Замаскированный под колибри дрон, максимально имитирующий естественный полёт птиц, помогает снимать бабочек в естественной среде.

Автоматизированный полигон для летных испытаний

Skyroads AG, базирующаяся в Мюнхене, приступает к оснащению своего автоматизированного полигона для летных испытаний в аэропорту Аугсбурга. Планируется, что после тестирования, испытательный полигон будет служить крупномасштабной лаборатории для дальнейших промышленных и академических исследований AAM и связанной инфраструктуры.
Компания оказывает поддержку в процедурах подачи заявки на испытательный полет, способствуя соответствующему утверждению властями. В число партнеров входят Supernal - подразделение Hyundai Group, Flix, Мюнхенский технический университет, Hybrid-Airplane Technologies, FlyNow Aviation, Horyzn, Blueflite, Amazilia Aerospace и Manta Aircraft.
"Дроны для перевозки пассажиров и грузов в густонаселенных городских районах мы увидим только в том случае, если создадим для них открытые, автоматизированные и интероперабельные системы управления полетами. Вот что такое Аугсбург», — сказал Корвин Хубер, генеральный директор Skyroads.

27 января "АЭРОНЕКСТ" проведет круглый стол по теме выделения частотных диапазонов БАС

К участию приглашаются представители индустрии БАС и смежных технологий для обсуждения частотной повестки в преддверии второго заседания рабочей группы ГКРЧ по частотам для БАС.

📆Когда: 27 января.

💻Формат: ВКС.

🕑Начало: в 14:00.

❗️Для получения ссылки на участие необходимо зарегистрироваться здесь.

Мероприятие пройдет при поддержке Фонда НТИ и Министерства науки и высшего образования Российской Федерации.

Перед круглым столом предлагаем разработчикам БАС и смежных технологий заполнить опросные листы ГКРЧ для сводного анализа и представления в комиссию. Скачать листы можно здесь. Заполненные листы просьба выслать на почту info@aeronext.aero

#Мероприятия

Разрабатывающая грузовой беспилотник китайская компания AirWhiteWhale планирует привлечь $22 млн.

В прошлом году AirWhiteWhale провела успешные испытания прототипа W5000 в масштабе 1:3, совершившего успешные взлет и посадку на одном из аэродромов.
Максимальная взлётная масса аппарата составляет около 11 тонн, а на борт можно взять до 5 тонн груза, перевезти который можно на расстояние от 1200 до 2600 километров.

​​И еще раз о сертификации БАС

На днях в Росавиации прошла конференция "Сертификация беспилотных авиационных систем в Российской Федерации". По всем сообществах отрасли прогремели цифры: на получение сертификата типа ограниченной категории затрачено 142 млн руб и 19 месяцев от момента подачи заявки до получения сертификата. Не будем повторять то, что уже обсуждено, и хотели бы остановиться на других сведениях, озвученных на конференции.

В соответствии с широко распространенной в сети презентацией Росавиации, среди первых кандидатов на сертификат типа упомянуты, помимо получившего сертификат БАС-200 АО "НЦВ Миль и Камов", еще несколько судов:
- R-2200 (ООО "КБ Русь");
- VRT 300 (ООО "ВР-Технологии");
- BRAERON-A (ООО "Индустриальные дроны");
- Аура Т 100 (ООО "Аура");
- SKYF-A (ООО "ОКБ "Авиарешения");
- Орион (АО "Кронштадт").
Все, кроме Ориона, относятся к аппаратам вертолетного типа.
Последнее найденное упоминание о процессе сертификации R-2200 относится к марту 2022 года. Тогда команда проекта планировала завершить сертификацию в начале 2023 года. На каком этапе находится сейчас процесс сертификации судна - неизвестно.
ООО "ВР-Технологии" сообщало о планах получения сертификата на VRT 300 к концу 2022 года. И снова в сети никакой актуальной информации на текущую дату.
АО "Кронштадт" подало в Федеральное агентство воздушного транспорта заявку на получение сертификата типа еще осенью 2019 года, однако...
Неизвестно и то, как обстоят дела с получением сертификата у BRAERON-A, SKYF-A, Аура Т 100.

К сожалению, процесс получения сертификата типа, в отличие от многих других государственных услуг, не является открытым; на сайте Росавиации отсутствуют сведения об этапах прохождения поданных заявок. Было бы как минимум познавательно.

Редкие кадры, снятые с дрона.

Компания Circuit, которая занимается управлением логистикой и планированием маршрутов, провела небольшой опрос, в котором приняли участие потребители логистических услуг (700 человек) и водители (300 человек).
Участникам предлагалось ответить на вопросы о будущем беспилотных транспортных средств, управляемых искусственным интеллектом, и доставки дронами. Интересно, что 89% человек в группе водителей поддерживают доставку дронами, хотя развитие того вида доставки может оставить их без работы.
Опрошенные больше доверяют в доставке дронами крупным розничным торговцам, рассчитывая, вероятно, на более высокий уровень безопасности операций. Amazon занимает первое место в исследовании, за ним следуют Walmart и Google . В категории доставки продуктов питания на первом месте Walmart, за ним следуют Domino’s , которые доставили свою первую пиццу с помощью дронов еще в 2016 году, хотя они еще не реализовали широкомасштабную программу, и Uber Eats .

А вы бы доверили доставку своей посылки дрону?

Да, лишь бы быстрее привозили - 41
👍👍👍👍👍👍👍👍 60%
Да, это безопасно - 12
👍👍👍 18%
Пусть летают, лишь бы в пробках не стоять - 7
👍👍 10%
Ни за что! - 3
👍👍 4%
Да, если бы доставку делал Amazon - 2
👍 3%
Зачем спрашивать, если этого никогда не будет - 2
👍 3%
Нет, я водитель - 1
👍 1%
👥 68 человек уже проголосовало.

Электронный каталог БВС "Аэронет-2035". Часть из этих аппаратов была представлена на выставке беспилотников на ВДНХ в ноябре 2022-го, но некоторые проекты вы можете увидеть только здесь.

О росте числа инцидентов с дронами

Компания DroneSec, занимающаяся исследованием угроз, связанных с дронами, опубликовала обзор происшествий, зарегистрированных в 2022 году, по сравнению с инцидентами в 2021 году.

Согласно отчету:
– в 2022 году DroneSec зафиксировала 2554 инцидента, что соответствует примерно 7 в день;
– общее количество происшествий увеличилось почти на 60% по сравнению с 2021 годом;
– на 140% выросло число инцидентов, связанных с жилыми объектами;
– на 130 % количество инцидентов в местах проведения мероприятий;
– на 100% выросло число происшествий на правительственных объектах и объектах критической инфраструктуры;
– на 50% - в пограничных районах;
– на 40% число различных поставок в тюрьмы и колонии;

Страны, в которых произошло наибольшее количество инцидентов, включают:
Индия — 15%
Канада — 11%
США – 10%
Великобритания — 9%
Мьянма — 8%
Украина – 6%

Управление парком дронов одним взмахом руки

Операционная система дрона, управляемая человеком, позволяет оператору, использующему технологию виртуальной реальности и искусственный интеллект, легко и интуитивно управлять несколькими дронами или роботами.
Министерство обороны Израиля заключило с XTEND эксклюзивный многолетний контракт на сумму $ 20млн на разработку и поставку систем, которые позволят операторам одновременно управлять десятками дронов.
"Масштабируемая и бесконечно гибкая система XOS - это уникальная операционная система, которая позволяет подключаться и взаимодействовать с дронами, роботами, транспортными средствами удаленно, безопасно и интуитивно. Практически любой человек может одновременно управлять несколькими аппаратами".
Ранее компания XTEND уже получила более 20 контрактов, включая контракт с Министерством обороны США, в рамках которого технология XTEND позволит операторам управлять военными беспилотниками с безопасного расстояния с минимальным обучением.

Производитель подводных дронов китайская компания Chasing Innovation представила свою очередную новинку – дрон для рыболовов Fish Finder Chasing F1. Он представляет собой крошечное судно в форме буя, управляемое по Wi-Fi на расстоянии до 30 метров с помощью мобильного приложения.

Fish Finder Chasing F1 оснащен четырьмя двигателями, позволяющими дрону перемещаться во всех направлениях, а также разворачиваться на месте. Плюс к этому он может буксировать гидролокатор или дистанционно активируемый дозатор приманки.

Благодаря ярко-желтой окраске F1 его всегда видно на водной поверхности, а GPS-трекер позволяет видеть его на карте в приложении. При выходе за пределы диапазона Wi-Fi он использует GPS для автоматического возвращения обратно.
Для поиска рыбы пользователь приводит в действие камеру с разрешением 1080р/30fps в нижней части устройства. Прикрепленная к электрическому кабелю, она вертикально погружается на глубину до 28 метров.
Приобрести новый дрон можно за 700 долларов.

Doroni Aerospace, компания из Майами, разрабатывающая двухместный беспилотник, объявила о подписании меморандума с 3Points in Space Media Ltd., ведущим канадским оператором беспилотных авиационных систем, о покупке 25 судов после успешного завершения испытаний, проверки и соблюдения нормативных требований для эксплуатации.
Doroni H1 - это двухместный пассажирский самолет eVTOL с максимальной полезной нагрузкой 181 кг. Крейсерская скорость самолета составляет 161 км/ч, дальность полета — 97 км, время полета — 40 минут. Doroni H1 достаточно мал, чтобы поместиться в гараже на две машины, и его можно буксировать на прицепе.

Saudi Aramco, ведущий мировой производитель нефти, вкладывает $ 14 млн в японскую компанию по производству беспилотных летательных аппаратов Terra Drone, которая, в свою очередь, направит эти деньги на создание дочерней компании Terra Drone Arabia. Это подразделение будет предоставлять услуги по инспекции нефтегазовых месторождений, одновременно создавая рабочие места и ускоряя развитие индустрии дронов на Ближнем Востоке.
«Они выбирают нас, потому что у нас есть программное обеспечение и услуги для дронов, а также система UTM», — говорит главный операционный директор Terra Drone Теппей Секи в интервью Forbes. «Мы единственная глобальная компания, которая обеспечивает полную цепочку создания стоимости для нефтегазовых корпораций».