10 марта 1943 года семерка истребителей капитана Ивана Ивановича Чучваги, возвращаясь с задания, встретила 60 немецких бомбардировщиков и 20 истребителей. «Яки» Чучваги немедленно атаковали – 7 против 80! – и немцы, потеряв 7 самолетов, повернули обратно. Через 2 дня Герой погиб при таране в воздушном бою в районе Купянска-Сортировочной Харьковской области.
Командир эскадрильи 866-го истребительного авиационного полка, 288-я истребительная авиационная дивизия, 17-я воздушная армия, Юго-Западный фронт капитан Иван Иванович Чучвага совершил 196 боевых вылетов, в 74 воздушных боях сбил 9 самолётов противника лично и 1 в группе. Похоронен в братской могиле в селе Куриловка, Купянский район, Харьковская область
Командир эскадрильи 866-го истребительного авиационного полка, 288-я истребительная авиационная дивизия, 17-я воздушная армия, Юго-Западный фронт капитан Иван Иванович Чучвага совершил 196 боевых вылетов, в 74 воздушных боях сбил 9 самолётов противника лично и 1 в группе. Похоронен в братской могиле в селе Куриловка, Купянский район, Харьковская область
🔥3❤1
Оружие Победы!
10 марта 1941 года - на Воронежском авиазаводе был выпущен первый серийный штурмовик Ил-2.
Его называли "летающий танк", пехота любила и с нетерпением ждала его появления над головой. Враги боялись и называли "черная смерть". Штурмовик Ил-2 стал самым массовым боевым самолетом Великой Отечественной Войны - всего было выпущено 36154 самолета разных модификаций.
За три с небольшим месяца до этого – в ноябре 1940 года – вышел совместный приказ Наркомата авиационной промышленности и Управления Военно-воздушных сил о незамедлительном запуске в серийное производство бронированного штурмовика, который получил название ИЛ-2 (согласно приказу от 9 декабря 1940 года все новые серийные боевые самолёты получали наименования по фамилиям их главных конструкторов).
Разработкой первого в мире бронированного самолёта занималось конструкторское бюро под руководством Сергея Владимировича Ильюшина.
А производство штурмовика было поручено Авиационному заводу №18 в Воронеже имени К. Е. Ворошилова.
И всего через три месяца после получения чертежей – 10 марта 1940 года – первый самолёт был поднят в небо начальником лётно-испытательной станции завода лётчиком-испытателем К. К. Рыковым.
Главной особенностью новой летающей машины стал бронированный корпус, который защищал все жизненно важные части самолёта – кабину лётчика, бензиновые и масляные баки, мотор с системой охлаждения.
По плану бронированные корпуса воронежскому авиазаводу должно было поставлять другое предприятие, но поставки задерживались. И тогда главный технолог завода предложил изготовить бронекорпус вручную. Местные умельцы изготовили из железа точную копию бронекорпуса для первой модели самолёта.
Всего до начала войны было выпущено 249 самолётов. А до начала эвакуации завода в Куйбышев – в ноябре 1941 года – 1134 машины. А всего за годы войны воронежский авиазавод передал фронту около 18 тысяч «Илов» - чуть меньше половины от общего количества штурмовиков, построенных всеми другими заводами страны.
Поначалу штурмовик проектировался двухместным. Но потом было решено сделать его одноместным. Но опыт первого года войны показал, что одному лётчику трудно полностью контролировать обзор и отражать атаки вражеских истребителей.
Немецкие самолёты сбивали «Илы» , незащищённые ничем с хвостовой части. И такое отсутствие задней огневой точки приводило к многочисленным потерям машин и лётного состава в начале войны. После многочисленных обращений лётчиков конструкторы вернулись к двухместной кабине. И уже в сентябре 1942 года двухместные штурмовики вылетели на боевое задание
Помимо бронекорпуса штурмовик также обладал улучшенной аэродинамикой и более мощным двигателем, что позволило ему развивать скорость до 420 км/час.
Также было усилено вооружение самолёта: два из четырёх пулемётов были заменены пушками более крупного калибра. В результате таких конструкторских решений ни одна армия в мире не имела равного по боевым качества «Ил-2» боевого самолёта.
А к 1943 году на «Ил-2» были установлены противотанковые авиабомбы. В результате во время боёв на Курской дуге эффективность бомбардировок невероятно возросла: за один заход самолёт мог подбить 6-8 танков.
Из-за таких ужасных налётов немцы прозвали «Ил-2» бетонный бомбардировщик и «Чёрная смерть» .
«Илы» принимали участие во всех крупных сражениях Великой Отечественной войны – битве за Москву, Сталинградской, Курской и также дошли – точнее, долетели до Берлина.
10 марта 1941 года - на Воронежском авиазаводе был выпущен первый серийный штурмовик Ил-2.
Его называли "летающий танк", пехота любила и с нетерпением ждала его появления над головой. Враги боялись и называли "черная смерть". Штурмовик Ил-2 стал самым массовым боевым самолетом Великой Отечественной Войны - всего было выпущено 36154 самолета разных модификаций.
За три с небольшим месяца до этого – в ноябре 1940 года – вышел совместный приказ Наркомата авиационной промышленности и Управления Военно-воздушных сил о незамедлительном запуске в серийное производство бронированного штурмовика, который получил название ИЛ-2 (согласно приказу от 9 декабря 1940 года все новые серийные боевые самолёты получали наименования по фамилиям их главных конструкторов).
Разработкой первого в мире бронированного самолёта занималось конструкторское бюро под руководством Сергея Владимировича Ильюшина.
А производство штурмовика было поручено Авиационному заводу №18 в Воронеже имени К. Е. Ворошилова.
И всего через три месяца после получения чертежей – 10 марта 1940 года – первый самолёт был поднят в небо начальником лётно-испытательной станции завода лётчиком-испытателем К. К. Рыковым.
Главной особенностью новой летающей машины стал бронированный корпус, который защищал все жизненно важные части самолёта – кабину лётчика, бензиновые и масляные баки, мотор с системой охлаждения.
По плану бронированные корпуса воронежскому авиазаводу должно было поставлять другое предприятие, но поставки задерживались. И тогда главный технолог завода предложил изготовить бронекорпус вручную. Местные умельцы изготовили из железа точную копию бронекорпуса для первой модели самолёта.
Всего до начала войны было выпущено 249 самолётов. А до начала эвакуации завода в Куйбышев – в ноябре 1941 года – 1134 машины. А всего за годы войны воронежский авиазавод передал фронту около 18 тысяч «Илов» - чуть меньше половины от общего количества штурмовиков, построенных всеми другими заводами страны.
Поначалу штурмовик проектировался двухместным. Но потом было решено сделать его одноместным. Но опыт первого года войны показал, что одному лётчику трудно полностью контролировать обзор и отражать атаки вражеских истребителей.
Немецкие самолёты сбивали «Илы» , незащищённые ничем с хвостовой части. И такое отсутствие задней огневой точки приводило к многочисленным потерям машин и лётного состава в начале войны. После многочисленных обращений лётчиков конструкторы вернулись к двухместной кабине. И уже в сентябре 1942 года двухместные штурмовики вылетели на боевое задание
Помимо бронекорпуса штурмовик также обладал улучшенной аэродинамикой и более мощным двигателем, что позволило ему развивать скорость до 420 км/час.
Также было усилено вооружение самолёта: два из четырёх пулемётов были заменены пушками более крупного калибра. В результате таких конструкторских решений ни одна армия в мире не имела равного по боевым качества «Ил-2» боевого самолёта.
А к 1943 году на «Ил-2» были установлены противотанковые авиабомбы. В результате во время боёв на Курской дуге эффективность бомбардировок невероятно возросла: за один заход самолёт мог подбить 6-8 танков.
Из-за таких ужасных налётов немцы прозвали «Ил-2» бетонный бомбардировщик и «Чёрная смерть» .
«Илы» принимали участие во всех крупных сражениях Великой Отечественной войны – битве за Москву, Сталинградской, Курской и также дошли – точнее, долетели до Берлина.
🔥3❤2
1950-е годы. Где-то в Калужской области стоит деревенский дом, крыша которого выложена пулеметными дисками. Аккуратными рядами, внахлест, как черепица, лежат диски от ДП-27 — ручного пулемета Дегтярева, главного оружия пехоты и партизан Великой Отечественной .
Война кончилась всего пять лет назад. Страна лежит в руинах, железо еще не научились катать тонкими листами, шифер в дефиците, а зиму как-то переживать надо. И мужик, бывший партизан или просто крестьянин, нашел решение: поверх драной крыши он плотно уложил диски. Те самые, что еще недавно носил за патронами к пулемету. Теперь они не снаряжены свинцом — они держат дождь и снег.
Фотокорреспондент «Известий» щелкнул затвором, поймав этот кадр. Для Москвы — диковина, для деревни — быт . Под ногами у дома еще, наверное, валяются гильзы, а в огороде вместо колышков — штыки от винтовок. Война ушла из этих мест, но осталась в каждой щели. Она стала фундаментом, стропилами и кровлей. Крыша из дисков — это не бедность. Это память, которая греет лучше любого шифера.
Война кончилась всего пять лет назад. Страна лежит в руинах, железо еще не научились катать тонкими листами, шифер в дефиците, а зиму как-то переживать надо. И мужик, бывший партизан или просто крестьянин, нашел решение: поверх драной крыши он плотно уложил диски. Те самые, что еще недавно носил за патронами к пулемету. Теперь они не снаряжены свинцом — они держат дождь и снег.
Фотокорреспондент «Известий» щелкнул затвором, поймав этот кадр. Для Москвы — диковина, для деревни — быт . Под ногами у дома еще, наверное, валяются гильзы, а в огороде вместо колышков — штыки от винтовок. Война ушла из этих мест, но осталась в каждой щели. Она стала фундаментом, стропилами и кровлей. Крыша из дисков — это не бедность. Это память, которая греет лучше любого шифера.
❤4🔥2😢1
— Вот в Берлине, на самой высокой уцелевшей стене, я с огромной любовью напишу: «Развалинами Рейхстага удовлетворён». И можно ехать домой сады опрыскивать.
— Командир, когда вы будете в Берлине автографы оставлять, я вас очень прошу, посмотрите повнимательнее. Там уже будут наши подписи… первой эскадрильи.
— Да какая разница, браток: наши, ваши...
— И вообще там первым распишется рядовой пехотный Ваня. Да и по праву.
— Командир, когда вы будете в Берлине автографы оставлять, я вас очень прошу, посмотрите повнимательнее. Там уже будут наши подписи… первой эскадрильи.
— Да какая разница, браток: наши, ваши...
— И вообще там первым распишется рядовой пехотный Ваня. Да и по праву.
❤4🕊4
11 марта 1943 года считается днём образования 30-го Уральского добровольческого танкового корпуса (УДТК). Этот день был установлен как День народного подвига по формированию корпуса в годы Великой Отечественной войны. В 2018 году подписан Указ губернатора Пермского края от 06.02.2018г. № 6 об учреждении знаменательной даты Пермского края — Дня народного подвига по формированию УДТК.
Идея создания возникла на Урале во время завершения Сталинградской битвы. В газете «Уральский рабочий» 16 января 1943 года была опубликована заметка «Танковый корпус сверх плана», в которой рассказывалось об инициативе танкостроителей изготовить сверх плана столько танков и самоходных орудий, сколько необходимо для оснащения корпуса, и одновременно обучить из своих добровольцев-рабочих водителей боевых машин.
26 февраля 1943 года командующий Уральским военным округом генерал-майор А.В. Катков издал директиву о формировании танкового корпуса. Добровольно было подано 110 тысяч заявлений, что в 12 раз больше, чем требовалось для укомплектования корпуса, из них было отобрано 9 660.
При формировании соединение именовалось - Особый Уральский добровольческий танковый корпус имени И.В. Сталина. С 11 марта 1943 года приказом Народного комиссара обороны корпусу было присвоено наименование - 30-й Уральский добровольческий танковый корпус. Танковые бригады были названы именами уральских областей: Молотовская, Свердловская и Челябинская.
На территории Молотовской области формировались: 243-я танковая бригада (Кунгур); 299-й миномётный полк (Пермь); 3-й батальон 30-й мотострелковой бригады (Пермь); 267-я ремонтная база (Пермь). От Молотовской области требовалось 2475 добровольцев, но в военкоматы поступило около 40 000 заявлений с просьбой зачислить их добровольцами в формирующийся корпус (16 человек на место).
