В Воронежской области дрон подбил грузовик

Авария произошла на трассе М4. Коптер протаранил лобовое стекло большегруза Volvo. Кабину засыпало осколками.

В региональном главке МВД изданию «Подъём» признались, что не знают, как назвать случившееся, и заявили, что летательный аппарат принадлежит частному лицу.

«ДТП с квадрокоптером? Не знаю, как обозначить это происшествие. Поступило сообщение о механическом повреждении автомобиля Volvo под управлением 35-летнего жителя Волгоградской области, которое произошло на 506-м км трассы М4 «Дон». Технический аппарат, принадлежащий частному лицу, по предварительным данным, разрядился. В результате произошедшего автомобиль получил механические повреждения, пострадавших нет».

Ранее СМИ писали, что квадрокоптер принадлежит полиции, у водителя порезы лица и рук. Потери от пробитого дроном лобового стекла владелец дальнобой-компании оценил в 280 тысяч рублей. По его словам, ущерб ему возместили на следующий день представители Воронежской ГИБДД.

Как Вы думаете, как следует расценивать данное происшествие? Какая страховая компания должна возместить ущерб?

ДТП - 11
👍👍👍👍👍 21%
Авиационное происшествие - 18
👍👍👍👍👍👍👍 34%
И то и другое - 20
👍👍👍👍👍👍👍👍 38%
Ваш вариант (в комментариях) - 4
👍👍 8%
👥 53 человека уже проголосовало.

В Воронежской области запретили полеты беспилотников

Об этом в своем Telegram-канале сообщил губернатор региона Александр Гусев. По словам губернатора, власти будут принимать обращения об использовании предприятиями и компаниями беспилотников "в мирных целях". "Если такие обращения будут обоснованными, будем выдавать разрешения в индивидуальном порядке", - добавил Гусев.
Пока опубликованный текст указа найти не удалось.

Итого, ограничения ввели:

31.08.2022 - Республика Крым
24.10.2022 - Саратовская область
28.10.2022 - Нижегородская область
02.11.2022 - Тульская область
03.11.2022 - Курганская область
07.11.2022 - Рязанская область
10.11.2022 - Республика Мордовия
22.11.2022 - Новгородская область
22.11.2022 - Пермский край
25.11.2022 - Республика Татарстан
06.12.2022 - Республика Марий Эл
07.12.2022 - Краснодарский край
19.12.2022 - Магаданская область
20.12.2022 - Калужская область
22.12.2022 - Ростовская область
28.12. 2022 - Волгоградская область
29.12.2022 - Республика Северная Осетия - Алания
29.12.2022 - Кировская область
31.12.2022 - Оренбургская область
.. .01.2023 - Воронежская область

В Калининградской области хотят запретить использование беспилотников

Проект соответствующего указа губернатора Антона Алиханова опубликовали на сайте регионального правительства в среду, 18 января.

С предложением ввести подобное ограничение к главе области обратилась Северо-Западная транспортная прокуратура. Вопрос рассмотрели 2 декабря на заседании оперштаба.

Предполагается, что ограничения, в случае их введения, коснутся всех беспилотников, вне зависимости от их взлётной массы. Исключение — техника, которая используется:
- федеральными государственными органами (их территориальными органами) и подведомственными им организациями;
- органами государственной власти Калининградской области и подведомственными им организациями;
органами местного самоуправления муниципальных образований Калининградской области и подведомственными им организациями;
- организациями, выполняющими государственный оборонный заказ;
- организациями топливно-энергетического комплекса.

Страхование — важная составляющая развития безопасных полетов беспилотных воздушных судов. Владельцы и операторы дронов могут защитить свою гражданскую ответственность на случай форс-мажорных обстоятельств и минимизировать финансовые потери.

Эксперт рынка НТИ Аэронет, генеральный директор "Флай Дрон" Никита Данилов:

"С учетом высокой скорости распространения технологий и расширения сферы использования беспилотников особую важность приобретает страхование ответственности владельца беспилотного воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при его эксплуатации. Следует заметить, что такое требование нашло закрепление в статье 131 Воздушного кодекса, но многие в настоящее время пренебрегают им. Тем самым порождая ситуацию, когда владелец беспилотника будет компенсировать причиненный ущерб из собственных средств.

Мы, "Флай Дрон", запустили на своей платформе онлайн‑страхование беспилотников и ведем активную работу по оптимизации страхования, создаем для пользователей программы, которые будут предлагать оптимальный баланс между стоимостью такого полиса и той суммой, которая будет выплачена в качестве компенсации за любой ущерб. Это будет являться очень важной ступенью к встраиванию беспилотных воздушных судов в нашу повседневную жизнь".

Ранее в прессе рассказали о столкновении квадрокоптера с грузовиком в Воронежской области. Дрон, принадлежащий частному лицу, разрядился во время полета и пробил лобовое стекло автомобиля.

Интервью с управляющим партнером компании "Клевер", занимающейся разработкой и производством сети роботизированных мини-аэропортов и мобильных станций для беспилотных воздушных судов, Константином Кудряшовым уже на нашем канале!

