The Economist, столп английской пропаганды, впервые за много лет выпустил статью про судоходство в Северном Ледовитом океане и не порол чушь про экологию. Напротив, упор сделан на то, что развитие коммерческого плавания здесь неизбежно. Более того, признано лидерство российского СМП по сравнению с Североамериканскими маршрутами.
Несмотря на лидерство и бурные темпы роста грузоперевозок, сегодня СМП отстает от маршрута конкурента (через Красное море) на лет двадцать-тридцать. Нерешенных проблем много: на севере плохо работает спутниковая связь, нет полных гидрографических карт, проблемы с точностью прогнозов погоды, не хватает ледоколов, особенно атомных. Есть проблемы с судоремонтом и сервисом, наличием больниц и спасателей и т.д.
Но самый важный вопрос – отсутствие коммерческого флота высокого арктического класса: каждое судно на пересчет, и быстро эту проблему не решить. Компетенций строительства арктических коммерческих судов нет практически ни у одной из стран мира. Лидерство у Финляндии и Южной Кореи.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
-------
поддержи канал
-------
Несмотря на лидерство и бурные темпы роста грузоперевозок, сегодня СМП отстает от маршрута конкурента (через Красное море) на лет двадцать-тридцать. Нерешенных проблем много: на севере плохо работает спутниковая связь, нет полных гидрографических карт, проблемы с точностью прогнозов погоды, не хватает ледоколов, особенно атомных. Есть проблемы с судоремонтом и сервисом, наличием больниц и спасателей и т.д.
Но самый важный вопрос – отсутствие коммерческого флота высокого арктического класса: каждое судно на пересчет, и быстро эту проблему не решить. Компетенций строительства арктических коммерческих судов нет практически ни у одной из стран мира. Лидерство у Финляндии и Южной Кореи.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
-------
поддержи канал
-------
За шумом санкций на российскую нефть идет передел мирового рынка нефтехимии. Нефтедефицитные страны, отказавшиеся от сырья из России (Япония, Южная Корея, страны Европы) стремительно выбывают из высшей лиги нефтепереработчиков. Напротив, Китай смог воспользоваться возникшей конъюнктурой и не только нарастить спрос, но что более важно, запустить перерабатывающие заводы.
Менее интенсивно, но аналогичные процессы протекают в Северной Америке. Инвестируют в нефтегазохимию и российские компании: под тяжестью санкций идет строительство сразу нескольких нефтехимических комплексов. Американцы тут пытаются разыграть карту доступа к технологиям и капиталу, максимально затянув время стройки в России.
Вернуться на потерянные рынки производителям из стран развитого мира уже не удастся. Дешевое российское сырье, пусть и не подорожало, но нашло новые рынки сбыта. Заместив это сырье более дорогим, производители из Японии, Кореи и Европы не могут конкурировать с новейшими эффективными китайскими и американскими заводами.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
Менее интенсивно, но аналогичные процессы протекают в Северной Америке. Инвестируют в нефтегазохимию и российские компании: под тяжестью санкций идет строительство сразу нескольких нефтехимических комплексов. Американцы тут пытаются разыграть карту доступа к технологиям и капиталу, максимально затянув время стройки в России.
Вернуться на потерянные рынки производителям из стран развитого мира уже не удастся. Дешевое российское сырье, пусть и не подорожало, но нашло новые рынки сбыта. Заместив это сырье более дорогим, производители из Японии, Кореи и Европы не могут конкурировать с новейшими эффективными китайскими и американскими заводами.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
Первая экологическая война
Транспортный коллапс набирает обороты. Доставка 40-футового контейнера из Шанхая в Роттердам уже стоит 5 тыс. долларов. Еще осенью эту операцию можно было осуществить за 1 тыс. долларов. Вслед за маршрутом Азия-Европа дорожает логистика по всему миру, в том числе Азия-США.
Причина проста – банальная нехватка инфраструктуры: удлинение маршрута привело к дефициту судов, контейнеров, моряков. Возникли дополнительные расходы на страховку; увеличился удельный расход топлива на транспортировку тонны груза. (Подаем идею для пропаганды обоснования новой войны на Ближнем Востоке – разбомбить Йемен ради экологии мирового океана!).
