Правительство утвердило обновлённую стратегию развития автопрома.

Выясняется, что только на перезапуск заводов вложено порядка 100 млрд рублей, ещё больший объём средств направлен на локализацию автокомпонентов, сказал Денис Мантуров, первый заместитель председателя правительства, на совещании у Михаила Мишустина, председателя правительства Российской Федерации.
Также первый заместитель председателя правительства выделил сверхзадачу: к 2030 году довести уровень технологической независимости до 80% по легковым машинам и до 90% — по лёгким коммерческим автомобилям, грузовикам и автобусам. Основу до 2035 года продолжат составлять автомобили с двигателем внутреннего сгорания, включая газомоторные решения.

«Российские автомобили должны быть доступны широкому кругу людей»,

— подытожил Михаил Мишустин.

Наша модель развития автомобильной отрасли во многом копирует китайский путь, который не без иронии можно считать эталонным на данный момент. И на фоне визита президента Владимира Путина на завод ГАЗ заявления Михаила Мишустина и Дениса Мантурова выглядят очень убедительно. Более того, некоторые шильдики в новой «Волге» сделаны на китайском языке — исключительно в знак уважения к лидеру в мировой автоиндустрии.

#автоновости

🔵 Подпишитесь в TG, ВК и MAX: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

33% участников опроса в канале FAST угадали, что ставка сохранится на уровне 14%.
🗣Вячеслав Якубчик, директор департамента развития партнерского бизнеса:
 

"Банк России сохранил ставку на уровне 14%, потому что инфляционное давление в последние месяцы снова усилилось, а инфляционные ожидания остаются повышенными. При этом экономика растёт умеренно, поэтому регулятор пока не видит оснований ни для дальнейшего смягчения, ни для нового ужесточения политики. Для автодилеров это означает сохранение дорогого финансирования и по-прежнему сдержанный кредитный спрос".

#цифра_недели

🔵 Подпишитесь в TG, ВК и MAX: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Экспертная группа «Финансы» выпустила манифест о том, как будет устроен наш финансовый сектор в ближайшие годы.
Логика очевидна, если все жизненно важные сервисы оцифрованы, то пора бы связать это всё между собой (банки, маркетплейсы, госуслуги) в Super App. Материал большой, стратегия надежная, сроки обозначены до 2036 года.

💬По мнению авторов манифеста, структурные изменения можно условно разделить на два больших этапа:

Этап 1. Встроенные финансы. Кредиты, страхование и платежи появятся внутри каждого сценария: купил машину на маркетплейсе → тут же оформил полис.

Этап 2. Финансы 3.0. Искусственный интеллект будет вести переговоры с банками за вас, а посреднические функции в финансовом секторе в перспективе могут выполнять протоколы, смарт-контракты и ИИ-агенты.

🔵В FAST эти технологии работают с конца 2024 года, в целом, если у вас нет желания ждать еще десяток лет, можно уже сейчас попробовать наши инструменты…

Экспертная группа «Финансы» оценила нынешний уровень платформизации финансового сектора как высокий.

Подводя итог, хочется привести мнение главы РСПП Александра Шохина, согласно которому новая модель экономики России должна строиться на «трех китах», а не «семи столпах»: первый —  человек, второй — бизнес, третий — инновационные FAST-решения.

По сути, нас ждет переход от набора банковских приложений к единой цифровой экосистеме, где финансовые сервисы — это просто невидимый фон нашей жизни.
#что_по_фасту #манифест

🔵 Подпишитесь в TG, ВК и MAX: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

KPMG опубликовала объёмный отчёт об инвестициях в финтех за первое полугодие. Инвесторы всё чаще готовы платить больше именно за масштаб, клиентскую базу и инфраструктуру.

В отчёте вызывает интерес тезис о том, что сам перевод денег превращается во всё более дешёвую и стандартную функцию — из-за этого основная ценность перемещается в то, что происходит вокруг платежа: выбор оптимального способа расчёта, управление денежным потоком, автоматизация и интеграция с бизнес-процессами.

В России эта конструкция может проявиться даже ярче, чем на многих рынках: у нас есть - СБП, универсальный QR, банковские пэй-сервисы и цифровой рубль. Каждый инструмент интегрирован в банк или финтех, который управляет ликвидностью, выбирает маршрут, обеспечивает комплаенс и превращает движение денег в единый процесс для людей и бизнеса. Вероятно, именно эта роль и станет главным объектом конкуренции в ближайшие годы.


#исследование

🔵 Подпишитесь в TG, ВК и MAX: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Как устроен клиентский путь при онлайн-покупке автомобиля в кредит?