О том, как устроена "Пасека" для дронов, какие недостатки российских БВС мешают работе, как выглядит идеальная компания глазами фаундера узнать можно здесь:

https://www.youtube.com/watch?v=zHS3YOAO8QM

Поздравляем наших партнеров, компанию "Геоскан", с 12-летием!

Желаем продолжать уверенное движение вперед, ставить и достигать самые высокие цели, и пусть каждый новый старт будет лёгким и ведет к победе!

Напомним, что не так давно в рамках цикла интервью FlyDrone Talks у нас состоялась обстоятельная беседа с генеральным директором компании "Геоскан" Алексеем Юрецким, посмотреть которую можно по ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=GSk-GGCvob8

Замаскированный под колибри дрон, максимально имитирующий естественный полёт птиц, помогает снимать бабочек в естественной среде.

Автоматизированный полигон для летных испытаний

Skyroads AG, базирующаяся в Мюнхене, приступает к оснащению своего автоматизированного полигона для летных испытаний в аэропорту Аугсбурга. Планируется, что после тестирования, испытательный полигон будет служить крупномасштабной лаборатории для дальнейших промышленных и академических исследований AAM и связанной инфраструктуры.
Компания оказывает поддержку в процедурах подачи заявки на испытательный полет, способствуя соответствующему утверждению властями. В число партнеров входят Supernal - подразделение Hyundai Group, Flix, Мюнхенский технический университет, Hybrid-Airplane Technologies, FlyNow Aviation, Horyzn, Blueflite, Amazilia Aerospace и Manta Aircraft.
"Дроны для перевозки пассажиров и грузов в густонаселенных городских районах мы увидим только в том случае, если создадим для них открытые, автоматизированные и интероперабельные системы управления полетами. Вот что такое Аугсбург», — сказал Корвин Хубер, генеральный директор Skyroads.

27 января "АЭРОНЕКСТ" проведет круглый стол по теме выделения частотных диапазонов БАС

К участию приглашаются представители индустрии БАС и смежных технологий для обсуждения частотной повестки в преддверии второго заседания рабочей группы ГКРЧ по частотам для БАС.

📆Когда: 27 января.

💻Формат: ВКС.

🕑Начало: в 14:00.

❗️Для получения ссылки на участие необходимо зарегистрироваться здесь.

Мероприятие пройдет при поддержке Фонда НТИ и Министерства науки и высшего образования Российской Федерации.

Перед круглым столом предлагаем разработчикам БАС и смежных технологий заполнить опросные листы ГКРЧ для сводного анализа и представления в комиссию. Скачать листы можно здесь. Заполненные листы просьба выслать на почту info@aeronext.aero

#Мероприятия

Разрабатывающая грузовой беспилотник китайская компания AirWhiteWhale планирует привлечь $22 млн.

В прошлом году AirWhiteWhale провела успешные испытания прототипа W5000 в масштабе 1:3, совершившего успешные взлет и посадку на одном из аэродромов.
Максимальная взлётная масса аппарата составляет около 11 тонн, а на борт можно взять до 5 тонн груза, перевезти который можно на расстояние от 1200 до 2600 километров.

​​И еще раз о сертификации БАС

На днях в Росавиации прошла конференция "Сертификация беспилотных авиационных систем в Российской Федерации". По всем сообществах отрасли прогремели цифры: на получение сертификата типа ограниченной категории затрачено 142 млн руб и 19 месяцев от момента подачи заявки до получения сертификата. Не будем повторять то, что уже обсуждено, и хотели бы остановиться на других сведениях, озвученных на конференции.

В соответствии с широко распространенной в сети презентацией Росавиации, среди первых кандидатов на сертификат типа упомянуты, помимо получившего сертификат БАС-200 АО "НЦВ Миль и Камов", еще несколько судов:
- R-2200 (ООО "КБ Русь");
- VRT 300 (ООО "ВР-Технологии");
- BRAERON-A (ООО "Индустриальные дроны");
- Аура Т 100 (ООО "Аура");
- SKYF-A (ООО "ОКБ "Авиарешения");
- Орион (АО "Кронштадт").
Все, кроме Ориона, относятся к аппаратам вертолетного типа.
Последнее найденное упоминание о процессе сертификации R-2200 относится к марту 2022 года. Тогда команда проекта планировала завершить сертификацию в начале 2023 года. На каком этапе находится сейчас процесс сертификации судна - неизвестно.
ООО "ВР-Технологии" сообщало о планах получения сертификата на VRT 300 к концу 2022 года. И снова в сети никакой актуальной информации на текущую дату.
АО "Кронштадт" подало в Федеральное агентство воздушного транспорта заявку на получение сертификата типа еще осенью 2019 года, однако...
Неизвестно и то, как обстоят дела с получением сертификата у BRAERON-A, SKYF-A, Аура Т 100.

К сожалению, процесс получения сертификата типа, в отличие от многих других государственных услуг, не является открытым; на сайте Росавиации отсутствуют сведения об этапах прохождения поданных заявок. Было бы как минимум познавательно.

Редкие кадры, снятые с дрона.

Компания Circuit, которая занимается управлением логистикой и планированием маршрутов, провела небольшой опрос, в котором приняли участие потребители логистических услуг (700 человек) и водители (300 человек).
Участникам предлагалось ответить на вопросы о будущем беспилотных транспортных средств, управляемых искусственным интеллектом, и доставки дронами. Интересно, что 89% человек в группе водителей поддерживают доставку дронами, хотя развитие того вида доставки может оставить их без работы.
Опрошенные больше доверяют в доставке дронами крупным розничным торговцам, рассчитывая, вероятно, на более высокий уровень безопасности операций. Amazon занимает первое место в исследовании, за ним следуют Walmart и Google . В категории доставки продуктов питания на первом месте Walmart, за ним следуют Domino’s , которые доставили свою первую пиццу с помощью дронов еще в 2016 году, хотя они еще не реализовали широкомасштабную программу, и Uber Eats .

А вы бы доверили доставку своей посылки дрону?

Да, лишь бы быстрее привозили - 41
👍👍👍👍👍👍👍👍 60%
Да, это безопасно - 12
👍👍👍 18%
Пусть летают, лишь бы в пробках не стоять - 7
👍👍 10%
Ни за что! - 3
👍👍 4%
Да, если бы доставку делал Amazon - 2
👍 3%
Зачем спрашивать, если этого никогда не будет - 2
👍 3%
Нет, я водитель - 1
👍 1%
👥 68 человек уже проголосовало.

Электронный каталог БВС "Аэронет-2035". Часть из этих аппаратов была представлена на выставке беспилотников на ВДНХ в ноябре 2022-го, но некоторые проекты вы можете увидеть только здесь.

О росте числа инцидентов с дронами

Компания DroneSec, занимающаяся исследованием угроз, связанных с дронами, опубликовала обзор происшествий, зарегистрированных в 2022 году, по сравнению с инцидентами в 2021 году.

Согласно отчету:
– в 2022 году DroneSec зафиксировала 2554 инцидента, что соответствует примерно 7 в день;
– общее количество происшествий увеличилось почти на 60% по сравнению с 2021 годом;
– на 140% выросло число инцидентов, связанных с жилыми объектами;
– на 130 % количество инцидентов в местах проведения мероприятий;
– на 100% выросло число происшествий на правительственных объектах и объектах критической инфраструктуры;
– на 50% - в пограничных районах;
– на 40% число различных поставок в тюрьмы и колонии;

Страны, в которых произошло наибольшее количество инцидентов, включают:
Индия — 15%
Канада — 11%
США – 10%
Великобритания — 9%
Мьянма — 8%
Украина – 6%

Управление парком дронов одним взмахом руки

Операционная система дрона, управляемая человеком, позволяет оператору, использующему технологию виртуальной реальности и искусственный интеллект, легко и интуитивно управлять несколькими дронами или роботами.
Министерство обороны Израиля заключило с XTEND эксклюзивный многолетний контракт на сумму $ 20млн на разработку и поставку систем, которые позволят операторам одновременно управлять десятками дронов.
"Масштабируемая и бесконечно гибкая система XOS - это уникальная операционная система, которая позволяет подключаться и взаимодействовать с дронами, роботами, транспортными средствами удаленно, безопасно и интуитивно. Практически любой человек может одновременно управлять несколькими аппаратами".
Ранее компания XTEND уже получила более 20 контрактов, включая контракт с Министерством обороны США, в рамках которого технология XTEND позволит операторам управлять военными беспилотниками с безопасного расстояния с минимальным обучением.

Производитель подводных дронов китайская компания Chasing Innovation представила свою очередную новинку – дрон для рыболовов Fish Finder Chasing F1. Он представляет собой крошечное судно в форме буя, управляемое по Wi-Fi на расстоянии до 30 метров с помощью мобильного приложения.

Fish Finder Chasing F1 оснащен четырьмя двигателями, позволяющими дрону перемещаться во всех направлениях, а также разворачиваться на месте. Плюс к этому он может буксировать гидролокатор или дистанционно активируемый дозатор приманки.

Благодаря ярко-желтой окраске F1 его всегда видно на водной поверхности, а GPS-трекер позволяет видеть его на карте в приложении. При выходе за пределы диапазона Wi-Fi он использует GPS для автоматического возвращения обратно.
Для поиска рыбы пользователь приводит в действие камеру с разрешением 1080р/30fps в нижней части устройства. Прикрепленная к электрическому кабелю, она вертикально погружается на глубину до 28 метров.
Приобрести новый дрон можно за 700 долларов.

Doroni Aerospace, компания из Майами, разрабатывающая двухместный беспилотник, объявила о подписании меморандума с 3Points in Space Media Ltd., ведущим канадским оператором беспилотных авиационных систем, о покупке 25 судов после успешного завершения испытаний, проверки и соблюдения нормативных требований для эксплуатации.
Doroni H1 - это двухместный пассажирский самолет eVTOL с максимальной полезной нагрузкой 181 кг. Крейсерская скорость самолета составляет 161 км/ч, дальность полета — 97 км, время полета — 40 минут. Doroni H1 достаточно мал, чтобы поместиться в гараже на две машины, и его можно буксировать на прицепе.