Быстрого решения инфраструктурных проблем нет. Для выпуска дополнительных судов и ящиков нужны годы. Война в Йемене – может длиться десятилетиями: йеменцы перманентно воюют с 1967 года. Тогда как кризис промышленности, страдающей от разрушения поставок, с каждым днем становится все острее: заводы в Европе останавливаются, теряют рынки сбыта в Азии и т.д.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Узнай судьбу картами Таро:
✨Anna Taro bot
Транспортный коллапс набирает обороты. Доставка 40-футового контейнера из Шанхая в Роттердам уже стоит 5 тыс. долларов. Еще осенью эту операцию можно было осуществить за 1 тыс. долларов. Вслед за маршрутом Азия-Европа дорожает логистика по всему миру, в том числе Азия-США.
Причина проста – банальная нехватка инфраструктуры: удлинение маршрута привело к дефициту судов, контейнеров, моряков. Возникли дополнительные расходы на страховку; увеличился удельный расход топлива на транспортировку тонны груза. (Подаем идею для пропаганды обоснования новой войны на Ближнем Востоке – разбомбить Йемен ради экологии мирового океана!).
Быстрого решения инфраструктурных проблем нет. Для выпуска дополнительных судов и ящиков нужны годы. Война в Йемене – может длиться десятилетиями: йеменцы перманентно воюют с 1967 года. Тогда как кризис промышленности, страдающей от разрушения поставок, с каждым днем становится все острее: заводы в Европе останавливаются, теряют рынки сбыта в Азии и т.д.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Узнай судьбу картами Таро:
✨Anna Taro bot
Обветшалость коммунальной инфраструктуры – это не только российская проблема. На графике видно, как в последние годы выросла продолжительность отключений домохозяйств от подачи электроэнергии в США.
Из-за климата и застройки (одноэтажная Америка, живущая преимущественно в южных штатах) в стране очень слабо развито централизованное теплоснабжение, в отличие от централизованного энергоснабжения. На нем держаться не только освещение и работа электроприборов, но и отопление и кондиционирование. Аварии преимущественно случаются в экстремальные периоды перегрузки сети – морозы или жару, в США даже придуман для этого термин «крупное событие».
Инвестиции в модернизацию сетей в последние годы в США растут, однако развиваются сети на стороне генерации – у производителей ВИЭ. Сети, снабжающие розничных потребителей – деградируют. И это большая проблема всех старых индустриализированных экономик, в том числе Европы и Японии. Мирится с растущей аварийностью инфраструктуры кратно дешевле, чем снести и построить заново.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
-------
поддержи канал
-------
Из-за климата и застройки (одноэтажная Америка, живущая преимущественно в южных штатах) в стране очень слабо развито централизованное теплоснабжение, в отличие от централизованного энергоснабжения. На нем держаться не только освещение и работа электроприборов, но и отопление и кондиционирование. Аварии преимущественно случаются в экстремальные периоды перегрузки сети – морозы или жару, в США даже придуман для этого термин «крупное событие».
Инвестиции в модернизацию сетей в последние годы в США растут, однако развиваются сети на стороне генерации – у производителей ВИЭ. Сети, снабжающие розничных потребителей – деградируют. И это большая проблема всех старых индустриализированных экономик, в том числе Европы и Японии. Мирится с растущей аварийностью инфраструктуры кратно дешевле, чем снести и построить заново.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
-------
поддержи канал
-------
Пробурить тысячи многокилометровых скважин, вкачать в них миллионы тонн пресной воды, изуродовать пласт и экологию целых штатов, выкачать дефицитный природный газ (попутно загрязнив атмосферу метаном) и направить его на турбины ТЭС, сжечь его там, получив побочный продукт - десятки миллиардов кубометров диоксида углерода. Все это для того, чтобы произвести электроэнергию, которая будет потрачена огромными вычислительными мощностями компьютеров, майнящих абсолютно виртуальную сущность – биткоин и другие криптовалюты.
В прошлом году 2,3% электроэнергии, произведенной в Штатах, было потрачено на майнинг – это данные Минэнерго США. В абсолютных числах – 90 ТВт/часов. Столько в год потребляет Чехия.
Для растущего спроса со стороны майнеров природный газ в США есть, для отправки СПГ в Европу (Китай, Японию), чтобы поддержать местную промышленность, производящую что-то осязаемое – нет. Кажется, это все, что нужно знать об изменении климата, экологии и постиндустриальном обществе.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Узнай судьбу картами Таро:
✨Anna Taro bot
В прошлом году 2,3% электроэнергии, произведенной в Штатах, было потрачено на майнинг – это данные Минэнерго США. В абсолютных числах – 90 ТВт/часов. Столько в год потребляет Чехия.
Для растущего спроса со стороны майнеров природный газ в США есть, для отправки СПГ в Европу (Китай, Японию), чтобы поддержать местную промышленность, производящую что-то осязаемое – нет. Кажется, это все, что нужно знать об изменении климата, экологии и постиндустриальном обществе.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Узнай судьбу картами Таро:
✨Anna Taro bot
Не рассказывайте Олафу Шольцу
Японцы поняли, что не вывозят и возвращаются к атомной генерации. Постепенно, один за одним вводится в эксплуатацию простаивающие атомные реакторы, число которых доведено до 12 штук, суммарной мощностью 11 ГВт. Еще 5 реакторов прошли технологический аудит и готовы вернуться в работу в ближайшее время. 10 реакторов, потенциально готовых к работе, проходят проверку.
Главная цель перезапуска АЭС – сократить импорт ископаемого топлива, расходы на которое сильно подпортили торговый баланс Японии и ввергли страну в зависимость от поставок СПГ и угля, цены на которые оказались крайне переменчивыми. А это в свою очередь сказалось на цене электроэнергии и конкурентоспособности промышленности страны Восходящего солнца.
В итоге после трагедии на Фукусиме от атомной генерации отказались лишь немцы и итальянцы. Япония, хотя и намерена ликвидировать АЭС Фукусима (с 6 реакторами) авария, на которой нанесла огромный ущерб, спустя десятилетие возвращается в строй атомных держав.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
-------
поддержи канал
-------
Японцы поняли, что не вывозят и возвращаются к атомной генерации. Постепенно, один за одним вводится в эксплуатацию простаивающие атомные реакторы, число которых доведено до 12 штук, суммарной мощностью 11 ГВт. Еще 5 реакторов прошли технологический аудит и готовы вернуться в работу в ближайшее время. 10 реакторов, потенциально готовых к работе, проходят проверку.
Главная цель перезапуска АЭС – сократить импорт ископаемого топлива, расходы на которое сильно подпортили торговый баланс Японии и ввергли страну в зависимость от поставок СПГ и угля, цены на которые оказались крайне переменчивыми. А это в свою очередь сказалось на цене электроэнергии и конкурентоспособности промышленности страны Восходящего солнца.
В итоге после трагедии на Фукусиме от атомной генерации отказались лишь немцы и итальянцы. Япония, хотя и намерена ликвидировать АЭС Фукусима (с 6 реакторами) авария, на которой нанесла огромный ущерб, спустя десятилетие возвращается в строй атомных держав.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
-------
поддержи канал
-------
«Если из инструментов у вас есть только молоток, то все проблемы кажутся гвоздями» - это американская поговорка, отражает современную внешнюю политику Штатов. В попытках решить все вопросы через проекцию силы (авианосцы) была разрушена мировая логистика. С ограничением проходок по Красному морю и Панамскому каналу – двух величайших транспортных артерий человечества, мировая логистика вернулась в XIX век.
При этом проблема пересыхания Панамского канала решаема. Для этого необходимо построить плотину на реке Индио, а из водохранилища - туннель через гору для подачи воды в озеро Гатун, главный резервуар канала. Цена вопроса от 2 до 6 млрд долларов. Цифра для бюджета США на уровне погрешности счета. Основные эксплуатанты этой артерии - американские экспортеры нефти и нефтепродуктов.
Панама с ВВП в 63 млрд долларов и усеченным бюджетом от падения доходов от канала будет решать вопрос пересыхания годами. А американские грузы в Азию и обратно – будут идти самым длинным маршрутом, через мыс Доброй Надежды.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
-------
поддержи канал
-------
При этом проблема пересыхания Панамского канала решаема. Для этого необходимо построить плотину на реке Индио, а из водохранилища - туннель через гору для подачи воды в озеро Гатун, главный резервуар канала. Цена вопроса от 2 до 6 млрд долларов. Цифра для бюджета США на уровне погрешности счета. Основные эксплуатанты этой артерии - американские экспортеры нефти и нефтепродуктов.
Панама с ВВП в 63 млрд долларов и усеченным бюджетом от падения доходов от канала будет решать вопрос пересыхания годами. А американские грузы в Азию и обратно – будут идти самым длинным маршрутом, через мыс Доброй Надежды.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
-------
поддержи канал
-------
Очередная авария на НПЗ в США. Накануне пострадал НПЗ в Дефайансе, штат Огайо – завод по переработке метанола. Событие знаковое, цены на топливо в на фоне растущего спроса от аграриев пошли вверх.
С начала года аварии на НПЗ в США случаются с регулярностью примерно раз в 2 недели. Так в начале года в моменте выпало 11% нефтепереработки США, что удельно даже больше, чем в России, где НПЗ подвергаются регулярным атакам украинских дронов. В абсолютных цифрах простаивающие из-за аварий и ремонтов американские мощности в три раза превышали мощности вынужденно оставленных заводов в России.
Россия и США – два крупнейших в мире поставщика ГСМ на мировой рынок: страны-регуляторы цен на бензин и дизель. Аварии и простои – создают проблемы на мировом рынке бензина и дизеля. Несмотря на оптимистичный прогноз EIA, из-за регулярных аварий на НПЗ цены на ГСМ в этом году окажутся выше, чем в прошлом. Террор Украины оплатят из своего кармана обычные европейцы и американцы.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Узнай судьбу картами Таро:
✨Anna Taro bot
С начала года аварии на НПЗ в США случаются с регулярностью примерно раз в 2 недели. Так в начале года в моменте выпало 11% нефтепереработки США, что удельно даже больше, чем в России, где НПЗ подвергаются регулярным атакам украинских дронов. В абсолютных цифрах простаивающие из-за аварий и ремонтов американские мощности в три раза превышали мощности вынужденно оставленных заводов в России.
Россия и США – два крупнейших в мире поставщика ГСМ на мировой рынок: страны-регуляторы цен на бензин и дизель. Аварии и простои – создают проблемы на мировом рынке бензина и дизеля. Несмотря на оптимистичный прогноз EIA, из-за регулярных аварий на НПЗ цены на ГСМ в этом году окажутся выше, чем в прошлом. Террор Украины оплатят из своего кармана обычные европейцы и американцы.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Узнай судьбу картами Таро:
✨Anna Taro bot
Грузопоток через Суэцкий канал рухнул в 2 раза в годовом исчислении и на 72% относительно декабря 2023 года. Что интересно, атака йеменских хуситов менее всего отразилась на сухогрузах – везущих самый дешевый насыпной груз: песок, уголь, руду и в лучшем случае зерно. То есть грузовладельцы готовы рискнуть и судном, и грузом и проплыть вдоль берегов Йемена. Тащить дешевый насыпной груз в обход Африки - часто нецелесообразно, да и утопить балкер – это надо постараться.
В то же время не готовы брать на себя риск атаки владельцы очень дорогих газовозов. Их понять можно – небольшое повреждение танка с СПГ приведет к потере всего судна: выгорающий газовоз невозможно потушить.
Вторая пострадавшая группа – контейнеровозы, везущие самую дорогую номенклатуру товаров. Грузовладельцы и страховые компании – боятся потерять даже не само судно, но утратить перевозимый груз – это дорого, поэтому лучше оплыть Африку. Однако это заметно дольше, а значит существенно дороже.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
-------
поддержи канал
-------
В то же время не готовы брать на себя риск атаки владельцы очень дорогих газовозов. Их понять можно – небольшое повреждение танка с СПГ приведет к потере всего судна: выгорающий газовоз невозможно потушить.
