объема, в том числе если уж «таможня смотрит на него косо». В конце концов, косоглазие - не порок. Да и человек ко всему способен привыкнуть, иначе бы не выжил в перипетиях планетарных катаклизмов и прочих интересностей..

Каждый предприниматель знает важность такой вещи, как себестоимость. У всех товаров и услуг за пределами сугубо цифровых объектов интеллектуальной собственности есть твердый базис расходов, потребных на производство/закуп или оказание услуги. Соответственно, продажа на уровне себестоимости (и тем паче ниже) возможна лишь как рискованный маневр с целью захвата доли рынка либо добивание ослабшего конкурента. Правда, если неверно оценить ситуацию и переоценить собственную прочность, таковой маневр – кратчайший путь к собственной беде.

Один уже упоминавшийся нами склад во Владивостоке систематически давал ставки за свои услуги значительно ниже всех соседей и конкурентов. Чтобы побить дерзкого супостата «ценой», им пришлось бы работать в хороший «минус», что, естественно, было нецелесообразно. В силу данных факторов, контейнерный поток на сей склад быстро набрал силу и из ручейка превратился в мощную реку на многие сотни единиц в месяц. Продолжалось так весьма долго – позиции хозяина склада были крепки как пилоны моста через Золотой Рог, а степень неформального взаимодействия с иными должностными лицами высокого ранга позволяла «решать вопросики» быстро и эффективно.

В чем же был его секрет? Как такое возможно? Может, у предпринимателя был иной доход, который позволял работать в режиме благотворительности? Ну, кстати, насчет дохода – можно сказать и так.

Как обычно, все намного проще. И валютный контроль, и отсутствие обмена информацией с иностранными таможнями, и отсутствие проверок всей цепочки компаний силами ФНС позволяли поставить определенные «вещи» на поток. Были открыты многие запечатанные ныне пути-дороги, не засыпаны ходы, не заминированы козьи тропы. Вот есть пять контейнеров. Себестоимость всего комплекса услуг склада с вывозом и постановкой на ЖД, ну пусть будет в среднем 500 долларов на контейнер. Как дать ставку по 400 и не остаться в накладе?

Легко. В четырех контейнерах едет ламинат, в пятом электроника. Платеж за ламинат – 3000 долларов с контейнера, за электронику – 100000 долларов. Клиенту, везущему электронику дается ставка платежей в 20 тысяч долларов, его пучит от счастья от такой экономии и лепятся какие-никакие документы. А подаются все пять контейнеров ламинатом, одной декларацией. Общим платежом на 15000 долларов. То есть теряя в сумме 500 долларов на транспортных услугах за пять контейнеров, компания приобретала заработок в 17000 долларов за счет разницы проданных и фактических платежей за электронику.

Товаров прикрытия – ходовых и недорогих - была масса. Природный камень, посуда и хозтовары, ткани позволяли комбинировать и «миксовать» товарные партии так, что шубы, обувь, одежда, техника удачно «терялись» в общей массе. В случае досмотра вопросики также довольно быстро решались копиями пломб и связями на местах.

Но, данная схема нашла свой финал наряду с историей про наполнитель для кошачьих туалетов. Продолжительность жизни любой подобной «бизнес-модели по оптимизации расходов» напрямую зависит от благосклонности положения звезд на погонах небе, а их положение и сила гравитационного воздействия на окружающие объекты не является постоянной вещью в меняющейся вселенной.

Былые звезды первой величины после внезапной короткой вспышки становятся угасающими красными карликами или вышвыриваются из Галактики гравитационным воздействием иных тел. А всякий приближенный, еще недавно согреваемый их ласковым теплом, оказывается один на один с тьмой и космическим холодом. «Так будет не всегда» - табличка, достойная висеть над рабочим местом и при резких взлетах, и при еще более резких падениях.