Компания Wisk представила макет eVTOL 6-го поколения

Компания планирует сертифицировать данную модель в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA) в качестве автономного воздушного такси.
Wisk нацелена на крейсерскую скорость 120 узлов (222 километра в час ), дальность полета 90 миль (144 километра) с запасом хода и позволяет перевозить до 4 пассажиров.
“Вероятность того, что наша система выйдет из строя, составляет менее миллиарда”, - сказал Себастьен Виньерон, старший вице-президент по инжинирингу и программам Wisk.
Созданная как совместное предприятие Boeing и Kitty Hawk, компания Wisk имеет около 12 лет опыта разработки самолетов и более 1600 испытательных полетов за плечами. Первоначально стартапу было поручено продолжить разработку двухместного самолета Cora от Kitty Hawk, который Wisk продолжит использовать для летных испытаний и публичных мероприятий.

Генеральный директор компании "Флай дрон" Никита Данилов прокомментировал возникшие проблемы с тестированием аэротакси в пилотной зоне Сколково.
«Воздушное пространство над Москвой — сложная зона для любых экспериментов, но важно и понимать, что спрос на такую услугу будет формироваться не в удаленных местах, а в густонаселенных городах, где передвижение автотранспортом затруднено из-за пробок. Поэтому тестировать надо обязательно с учетом городской застройки, специфики радиоотображения, ветровых потоков и т.д., в чистом поле попросту не понять — безопасно аэротакси или нет».
Напомним, что ранее планировалось установить экспериментально-правовой режим для тестирования городской аэромобильности на территории ИЦ "Сколково". Сейчас в качестве альтернативного варианта рассматривается осуществление тестирования в Зеленограде, выбранные районы которого, в целом, соответствуют целям и задачам тестирования.

Тестирование кейсов городской аэромобильности над ИЦ "Сколково" продолжится

Сегодня на РБК вышла публикация о том, что в «Сколково» возникли проблемы с согласованием будущего тестирования аэротакси из-за близости аэропорта Внуково.
Однако, Алексей Беляков, исполнительный директор кластера передовых производственных технологий Фонда «Сколково», комментируя публикацию, отметил, что "тестирование кейсов городской аэромобильности на территории Инновационного центра «Сколково» не прекратится. При этом доступ в воздушное пространство будет осуществляться без упрощенного режима и только для легких дронов до 30 кг при заблаговременной подаче заявки на полет ввиду ограничений регуляторов".
Компания "Флай дрон", разработавшая совместно с НПО "Алмаз" систему инфраструктурного обеспечения мониторинга воздушного пространства над пилотными зонами и контроля безопасности полетов, ранее представленную в Санкт-Петербурге, подала свое предложении об участии в тестировании.

Компания Lilium заявила, что приступила к этапу индустриализации своей программы eVTOL aircraft

В настоящее время Lilium находится в процессе сертификации типа своего eVTOL аппарата Lilium Jet в EASA. Примерно 72% критериев уже соответствуют критериям EASA, идет работа над оставшимися 28%.
Параллельно с программой сертификации типа Lilium также работает над утверждением проектной организации (DOA), что является необходимым предварительным условием для сертификации.
Также Lilium продолжает развивать партнерские отношения с поставщиками и подписывать меморандумы о взаимопонимании с прицелом на начало производства. Уже сейчас компания располагает предварительными заказами на 483 самолета и планирует перейти к подписанию контрактов на гарантированные заказы в 2023 году.

Американский инженер разработал дрон необычной конструкции: у него есть три крыла и по одному пропеллеру на каждом из них. Благодаря этому он может и зависать на месте, а также летать как самолет. Поскольку в дроне есть лазерный дальномер, при вращении он работает как лидар, определяя расстояние до окружающих объектов.
Подробнее тут

Продолжаем рассказывать о платформе компании "Флай дрон" (все видео можно посмотреть в закрепленных сообщениях).
  
  Сегодня подробнее остановимся на регистрации БВС.

Для добавления в систему вашего БВС используйте пункт «Мои беспилотники», кнопку «Добавить». Регистрацию можно осуществить путем выбора производителя или модели БВС из справочника или добавить БВС вручную, нажав на кнопку «Моего БВС нет в списке». В зависимости от класса БВС система сама определит количество обязательных для заполнения полей.

European Rotors 2022

С 8 по 10 ноября в Кельне, Германия состоится вторая выставка European Rotors 2022, организованная Европейской вертолетной ассоциацией и EASA.
Выставка будет посвящена темам разработки, регуляции и пилотирования винтокрылых машин, и планирует собрать более 180 организаций и компаний-участников.
Помимо возможности представления своих разработок, EASA в дни выставки планирует провести ряд симпозиумов и конференций, а также организует платные учебные курсы охватывающие все аспекты от технического обслуживания до пилотирования сложных поисково-спасательных операций.

Archer Aviation

Компания Archer Aviation рассчитывает построить свой пилотный самолет Midnight, соответствующий стандарту eVTOL, к концу 2023 года.
Midnight планируется выполнить 4-х местным с грузоподъемностью 454 кг, сроком службы аккумулятора не менее 3000 циклов полета.
Судно предполагается использовать для полетов на ближнемагистральных городских воздушных линиях (UAM) в США в начале 2025 года при условии получения сертификата типа от FAA в 2024 году

NASA: общественное принятие - большая проблема усовершенствованной аэромобильности

По словам представителя NASA, в то время как большая часть разговоров о передовой воздушной мобильности (AAM) сосредоточена на разработке технологий, критериях сертификации и бизнес-планах воздушного такси, недостаток знаний общественности об этом секторе представляет серьезную проблему для широкого внедрения eVTOLs.
Организация провела опрос 1500 жителей Огайо и Лос-Анджелеса и обнаружила, что 75% респондентов ничего не знали об усовершенствованной воздушной мобильности. 
Около 20% респондентов опроса заявили, что никогда бы не полетели на eVTOL. В то время как другие хотели бы использовать новую технологию, но при условии, что вертипорт находился бы не более чем в 32 километрах от их дома, но и не ближе, чем в 16 км. Потенциальные пассажиры аэротакси опасаются пробок и шума от вертодромов, расположенных рядом с ними или в окрестностях

Каньон «Эоловы замки» в Киргизии - скопление фантастических полуразрушенных замков, древних храмов, современных небоскребов, колонн и шпилей из глины и песчаника.

Опубликована 4 редакция документа ConOps "U-space capabilities and services to enable Urban Air Mobility" - возможности U-space и сервисы, обеспечивающие городскую аэромобильность.
Напомним, что Концепция операций (ConOps) — это документ, описывающий характеристики предлагаемой системы с точки зрения человека, который будет ее использовать. Документ предназначен для сообщения количественных и качественных характеристик системы всем заинтересованным сторонам.
Эта редакция ConOps пытается ответить на основной вопрос «как работает U-space» и при этом обеспечивает общую основу для обсуждения деталей. 

Концепция U-space основана на наборе услуг, которые предоставляются с земли (обычно) и касаются безопасности, защищенности и эффективного полета. В ConOps описываются эти услуги, то, как как они используются, и среда, в которой они используются.

​​Здравствуйте, уважаемые пилоты👩‍✈️👨‍✈️ и любители беспилотной авиации!
Сегодня хотели бы осветить популярный вопрос: «Могу ли я совершить полет на БВС в своем городе🏘 (на территории муниципального образования)?»

Ответим сразу, что это возможно✅, но следует соблюсти ряд правил!
Во-первых, основы любого полета БВС:
• Если БВС больше 150 г. он должен быть официально зарегистрирован;
• Также должна быть оформлена страховка гражданской ответственности перед третьими лицами за вред жизни или здоровью, либо имуществу третьих лиц (данная услуга предоставляется на нашей платформе).

Теперь перейдем к специальным правилам, которые регулируют данный вид полета:
1. Если ваш дрон весит менее 250 г., то разрешение на совершение полета БВС от органов местного самоуправления не понадобится.
2. Следует проверить, не проходит ли ваш полет в запретных зонах/зонах ограничений полетов ❌, так как в таком случае, потребуется подавать представление на установление местного или временного режима и согласование с региональным центром ЕС ОрВД. Все это можно сделать на платформе flydrone.ru (узнать актуальные зоны ограничений и запретов, и в удобном формате посмотреть точные границы таких зон);
Также следует обратиться в органы местного самоуправления муниципального образования, где планируется полет. В настоящее время, у многих городов есть официальные сайты, где можно в удобной электронной форме подать такое заявление.
Возможна ситуация, когда у муниципального образования отсутствует регламент на предоставление такой услуги, как заявка на полет БВС. В такой ситуации следует обращаться в вышестоящий муниципальный орган.
❗️ Чтобы не искать нужные сайты, контакты и формы подачи, можно использовать функционал платформы нашей компании ❗️
3. Особое внимание следует уделить городам федерального значения (Москва, Санкт-Петербург, Севастополь). К сожалению, полеты над Москвой запрещены, разрешаются только в особых случаях. В Санкт-Петербурге и Севастополе разрешения выдают органы исполнительной власти;
4. Пилоту БВС не стоит забывать о таком важном нюансе, как охрана частной жизни граждан, поэтому не следует подлетать к окнам домов, а также целенаправленно заниматься съемкой частных территорий, за это грозит ответственность❗️
Также запрещены полеты БВС над:
• исправительными учреждениями, следственными изоляторами уголовно-исполнительной системы и прилегающими к ним территориями, на которых установлены режимные требования;
• над территориями объектов службы внешней разведки;
•  над территорией объектов государственной охраны;
5. После того, как все вышеназванные пункты будут соблюдены, можно приступать к полету, не опасаясь нарушить какие-либо правила!

Желаем всем отличных полетов ✈️ и будем рады ответить на ваши вопросы!

Надоедливая жужжалка

Сегодня прошел второй день соревнований Гранд-финала Всероссийского конкурса "Кадры для цифровой промышленности. Создание законченных проектно-конструкторских решений в режиме соревнований «Кибердром» - 2022"
Именно сегодня проходит основное конкурсное испытание "Цифровое пятиборье", в ходе которого каждая команда пробует себя в пяти испытаниях: "Киберквиз", "Кибермастерская", "Кибергонка", "Кибердартс" и "Киберпатруль".
Компания "Флай дрон" приняла активное участие в подготовке конкурсных заданий, а также оценке прохождения участниками соревнования «Киберквиз» совместно с представителями АНО «Агентство стратегических инициатив».
Напомним, что в Гранд-финале принимают участие 15 лучших команд, успешно прошедших все испытания предыдущих этапов конкурса. К ним также присоединились представители команд, не прошедших в Гранд-финал, но вошедших в финал конкурса предпринимательских проектов.

Joby и Skyports создадут пассажирский терминал для городской аэромобильности

Joby Aviation, Inc. и Skyports Infrastructure объявили о разработке пассажирского терминала Living Lab, который позволит двум компаниям протестировать различные технологии и процедуры, связанные с пассажирскими перевозками.

“... чтобы реализовать видение повседневного полета, нам нужно обеспечить бесперебойную работу на земле. Living Lab позволит нам осмыслить работу терминала, удерживая клиентов в центре внимания на протяжении всего их путешествия”, - говорит Эрик Эллисон, руководитель отдела продуктов Joby.
Дункан Уокер, генеральный директор Skyports, сказал: “Мы ожидаем, что Living Lab сыграет важную роль в усилиях по привлечению регулирующих органов, чиновников и общественности к демонстрации преимуществ электрического вертикального взлета и посадки. Наша цель - развивать инфраструктуру vertiport, которая обеспечивает клиентам регистрацию без ожидания, и мы рады сотрудничать с Joby”.

9 октября Aeroporti di Roma (ADR), Volocopter, UrbanV и Atlantia завершили первый в Италии публичный испытательный полет eVTOL с экипажем.
Пилот-испытатель Volocopter летал на электрическом Volocopter 2X в течение 5 минут со скоростью 40 км/ч на высоте 40 метров, маневрируя по схеме. Полет получил все разрешения от итальянских властей, Управления гражданской авиации (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile – ENAC) и поставщика услуг по управлению воздушным движением (Ente Nazionale Assistenza al Volo – ENAV).
После испытательного полета UrbanV провела демонстрацию вертипорта, построенного в соответствии с Техническими спецификациями Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA). Инфраструктура вертипорта, занимающая около 5500 кв м, была спроектирована таким образом, чтобы гарантировать совместимость с основными eVTOLs, которые будут сертифицированы в ближайшие годы.
Также была представлена цифровая платформа VoloIQ, управляющая всеми операциями от полетов до бронирования.

В честь запуска Wrath of the Lich King Classic издатель игр компании в регионе, NetEase, организовал для местных фанатов впечатляющее шоу дронов: в ночь выхода дополнения в небе города Ханчжоу появились фигуры и символы из игры, в том числе Шлем Господства, значок WoW, гоблинский дирижабль, Калимдор и Восточные королевства, гербы фракций и многое другое.