Всё необходимое для корпуса (от пуговиц до танков Т-34) рабочие сделали сверх плана или приобрели на свои сбережения. Отличительной особенностью снаряжения личного состава УДТК были армейские ножи, изготовленные для каждого танкиста — от рядового до генерала. За эти ножи корпус получил у немцев название «Schwarzmesser Panzer-Division» (нем. — «танковая дивизия чёрных ножей»).
Боевое крещение УДТК получил на Курской дуге, приняв участие в битве за Орёл. В своё первое сражение корпус вступил 27 июля 1943 года. Корпус участвовал в Орловской, Брянской, Проскуровско-Черновицкой, Львовско-Сандомирской, Сандомирско-Силезской, Нижне-Силезской, Верхне-Силезской, Берлинской и Пражской наступательных операциях. В 1944 году корпус удостоен почётного звания «Львовский». 9 мая 1945 года корпус первым вошёл в Прагу.
Памятники воинам УДТК установлены в Екатеринбурге, Перми и Челябинске. Музеи, посвящённые Уральскому танковому корпусу, созданы в Перми, Березниках и городе Чайковский.
Идея создания возникла на Урале во время завершения Сталинградской битвы. В газете «Уральский рабочий» 16 января 1943 года была опубликована заметка «Танковый корпус сверх плана», в которой рассказывалось об инициативе танкостроителей изготовить сверх плана столько танков и самоходных орудий, сколько необходимо для оснащения корпуса, и одновременно обучить из своих добровольцев-рабочих водителей боевых машин.
26 февраля 1943 года командующий Уральским военным округом генерал-майор А.В. Катков издал директиву о формировании танкового корпуса. Добровольно было подано 110 тысяч заявлений, что в 12 раз больше, чем требовалось для укомплектования корпуса, из них было отобрано 9 660.
При формировании соединение именовалось - Особый Уральский добровольческий танковый корпус имени И.В. Сталина. С 11 марта 1943 года приказом Народного комиссара обороны корпусу было присвоено наименование - 30-й Уральский добровольческий танковый корпус. Танковые бригады были названы именами уральских областей: Молотовская, Свердловская и Челябинская.
На территории Молотовской области формировались: 243-я танковая бригада (Кунгур); 299-й миномётный полк (Пермь); 3-й батальон 30-й мотострелковой бригады (Пермь); 267-я ремонтная база (Пермь). От Молотовской области требовалось 2475 добровольцев, но в военкоматы поступило около 40 000 заявлений с просьбой зачислить их добровольцами в формирующийся корпус (16 человек на место).
Всё необходимое для корпуса (от пуговиц до танков Т-34) рабочие сделали сверх плана или приобрели на свои сбережения. Отличительной особенностью снаряжения личного состава УДТК были армейские ножи, изготовленные для каждого танкиста — от рядового до генерала. За эти ножи корпус получил у немцев название «Schwarzmesser Panzer-Division» (нем. — «танковая дивизия чёрных ножей»).
Боевое крещение УДТК получил на Курской дуге, приняв участие в битве за Орёл. В своё первое сражение корпус вступил 27 июля 1943 года. Корпус участвовал в Орловской, Брянской, Проскуровско-Черновицкой, Львовско-Сандомирской, Сандомирско-Силезской, Нижне-Силезской, Верхне-Силезской, Берлинской и Пражской наступательных операциях. В 1944 году корпус удостоен почётного звания «Львовский». 9 мая 1945 года корпус первым вошёл в Прагу.
Памятники воинам УДТК установлены в Екатеринбурге, Перми и Челябинске. Музеи, посвящённые Уральскому танковому корпусу, созданы в Перми, Березниках и городе Чайковский.
🕊2🙏1
В этот день, 11 марта 1933 года был спущен на воду пароход "Лена". Построен он был в Дании по заказу по заказу Наркомвода СССР и предназначен был для восточных ленских экспедиций.
19 июля 1933 года его переименуют в "Челюскин" и отправят в экспозицию и 13 февраля 1934 года затонет, породив Союзу первых официальных героев, настоящих ГЕРОЕВ!
Кстати памятников героям-челюскинцам до сих пор нет нигде!
19 июля 1933 года его переименуют в "Челюскин" и отправят в экспозицию и 13 февраля 1934 года затонет, породив Союзу первых официальных героев, настоящих ГЕРОЕВ!
Кстати памятников героям-челюскинцам до сих пор нет нигде!
ГЕОРГИЙ ЮМАТОВ
Знаменитый советский киноактер
(11 марта 1926 — 4 октября 1997)
К 100-летнему Юбилею
Георгий Александрович Юматов родился в Москве 11 марта 1926 года. Он с детства грезил морем и в 1941 году начал учебу в Военно-морской школе. Но началась война, и шестнадцатилетним пареньком Юматов в 1942 году ушел на фронт. Служил на торпедном катере, был несколько раз ранен, контужен. В кинематограф он попал случайно - в 1945 году его пригласил в свою картину «Весна» режиссер Григорий Александров. Затем было еще несколько эпизодических ролей: монах в фильме «Иван Грозный», солдат в фильме «Рядовой Александр Матросов» и другие. С 1945 года Юматов являлся актером киностудии «Мосфильм» и Театра-студии киноактера.
Фильмография Георгия Юматова насчитывает более 100 картин. Им создана целая плеяда ярких запоминающихся образов сильных, волевых мужчин: Анатолий Попов в фильме «Молодая гвардия», Степан – «Разные судьбы», Серафим Чайка – «Стряпуха», Рябов – «Не забудь… станция Луговая», Максим – «Опасные гастроли», Алексей – «Офицеры», Садчиков – «Петровка 38» и «Огарева 6», Айвен Блю – «ТАСС уполномочен заявить».
А прославили Георгия Юматова роль Веньки Малышева в картине «Жестокость», выпущенная в 1959 году и поставленная по одноименной повести Павла Нилина, и роль красного командира Алексея Трофимова в фильме «Офицеры», который вышел на экраны в 1971 году. Даже сегодня «Офицеры» пользуются зрительской любовью, и не в последнюю очередь благодаря актерскому мастерству Георгия Юматова. Георгий Юматов был любимцем публики, кумиром молодежи 50-70-х годов 20 века.
Умер Георгий Александрович Юматов 4 октября 1997 года в Москве и был похоронен на Ваганьковском кладбище.
Знаменитый советский киноактер
(11 марта 1926 — 4 октября 1997)
К 100-летнему Юбилею
Георгий Александрович Юматов родился в Москве 11 марта 1926 года. Он с детства грезил морем и в 1941 году начал учебу в Военно-морской школе. Но началась война, и шестнадцатилетним пареньком Юматов в 1942 году ушел на фронт. Служил на торпедном катере, был несколько раз ранен, контужен. В кинематограф он попал случайно - в 1945 году его пригласил в свою картину «Весна» режиссер Григорий Александров. Затем было еще несколько эпизодических ролей: монах в фильме «Иван Грозный», солдат в фильме «Рядовой Александр Матросов» и другие. С 1945 года Юматов являлся актером киностудии «Мосфильм» и Театра-студии киноактера.
Фильмография Георгия Юматова насчитывает более 100 картин. Им создана целая плеяда ярких запоминающихся образов сильных, волевых мужчин: Анатолий Попов в фильме «Молодая гвардия», Степан – «Разные судьбы», Серафим Чайка – «Стряпуха», Рябов – «Не забудь… станция Луговая», Максим – «Опасные гастроли», Алексей – «Офицеры», Садчиков – «Петровка 38» и «Огарева 6», Айвен Блю – «ТАСС уполномочен заявить».
А прославили Георгия Юматова роль Веньки Малышева в картине «Жестокость», выпущенная в 1959 году и поставленная по одноименной повести Павла Нилина, и роль красного командира Алексея Трофимова в фильме «Офицеры», который вышел на экраны в 1971 году. Даже сегодня «Офицеры» пользуются зрительской любовью, и не в последнюю очередь благодаря актерскому мастерству Георгия Юматова. Георгий Юматов был любимцем публики, кумиром молодежи 50-70-х годов 20 века.
Умер Георгий Александрович Юматов 4 октября 1997 года в Москве и был похоронен на Ваганьковском кладбище.
🔥5
12 марта 1917 года родился Герой Советского Союза , генерал-лейтенант ВВС СССР АНАТОЛИЙ ЛЕОНИДОВИЧ КОЖЕВНИКОВ ( 1917 - 2010 ) , который , будучи заместителем командира 212-го Гвардейского истребительного авиационного полка 22-й Гвардейской истребительной авиационной дивизии 2-й Воздушной армии совершил 211 боевых вылетов, в 62 воздушных боях сбил лично 23 и в составе группы 2 самолёта противника .
Воевал на Южном, Воронежском, Юго-Западном, 2-м Украинском, 1-м Украинском фронтах . Был награждён пятью орденами Боевого Красного Знамени , тремя орденами Красной Звезды , орденами Ленина , Александра Невского , Отечественной войны 1-й степени и медалями «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» , «За боевые заслуги» .
Воевал на Южном, Воронежском, Юго-Западном, 2-м Украинском, 1-м Украинском фронтах . Был награждён пятью орденами Боевого Красного Знамени , тремя орденами Красной Звезды , орденами Ленина , Александра Невского , Отечественной войны 1-й степени и медалями «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» , «За боевые заслуги» .
🔥6
С 11 по 13 марта 1938 г. произошел аншлюс Австрии Германией.
В ночь с 11 на 12 марта германские войска, заранее сосредоточенные на границе в соответствии с планом «Отто», вошли на территорию Австрии.
Австрийская армия, получившая приказ не оказывать сопротивления, капитулировала. В 4 часа утра 12 марта в Вену в качестве первого представителя нацистского правительства прибыл под охраной роты эсэсовцев Гиммлер в сопровождении Вальтера Шелленберга и Рудольфа Гесса. Гестапо устроило свою главную ставку на Морцинплац, где содержался под стражей Шушниг. В течение нескольких недель с ним обращались очень грубо, а затем отправили в концлагерь, где он оставался до мая 1945 года.
В сформированное Зейсс-Инквартом правительство вошли Эрнст Кальтенбруннер в качестве министра безопасности и зять Геринга Гюбер в качестве министра юстиции.
13 марта в 19 часов Гитлер торжественно въехал в Вену в сопровождении шефа Верховного главнокомандования вооружёнными силами Германии (ОКВ) Вильгельма Кейтеля. В тот же день был опубликован закон «О воссоединении Австрии с Германской империей», согласно которому Австрия объявлялась «одной из земель Германской империи» и отныне стала называться «Остмарк». Выступая 15 марта в венском дворце Хофбург перед людьми, собравшимися на площади Хельденплац, Зейсс-Инкварт провозгласил Гитлера «протектором короны», а сам Гитлер заявил: «Я объявляю немецкому народу о выполнении самой важной миссии в моей жизни».
В ночь с 11 на 12 марта германские войска, заранее сосредоточенные на границе в соответствии с планом «Отто», вошли на территорию Австрии.
Австрийская армия, получившая приказ не оказывать сопротивления, капитулировала. В 4 часа утра 12 марта в Вену в качестве первого представителя нацистского правительства прибыл под охраной роты эсэсовцев Гиммлер в сопровождении Вальтера Шелленберга и Рудольфа Гесса. Гестапо устроило свою главную ставку на Морцинплац, где содержался под стражей Шушниг. В течение нескольких недель с ним обращались очень грубо, а затем отправили в концлагерь, где он оставался до мая 1945 года.
В сформированное Зейсс-Инквартом правительство вошли Эрнст Кальтенбруннер в качестве министра безопасности и зять Геринга Гюбер в качестве министра юстиции.
13 марта в 19 часов Гитлер торжественно въехал в Вену в сопровождении шефа Верховного главнокомандования вооружёнными силами Германии (ОКВ) Вильгельма Кейтеля. В тот же день был опубликован закон «О воссоединении Австрии с Германской империей», согласно которому Австрия объявлялась «одной из земель Германской империи» и отныне стала называться «Остмарк». Выступая 15 марта в венском дворце Хофбург перед людьми, собравшимися на площади Хельденплац, Зейсс-Инкварт провозгласил Гитлера «протектором короны», а сам Гитлер заявил: «Я объявляю немецкому народу о выполнении самой важной миссии в моей жизни».