Ваши данные и бизнес-процессы в безопасности: как мы защищаем платформу FAST.Авто


В 2025 году злоумышленники сместили фокус с показательных атак и кражи информации на полное разрушение IT-инфраструктуры с целью саботажа или вымогательства. На подобные атаки пришлось 76% всех критических инцидентов, из них 44% составили случаи шифрования данных (делая недоступными серверы компании), а 32% — прямое уничтожение IT-инфраструктуры. Суммы шантажа от мошенников доходили до беспрецедентных 500 млн ₽.
Мы видим, что преступники применяют ИИ, постоянно совершенствуют свои хакерские атаки. Причинами уязвимостей по-прежнему служат человеческий фактор, небрежность в работе с паролями и нежелание бизнеса направлять существенные инвестиции в основы безопасности.

🔵В течение 2025 года наша IT-команда сделала огромное количество доработок для повышения уровня безопасности платформы FAST.Авто. Мы кратно минимизировали риски несанкционированного доступа, добились полного соответствия требованиям ФЗ № 152-ФЗ «О персональных данных», а также отраслевым стандартам безопасности.

Вот несколько ключевых изменений, которые мы внедрили:
⏺Защита доступа. Внедрена обязательная привязка учетной записи к корпоративному адресу электронной почты.
⏺Строгий контроль. Проведены инвентаризация и архивация/удаление учетных записей, не соответствующих политике безопасности.
⏺2FA аутентификация для безопасности бизнеса. Внедрена обязательная двухфакторная аутентификация для всех пользователей. Разработана и внедрена система защиты персональных данных пользователей и клиентов.

Проделанный комплекс мер перевел систему безопасности платформы FAST.Авто на качественно новый уровень, сфокусированный на персонификации, контроле доступа. Все эти изменения не только защищают данные автохолдингов, но и формируют надежный фундамент для безопасной обработки персональных данных клиентов, что критически важно для современной финтех-платформы.

#что_по_фасту

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

🚗Друзья, конец года всегда — это время подведения итогов и повод замедлиться, оглянуться назад и загадать желание.

Коллеги, партнеры, дилеры, производители! Вместе с вами мы добились невероятного! 🏆

▶️🗣Смотрите видео о наших общих победах за год — мы гордимся каждой из них!

🚀 Дальше — больше: в 2026 год на максимальной скорости к новым результатам и росту эффективности!

🔴С наступающим Новым годом!

#итогигода #что_по_фасту


🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

🛞 Пусть в наступающем году ваш бизнес двигается с драйвом гоночного болида — без пробуксовки и с идеальной управляемостью! Пусть каждая модель находит своего водителя, каждый клиент становится вашим амбассадором, а планы исполняются так же чётко, как срабатывает педаль газа под уверенной ногой.
Желаем вам смелых решений, которые ведут к новым горизонтам, инноваций, опережающих время, и желаний, которые превращаются в реальные победы.

Пусть 2026 год будет годом, когда каждая поставленная цель достигается на полной скорости, а дорога к успеху будет ровной и без светофоров!

2026 — год драйва и исполнения желаний! 🏁🎄

С самыми добрыми пожеланиями в любимый с детства праздник 🎄🥳 🤗 ⤵️

🎼🎄Спешим поздравить с Новым 2026 годом и подарить песню!

Дорогие клиенты, партнёры, друзья, лучше один раз посмотреть и услышать #видеопоздравление на праздничном АСТ ТВ!📺


#нАСТроение #АСТ_событие #НовыйГод2026 #видеооткрытка

🩵Подпишитесь на экспертизу ведущего страхового консультанта АСТ

Почему автопром Поднебесной не витает в облаках: растущая доля в Европе и ценовая война до рентабельности в 4,4%

Хотя все праздники и прошли в режиме бесперебойной работы, мы отключаем детокс в мессенджерах и въезжаем в рабочий ритм!
И, естественно, нам всегда есть что обсудить.

📈 Итак, факт: по итогам 2025-го каждый второй новый легковой автомобиль в России — китайский.

Безусловно, основная причина — уход с рынка европейских, корейских и японских конкурентов, что создало вакуум, который Китай быстро заполнил. События четырехлетней давности лишь ускорили процесс, но мы в любом случае увидели бы экспансию китайских брендов на наш рынок до конца 20-х годов текущего столетия.

🚙 Конкурентоспособность китайских машин подтверждается и на глобальном уровне: по итогам 2025 года они заняли уже 9% рынка Великобритании. Общая доля китайских автопроизводителей на европейском рынке выросла с 2,5% до более чем 5% по итогам 2025 года. Активнее всего свои европейские продажи наращивали пять китайских марок: BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor и Xpeng, делая ставку на оптимальное соотношение цены и качества. Хотя по цене на китайские автомобили можно поговорить отдельно, это пока их ахиллесова пята, если так можно выразиться, в сторону конфуцианства и буддизма.

💬 В 2025 году Китай экспортировал рекордные 6,5 млн автомобилей, предлагая богатую комплектацию в качестве киллер-фичи по сравнению с конкурентами. Прогнозы говорят о дальнейшем росте китайского экспорта до 8 млн единиц к концу 2026 года. Развитые страны западного полушария в отличие от нашего (тут причины понятны всем) опасаются открывать свои рынки, понимая, что их локальные бренды могут не выдержать конкуренции.

🔵 Что же касается прибыли, то она стремительно снижается: за период с января по ноябрь 2025 года рентабельность китайской автомобильной промышленности составила 4,4% — это критически низкий показатель для отрасли. Китайские бренды субсидируются государством и делают ставку на технологические инновации, чтобы выдержать внутреннюю конкуренцию брендов в ценовых войнах.

Посмотрим и будем оперативно освещать, каким будет 2026 год для китайских брендов в России и мире!

#зарубежный_опыт

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Ускорение на 16%: как рынок автострахования поедет в 2026-м


Представьте, что рынок автострахования — это автомобиль, который последние пару лет ехал по российским дорогам: осторожно, объезжая ямы (кризисы) и часто останавливаясь для проверки документов (регулятора). Двигатель (рост сборов) тихо потягивал, расходуя по 2-5% в год. Но теперь, кажется, водитель (аналитики АКРА) решил, что хватит экономить, и в 2026-м собирается выжать педаль газа до пола, прогнозируя разгон автострахования аж на 15-16%.

Такие внушительные цифры роста рынок не видел давно. Давайте начистоту: на чем основан этот оптимизм, когда текущий год едва наступил? По итогам 2025-го произошел скромный прирост: всего +2% по ОСАГО и +5% по КАСКО. Причинами всему — спад продаж авто, снижение средней премии и катастрофически низкая пролонгация. Откуда возьмется энергия для рывка?

АКРА видит четыре ключевых драйвера 2026 года:
⏺ Повышение тарифов из-за растущих средних убытков по страховым случаям.
⏺ Видеофиксация автомобилей без полисов ОСАГО, которая увеличит проникновение продукта.
⏺ Увеличение продаж страхования в новых регионах России.
⏺ Подорожание автомобилей из-за изменения методики расчета утиля.

Безусловно, все вышеперечисленное повлияет на рынок автострахования, но, по мнению наших экспертов, динамика автострахования сильно зависит от рынка автокредитования и продаж новых автомобилей. С одной стороны, ожидаемое снижение ключевой ставки в 2026 году станет катализатором роста для обоих рынков. С другой же стороны, банки больше не могут полагаться на заявленные доходы заёмщиков: для одобрения кредита теперь требуется официальное подтверждение дохода.

Более четкая картина относительно перспектив текущего года будет проанализирована нами через инструменты BI-аналитики в FAST в ближайшее время.

#автострахование

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

💛💛💛 Новый год в новом формате работы с автокредитами
У вас уже есть одобренные клиенты?

🩻 Напомним, с января 2026 года введено регулирование расчета уровня предельно допустимой нагрузки (ПДН) на заемщика в зависимости от подтвержденного банком дохода. Ранее расчет зависел от заявленного дохода.

Статусная модель FAST позволяет увидеть все микроэтапы работы с заявкой.

Давайте посмотрим, как повлияли новые правила на уровень "чистого" одобрения относительно декабря 🙂 банк подтвердил доход клиента по автокредиту и готов к финансированию на запрошенных условиях.

🔵 На 9% снизился уровень одобрения клиентов (кумулятивно) в январе 2026.
🔵 На 12% снизили уровень одобрения банки.

💬 До прошлой недели еще не все банки ввели изменения полноценно, поэтому тренд на снижение будет сохраняться.

❔Что позитивного? В январе общий уровень одобрения в 65% по клиентам звучит как: «Одобрили — смогли!». А значит, есть кому продавать автомобили в кредит!

#аналитика
#автокредитование

🔵Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

И все-таки будет ли буря после затишья?

Судя по последней статистике от Росстата, экономика РФ к концу 2025 года перешла в фазу торможения. Частное потребление, которое большую часть года было движущей силой прироста ВВП, к началу 2026-го исчерпало возможности для дальнейшего роста. Продажи новых легковых автомобилей по итогам 2025 года сократились на 15,6%, до 1,33 млн единиц.

🏦По данным АСВ, на депозитах в банках физлица держат более 60 трлн ₽. Некоторые эксперты считают, что часть этих денег может подогреть авторынок в 2026 году. За пять лет объём вкладов удвоился, высокие ставки по депозитам и новая реальность отчасти сформировали отложенный спрос на покупку новых автомобилей. Средний возраст автопарка в стране уже давно перешагнул за 10 лет. 🔅При этом большинство вкладчиков держат на счетах суммы от 1 до 3 млн ₽, этого вполне достаточно для первоначального взноса на покупку автомобиля.

На фоне снижения ключевой ставки тренд может начать развиваться существенно быстрее. Источник для защиты капитала от инфляции — товары длительного потребления.

🗣Ближайшее заседание ЦБ запланировано на 13 февраля.
Вот и посмотрим: возможно, мы скоро увидим перевод части сбережений в железо на колесах!
#аналитика #трендырынка #вожиданииновостей

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

Электромобили дешевеют, а российский автопарк молодеет: 2025 год принес выгоду покупателям

Средняя стоимость нового отечественного автомобиля в России по итогам 2025 года выросла на 22%, до 1,95 млн ₽, по данным BI-аналитики от FAST. При этом к декабрю 2025 года средняя стоимость нового китайского автомобиля в России поднялась до 3,82 млн ₽, что на 8,3% больше, чем годом ранее. Для сравнения: средняя цена на новый автомобиль в мире по итогам 2025 года составляет 50 000 $, что сопоставимо с ценами в России. Правда, этот глобальный показатель не стоит сравнивать с нашим рынком из-за санкций и ухода многих брендов из России.

🗣В 2025 году цены на новые автомобили в Европе тоже изменились, но со своей спецификой. Бензиновые машины подорожали больше всех (рост на 8% год к году), цены на дизельные автомобили почти не изменились, а вот электромобили заметно подешевели: минус 10% на фоне ценовой конкуренции с китайскими брендами. Таким образом, сильнее всего дорожают маленькие и среднеразмерные бензиновые автомобили, которые снова вернулись в лидеры продаж у наших соседей.
Отличная демонстрация различия в ценах на автомобили в Европе показана в индексе уровня цен Eurostat. Для корректного сравнения, а также для выявления относительной дороговизны стран Eurostat использует сводный индекс уровня цен, где средний показатель по Европе принят за 100.

Ниже представлен топ-5 самых дорогих стран по итогам года в Европе. Цифры показывают, на сколько процентов цена на один и тот же автомобиль на местном рынке выше, чем в других европейских странах:
⏺ Турция: +36,4%;
⏺ Дания: +19,1%;
⏺ Исландия: +18,1%;
⏺ Нидерланды: +14,3%;
⏺ Ирландия: +10,3%.

Далее следует большая четверка — Германия, Италия, Франция и Испания, они также дороже соседей. Такая разница в ценах вызвана налоговой политикой, а также стратегией брендов, адаптирующих цены под локальный спрос и конкуренцию.

🔵Российский автопром демонстрирует уверенный рост: средняя цена отечественных автомобилей достигла мирового уровня, что отражает повышение их воспринимаемой ценности и качества, а общие тренды на рынке открывают для потребителей более технологичные и выгодные возможности для покупки.

#имхо #зарубежный_опыт

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке

🛞 Автоновости: решения, взлёты, падения, новые фишки, цифры

Собрали основные решения, тренды и цифры в сфере F&I и смежных отраслях экономики за январь.

⏺В декабре 2025 года законодатель принял пакет поправок, который меняет архитектуру ответственности бизнеса в сфере защиты прав потребителей. Поправки вступают в силу с 1 февраля 2026 года. Они затронут как финансовую ответственность продавцов, так и порядок расчёта компенсаций и штрафов.

⏺Правительственная комиссия официально отнесла автомобильную отрасль к категории, нуждающейся в поддержке. Её положение будет еженедельно контролироваться на высоком уровне в течение первого квартала.

⏺Минпромторг скорректировал условия льготного автокредитования и лизинга, на которые в бюджете 2026 года зарезервировано 50 млрд ₽.

⏺По данным FAST.Авто за 2025 год, общий объём рынка легковых и лёгких коммерческих авто составил 13,79 трлн ₽, при этом впервые за десятилетие он сократился на 7,8%.

⏺Инфляция за первые три недели 2026 года остаётся повышенной. Годовая инфляция в январе может ускориться до 6,4–6,5% после стабилизации на уровне 5,6% в декабре.

⏺Ну, и наше традиционное: жить стало лучше, жить стало веселее. Новый год для авторынка начался с обновления ценников: из-за повышения НДС и роста ставок утилизационного сбора новые машины в среднем подорожали на 1,5–3%.

#автоновости

🔵 Подпишитесь: эксперты F&I об индустрии и движениях на рынке