Поздравляем всех с 77-ой годовщиной Победы в Великой Отечественной войне!
Смелых решений, больших побед и благополучия!

Новое 💪🏻
#интеллектуальнаясобственность
#флайдрон

⚡️Разработчики БАС приглашаются к подготовке техрегламента и иных документов "Аэрологистики"

Напомним, технический регламент конкурса определяет средства и методы измерений на испытаниях, требования к используемым в испытаниях БАС и другие существенные параметры.

К работе над этим и иными документами конкурса приглашаются специалисты соответствующего профиля.

❗️Чтобы принять участие, необходимо направить в оргкомитет конкурса оригинал заявления по форме.

Планируемая дата завершения разработки техрегламента — 30 мая. После этого пройдет второе консультационное мероприятие для потенциальных участников конкурса и системных заказчиков услуг с применением БАС.

#Аэрологистика

ФИПС радует нас ежедневно.
еще одно свидетельство 🦾

#интеллектуальнаясобственность
#флайдрон

И раз уж в последнее время у нас так увеличился портфель интеллектуальной собственности, подведем короткие итоги:
Уникальные технологии, обеспечивающие работу платформы компании Флай дрон, к настоящему времени обеспечены и подтверждены 6 свидетельствами на базы данных и 7 свидетельствами на программы для ЭВМ.

Данные программы и базы обеспечивают работу платформы по следующим направлениям:
- регистрация, сбор, анализ и обработка данных по беспилотным воздушным судам (БВС);
- регистрация, сбор, анализ и обработка данных по заявкам на согласование плана полета БВС;
- согласованию планов полетов БВС категорий "любительские" и "профессиональные";
- возможности получения страховых полисов для полетов БВС;
- осуществлению взаимодействия, включая заключение смарт-контрактов, между потребителями/поставщиками услуг, оказываемых с помощью БВС.

В совокупности указанное ПО позволяет организовать все этапы подготовки и выполнить полет в личных или коммерческих целях с использованием одной платформы.

Много новых идей уже на стадии регистрации.
#флайдрон

#сегоднявмире

Spright, стартап по доставке медицинских услуг на базе беспилотных летательных аппаратов, будет использовать систему, разработанную израильской компанией Wonder Robotics, которая позволяет беспилотным электрическим самолетам вертикального взлета и посадки (eVTOL) безопасно приземляться либо на специально отведенную посадочную площадку, либо на альтернативное место аварийной посадки без участия оператора.
Планируется, что используемая технология позволит обеспечить точную и безопасную посадку при доставке на расстояние от 20 до 50 миль. При этом 2D-семантические алгоритмы и 3D-геометрический анализ позволят обнаружить любое препятствие в назначенном месте посадки, а программное обеспечит возможность автоматического выбора альтернативного места, где беспилотник может безопасно приземлиться.
Подробнее тут
#вМире #технологии #доставка #медицина

​​#обзор

Начнем новую рубрику - несколько раз в неделю будем стараться делать обзоры по различным темам. Сегодня на повестке дня #аэротакси.

Зарубежные игроки рынка:
- Joby Aviation
- Airbus
- Ehang
- Boeing
- Lilium Aviation 
- Kitty Hawk
- Volocopter
- Opener
- Uber
- Vertical Aerospace
- OverAir
- Embraer
- Bell Helicopter 
- Hyundai

Наш список пока скромнее.

Российские игроки рынка:
- Hoversurf
- ГК «ЭФКО»
- Bartini (McFly.Aero)
- Flyka

Joby Aviation занимается разработкой своего аэротакси более десяти лет. Оно представляет собой конвертоплан с V-образным хвостовым оперением и шестью электромоторами. Аэротакси может перевозить четырех пассажиров и пилота, развивая скорость до 321,9 километра в час.
Компания, которую поддерживает Toyota и которая является собственностью Uber, заявила, что к 2024 году планирует запустить полномасштабную службу воздушных такси, включая региональные рейсы.
По заявлениям производителя, беспилотное транспортное средство практически бесшумное — его двигатели и винты работают в 100 раз тише, чем у среднестатистического вертолёта.
Летом 2021 года Joby Aviation заключила партнерство с мировым производителем GPS навигации – Garmin - для разработки и оборудования стеклянной кабины (glass cocpit).
На сегодняшний день Joby совершил свыше 1000 полётов на общую дальность свыше 8530 км. Кроме того, аппарат установил рекорд среди аналогичных решений с вертикальными взлётом и посадкой, пролетев на одном заряде батарей (без полезной нагрузки) свыше 240 км.

Авиаконцерн Airbus также занимается разработкой аэротакси уже несколько лет. Так, в 2018 году компанией был представлен полностью электрический одноместный демонстратор с наклонным крылом и восемью пропеллерами. Модель Alpha совершила свой первый полет 31 января 2018 года в Пендлтон, штат Орегон. Вторая модель, Alpha 2, была завершена в начале 2019 года. По данным компании, на сегодняшний день она выполнила более 80 полномасштабных испытательных полетов.
В сентябре 2021 года на саммите Airbus, посвященном декарбонизации авиаотрасли, была представлена новая версия аппарата – CityAirbus NextGen, который сочетает в себе лучшие инженерные находки своих предшественников-демонстраторов CityAirbus и Vahana.
Это полностью электрический летательный аппарат самолетного типа с V-образным хвостом и восемью пропеллерами с электродвигателями, которые образуют силовую установку с распределенной тягой.
NextGen рассчитан на 4 места и будет управляться профессиональным пилотом. Дальность полета была увеличена до 80 км, чего хватит для выполнения 95% возможных задач в городских условиях. Скорость аппарата до 120 км/ч. Уровень шума NextGen составляет 65-70 дБ, то есть вполне сопоставим с обычными городскими «фоновыми» звуками.
В настоящий момент CityAirbus NextGen проходит испытания. Первый полет прототипа запланирован на 2023 год, а сертификация европейских авиационных властей ожидается уже в 2025 году. Аэротакси, которое разрабатывает авиаконцерн, будет использоваться для широкого круга задач: доставки грузов, транспортировки людей, организации воздушных экскурсий и много другого.

продолжение следует...

А вот и новости в тему обзора
#вМире #аэротакси #технологии

БЕСПИЛОТНОЕ ЛЕТАЮЩЕЕ ТАКСИ В КИТАЕ🚕

Работающий на аккумуляторной батарее автономный летательный аппарат-такси с двумя пассажирами на своем борту взмыл в небо в городе Фучжоу на юго-востоке Китая!

Пассажирам нужно всего лишь нажать одну кнопку, чтобы указать беспилотнику путь к заданному пункту назначения☑️

Технозверь ⚡

#вМире #технологии #мониторинг
American Robotics и компания Ardenna, являющаяся ведущим поставщиком программных решений для обработки изображений и машинного обучения в железнодорожной отрасли, подписали соглашение о сотрудничестве.

Железнодорожные компании с километрами путей, протянувшихся по всей стране, и крупными физическими активами, такими как локомотивы и железнодорожные вагоны, были одними из первых, кто внедрил технологии с использованием беспилотных летательных аппаратов для проверки своих активов.
Например, компания BNSF Railway поддерживает собственную внутреннюю программу БВС, которая стартовала в 2015 году. В настоящее время железнодорожная компания насчитывает около 230 сертифицированных пилотов и 250 активных подразделений, и использует широкий спектр беспилотных летательных аппаратов как для визуальной прямой видимости (VLOS), так и для операций за пределами VLOS.
Использование БВС для оценки состояния железнодорожных путей и вагонов позволяет с большой надежностью и невысокими затратами выявить такие проблемы как сломанные рельсы, отсутствующие или поврежденные шпалы, неправильное расстояние между рельсами и наличие поврежденных крепежных элементов. А если учесть, что 90% аварий на железных дорогах связаны именно с перечисленными проблемами, польза использования БВС становится очевидной.
Программное обеспечение Ardenna Rail Inspector как в качестве отдельного продукта, так и в качестве интегрированного компонента платформы Robotics Scout, благодаря передовым методам машинного обучения и искусственного интеллекта позволяет выявлять потенциальные проблемы автоматически, а использование дронов для сбора информации о состоянии путей и вагонов, кратно повышает частоту и и охват осмотров.
Подробнее тут