Вторая пострадавшая группа – контейнеровозы, везущие самую дорогую номенклатуру товаров. Грузовладельцы и страховые компании – боятся потерять даже не само судно, но утратить перевозимый груз – это дорого, поэтому лучше оплыть Африку. Однако это заметно дольше, а значит существенно дороже.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
-------
поддержи канал
-------
Главная проблема гигантского долга США в том, что доминирующая его часть краткосрочная и в последние месяцы основной прирост происходит за счет коротких выпусков - Notes (2-10 лет) и Bills (до 1 года). Минфин США объясняет это экономией – мол, сейчас ставки высокие и нет смысла размещать долгосрочные бумаги и потом много лет платить повышенные проценты. Однако, наиболее вероятно, что спроса на долгосрочные бумаги у рынка нет, поэтому приходится размещать то, что берут.
Проблема «коротышей» в том, что казначейству приходится постоянно что-то гасить и занимать под эту операцию на рынке. Объем погашений в этом году достигнет 8,5 трлн долл. При этом необходимо прилечь дополнительно 2 трлн долл. для финансирования дефицита бюджета. Для понимания – годовой бюджет Штатов составляет 6,5 трлн долл.
Для того чтобы обернуть такой объем бумаг без печатного станка, рынок должен работать как часы. Однако с этим большие проблемы. Банки сидят в убытках, иностранные инвесторы бегут после заморозки российских ЗВР.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
Проблема «коротышей» в том, что казначейству приходится постоянно что-то гасить и занимать под эту операцию на рынке. Объем погашений в этом году достигнет 8,5 трлн долл. При этом необходимо прилечь дополнительно 2 трлн долл. для финансирования дефицита бюджета. Для понимания – годовой бюджет Штатов составляет 6,5 трлн долл.
Для того чтобы обернуть такой объем бумаг без печатного станка, рынок должен работать как часы. Однако с этим большие проблемы. Банки сидят в убытках, иностранные инвесторы бегут после заморозки российских ЗВР.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
https://t.me/topinfographic/2643
Семь лет назад американский СПГ появился на рынке. Пять лет назад американцы обошли Россию по объемам поставок. В конце 2022 года страна вырвалась в мировые лидеры среди экспортеров СПГ. Подобных историй успеха не удавалось продемонстрировать ни одной стране мира.
В прошлом году в США работало 7 терминалов, они смогли дать 123 млрд кубометров экспортного газа, что на 12% больше, чем в 2022 году. Показателя удалось добиться благодаря выходу на полную мощность многострадального Freeport LNG, вернувшегося в работу в феврале 2023 года и вышедшего на полную мощность в апреле. Номинальная загрузка СПГ терминалов достигла 104%.
Две трети поставок "молекул свободы" пришлось на рынки Европы, который продолжили наращивать спрос на СПГ. В годовом производственном отчете от Минэнерго США – прекрасно все. Взрывы на «Северных потоках» за один день освободили для США рынок, создаваемый российскими и европейскими компаниями полвека.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
-------
поддержи канал
-------
Семь лет назад американский СПГ появился на рынке. Пять лет назад американцы обошли Россию по объемам поставок. В конце 2022 года страна вырвалась в мировые лидеры среди экспортеров СПГ. Подобных историй успеха не удавалось продемонстрировать ни одной стране мира.
В прошлом году в США работало 7 терминалов, они смогли дать 123 млрд кубометров экспортного газа, что на 12% больше, чем в 2022 году. Показателя удалось добиться благодаря выходу на полную мощность многострадального Freeport LNG, вернувшегося в работу в феврале 2023 года и вышедшего на полную мощность в апреле. Номинальная загрузка СПГ терминалов достигла 104%.
Две трети поставок "молекул свободы" пришлось на рынки Европы, который продолжили наращивать спрос на СПГ. В годовом производственном отчете от Минэнерго США – прекрасно все. Взрывы на «Северных потоках» за один день освободили для США рынок, создаваемый российскими и европейскими компаниями полвека.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
-------
поддержи канал
-------
Telegram
Графономика
Семь лет назад американский СПГ появился на рынке. Пять лет назад американцы обошли Россию по объемам поставок. В конце 2022 года страна вырвалась в мировые лидеры среди экспортеров СПГ. Подобных историй успеха не удавалось продемонстрировать ни одной стране…
Экспорт «нефтепродуктов» из США достиг в прошлом году рекорда – 6,1 млн барр в сутки. Для понимания масштабов – экспорт сырой нефти из России в прошлом году составил 4,3 млн барр в сутки. Глядя на такие цифры, не может не возникнуть восхищения мудрой политике демократической партии во главе с Джо Байденом.
Однако дьявол в деталях. Статистически к нефтепродуктам Минэнерго США относит пропан и другие СУГи, цена которых заметно ниже даже сырой нефти. Экспорт СУГов действительно ставит рекорды, достигнув в прошлом году 4 млн барр в сутки. СУГи – побочный продукт добычи сланцевой нефти. Сами США не в состоянии переработать такой объем этих газов, хотя это отличное сырье для множества отраслей химической промышленности.
Настоящие же ГСМ – дизель (мазут) и бензин экспортируются в размерах 1,1 млн барр и 0,9 млн барр в сутки. То есть экспорт этих «премиальных» товаров сопоставим с российским: до терактов на НПЗ Россия поставляла на мировой рынок около 1 млн барр дизеля в день.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
Однако дьявол в деталях. Статистически к нефтепродуктам Минэнерго США относит пропан и другие СУГи, цена которых заметно ниже даже сырой нефти. Экспорт СУГов действительно ставит рекорды, достигнув в прошлом году 4 млн барр в сутки. СУГи – побочный продукт добычи сланцевой нефти. Сами США не в состоянии переработать такой объем этих газов, хотя это отличное сырье для множества отраслей химической промышленности.
Настоящие же ГСМ – дизель (мазут) и бензин экспортируются в размерах 1,1 млн барр и 0,9 млн барр в сутки. То есть экспорт этих «премиальных» товаров сопоставим с российским: до терактов на НПЗ Россия поставляла на мировой рынок около 1 млн барр дизеля в день.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
Медицина для негров пожрала величайшее государство в истории
Главная проблема бюджетного и долгового кризиса США в том, что бюджет стал социалистическим. Две трети бюджета – это неуменьшаемые социальные расходы (пособия, медицинские программы, страховки, ветераны) – защищенные статьи. Именно они делают федеральный бюджет США черной дырой, всасывающей все большее количество ресурсов для поддержания социализма для нескольких десятков миллионов граждан.
Из оставшейся части – треть – это расходы на проценты по кредитам – еще более важная статья.
Статья расходов, которую теоретически можно сократить – это расходы на оборону и спецслужбы. То есть – тоже нельзя.
Все понимают, что США движутся к бюджетному и долговому кризису. Однако уже ничего нельзя сделать. Отобрать пособия у безработных афроамериканцев и передать их кредиторам – прямой путь к гражданской войне. Не заплатить по облигациям – невозможно: это приведет к дефолту со всеми вытекающими. Отобрать деньги у военных – означает потерять гегемонию.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Узнай судьбу картами Таро:
✨Anna Taro bot
Главная проблема бюджетного и долгового кризиса США в том, что бюджет стал социалистическим. Две трети бюджета – это неуменьшаемые социальные расходы (пособия, медицинские программы, страховки, ветераны) – защищенные статьи. Именно они делают федеральный бюджет США черной дырой, всасывающей все большее количество ресурсов для поддержания социализма для нескольких десятков миллионов граждан.
Из оставшейся части – треть – это расходы на проценты по кредитам – еще более важная статья.
Статья расходов, которую теоретически можно сократить – это расходы на оборону и спецслужбы. То есть – тоже нельзя.
Все понимают, что США движутся к бюджетному и долговому кризису. Однако уже ничего нельзя сделать. Отобрать пособия у безработных афроамериканцев и передать их кредиторам – прямой путь к гражданской войне. Не заплатить по облигациям – невозможно: это приведет к дефолту со всеми вытекающими. Отобрать деньги у военных – означает потерять гегемонию.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Узнай судьбу картами Таро:
✨Anna Taro bot
Китай совершил атомный прорыв всего лишь за десятилетие, увеличив мощность генерации АЭС на 34 ГВт. Для постройки такого числа реакторов США потребовалось 40 лет. В результате количество действующих реакторов в КНР достигло 55, с общей установленной мощностью 53,2 ГВт. Сегодня это самый молодой парк АЭС в мире.
Масштабная атомная стройка Китая позволила практически достичь показателей Франции по числу действующих мощностей АЭС, где сегодня работает 56 ядерных реакторов, дающих 61,4 ГВт. Однако атомная генерация Китая покрывает лишь 5% от потребностей страны, поэтому КНР продолжает строить АЭС ударными темпами, ведь местный рынок электроэнергетики буквально бездонный. Сейчас возводится 23 энергоблока, общей установленной мощностью 23,7 ГВт.
То есть уже в ближайшие месяцы Китай обгонит Францию и выйдет на второе место в мире по числу работающих реакторов и их установленной мощности. Догнать США в ближайшую пятилетку не удастся, но на горизонте десятилетия вполне возможно.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Узнай судьбу картами Таро:
✨Anna Taro bot
Масштабная атомная стройка Китая позволила практически достичь показателей Франции по числу действующих мощностей АЭС, где сегодня работает 56 ядерных реакторов, дающих 61,4 ГВт. Однако атомная генерация Китая покрывает лишь 5% от потребностей страны, поэтому КНР продолжает строить АЭС ударными темпами, ведь местный рынок электроэнергетики буквально бездонный. Сейчас возводится 23 энергоблока, общей установленной мощностью 23,7 ГВт.
То есть уже в ближайшие месяцы Китай обгонит Францию и выйдет на второе место в мире по числу работающих реакторов и их установленной мощности. Догнать США в ближайшую пятилетку не удастся, но на горизонте десятилетия вполне возможно.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Узнай судьбу картами Таро:
✨Anna Taro bot
Крупнейший реципиент беженцев в мире – Иран, об этом свидетельствуют данные ООН. Тихо, без шума, эта страна приняла порядка 3,5 млн переселенцев, в основном из Афганистана, то есть буквально каждого десятого жителя страны, где проживало около 40 млн человек.
Другая страна – новый дом – Турция, сюда бежало от войны и разрухи еще 3,4 млн человек. Основные страны-доноры – Афганистан и Сирия.
Реципиент беженцев №3 – Германия, принявшая за последние годы 2,5 млн человек вынужденных переселенцев, в том числе по 1 млн из Украины и Сирии.
Россия в мировом топе – на шестом месте, давая новый дом опять же для более миллиона украинцев.
Изнывающие от наплыва мигрантов Великобритания, США и Франция замыкают второй десяток стран – места назначения вынужденных переселенцев. То есть туда едут совсем не беженцы.
Впрочем, по итогам 2024 года статистика может очень сильно поменяться: события в секторе Газа заметно увеличат количество людей, вынужденно покидающих родину.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
Другая страна – новый дом – Турция, сюда бежало от войны и разрухи еще 3,4 млн человек. Основные страны-доноры – Афганистан и Сирия.
Реципиент беженцев №3 – Германия, принявшая за последние годы 2,5 млн человек вынужденных переселенцев, в том числе по 1 млн из Украины и Сирии.
Россия в мировом топе – на шестом месте, давая новый дом опять же для более миллиона украинцев.
Изнывающие от наплыва мигрантов Великобритания, США и Франция замыкают второй десяток стран – места назначения вынужденных переселенцев. То есть туда едут совсем не беженцы.
Впрочем, по итогам 2024 года статистика может очень сильно поменяться: события в секторе Газа заметно увеличат количество людей, вынужденно покидающих родину.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
Пример абсолютной неэффективности экономики – медицина США. Имея самые высокие удельные затраты на каждого жителя страны (более 11 тыс. долларов на человека), превышающие расходы в других развитых странах в 1,5-2 раза, в США самая низкая продолжительность жизни из стран ОЭСР. Огромный сектор, занимающий 18% ВВП США, паразитирует как на обычных гражданах, так и на бюджете, который покрывает расходы на медицинскую страховку.
Так как расходы для граждан зачастую не прямые, а косвенные (через страховщиков), возникает ситуация коррупции и бесконтрольности. Например, лекарства в США стоят в разы дороже, чем в других странах мира, врачи получают в разы больше и т.п. При этом, на качестве услуг это не сказывается: продолжительность жизни даже падает.
Можно провести аналогию с поздним СССР, который помимо огромных оборонных расходов нес и тяжкое бремя социальных затрат, в первую очередь в неэффективный (а местами коррупционный) сектор сельского хозяйства. Чем закончилась история СССР – известно всем.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
Так как расходы для граждан зачастую не прямые, а косвенные (через страховщиков), возникает ситуация коррупции и бесконтрольности. Например, лекарства в США стоят в разы дороже, чем в других странах мира, врачи получают в разы больше и т.п. При этом, на качестве услуг это не сказывается: продолжительность жизни даже падает.
Можно провести аналогию с поздним СССР, который помимо огромных оборонных расходов нес и тяжкое бремя социальных затрат, в первую очередь в неэффективный (а местами коррупционный) сектор сельского хозяйства. Чем закончилась история СССР – известно всем.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
Стоимость - критически важный фактор энергоперехода. Десятилетия казалось, что по мере освоения технологий производства ВИЭ и аккумуляторов их доступность будет расти, а значит и их экономическая целесообразность. Под это выделялись субсидии на сотни миллиардов долларов.
«Зеленым» теоретикам казалось, что настанет момент, когда (полная, LCOE) стоимость кВт электроэнергии произведенный СЭС или ВЭС превысит стоимость угольного кВт, и тогда произойдет трансформация сектора.
Действительно, стоимость панелей, ветряков, аккумуляторов снижалась долгое время. Однако в последние четыре года она перестала падать, при этом LCOE «зеленой» энергии все еще выше аналогичного показателя из угля и природного газа. То есть сектор ВИЭ зашел в тупик.
Не надо забывать, что производство панелей и ветряков – крайне энергоемко, и поэтому часто расположено в Китае. Там же 60% электроэнергии производится из угля. По мере отказа этой страны от угольных ТЭС вверх пойдет стоимость электричества, а с ним и стоимость производства ВИЭ.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
«Зеленым» теоретикам казалось, что настанет момент, когда (полная, LCOE) стоимость кВт электроэнергии произведенный СЭС или ВЭС превысит стоимость угольного кВт, и тогда произойдет трансформация сектора.
Действительно, стоимость панелей, ветряков, аккумуляторов снижалась долгое время. Однако в последние четыре года она перестала падать, при этом LCOE «зеленой» энергии все еще выше аналогичного показателя из угля и природного газа. То есть сектор ВИЭ зашел в тупик.
Не надо забывать, что производство панелей и ветряков – крайне энергоемко, и поэтому часто расположено в Китае. Там же 60% электроэнергии производится из угля. По мере отказа этой страны от угольных ТЭС вверх пойдет стоимость электричества, а с ним и стоимость производства ВИЭ.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
С момента начала СВО товарооборот Россия-Китай удвоился. Для России, Китай сегодня ключевой внешнеэкономический партнер: самый крупный экспортный рынок, самый крупный поставщик импорта, а кроме того, валюты – юаня, так как торговля с Китаем для России профицитна. Исходя из этого можно констатировать – для России поворот на восток состоялся, а российско-китайские отношения близки к союзническим.
В то же время складывающийся союз пропитан вынужденным прагматизмом с обеих сторон. Например, КНР не пускает российских поставщиков огромного числа товаров (продукции фармацевтического сектора, машиностроения, во многом сельхозпродукции) на свой внутренний рынок. В свою очередь российские власти с прохладой относятся к участию компаний из КНР в добыче полезных ископаемых, финансовом секторе, транспорте - "Шелковые пути" преимущественно идут мимо России. То есть обе стороны понимают, что экономический союз временный, конъюнктурный, а маятник может качнуться в обратную сторону (поворот на запад) в любой момент.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
В то же время складывающийся союз пропитан вынужденным прагматизмом с обеих сторон. Например, КНР не пускает российских поставщиков огромного числа товаров (продукции фармацевтического сектора, машиностроения, во многом сельхозпродукции) на свой внутренний рынок. В свою очередь российские власти с прохладой относятся к участию компаний из КНР в добыче полезных ископаемых, финансовом секторе, транспорте - "Шелковые пути" преимущественно идут мимо России. То есть обе стороны понимают, что экономический союз временный, конъюнктурный, а маятник может качнуться в обратную сторону (поворот на запад) в любой момент.
_______
Источник | #topinfographic
@F_S_C_P
Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram
