Экспортные пошлины и вопрос включения в них транспонтных расходов
1 октября в силу вступили нормы, устанавливающие временные пошлины на определенные виды товаров с привязкой к курсу рублю.
Далее поговорим о том, какие отрасли подпадают под действие новых сборов, а также расскажем как будут рассчитываться суммы сборов.
Основные причины введения новых пошлин
Защита от необоснованного повышения цен — официальная причина введения временных пошлин. Принимая решения, правительство РФ рассчитывало на то, что стоимость отдельных категорий товаров значительно увеличится. Это сделает экспорт невыгодной услугой, соответственно большая часть экономически значимой продукции не покинет территорию государства.
Второй причиной нововведений стало желание представителей власти исключить дефицит федерального бюджета. Дело в том, что по состоянию на сентября 2023 года государственные расходы превысили доходы практически на 2,5 трлн рублей. На фоне ослабления государственной валюты экспорт стал достаточно рентабельным видом деятельности. Соответветственно госпошлина, которую будут уплачивать отдельные категории экспортеров, поможет выйти на плановые показатели.
Экспортная госпошлина будет действовать до конца следующего года. Однако правительство оставляет за собой право в случае необходимости продлить ее на определенный период.
На какие категории экспортеров распространяется госпошлина
Полный перечень экспортных товаров представлен в Постановлении правительства РФ №1538 от 21 сентября 2023 года.
В соответствии с нормами этого постановления основными плательщиками станут:
• металлургические компании;
• золотодобытчики;
• компании, занимающиеся выращиванием сельхозпродукции (овощи, фрукты, яйца, рыба и мясо);
• компании, занимающиеся экспортом крепкого алкоголя.
Важно отметить, что новые пошлины не коснуться компаний-экспортеров нефти, газа, зерна и лесоматериалов.
Алгоритм расчета госпошлины
Госпошлина на экспорт имеет гибкие условия расчета. Это означает, что ее размер напрямую зависит от текущего курса пары рубль/доллар:
• 0% пошлина при курсе менее 80 рублей за доллар;
• 4% при курсе 80–85 рублей за доллар;
• 4,5% – 85–90 рублей за доллар;
• 5,5% – 90–95 рублей за доллар;
• 7% – более 95 рублей за доллар.
Важно учесть, что в отношении удобрений были введены особые условия. В отношении этой категории продукции применяется ставка 10% (она вводится в действия в ситуациях, когда курс доллара превышает 80 рублей).
В отношении разных категорий удобрений применяются разные минимальные суммы госпошлин:
• 1100 рублей за тонну азотных удобрений;
• 2100 рублей за тонну фосфорных удобрений;
• 1800 рублей за тонну калийных удобрений.
Сегодня многие эксперты задаются вопросом о том, повлияют ли изменения на курс национальной валюты. Да, действительно экспортные пошлины значительно сокращают валютную выручку российских компаний.
Также стоит отметить, что госпошлины распространяются на экспорт товара на территорию дальнего зарубежья. Предприниматели, сотрудничающие с компаниями Беларуси, Армении, Казахстана и Киргизии, не обязаны ничего доплачивать.
Важно отметить, что базой для расчета экспортных пошлин является таможенная стоимость экспортируемого товара. Соответственно, экспортеру нужно включить транспортные расходы в таможенную стоимость.
К транспортным расходам, напомним, относится:
• стоимость транспортировки;
• услуги погрузки, выгрузки, перегрузки и перевалки товаров;
• расходы, связанные со страхованием продукции.
В транспортные расходы также включаются надбавки к фрахту, расходы на оформление товаросопроводительных документов, затраты на поддержание во время перевозки товаров соответствующей температуры, влажности, на вентиляцию.
1 октября в силу вступили нормы, устанавливающие временные пошлины на определенные виды товаров с привязкой к курсу рублю.
Далее поговорим о том, какие отрасли подпадают под действие новых сборов, а также расскажем как будут рассчитываться суммы сборов.
Основные причины введения новых пошлин
Защита от необоснованного повышения цен — официальная причина введения временных пошлин. Принимая решения, правительство РФ рассчитывало на то, что стоимость отдельных категорий товаров значительно увеличится. Это сделает экспорт невыгодной услугой, соответственно большая часть экономически значимой продукции не покинет территорию государства.
Второй причиной нововведений стало желание представителей власти исключить дефицит федерального бюджета. Дело в том, что по состоянию на сентября 2023 года государственные расходы превысили доходы практически на 2,5 трлн рублей. На фоне ослабления государственной валюты экспорт стал достаточно рентабельным видом деятельности. Соответветственно госпошлина, которую будут уплачивать отдельные категории экспортеров, поможет выйти на плановые показатели.
Экспортная госпошлина будет действовать до конца следующего года. Однако правительство оставляет за собой право в случае необходимости продлить ее на определенный период.
На какие категории экспортеров распространяется госпошлина
Полный перечень экспортных товаров представлен в Постановлении правительства РФ №1538 от 21 сентября 2023 года.
В соответствии с нормами этого постановления основными плательщиками станут:
• металлургические компании;
• золотодобытчики;
• компании, занимающиеся выращиванием сельхозпродукции (овощи, фрукты, яйца, рыба и мясо);
• компании, занимающиеся экспортом крепкого алкоголя.
Важно отметить, что новые пошлины не коснуться компаний-экспортеров нефти, газа, зерна и лесоматериалов.
Алгоритм расчета госпошлины
Госпошлина на экспорт имеет гибкие условия расчета. Это означает, что ее размер напрямую зависит от текущего курса пары рубль/доллар:
• 0% пошлина при курсе менее 80 рублей за доллар;
• 4% при курсе 80–85 рублей за доллар;
• 4,5% – 85–90 рублей за доллар;
• 5,5% – 90–95 рублей за доллар;
• 7% – более 95 рублей за доллар.
Важно учесть, что в отношении удобрений были введены особые условия. В отношении этой категории продукции применяется ставка 10% (она вводится в действия в ситуациях, когда курс доллара превышает 80 рублей).
В отношении разных категорий удобрений применяются разные минимальные суммы госпошлин:
• 1100 рублей за тонну азотных удобрений;
• 2100 рублей за тонну фосфорных удобрений;
• 1800 рублей за тонну калийных удобрений.
Сегодня многие эксперты задаются вопросом о том, повлияют ли изменения на курс национальной валюты. Да, действительно экспортные пошлины значительно сокращают валютную выручку российских компаний.
Также стоит отметить, что госпошлины распространяются на экспорт товара на территорию дальнего зарубежья. Предприниматели, сотрудничающие с компаниями Беларуси, Армении, Казахстана и Киргизии, не обязаны ничего доплачивать.
Важно отметить, что базой для расчета экспортных пошлин является таможенная стоимость экспортируемого товара. Соответственно, экспортеру нужно включить транспортные расходы в таможенную стоимость.
К транспортным расходам, напомним, относится:
• стоимость транспортировки;
• услуги погрузки, выгрузки, перегрузки и перевалки товаров;
• расходы, связанные со страхованием продукции.
В транспортные расходы также включаются надбавки к фрахту, расходы на оформление товаросопроводительных документов, затраты на поддержание во время перевозки товаров соответствующей температуры, влажности, на вентиляцию.
🤔3
Но есть один нюанс: транспортные расходы включаются в таможенную стоимость в случае, если экспортер включил в договор условие поставки заказанного товара.
Вместо заключения
По сути, новые пошлины — это очередная попытка государства сократить объем дефицита в государственном бюджете за счет представителей бизнеса.
Как долго будут действовать нововведения? Ответ на этот вопрос зависит от экономической ситуации в мире: до тех пор пока борьба с нехваткой денег будет актуальна, с большой долей вероятности предприниматели-экспортеры будут обязаны делиться прибылью с государством.
Для снижения рисков, руководителям рекомендуется своевременно отслеживать законодательные изменения, касающиеся содержимого перечня товаров, облагаемых экспортными пошлинами.
Вместо заключения
По сути, новые пошлины — это очередная попытка государства сократить объем дефицита в государственном бюджете за счет представителей бизнеса.
Как долго будут действовать нововведения? Ответ на этот вопрос зависит от экономической ситуации в мире: до тех пор пока борьба с нехваткой денег будет актуальна, с большой долей вероятности предприниматели-экспортеры будут обязаны делиться прибылью с государством.
Для снижения рисков, руководителям рекомендуется своевременно отслеживать законодательные изменения, касающиеся содержимого перечня товаров, облагаемых экспортными пошлинами.
🙏3
Возможные направления для новых санкций и ограничений от США и ЕС
18 декабря 2023 года Евросоюз принял очередной пакет санкций против РФ. Основная цель таких решений — заставить бизнес из третьих стран отказаться от сотрудничества с Россией. Кроме этого представители недружественных стран с завидной регулярностью дополняют списки персон нон-грата новыми именами и наименованиями компаний.
Большая часть ограничений вступят в силу в первом квартале 2024 года. В этот пакет санкций вошли эмбарго на российские алмазы, а также несколько импортных и экспортных запретов. Но обо все по порядку.
Эмбарго на ввоз российских алмазов
Это, пожалуй, самый главный запрет, способный повлиять на стабильность национальной валюты.
Запрет вступил в силу 1 января 2024 года. С этого момента государства, входящие в состав Евросоюза, не могут заключать с российскими компаниями договоры на импорт природных и синтетических алмазов.
Алмазная продукция, которая проходит через страны ЕС в транзитном режиме, также попадает под запрет. Но есть один нюанс: эта санкционная мера не касается обычных граждан. Это означает, что российские туристы могут для личного пользования ввозить в Евросоюз драгоценные камни.
1 марта запрет на ввоз драгоценных камней будет расширен: новый пакет санкций вводит запрет на поставку российских алмазов из третьих стран, занимающихся их огранкой. Но пока речь идет о крупных камнях, размером больше одного карата.
На данный момент лидером по огранке российских алмазов является Индия. Она совершает более 90% всего объема поставок. У ЕС и стран, входящих в состав G7, есть опасения, что представители этого государства откажутся выполнять условия нового санкционного пакета. На этот случай они, естественно, разработали перечень наказаний.
В теории все звучит “красиво”, но по мнению большинства представителей алмазного бизнеса отличить российские алмазы от нероссийских невозможно. Поэтому успешность реализации этой санкционной меры на сегодняшний день находится под большим вопросом.
18 декабря 2023 года Евросоюз принял очередной пакет санкций против РФ. Основная цель таких решений — заставить бизнес из третьих стран отказаться от сотрудничества с Россией. Кроме этого представители недружественных стран с завидной регулярностью дополняют списки персон нон-грата новыми именами и наименованиями компаний.
Большая часть ограничений вступят в силу в первом квартале 2024 года. В этот пакет санкций вошли эмбарго на российские алмазы, а также несколько импортных и экспортных запретов. Но обо все по порядку.
Эмбарго на ввоз российских алмазов
Это, пожалуй, самый главный запрет, способный повлиять на стабильность национальной валюты.
Запрет вступил в силу 1 января 2024 года. С этого момента государства, входящие в состав Евросоюза, не могут заключать с российскими компаниями договоры на импорт природных и синтетических алмазов.
Алмазная продукция, которая проходит через страны ЕС в транзитном режиме, также попадает под запрет. Но есть один нюанс: эта санкционная мера не касается обычных граждан. Это означает, что российские туристы могут для личного пользования ввозить в Евросоюз драгоценные камни.
1 марта запрет на ввоз драгоценных камней будет расширен: новый пакет санкций вводит запрет на поставку российских алмазов из третьих стран, занимающихся их огранкой. Но пока речь идет о крупных камнях, размером больше одного карата.
На данный момент лидером по огранке российских алмазов является Индия. Она совершает более 90% всего объема поставок. У ЕС и стран, входящих в состав G7, есть опасения, что представители этого государства откажутся выполнять условия нового санкционного пакета. На этот случай они, естественно, разработали перечень наказаний.
В теории все звучит “красиво”, но по мнению большинства представителей алмазного бизнеса отличить российские алмазы от нероссийских невозможно. Поэтому успешность реализации этой санкционной меры на сегодняшний день находится под большим вопросом.
🤔2
Запрет на импорт чугуна и сжиженного нефтяного газа
Этот запрет вступает в силу 20 марта. До этого времени страны, подписавшие санкционный перечень, могут делать закупку чугуна, но только в рамках ранее заключенных договоров. Возможности заключать новые контракты у них нет.
До 20 декабря 2024 года действует рассрочка на импорт российского сжиженного нефтяного газа.
Товары двойного назначения также попали в санкционный список
В данном случае речь идет про экспорт. Евросоюз лишился возможности поставлять в Россию следующих категорий:
• литиевые батареи;
• термостаты;
• лазеры;
• определенные виды строительных товаров;
• двигательные постоянного тока;
• сервоприводы для беспилотников.
Но и тут есть одно существенное НО: в России продолжает действовать параллельный импорт перечень товаров которого обновляется примерно раз в три месяца.
Европейский консалтинг и программы
В санкционный список от 18 декабря также вошли рекламные услуги, предоставляемые европейскими компаниями и программное обеспечение для управления предприятиями и промышленного проектирования. Покупка лицензии на несколько лет в этой ситуации не играет никакой роли: поставщики ПО обязаны прекратить их действие.
Тринадцатый пакет санкций
Подавляющее большинство российских предпринимателей задается одним вопросом: будут ли еще санкции. К сожалению, будут. В Европарламенте говорят о том, что в Брюсселе уже приступили к работе над 13 пакетом санкций.
По мнению экспертов, первыми о своем решении объявят страны Балтии. С большой долей вероятности новый пакет расширит перечень товаров двойного разрешения. В него могут войти запреты, связанные с импортом и экспортом металла. Также существует вероятность ужесточение ограничений на транзит отдельных категорий продукции.
Ядерная промышленность по мнению экспертов пока имеет иммунитет: маловероятно, что в этом году Евросоюз и G7 введут против нее санкции.
Этот запрет вступает в силу 20 марта. До этого времени страны, подписавшие санкционный перечень, могут делать закупку чугуна, но только в рамках ранее заключенных договоров. Возможности заключать новые контракты у них нет.
До 20 декабря 2024 года действует рассрочка на импорт российского сжиженного нефтяного газа.
Товары двойного назначения также попали в санкционный список
В данном случае речь идет про экспорт. Евросоюз лишился возможности поставлять в Россию следующих категорий:
• литиевые батареи;
• термостаты;
• лазеры;
• определенные виды строительных товаров;
• двигательные постоянного тока;
• сервоприводы для беспилотников.
Но и тут есть одно существенное НО: в России продолжает действовать параллельный импорт перечень товаров которого обновляется примерно раз в три месяца.
Европейский консалтинг и программы
В санкционный список от 18 декабря также вошли рекламные услуги, предоставляемые европейскими компаниями и программное обеспечение для управления предприятиями и промышленного проектирования. Покупка лицензии на несколько лет в этой ситуации не играет никакой роли: поставщики ПО обязаны прекратить их действие.
Тринадцатый пакет санкций
Подавляющее большинство российских предпринимателей задается одним вопросом: будут ли еще санкции. К сожалению, будут. В Европарламенте говорят о том, что в Брюсселе уже приступили к работе над 13 пакетом санкций.
По мнению экспертов, первыми о своем решении объявят страны Балтии. С большой долей вероятности новый пакет расширит перечень товаров двойного разрешения. В него могут войти запреты, связанные с импортом и экспортом металла. Также существует вероятность ужесточение ограничений на транзит отдельных категорий продукции.
Ядерная промышленность по мнению экспертов пока имеет иммунитет: маловероятно, что в этом году Евросоюз и G7 введут против нее санкции.
🤔2👏1
Друзья, приветствуем вас в телеграм-канале, посвященном внешнеэкономической деятельности. Авторская точка зрения на сложные вопросы таможенного оформления и смежных с ней сфер.
В нашем канале вы найдете :
- Множество новостей и событий в области таможни и ВЭД
- Комментарии к изменениям в законодательстве и требования таможенного оформления
- Объяснения, почему таможня действует так, а не иначе, хотя это и кажется нелогичным
- Информация о вопросах, так или иначе связанных с ВЭД - транспорт, финансы, прочие факторы, влияющие на обстановку
✅ Получить консультацию эксперта по таможенному оформлению, оставить заявку: @AVG_customs @workmskszao
🚧 С 2011 года на рынке таможенных услуг. Решение сложных вопросов в рамках правового поля.
Обратная связь: @AVG_customs @workmskszao
В нашем канале вы найдете :
- Множество новостей и событий в области таможни и ВЭД
- Комментарии к изменениям в законодательстве и требования таможенного оформления
- Объяснения, почему таможня действует так, а не иначе, хотя это и кажется нелогичным
- Информация о вопросах, так или иначе связанных с ВЭД - транспорт, финансы, прочие факторы, влияющие на обстановку
✅ Получить консультацию эксперта по таможенному оформлению, оставить заявку: @AVG_customs @workmskszao
🚧 С 2011 года на рынке таможенных услуг. Решение сложных вопросов в рамках правового поля.
Обратная связь: @AVG_customs @workmskszao
👍2❤1🔥1
📣 Сегодняшний четверг - «контрабандный».
Сколько веревочке ни виться, а закончится арестом товара #⃣
⏳01.04
↪️ КОГДА ИМПОРТЕР ОБЪЕЛСЯ ГРУШ: БРЯНСКИЕ ТАМОЖЕННИКИ ВЫЯВИЛИ 20 ТОНН ГРУШ, ПЕРЕВОЗИМЫХ ПОД ВИДОМ КВАШЕНОЙ КАПУСТЫ И ГЛАЗУРИ ↩️
Сотрудники Брянской таможни задержали фуру с грушами. 20 тонн фруктов перемещали с сокрытием, без фитосанитарных сертификатов и других документов.
Мобильная группа таможни в Новозыбковском районе Брянской области остановила грузовой автомобиль, следовавший из Республики Беларусь. Водитель пояснил, что перевозит квашеную капусту и кондитерскую глазурь в ведрах, но при осмотре машины таможенники обнаружили ящики с грушами.
«Водитель не смог предоставить на фрукты фитосанитарных сертификатов и других документов, подтверждающих законность ввоза товаров и гарантирующих безопасность и качество продукции для потребителя, - пояснил и.о. заместителя начальника Брянской таможни Павел Харитонов. - Транспортное средство с грузом задержано. Решается вопрос о возбуждении административного дела за несоблюдение запретов и ограничений на ввоз товаров».
⏳ 03.04
↪️ ПОСЛЕ ТАКОГО И ЗАКУРИТЬ НЕ ГРЕХ: НА ТАМОЖЕННОМ ПОСТУ АДЛЕР ЗАДЕРЖАЛИ ГРУЗОВИК С КОНТРАБАНДОЙ СИГАРЕТ ↩️
Сотрудники таможенной службы задержали грузовой автомобиль ГАЗ, прибывший из Республики Абхазия.
Из фургона было изъято более 3,3 тыс. пачек табачной продукции различных марок.
«В ходе таможенного досмотра грузового фургона в нем были обнаружены тайники с крупной партией табачной продукции», - рассказал начальник таможенного поста МАПП Адлер Краснодарской таможни Алексей Быков.
Табачная продукция была спрятана в задней стенке и потолочной панели грузового отсека. Из фургона изъяли более 3,3 тыс. пачек сигарет, произведенных в ОАЭ, без российских акцизных марок и специальной маркировки.
По результатам проведенной экспертизы рыночная стоимость задержанной партии табачной продукции составила более 0,5 млн рублей. Табачные изделия и автомобиль, использованный для их незаконной перевозки, изъяты. Возбуждено уголовное дело по факту контрабанды табачных изделий.
🔎 Нарушение правил перевозки грузов через границу РФ может повлечь за собой возбуждение административного или уголовного дела.
И даже непреднамеренное нарушение и незнание этих правил не освобождает от ответственности.
Правила таможенного оформления распространяются и на физические, и на юридические лица. Чтобы избежать неприятных последствий, следует или тщательнее изучать правила, связанные с таможенным оформлением и перемещением товаров через границу РФ, или обращаться к квалифицированным специалистам, которые помогут учесть все формальности.
📩 : @forzacustoms
📞 : +7 (914) 679-91-08
Сколько веревочке ни виться, а закончится арестом товара #⃣
⏳01.04
↪️ КОГДА ИМПОРТЕР ОБЪЕЛСЯ ГРУШ: БРЯНСКИЕ ТАМОЖЕННИКИ ВЫЯВИЛИ 20 ТОНН ГРУШ, ПЕРЕВОЗИМЫХ ПОД ВИДОМ КВАШЕНОЙ КАПУСТЫ И ГЛАЗУРИ ↩️
Сотрудники Брянской таможни задержали фуру с грушами. 20 тонн фруктов перемещали с сокрытием, без фитосанитарных сертификатов и других документов.
Мобильная группа таможни в Новозыбковском районе Брянской области остановила грузовой автомобиль, следовавший из Республики Беларусь. Водитель пояснил, что перевозит квашеную капусту и кондитерскую глазурь в ведрах, но при осмотре машины таможенники обнаружили ящики с грушами.
«Водитель не смог предоставить на фрукты фитосанитарных сертификатов и других документов, подтверждающих законность ввоза товаров и гарантирующих безопасность и качество продукции для потребителя, - пояснил и.о. заместителя начальника Брянской таможни Павел Харитонов. - Транспортное средство с грузом задержано. Решается вопрос о возбуждении административного дела за несоблюдение запретов и ограничений на ввоз товаров».
⏳ 03.04
↪️ ПОСЛЕ ТАКОГО И ЗАКУРИТЬ НЕ ГРЕХ: НА ТАМОЖЕННОМ ПОСТУ АДЛЕР ЗАДЕРЖАЛИ ГРУЗОВИК С КОНТРАБАНДОЙ СИГАРЕТ ↩️
Сотрудники таможенной службы задержали грузовой автомобиль ГАЗ, прибывший из Республики Абхазия.
Из фургона было изъято более 3,3 тыс. пачек табачной продукции различных марок.
«В ходе таможенного досмотра грузового фургона в нем были обнаружены тайники с крупной партией табачной продукции», - рассказал начальник таможенного поста МАПП Адлер Краснодарской таможни Алексей Быков.
Табачная продукция была спрятана в задней стенке и потолочной панели грузового отсека. Из фургона изъяли более 3,3 тыс. пачек сигарет, произведенных в ОАЭ, без российских акцизных марок и специальной маркировки.
По результатам проведенной экспертизы рыночная стоимость задержанной партии табачной продукции составила более 0,5 млн рублей. Табачные изделия и автомобиль, использованный для их незаконной перевозки, изъяты. Возбуждено уголовное дело по факту контрабанды табачных изделий.
🔎 Нарушение правил перевозки грузов через границу РФ может повлечь за собой возбуждение административного или уголовного дела.
И даже непреднамеренное нарушение и незнание этих правил не освобождает от ответственности.
Правила таможенного оформления распространяются и на физические, и на юридические лица. Чтобы избежать неприятных последствий, следует или тщательнее изучать правила, связанные с таможенным оформлением и перемещением товаров через границу РФ, или обращаться к квалифицированным специалистам, которые помогут учесть все формальности.
📩 : @forzacustoms
📞 : +7 (914) 679-91-08
❤4🔥1👏1
📽️ ПОДБОРКА ФИЛЬМОВ ПРО ВЭД, ТАМОЖНЮ И ЛОГИСТИКУ
«Жаль, что на границе добра и зла нет таможни!» - Леонид С. Сухоруков.
Приветствуем, друзья! Пресытились рабочей неделей? Мы сделали для вас подборку фильмов! Это отличная возможность отдохнуть вечером после рабочей недели и посмотреть увлекательные фильмы, которые так или иначе связаны со сферой ВЭД!
1️⃣ Будущее логистики (The Future of Logistics), 2019
🎥 Это документальный фильм, который исследует новейшие технологии в области логистики. Он представляет инновационные решения в области автоматизации, использования дронов и роботов, и как они будут изменять будущее логистики и управления поставками. Прошло 5 лет, можно понаблюдать, что уже сбылось, а что к этому идет...
2️⃣ Банда с Лавендер Хилл (The Lavender Hill Mob), 1951
🎥 Комедийная криминальная история о бухгалтере, который решает организовать кражу золотых слитков и отправить их на континент в форме статуэток. Ни МИДК, ни прибора «Метэксперт» тогда еще не изобрели, в общем, золотое время для таких афер было... Фильм здорово показывает не только остроумие героев, но и важность логистического планирования и обеспечения безопасности грузов при выполнении подобных заданий.
3️⃣ Пираты Силиконовой долины (Pirates of Silicon Valley), 1999
🎥 Драматический фильм, посвященный началу развития компаний Apple и Microsoft. Фильм показывает, как зачастую даже в логистике и ВЭД можно стать пионером и революционером. Он подчеркивает важность инноваций, умения предвидеть потребности рынка и успешного управления поставками. И важность правильно преподнести себя и свое новаторство, само собой.
4️⃣ Конвой (Convoy), 1978
🎥 Основанный на реальных событиях, этот экшн-триллер рассказывает историю группы грузовиков, которые объединяются, чтобы защитить свои права и протестовать против высоких налогов и несправедливых условий труда. Фильм подчеркивает значимость коллективного действия в логистике и напоминает о том, насколько важна безопасность грузов и персонала при выполнении перевозок. Опять же, в кино все легко и просто, а в жизни система «Платон» победила несмотря на протесты дальнобойщиков.
5️⃣ Таможня, 1982
🎥 Эмоциональная драма, которая погружает зрителя в жизнь таможенных органов. Фильм освещает непростые задачи и вызовы, стоящие перед сотрудниками, связанными с логистикой и таможней, и показывает их сложную и ответственную работу. Ни тебе системы обмена электронными сообщениями, ни системы управления рисками - доисторическая эпоха...
💬 Друзья, расскажите, какие-то из этих фильмов вы уже смотрели? Как вам? Поделитесь своими впечатлениями ✍🏻
«Жаль, что на границе добра и зла нет таможни!» - Леонид С. Сухоруков.
Приветствуем, друзья! Пресытились рабочей неделей? Мы сделали для вас подборку фильмов! Это отличная возможность отдохнуть вечером после рабочей недели и посмотреть увлекательные фильмы, которые так или иначе связаны со сферой ВЭД!
1️⃣ Будущее логистики (The Future of Logistics), 2019
🎥 Это документальный фильм, который исследует новейшие технологии в области логистики. Он представляет инновационные решения в области автоматизации, использования дронов и роботов, и как они будут изменять будущее логистики и управления поставками. Прошло 5 лет, можно понаблюдать, что уже сбылось, а что к этому идет...
2️⃣ Банда с Лавендер Хилл (The Lavender Hill Mob), 1951
🎥 Комедийная криминальная история о бухгалтере, который решает организовать кражу золотых слитков и отправить их на континент в форме статуэток. Ни МИДК, ни прибора «Метэксперт» тогда еще не изобрели, в общем, золотое время для таких афер было... Фильм здорово показывает не только остроумие героев, но и важность логистического планирования и обеспечения безопасности грузов при выполнении подобных заданий.
3️⃣ Пираты Силиконовой долины (Pirates of Silicon Valley), 1999
🎥 Драматический фильм, посвященный началу развития компаний Apple и Microsoft. Фильм показывает, как зачастую даже в логистике и ВЭД можно стать пионером и революционером. Он подчеркивает важность инноваций, умения предвидеть потребности рынка и успешного управления поставками. И важность правильно преподнести себя и свое новаторство, само собой.
4️⃣ Конвой (Convoy), 1978
🎥 Основанный на реальных событиях, этот экшн-триллер рассказывает историю группы грузовиков, которые объединяются, чтобы защитить свои права и протестовать против высоких налогов и несправедливых условий труда. Фильм подчеркивает значимость коллективного действия в логистике и напоминает о том, насколько важна безопасность грузов и персонала при выполнении перевозок. Опять же, в кино все легко и просто, а в жизни система «Платон» победила несмотря на протесты дальнобойщиков.
5️⃣ Таможня, 1982
🎥 Эмоциональная драма, которая погружает зрителя в жизнь таможенных органов. Фильм освещает непростые задачи и вызовы, стоящие перед сотрудниками, связанными с логистикой и таможней, и показывает их сложную и ответственную работу. Ни тебе системы обмена электронными сообщениями, ни системы управления рисками - доисторическая эпоха...
💬 Друзья, расскажите, какие-то из этих фильмов вы уже смотрели? Как вам? Поделитесь своими впечатлениями ✍🏻
🔥3🥰1
✅ Тренды логистики России в 2024 году
Логистика является в значительной степени зеркалом происходящего в мире. В современном мире с его взаимозависимостью сложно переоценить важность доставки товара по приемлемой цене, в срок и в сохранности. От сбоев и задержек в этом процессе мировой экономике быстро поплохеет, как человеку с проблемами в системе кровообращения. Российская логистика не является исключением. Она вынуждена терпеть постоянные трансформации под воздействием внешних и внутренних факторов.
⬇️⬇️⬇️
Логистика является в значительной степени зеркалом происходящего в мире. В современном мире с его взаимозависимостью сложно переоценить важность доставки товара по приемлемой цене, в срок и в сохранности. От сбоев и задержек в этом процессе мировой экономике быстро поплохеет, как человеку с проблемами в системе кровообращения. Российская логистика не является исключением. Она вынуждена терпеть постоянные трансформации под воздействием внешних и внутренних факторов.
⬇️⬇️⬇️
🔥4❤2
Из множества факторов выделим четыре: цифровизацию, зеленую повестку, инновации, большую политику:
1️⃣ Развитие цифровых технологий в логистике
Внедрение систем управления складом (WMS) становится стандартом для современных предприятий. Эти системы позволяют не только автоматизировать процессы учета и хранения товаров, но и оптимизировать пути перемещения товаров внутри склада, что существенно сокращает время на комплектацию заказов. Объем рынка WMS в России в 2022 году вырос на 25% до 3,1 миллиарда рублей, и, по оценке на 2023 год, рост также составит 25, а то и 30%.
Большое внимание уделяется использованию робототехники и автоматизированных решений, таких как автономные мобильные роботы (AMR), которые способны самостоятельно перемещаться по складу и перевозить грузы. Это не только повышает производительность труда, но и снижает вероятность ошибок и несчастных случаев.
Также делается акцент на развитии умного спутникового мониторинга, дабы следить за грузом на всех этапах его большого пути к заказчику.
Актуальным направлением является развитие Интернета вещей (IoT) на складах. Сенсоры и устройства сбора данных обеспечивают постоянный мониторинг состояния товаров, оборудования и осуществляют их трекинг в реальном времени. Это позволяет оперативно реагировать на изменения спроса и оптимизировать запасы. Рынок IoT в России в 2023 году оценочно вырос на 12% к 2022 году, достигнув 210 миллиардов рублей.
2️⃣ Борьба за экологичность в логистике
Не забывается также и «зеленая повестка». Где-то (как правило, вне пределов «золотого миллиарда») следование данному тренду носит вынужденный и часто декларативный характер. Впрочем, руководители компаний молодеют и зачастую относятся к вопросу серьезнее «старшего поколения» управленцев. Все более модной становится борьба за «сокращение углеродного следа», в рамках которой государственные и надгосударственные органы ставят амбициозные планы выхода на «нулевые выбросы к такому-то году». Соответственно, данное направление получает больше капиталовложений, что порождает создание и развитие новых отраслей и подотраслей.
В данном контексте оптимальные маршруты с минимальным расходом топлива - это не только экономия, но и снижение выбросов CO₂ в атмосферу. Детализируются и ужесточаются стандарты управления отходами, в том числе для упаковочных материалов.
В целом, несмотря на санкционное давление и происходящее из этого нарастание «отрыва» России от международных связей по ряду позиций, в стороне от этого «тренда» мы с вами не остаёмся. Так, распоряжение Правительства от 20.10.2023 № 2909-Р расширило перечень загрязняющих веществ с 01.01.2024 года, кроме того, растут ставки платы за негативное воздействие на окружающую среду.
⬇️⬇️⬇️
1️⃣ Развитие цифровых технологий в логистике
Внедрение систем управления складом (WMS) становится стандартом для современных предприятий. Эти системы позволяют не только автоматизировать процессы учета и хранения товаров, но и оптимизировать пути перемещения товаров внутри склада, что существенно сокращает время на комплектацию заказов. Объем рынка WMS в России в 2022 году вырос на 25% до 3,1 миллиарда рублей, и, по оценке на 2023 год, рост также составит 25, а то и 30%.
Большое внимание уделяется использованию робототехники и автоматизированных решений, таких как автономные мобильные роботы (AMR), которые способны самостоятельно перемещаться по складу и перевозить грузы. Это не только повышает производительность труда, но и снижает вероятность ошибок и несчастных случаев.
Также делается акцент на развитии умного спутникового мониторинга, дабы следить за грузом на всех этапах его большого пути к заказчику.
Актуальным направлением является развитие Интернета вещей (IoT) на складах. Сенсоры и устройства сбора данных обеспечивают постоянный мониторинг состояния товаров, оборудования и осуществляют их трекинг в реальном времени. Это позволяет оперативно реагировать на изменения спроса и оптимизировать запасы. Рынок IoT в России в 2023 году оценочно вырос на 12% к 2022 году, достигнув 210 миллиардов рублей.
2️⃣ Борьба за экологичность в логистике
Не забывается также и «зеленая повестка». Где-то (как правило, вне пределов «золотого миллиарда») следование данному тренду носит вынужденный и часто декларативный характер. Впрочем, руководители компаний молодеют и зачастую относятся к вопросу серьезнее «старшего поколения» управленцев. Все более модной становится борьба за «сокращение углеродного следа», в рамках которой государственные и надгосударственные органы ставят амбициозные планы выхода на «нулевые выбросы к такому-то году». Соответственно, данное направление получает больше капиталовложений, что порождает создание и развитие новых отраслей и подотраслей.
В данном контексте оптимальные маршруты с минимальным расходом топлива - это не только экономия, но и снижение выбросов CO₂ в атмосферу. Детализируются и ужесточаются стандарты управления отходами, в том числе для упаковочных материалов.
В целом, несмотря на санкционное давление и происходящее из этого нарастание «отрыва» России от международных связей по ряду позиций, в стороне от этого «тренда» мы с вами не остаёмся. Так, распоряжение Правительства от 20.10.2023 № 2909-Р расширило перечень загрязняющих веществ с 01.01.2024 года, кроме того, растут ставки платы за негативное воздействие на окружающую среду.
⬇️⬇️⬇️
👍4🔥2👏1
Итак, следующие факторы:
3️⃣ Импортозамещение иностранного программного обеспечения
В 2022-2023 годах логистический сектор России активно занимался импортозамещением иностранного программного обеспечения. Этот очевидно вынужденный процесс будет продолжаться и далее в силу ухода западных компаний с российского рынка. Российские разработчики пользуются новыми возможностями, предлагая собственные решения для управления складскими запасами, транспортировкой, инвентаризацией и маршрутизацией. Повышение уровня информационной безопасности и устойчивости программного обеспечения в силу растущих кибератак подобного рода - также в фокусе внимания.
4️⃣ Политические факторы
Ну и куда же, как водится, без политики. Если вы не интересуетесь политикой, то политика интересуется вами.
После атак из Газы на Израиль 7 октября 2023 года и ответной силовой операции Красное море стало ареной противостояния. Движение «Ансар Аллах» из Йемена начало систематическую кампанию атак на торговый и военный флот организаций и стран, по их мнению связанных с Израилем и США. Несколько десятков кораблей получили попадания различной степени тяжести, а иные, как британский Rubymar, в итоге потонули. Российские и китайские транспорты, насколько можно понять, не трогают.
В результате большинство западных компаний (в их числе ушедшие из России Maersk, CMA CGM и иные) вынуждены строить маршруты через мыс Доброй надежды в обход Африки, что удорожает и задерживает поставки товаров. А заодно и увеличивает китайско-европейский транзит через Россию, объемы которого подскочили на 31 процент.
Также фактором является введение санкций США против компаний транспортного сектора в России. Недавно к нему добавились Трансконтейнер, Восточная стивидорная компания и Облтранстерминал. Такие санкции ведут к отказу большинства иностранных компаний от сотрудничества с ними и переходу к непрямому сотрудничеству для остальных.
В эту же копилку - заморозка большинства платежей через китайские банки. Уж от «китайских братушек» большинство участников ВЭД подобного не ожидало. В итоге платежи за большинство товаров и даже за перевозки в Китай не проходит, банки запрашивают ворох документов для проверок, но выглядит это, скорее, как имитация работы с целью затягивания времени. Самые решительные и нетерпеливые переходят к оплате через «агентские схемы» на свой страх и риск, покуда перспективы решения «платежного кризиса» Россия-Китай остаются неясными.
💬 Уважаемые коллеги, если есть что высказать по вопросу - высказывайте. Будем рады услышать ваше мнение!
3️⃣ Импортозамещение иностранного программного обеспечения
В 2022-2023 годах логистический сектор России активно занимался импортозамещением иностранного программного обеспечения. Этот очевидно вынужденный процесс будет продолжаться и далее в силу ухода западных компаний с российского рынка. Российские разработчики пользуются новыми возможностями, предлагая собственные решения для управления складскими запасами, транспортировкой, инвентаризацией и маршрутизацией. Повышение уровня информационной безопасности и устойчивости программного обеспечения в силу растущих кибератак подобного рода - также в фокусе внимания.
4️⃣ Политические факторы
Ну и куда же, как водится, без политики. Если вы не интересуетесь политикой, то политика интересуется вами.
После атак из Газы на Израиль 7 октября 2023 года и ответной силовой операции Красное море стало ареной противостояния. Движение «Ансар Аллах» из Йемена начало систематическую кампанию атак на торговый и военный флот организаций и стран, по их мнению связанных с Израилем и США. Несколько десятков кораблей получили попадания различной степени тяжести, а иные, как британский Rubymar, в итоге потонули. Российские и китайские транспорты, насколько можно понять, не трогают.
В результате большинство западных компаний (в их числе ушедшие из России Maersk, CMA CGM и иные) вынуждены строить маршруты через мыс Доброй надежды в обход Африки, что удорожает и задерживает поставки товаров. А заодно и увеличивает китайско-европейский транзит через Россию, объемы которого подскочили на 31 процент.
Также фактором является введение санкций США против компаний транспортного сектора в России. Недавно к нему добавились Трансконтейнер, Восточная стивидорная компания и Облтранстерминал. Такие санкции ведут к отказу большинства иностранных компаний от сотрудничества с ними и переходу к непрямому сотрудничеству для остальных.
В эту же копилку - заморозка большинства платежей через китайские банки. Уж от «китайских братушек» большинство участников ВЭД подобного не ожидало. В итоге платежи за большинство товаров и даже за перевозки в Китай не проходит, банки запрашивают ворох документов для проверок, но выглядит это, скорее, как имитация работы с целью затягивания времени. Самые решительные и нетерпеливые переходят к оплате через «агентские схемы» на свой страх и риск, покуда перспективы решения «платежного кризиса» Россия-Китай остаются неясными.
💬 Уважаемые коллеги, если есть что высказать по вопросу - высказывайте. Будем рады услышать ваше мнение!
❤3🔥2🥰1👏1
🔖 ЧЕСТНЫЙ ЗНАК
«Наклеечка, без которой ваш товар – не товар».
Существует такая замечательная, прямо скажем, система маркировки продукции, с довольно удачно выбранным названием - «Честный знак». Даже люди, далекие от производства товаров, импорта и таможенного декларирования, непременно видели маленькие QR-коды на коробках с обувью, на пакетах молока, на некоторых предметах одежды…
Что же это за зверь такой – «Честный знак»? Для чего он нужен? 🤔
Если совсем коротко, «Большой Брат» в виде государства решил знать все о каждой единице товара определенного вида на всех этапах производства, доставки и реализации. Таким образом исключаются манипуляции со стоимостью, происхождением товара, его подделкой и тому подобные вещи.
⬇️⬇️⬇️
«Наклеечка, без которой ваш товар – не товар».
Существует такая замечательная, прямо скажем, система маркировки продукции, с довольно удачно выбранным названием - «Честный знак». Даже люди, далекие от производства товаров, импорта и таможенного декларирования, непременно видели маленькие QR-коды на коробках с обувью, на пакетах молока, на некоторых предметах одежды…
Что же это за зверь такой – «Честный знак»? Для чего он нужен? 🤔
Если совсем коротко, «Большой Брат» в виде государства решил знать все о каждой единице товара определенного вида на всех этапах производства, доставки и реализации. Таким образом исключаются манипуляции со стоимостью, происхождением товара, его подделкой и тому подобные вещи.
⬇️⬇️⬇️
👍4❤1🔥1