#обзор #технологии

#Аэротакси продолжение
часть 1 тут

Компания Guangzhou EHang Intelligent Technology Co., Ltd. разрабатывает продукты и коммерческие решения для автономных летательных аппаратов (AAV), включая решения воздушной мобильности (пассажирские перевозки и логистика), решения в области интеллектуального управления городами и решения для средств массовой информации. Миссия компании состоит в том, чтобы сделать безопасную, автономную и экологичную воздушную мобильность доступной для всех.
Компания первой в мире получила разрешение на коммерческие полеты автономных летающих такси от Администрации гражданской авиации Китая (CAAC).
Перевозки осуществляются с помощью AAV EHang 216 (EH216). Это двухместный летательный аппарат весом 340 кг с грузоподъёмностью до 260 кг. Его максимальная скорость — 130 километров в час, а максимальное время полета — 21 минута.
Двухместные машины EH216 провели множество безаварийных тестовых полётов в различных погодных условиях. Отдельно по семи программам национальных испытаний проведено 2800 полётов с пассажирами по коротким экскурсионным маршрутам. Кроме того, компания EHang совместно с диспетчерскими пунктами авиационного контроля разрабатывают и испытывают методики руководства полётами беспилотных аэротакси.
Также EHang представила пожарный AAV, основанный на пассажирском аэротакси (EH216). Он оснащен баком на 150 литров пены и пожарным лафетным стволом для тушения, а также шестью противопожарными бомбами, которые можно забрасывать в окна горящих помещений. Разработчики предлагают использовать AAV в первую очередь при пожарах в высотных зданиях, в которые сложно и долго доставлять пожарную бригаду обычными средствами.
Пожарный AAV EH216 рассчитан на полуавтономную работу: он может самостоятельно долететь с пожарной станции к месту тушения, но за тушение отвечает оператор. EHang заявляет, что он способен тушить пожары даже в небоскребах с высотой до 600 метров на расстоянии до пяти километров от станции. Во время презентации в Юньфу компания устроила испытание машины и показала, как он тушит пожар на предпоследнем этаже десятиэтажного здания.

Для визуалов материалы тут, тут и тут

🚨Московские спасатели испытывают дронопорт полностью российской разработки

Знакомьтесь, станция HIVE. Она позволяет автономно выполнять любые виды воздушной съемки в радиусе 10 км от нее.

Как это работает: в нужный момент беспилотник вылетает из станции, выполняет полетную миссию и самостоятельно возвращается обратно.

Трехосный робот-манипулятор, который заменяет АКБ, позволяет не тратить время на ожидание, пока дрон перезарядится. Заменить аккумулятор можно всего за три минуты. Станция может одновременно заряжать четыре пары батарей, что обеспечивает беспрерывную работу БВС. А пока идет зарядка, видео в высоком разрешении сохраняется на сервер.

Дронопорт используется на объектах строительства Международного медицинского кластера в Москве и города Иннополис в Татарстане.

Разработчиком станции является ООО "Дронопорт" — резидент Сколково и член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ". Компания входит в Gaskar Group — российский IT-интегратор, специализирующийся на технологиях для строительства.

#Члены_Ассоциации

#интеллектуальнаясобственность

Новое свидетельство компании. На этот раз программа, "отвечающая" за цифровой профиль пользователя. Помимо традиционных функций - регистрации, авторизации, создания учетной записи и работы с ней, управления профилем, позволяет пользователю передавать необходимые сведения организациям и лицам, контролирующим или влияющим на осуществление выбранной им деятельности по осуществлению полета или выполнению миссии, включая органы ЕС ОрВД, страховые компании и пр.
#флайдрон

🖥 Беспилотная доставка

Во-первых, это красиво.
Во-вторых, это масштабно
В третьих, это работает

Курьерские БЛА Wing уже совершили свыше 200 тыс. воздушных доставок в Австралии - в начале апреля 2022 года дроны появились и в Техасе.

https://youtu.be/_TBMhf7hWh4

Какие главные задачи в этом году предстоит решить рынку "Аэронет" (AeroNet) Национальной технологической инициативы (НТИ)?

На этот вопрос ответил Андрей Шнырев, замруководителя законодательной рабочей группы "Аэронет" НТИ:

"Самое главное для нас на этот год — убрать барьеры, которые препятствуют коммерческому использованию беспилотных авиационных систем в гражданской авиации. В первую очередь, необходимо утвердить требования к эксплуатантам, которые выполняют авиационные работы, а также принять перечень авиационных работ, для проведения которых необходимо получить сертификат, не шире принятого в государствах с развитой гражданской авиацией. Это позволит сделать шаг к вхождению в топ-10 государств по благоприятному предпринимательскому климату в гражданской авиации.

Второе — необходимо разработать и утвердить процедуры выдачи сертификатов лётной годности на беспилотные воздушные суда, как на основании сертификата типа, так и на основании акта индивидуальной оценки.

Третья задача — утвердить комплекс правил, который позволит выдать свидетельства авиационного персонала внешним пилотам и специалистам по техническому обслуживанию беспилотных авиационных систем. В комплекс должны войти требования, формы свидетельств и квалификационных отметок, процедуры выдачи свидетельств и контрольные вопросы для оценки знаний пилотов. Кроме этого необходимо утвердить программу подготовки, создать учебные центры подготовки этих специалистов. Это первый пакет наиболее важных правил, над которым планируется работать в этом году".

@nti2035media #мнение

#Аэротакси, часть 3
часть 1 тут, часть 2 тут

Boeing PAV
Пассажирский летательный аппарат Boeing PAV (Passenger Air Vehicle) — это прототип, разработанный компанией Boeing NeXt. PAV является экспериментальным летательным аппаратом. Он относится к категории «летающего такси». Изначально разработками по данному проекту занималась компания Aurora Flight Sciences, однако Boeing купили её в 2017 году и продолжили разработку PAV.
Внешне PAV выглядит как самолёт с элементами дрона. Он имеет толкающий винт и крылья, но при этом может взлетать вертикально. Благодаря элементам конструкции от самолёта, PAV может перемещаться быстрее. PAV оснащен восемью электромоторами. Дальность автономного полёта составляет около 80 км. Полет может осуществляться полностью автономно.

22 января 2019 года прототип выполнил контролируемый взлет, зависание и посадку во время своих первых летных испытаний в Манассасе, Вирджиния. В ходе полета были протестированы автономные функции и системы управления воздушным судном.
У новой разработки Boeing уже есть потенциальные покупатели: это небольшие частные компании, работающие в сфере пассажирских перевозок и сервис такси Uber, который планирует запустить службу аэротакси в крупных мегаполисах в 2023 году.
Серийное производство PAV было запланировано на 2020-22 годы, подразделение Boeing NeXt занималось созданием правил городских воздушных перевозок и пыталось договориться с властями некоторых городов США о запуске полноценного сервиса аэротакси, однако на судьбу проекта повлияла пандемия.
#вМире #технологии

🇬🇧 Беспилотная доставка

Почта Великобритании осваивает дроны

В ближайшие 3 года Королевская почта Великобритании откроет свыше 50 воздушных маршрутов и задействует двухмоторные дроны самолетного типа, разработанные Windracers, для обслуживания жителей удаленных регионов страны. Такой аппарат способен доставить груз порядка 100 кг на расстояние до 1000 км. Постепенно британцы рассчитывают задействовать свыше 500 курьерских дронов.

▶️ Больше о доставке почты беспилотниками

Вчера в пресс-центре "Парламентской газеты" состоялся круглый стол, посвященный ситуации авиаотрасли в России и перспективам ее дальнейшего развития.
От компании "Флай дрон" в мероприятии принял участие основатель компании, член Ассоциации работодателей и предприятий индустрии беспилотных авиационных систем "Аэронекст" Никита Данилов, рассказавший о текущей ситуации в отрасли, мерах государственной поддержки, перспективах внедрения беспилотных систем в гражданской авиации.

С видеоматериалами круглого стола можно ознакомиться тут
#флайдрон

Фрагмент круглого стола.
#флайдрон