Александра Рыжакова, CPO FAST, выступила на DSDD 2026 с темой «Онлайн F&I с дилерским лицом: создаём счастливого клиента вместе». За два года банки и страховщики сняли главные преграды: заполнение анкеты, распознавание документов и идентификация больше не тормозят конверсию. Каско, ОСАГО и кредит оформляются легко. При этом клиент привык к таким инструментам в онлайн-банкинге и ждёт их от дилерского центра. Но даже в цифровом сценарии ему по-прежнему нужен контакт с дилером: после расчёта и одобрения он хочет уточнить, всё ли делает правильно и совпадут ли условия на экране с реальной сделкой. Поэтому в клиентском пути должна быть кнопка «Позвонить», а расчёты должны совпадать с итоговыми условиями.

📊 По статистике FAST, заявки на сайте дают примерно +25% к конверсии.

Что нужно изменить дилеру, чтобы превратить лидогенерацию в продажу:
⏺ Оценить, какие процессы дилерского центра можно перевести на сайт. Кредит и страхование — только часть пути: оценку авто, запись на тест-драйв и ТО, оформление документов тоже можно сделать онлайн.
⏺ Показывать прозрачную цену на сайте и в классифайдах. Нет цены — нет кредита и нет продажи.
⏺ Совмещать онлайн-технологии с офлайн-процессом: нужно перестроить работу с клиентом — от скриптов до мониторинга цен с конкурентами.

Правильно выстроенный онлайн-путь помогает дилеру раньше увидеть клиента и довести его до сделки.
🎥 Смотрите видео в ВК и MAX
#что_по_фасту

🔵 Подпишитесь в TG, ВК и MAX: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Ремонт по каско без бумажной волокиты: клиентский путь в FAST.Ремонт

Владислав Косиков, PM FAST.Ремонт, рассказал на форуме «Дилер или ПВЗ? Точки клиентского пути, в которых решается будущее дилера», почему сервис после страхового случая остаётся сильной стороной дилера.

Спикер поделился важными цифрами:
⏺Рост убытка. Средний убыток по каско вырос в 2,1 раза: с 95 000 ₽ в 2022 году до 199 500 ₽ в 2026-м

⏺Запчасти. Их стоимость выросла с 74 000 до 164 500 ₽, а доля в убытке — с 78% до 83%. Работы стоят 29 000 ₽ (15%), ЛКМ — 5 000 ₽ (2%)

⏺Время ремонта. Ожидание запчастей занимает 56%, очередь — 14%, расчёт — 10%, сам ремонт — тоже 10%, согласование — 6%, дефектовка — 4%.

Особенно важно в клиентском пути то, что при ремонте после страхового случая главная ценность — предсказуемость и прозрачность процесса.
FAST.Ремонт убирает ручную передачу документов, ожидание на согласованиях, непрозрачный статус ремонта и долгую коммуникацию между дилером и страховщиком.
При этом дилер работает сразу с несколькими страховыми компаниями через один модуль.

Ключевые этапы уже оцифрованы с партнёрами: акт осмотра — вместе с Рососмотром, расчёт стоимости ремонта, на который уходит 10% времени, — вместе с COOLSOFT.

На днях FAST.Ремонт провёл бизнес-завтрак со страховщиками: проект продолжает оцифровывать процесс вместе с дилерами и СК, чтобы клиентский путь стал быстрее и удобнее. Единый стандартизированный процесс урегулирования сэкономит время всем участникам.
🎥 Смотрите видео в ВК и MAX
#что_по_фасту

🔵 Подпишитесь в TG, ВК и MAX: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

На рынок страхования надвигается цунами с тектоническими сдвигами и новой волной консолидации сектора. В 2026 году впервые за четыре года зафиксировано падение чистой прибыли.

По итогам 2025 года чистая прибыль страховщиков выросла лишь на 5% (до 502 млрд ₽), тогда как в 2024 году рост составлял 52%, а в 2023-м — 71%. Более того, за первое полугодие 2026 года прибыль рухнула на 28% (до 206,5 млрд ₽).

Комбинированный коэффициент убыточности в non-life вырос до 95,5%, а в ОСАГО превысил 104%. В имущественном страховании ситуация усугубляется рисками БПЛА; точный размер убыточности пока так никто в отрасли и не озвучил.

Снижение ключевой ставки с 21% до 14% привело к падению инвестиционного дохода. Без него большинство страховщиков в массовых сегментах убыточны.

Цезарь, пересекая Рубикон, шел на Рим, чтобы установить новый порядок. Метафора «перейти Рубикон» как нельзя лучше описывает текущее состояние страхового рынка. Правила игры меняются и в страховании, которое становится «сервисной составляющей комплексной финансовой услуги». Побеждают не те, у кого лучше продукт, а те, у кого дешевле доступ к клиенту и сильнее технологическая интеграция. На смену разрозненным страховщикам приходит единая экосистема, где страхование — лишь один из винтиков большого механизма.
#автострахование

🔵 Подпишитесь в TG, ВК и MAX: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

С Днём машиностроителя, друзья, коллеги, партнёры!

Сегодня мы поздравляем всех, кто создаёт машины, которые будут задавать темп автомобильной индустрии. День машиностроителя — это праздник инженеров, конструкторов, технологов и всех, кто вкладывает душу в металл, чтобы он ожил и поехал.

От лица нашей платформы хотим сказать спасибо каждому, кто делает невозможное возможным — от чертежа до конвейера, от идеи до дороги. Желаем автобрендам сильных решений, устойчивого роста и новых моделей!

🔵 Подпишитесь в TG, ВК и MAX: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

«Ъ» сообщает пугающую статистику: каждый шестой взлом ИТ-инфраструктуры в мире совершается с помощью искусственного интеллекта. Трафик вредоносных ИИ-ботов вырос на 187% за год, а автономные ИИ-агенты, сканирующие сети в поисках дырок, стали активнее почти в 80 раз!

В ответ на это «КриптоПро» анонсирует новый браузер со встроенной криптографической защитой. Это реакция на ограничения Chrome и отзыв сертификатов у российских сайтов. Не исключено, что скоро этот инструмент доберется и до стандартов работы в дилерском канале, потому что сотрудники дилеров порой сами открывают двери для утечек.

Назойливые звонки от «всех подряд» — это не магия, это результат того, что пользователи безответственно относятся к своим данным: ставят пароли «1234», кликают по сомнительным ссылкам и сами раздают номера налево и направо.

Как итог, даже самый защищенный браузер с криптографией не поможет, если внутри компании царит хаос, да и вдобавок сам клиент делится своим контактом в открытом доступе с любым горе-агентом.

Безопасность — это не только софт, но и культура обращения с данными

#кибербезопасность 🔵 Подпишитесь в TG, ВК и MAX: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Открытый разговор: банки FAST.Кредит глазами дилеров

На днях мы собрались в дружеском кругу с банками-партнерами FAST.Кредит и посмотрели, как работает система со стороны дилера: где сильные и слабые стороны, какие новые функции добавились в 2026 году, что планируем делать дальше. Через метрики аналитики увидели и показали, как видят работу банка дилеры. Каждый ушел с идеями, где можно сделать по-другому или лучше.

Нам хотелось вместе с участниками повысить удобство для пользователей и конкурентоспособность каждого банка на платформе FAST, а также усилить её как рабочую среду для автокредитования.

FAST.Кредит как агрегатор дилера, дистрибьютора и банка стал общей аналитической средой, где можно сравнивать себя с рынком и понимать, что именно мешает конверсии на стороне дилера, автобренда или банка.

За 2026 год команда FAST.Кредит под руководством Александры Рыжаковой, CPO FAST, многое доработала именно для удобства дилеров: обновила интерфейс модуля, выстроила работу по подтверждению доходов, снизила количество ошибок в интеграциях, запустила кабинет управления для брендов и дилеров.

Что становится стандартом в автокредите? Выделили ключевые продуктовые ориентиры для банков:

🔵 Скорость решения уже можно сравнивать на уровне рынка
Скорость принятия решений выносит доработки из плоскости субъективного ощущения «нам кажется, мы/они быстрые» в сравнение с другими участниками рынка.

🔵 Качество интеграции для дилера не менее важно, чем скорость
FAST отдельно смотрит на уровень ошибок и валидаций. Как обсудили на встрече, около 10% ошибок — ещё рабочая норма, а дальше начинаются заметные проблемы для пользователей, рост обращений в поддержку и просадка клиентского опыта.

🔵 «Безбумага» стала новым стандартом процесса
FAST показал, что если у банка доступны и бумажный, и безбумажный сценарии, то около 80% сделок проходят по безбумажной схеме. Это важный сигнал для усиления клиентского сервиса и удобства продажи.
 
Рынок автокредитования постепенно смещается от конкуренции только по ставке к сравнению по качеству всего процесса: скорости ответа банка, объёму ручных операций у дилера и потерям конверсии в онлайне. Поэтому общая технологическая среда платформы FAST позволяет сравнить такие параметры по факту работы, видеть слабые места процесса и улучшать клиентский путь на основе данных.
#автокредитование #что_по_фасту
🔵 Смотрите видео в ВК и MAX: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке