🎼🎄Спешим поздравить с Новым 2026 годом и подарить песню!

Дорогие клиенты, партнёры, друзья, лучше один раз посмотреть и услышать #видеопоздравление на праздничном АСТ ТВ!📺


#нАСТроение #АСТ_событие #НовыйГод2026 #видеооткрытка

🩵Подпишитесь на экспертизу ведущего страхового консультанта АСТ

Почему автопром Поднебесной не витает в облаках: растущая доля в Европе и ценовая война до рентабельности в 4,4%

Хотя все праздники и прошли в режиме бесперебойной работы, мы отключаем детокс в мессенджерах и въезжаем в рабочий ритм!
И, естественно, нам всегда есть что обсудить.

📈 Итак, факт: по итогам 2025-го каждый второй новый легковой автомобиль в России — китайский.

Безусловно, основная причина — уход с рынка европейских, корейских и японских конкурентов, что создало вакуум, который Китай быстро заполнил. События четырехлетней давности лишь ускорили процесс, но мы в любом случае увидели бы экспансию китайских брендов на наш рынок до конца 20-х годов текущего столетия.

🚙 Конкурентоспособность китайских машин подтверждается и на глобальном уровне: по итогам 2025 года они заняли уже 9% рынка Великобритании. Общая доля китайских автопроизводителей на европейском рынке выросла с 2,5% до более чем 5% по итогам 2025 года. Активнее всего свои европейские продажи наращивали пять китайских марок: BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor и Xpeng, делая ставку на оптимальное соотношение цены и качества. Хотя по цене на китайские автомобили можно поговорить отдельно, это пока их ахиллесова пята, если так можно выразиться, в сторону конфуцианства и буддизма.

💬 В 2025 году Китай экспортировал рекордные 6,5 млн автомобилей, предлагая богатую комплектацию в качестве киллер-фичи по сравнению с конкурентами. Прогнозы говорят о дальнейшем росте китайского экспорта до 8 млн единиц к концу 2026 года. Развитые страны западного полушария в отличие от нашего (тут причины понятны всем) опасаются открывать свои рынки, понимая, что их локальные бренды могут не выдержать конкуренции.

🔵 Что же касается прибыли, то она стремительно снижается: за период с января по ноябрь 2025 года рентабельность китайской автомобильной промышленности составила 4,4% — это критически низкий показатель для отрасли. Китайские бренды субсидируются государством и делают ставку на технологические инновации, чтобы выдержать внутреннюю конкуренцию брендов в ценовых войнах.

Посмотрим и будем оперативно освещать, каким будет 2026 год для китайских брендов в России и мире!

#зарубежный_опыт

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Ускорение на 16%: как рынок автострахования поедет в 2026-м


Представьте, что рынок автострахования — это автомобиль, который последние пару лет ехал по российским дорогам: осторожно, объезжая ямы (кризисы) и часто останавливаясь для проверки документов (регулятора). Двигатель (рост сборов) тихо потягивал, расходуя по 2-5% в год. Но теперь, кажется, водитель (аналитики АКРА) решил, что хватит экономить, и в 2026-м собирается выжать педаль газа до пола, прогнозируя разгон автострахования аж на 15-16%.

Такие внушительные цифры роста рынок не видел давно. Давайте начистоту: на чем основан этот оптимизм, когда текущий год едва наступил? По итогам 2025-го произошел скромный прирост: всего +2% по ОСАГО и +5% по КАСКО. Причинами всему — спад продаж авто, снижение средней премии и катастрофически низкая пролонгация. Откуда возьмется энергия для рывка?

АКРА видит четыре ключевых драйвера 2026 года:
⏺ Повышение тарифов из-за растущих средних убытков по страховым случаям.
⏺ Видеофиксация автомобилей без полисов ОСАГО, которая увеличит проникновение продукта.
⏺ Увеличение продаж страхования в новых регионах России.
⏺ Подорожание автомобилей из-за изменения методики расчета утиля.

Безусловно, все вышеперечисленное повлияет на рынок автострахования, но, по мнению наших экспертов, динамика автострахования сильно зависит от рынка автокредитования и продаж новых автомобилей. С одной стороны, ожидаемое снижение ключевой ставки в 2026 году станет катализатором роста для обоих рынков. С другой же стороны, банки больше не могут полагаться на заявленные доходы заёмщиков: для одобрения кредита теперь требуется официальное подтверждение дохода.

Более четкая картина относительно перспектив текущего года будет проанализирована нами через инструменты BI-аналитики в FAST в ближайшее время.

#автострахование

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

💛💛💛 Новый год в новом формате работы с автокредитами
У вас уже есть одобренные клиенты?

🩻 Напомним, с января 2026 года введено регулирование расчета уровня предельно допустимой нагрузки (ПДН) на заемщика в зависимости от подтвержденного банком дохода. Ранее расчет зависел от заявленного дохода.

Статусная модель FAST позволяет увидеть все микроэтапы работы с заявкой.

Давайте посмотрим, как повлияли новые правила на уровень "чистого" одобрения относительно декабря 🙂 банк подтвердил доход клиента по автокредиту и готов к финансированию на запрошенных условиях.

🔵 На 9% снизился уровень одобрения клиентов (кумулятивно) в январе 2026.
🔵 На 12% снизили уровень одобрения банки.

💬 До прошлой недели еще не все банки ввели изменения полноценно, поэтому тренд на снижение будет сохраняться.

❔Что позитивного? В январе общий уровень одобрения в 65% по клиентам звучит как: «Одобрили — смогли!». А значит, есть кому продавать автомобили в кредит!

#аналитика
#автокредитование

🔵Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

И все-таки будет ли буря после затишья?

Судя по последней статистике от Росстата, экономика РФ к концу 2025 года перешла в фазу торможения. Частное потребление, которое большую часть года было движущей силой прироста ВВП, к началу 2026-го исчерпало возможности для дальнейшего роста. Продажи новых легковых автомобилей по итогам 2025 года сократились на 15,6%, до 1,33 млн единиц.

🏦По данным АСВ, на депозитах в банках физлица держат более 60 трлн ₽. Некоторые эксперты считают, что часть этих денег может подогреть авторынок в 2026 году. За пять лет объём вкладов удвоился, высокие ставки по депозитам и новая реальность отчасти сформировали отложенный спрос на покупку новых автомобилей. Средний возраст автопарка в стране уже давно перешагнул за 10 лет. 🔅При этом большинство вкладчиков держат на счетах суммы от 1 до 3 млн ₽, этого вполне достаточно для первоначального взноса на покупку автомобиля.

На фоне снижения ключевой ставки тренд может начать развиваться существенно быстрее. Источник для защиты капитала от инфляции — товары длительного потребления.

🗣Ближайшее заседание ЦБ запланировано на 13 февраля.
Вот и посмотрим: возможно, мы скоро увидим перевод части сбережений в железо на колесах!
#аналитика #трендырынка #вожиданииновостей

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Электромобили дешевеют, а российский автопарк молодеет: 2025 год принес выгоду покупателям

Средняя стоимость нового отечественного автомобиля в России по итогам 2025 года выросла на 22%, до 1,95 млн ₽, по данным BI-аналитики от FAST. При этом к декабрю 2025 года средняя стоимость нового китайского автомобиля в России поднялась до 3,82 млн ₽, что на 8,3% больше, чем годом ранее. Для сравнения: средняя цена на новый автомобиль в мире по итогам 2025 года составляет 50 000 $, что сопоставимо с ценами в России. Правда, этот глобальный показатель не стоит сравнивать с нашим рынком из-за санкций и ухода многих брендов из России.

🗣В 2025 году цены на новые автомобили в Европе тоже изменились, но со своей спецификой. Бензиновые машины подорожали больше всех (рост на 8% год к году), цены на дизельные автомобили почти не изменились, а вот электромобили заметно подешевели: минус 10% на фоне ценовой конкуренции с китайскими брендами. Таким образом, сильнее всего дорожают маленькие и среднеразмерные бензиновые автомобили, которые снова вернулись в лидеры продаж у наших соседей.
Отличная демонстрация различия в ценах на автомобили в Европе показана в индексе уровня цен Eurostat. Для корректного сравнения, а также для выявления относительной дороговизны стран Eurostat использует сводный индекс уровня цен, где средний показатель по Европе принят за 100.

Ниже представлен топ-5 самых дорогих стран по итогам года в Европе. Цифры показывают, на сколько процентов цена на один и тот же автомобиль на местном рынке выше, чем в других европейских странах:
⏺ Турция: +36,4%;
⏺ Дания: +19,1%;
⏺ Исландия: +18,1%;
⏺ Нидерланды: +14,3%;
⏺ Ирландия: +10,3%.

Далее следует большая четверка — Германия, Италия, Франция и Испания, они также дороже соседей. Такая разница в ценах вызвана налоговой политикой, а также стратегией брендов, адаптирующих цены под локальный спрос и конкуренцию.

🔵Российский автопром демонстрирует уверенный рост: средняя цена отечественных автомобилей достигла мирового уровня, что отражает повышение их воспринимаемой ценности и качества, а общие тренды на рынке открывают для потребителей более технологичные и выгодные возможности для покупки.

#имхо #зарубежный_опыт

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

🛞 Автоновости: решения, взлёты, падения, новые фишки, цифры

Собрали основные решения, тренды и цифры в сфере F&I и смежных отраслях экономики за январь.

⏺В декабре 2025 года законодатель принял пакет поправок, который меняет архитектуру ответственности бизнеса в сфере защиты прав потребителей. Поправки вступают в силу с 1 февраля 2026 года. Они затронут как финансовую ответственность продавцов, так и порядок расчёта компенсаций и штрафов.

⏺Правительственная комиссия официально отнесла автомобильную отрасль к категории, нуждающейся в поддержке. Её положение будет еженедельно контролироваться на высоком уровне в течение первого квартала.

⏺Минпромторг скорректировал условия льготного автокредитования и лизинга, на которые в бюджете 2026 года зарезервировано 50 млрд ₽.

⏺По данным FAST.Авто за 2025 год, общий объём рынка легковых и лёгких коммерческих авто составил 13,79 трлн ₽, при этом впервые за десятилетие он сократился на 7,8%.

⏺Инфляция за первые три недели 2026 года остаётся повышенной. Годовая инфляция в январе может ускориться до 6,4–6,5% после стабилизации на уровне 5,6% в декабре.

⏺Ну, и наше традиционное: жить стало лучше, жить стало веселее. Новый год для авторынка начался с обновления ценников: из-за повышения НДС и роста ставок утилизационного сбора новые машины в среднем подорожали на 1,5–3%.

#автоновости

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Как рынок автолизинга готовится к рывку в 2026-м

Рынок автолизинга в 2025 году был непростым: объём сделок сократился почти на треть, сильнее всего просел лизинг новых автомобилей (на 40%). Главная причина — высокая стоимость денег.

В то же время рынок продемонстрировал и гибкость: спрос активно сместился на подержанные машины, где лизинг, напротив, вырос на 15%, что помогло смягчить общее падение. При этом легковые автомобили подтвердили статус ключевого драйвера, обеспечив более половины всех сделок.

На 2026 год участники рынка смотрят с умеренным оптимизмом, ожидая восстановления и роста на 10–15%. Он будет поддержан смягчением кредитной политики и реализацией отложенного спроса.

🔵В период, когда каждый клиент и каждая сделка на счету, критически важно повысить эффективность обработки заявок. Наша платформа FAST.Авто уже широко используемая автопроизводителями и дилерами, активно развивает лизинговый модуль. В условиях, когда рынок ищет новые точки роста, это возможность укрепить свои позиции и задать уверенный тренд на восстановление. Подробнее здесь.

#что_по_фасту #автолизинг

🔵Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

⚙️Мозговой штурм: как лучше назвать наш сервис

Друзья, помогите выбрать название для нашего уже работающего продукта, который ускоряет и упрощает все этапы урегулирования убытков по КАСКО.

📱Мы автоматизируем процесс взаимодействия клиента, дилера и страховой компании: от заявления убытка до непосредственного формирования заказ-наряда и счёта.

Наша интеграция с COOLSOFT и Рососмотром сократила клиентский путь и упростила рутину специалистов по урегулированию убытков и представителей СТОА.

❔Какое из них, по-вашему, лучше отражает суть и легко запоминается? Ваше мнение в опросе важно! ⤵️

Официальная статистика фиксирует замедление инфляции, но бизнес и банки спорят о траектории ставки ЦБ. Важнейшие цифры недели, опубликованные Росстатом традиционно в среду, позволяют вынести вердикт: с 3 по 9 февраля инфляция составила 0,13% против 0,20% неделей ранее.

🔵Годовая инфляция замедлилась после скачка в начале года. Статистика на стороне «голубей», но ЦБ пока сохраняет ястребиный взгляд.

💻SberCIB, глава комитета Госдумы Анатолий Аксаков, глава РСПП Александр Шохин ожидают снижения ставки на 0,5 п. п. в пятницу.
Однако зампред Банка России Алексей Заботкин ранее заявил: «Изменение ставки на 0,5% погоды не делает — важна траектория».
Рынку нужен не сам факт снижения, а долгосрочный сигнал.

🗣Своим прогнозом по «ключу» поделился Вячеслав Якубчик, директор департамента по работе с партнерами FAST.Авто:

«Большинство экспертов прогнозируют сохранение ключевой ставки на текущем уровне — 16%.
Инфляция в январе, на фоне повышения НДС до 22%, ускорилась и превысила таргетные значения. Это даёт основания полагать, что ЦБ будет крайне осторожен в вопросе продолжения тренда по смягчению монетарной политики.

С другой стороны, реальный сектор экономики находится под значительным давлением из-за высокой стоимости кредитных ресурсов.
Снижение ключевой ставки представляется необходимым, чтобы минимизировать риск системных и необратимых негативных процессов.

Наши ожидания оптимистично-реалистичные: снижение ключевой ставки на 0,5%, хотя вероятность сохранения ставки на текущем уровне остаётся высокой.

В случае если ЦБ решит взять паузу до марта, это будет сигналом о приоритете ценовой стабильности над поддержкой спроса с последствиями для темпов восстановления сектора кредитования в Q1–Q2 2026».

В краткосрочной перспективе ставки по автокредитам остаются под давлением.
🔵Партнёрам платформы FAST.Авто рекомендуем закладывать в сценарии как вариант мягкого снижения стоимости фондирования во втором полугодии, так и пролонгированную паузу.

Гибкость — главный навык 2026 года, как говорится в мемах. Делай так каждый день — и спина болеть не будет. 😀


⬇️Опрос⤵️

#прогноз #вожиданииновостей #тренды_рынка

🔵Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

ЦБ снижает ключевую ставку, чтобы мы больше покупали. Дешёвые кредиты раскручивают спрос на товары длительного пользования, заводы загружены, людям платят больше. Но рано или поздно спрос предвосхищает предложение, дефицит кадров разгоняет зарплаты, издержки растут — и мы снова получаем инфляцию. Это был классический замкнутый круг монетарной политики.

Но что, если «дорогой человек» больше не является узким горлышком экономики?

Искусственный интеллект ломает эту схему. Он радикально повышает производительность и снижает зависимость бизнеса от роста зарплатного фонда. Экономика может расти, накачиваемая низкими ставками, но не перегреваться, потому что издержки перестают взлетать вслед за спросом.

🗣Ровно об этом говорит практика Германа Грефа. В прошлом году Сбер сократил 20% инженеров. Сам Греф назвал это шоком для компании, но признал: это не предел, надо двигаться дальше.

Речь не просто об оптимизации. Греф прогнозирует, что через 5–6 лет человеку придется привыкать жить среди роботов, а масштаб высвобождаемой рабочей силы будет гигантским.

🔵Внедрение технологий и программного обеспечения с функциями ИИ формирует принципиально новый сдерживающий механизм расписанного выше замкнутого круга инфляционной спирали. Снижая зависимость от живых сотрудников, компании могут наращивать маржинальность за счёт не только выручки, но и контролируемого сокращения «дорогого человека».

⬇️Как вы оцениваете влияние автоматизации и ИИ на ваш дилерский бизнес? Ответьте в опросе ⤵️

#имхо #прогноз
🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке