Ритуальний бізнес – єдиний бенефіціар економіки рф у 2025

📌Промислове виробництво в росії за перше півріччя 2025 року зросло на 1,4 % у річному вимірі, здебільшого за рахунок держзамовлень для підприємств, пов’язаних із ВПК.

👉Найбільше зростання зафіксовано у виробництві транспортних засобів спеціального призначення (в 3,4 раза більше порівняно з 2022 роком), електроніки й оптики (в 2,1 раза), а також металевих виробів (у 1,5 раза).

🔸Єдиний сегмент, що зростає у цивільному секторі – ритуальні послуги. На тлі демографічного спаду та втрат на війні проти України галузь зросла на 16 % за півріччя, а її обсяг за січень–квітень сягнув майже $425 млн.

📉Інші галузі цивільної промисловості, навпаки, демонструють спад. У червні загальний індекс промвиробництва знизився на 1,9 %. Найбільше падіння – у виробництві цивільного транспорту (-26,8 %), електроніки (-8,6 %) та шкіряних виробів (-4,7 %).

🔹У липні індекс промислового оптимізму впав нижче рівнів 2016 і 2022 років. 61 % опитаних експертів вказали на «значно нижчі за норму» обсяги виробництва. Баланс очікувань щодо випуску став від’ємним – вперше з серпня 2022 року.

📎На тлі спаду авторинку КамАЗ слідом за ГАЗ та «АвтоВАЗ» переходить на чотириденний робочий тиждень. Одночасно експорт соняшникової олії знизився на 38 % у річному порівнянні.

📍Кількість компаній, які планують скорочення персоналу, подвоїлася: з 6,9 % у січні до 11,5 % у червні. Найбільше – у видобутку, машинобудуванні та фармацевтиці.

📄Поточна динаміка вказує на глибокі структурні дисбаланси, які загрожують технологічним втраченим потенціалом у цивільному секторі. Тим часом у Держдумі закликають карати громадян за «дискредитацію» вітчизняних товарів, трактуючи критику як «непатріотичну».

Західні санкції посилюють ізоляцію Калінінграда

🚫 Після запровадження санкцій у 2022 році витрати росії на транзит вантажів зросли, особливо на маршрутах до Калінінградської області, яка не має сухопутного сполучення з рештою території рф. Раніше більшість поставок здійснювалися через Литву, однак через квоти та обмеження цей маршрут значно втратив у доступності.

🌊 Навантаження змістилося на морські шляхи: якщо у 2019 році каботаж становив 0,4 млн тонн, то у 2024 році лише компанія «Оборонлогістика» перевезла понад 2 млн тонн. Проте поромна інфраструктура виявилася перевантаженою – черги, дефіцит місць і скорочення флоту ускладнюють постачання.

📉 Малий бізнес опинився в найгіршому становищі: великі оператори завчасно резервують місця завдяки адміністративному ресурсу, фактично витісняючи дрібних перевізників з ринку. Санкції не лише дестабілізують логістику, але й поглиблюють соціально-економічні дисбаланси в регіоні, демонструючи вразливість системи.

1️⃣ Європа посилила тиск на кремлівську пропаганду

2️⃣ росія намагається встановити контроль над месенджерами й іноземним програмним забезпеченням

3️⃣ путін усвідомлює неспроможність досягнути мети виключно у військовий спосіб – Олег Луговський

4️⃣ Кожен четвертий росіянин позичає гроші на комуналку

5️⃣ СЗРУ повернула історичний стародрук з автографом митрополита Шептицького

6️⃣ кремль розпочав масштабну інформаційну операцію проти України

🇺🇦  Facebook ▪️ YouTube ▪️Instagram ▪️Х

Економіка білорусі в стагнації через інтеграцію з рф

📍У першому півріччі 2025 року ВВП білорусі зріс лише на 2,1 %, що на 2,9 п. п. нижче, ніж роком раніше. Інфляція досягла 7,3 %. Спад пояснюється шоковою ситуацією в сільському господарстві (мінус 8,1 % у річному вимірі) та скороченням попиту на білоруські товари в росії – ключовому торговельному партнері, на який припадає 60 % товарообігу. Поставки споживчих товарів, обладнання та пиломатеріалів у рф знизилися більш ніж на 70 %.

Зовнішньоторговельний дефіцит у січні–квітні зріс до $856 млн: експорт зменшився на 0,3 %, імпорт зріс на 4,7 %.

🔹Промвиробництво додало лише 0,3 %, підтримане внутрішнім попитом. Стагнація російської економіки (мінус 4 % у річному вимірі в І кварталі) обмежує фінансові можливості мінська. Погіршення платіжного балансу підживлює ризики швидкої девальвації білоруського рубля, що вдарить по купівельній спроможності та соціальній стабільності.

Санкції Заходу обмежують канали диверсифікації, підсилюючи структурну прив’язку до російських ринків, логістики та фінансування.

👉За даними СЗРУ, мінімальні темпи зростання збережуться до кінця 2025 року за інерцією після 2024-го. У 2026–2027 рр. відбудеться загострення кризи – за падіння доходів населення і подальшого затягування білоруської економіки в російську стагфляційну орбіту.

На російську вугільну промисловість чекає соціальний вибух

📍У 2025 році збитки вугільних компаній росії можуть перевищити $3,9 млрд – утричі більше, ніж торік. Уже за перші 5️⃣ місяців року галузь зафіксувала чисті втрати у понад $1,2 млрд. Причина – поєднання дорогих кредитів, падіння попиту, зростання витрат і недосконалої логістики. Загальний борг сектору перевищив $13 млрд, і до кінця року може сягнути $15,5 млрд, значну частину з яких становлять банківські позики.

🔹Нестача коштів змусила компанії скорочувати інвестиції: капіталовкладення в галузь впадуть нижче минулорічного рівня у $2,75 млрд. Проте найнебезпечніше – борги по заробітній платі. У червні в Кузбасі призупинила роботу велика шахта «Спіридоновська», залишивши 900 працівників без заробітку. Загальна заборгованість перед ними – близько $1 млн. Роботодавець планує звільнити більшість працівників, щоб зменшити втрати.

📌У Кузбасі, де видобуток вугілля є основним джерелом зайнятості, ситуація перетворюється на соціальну кризу. Деякі шахти вже зупинено, інші працюють зі збитками, аби уникнути масових звільнень. Консервація шахт коштовна, а розконсервація – ще дорожча. Тим часом середня зарплата шахтарів становить лише $390–$440, а для більшості мешканців регіону – ще менше. Бюджет Кузбасу дефіцитний, борг регіону наближається до $1,1 млрд, що становить 42 % його доходів.

📉Не маючи плану дій, місцева влада закликає працівників залишати проблемні шахти. Трудова депресія в Кузбасі перетворюється на кадровий резерв для армії – динаміка, яка може призвести до дестабілізації не лише в регіоні, а й у державі загалом.

білорусь нарощує оборонне виробництво для потреб російського ВПК

1️⃣ Уряд білорусі пришвидшує запуск виробництв, пов'язаних із безпілотниками, електронікою подвійного призначення та прицільною технікою.

2️⃣ Завод із виробництва композитних елементів для БпЛА, створений на базі НПЦ багатоцільових безпілотних комплексів працює на повну потужність.

3️⃣ На «Зеніт-БелОМО», де розгортається виробництво прицільних та автокомпонентів, орієнтованих на внутрішній ринок і партнерів із країн СНД.

4️⃣ На підприємстві «Інтеграл» триває розширення виробничих потужностей для випуску електроніки подвійного призначення. Йдеться, зокрема, про мікросхеми, які рф може використовувати для систем наведення в ракетах Х-101.

росія урізала програму цивільного суднобудування на 42% на користь субмарин

🔹 На тлі зростання вартості будівництва та дефіциту бюджету, уряд рф скорочує програму пільгового лізингу для цивільного флоту на 42 % – до $1,68 млрд. Це означає зменшення плану будівництва суден із 260 до 191 одиниці. У грудні 2024 році кремль вже скорочував цю програму на 33 судна.

Основні причини урізання – здорожчання компонентів, порушення строків здачі суден та конкуренція з військовими програмами за обмежені ресурси. На сьогодні державна лізингова компанія не передала жодного з передбачених суховантажів.

🔸Скорочення ставить під загрозу оновлення цивільного флоту, який щорічно потребує щонайменше 200 нових суден для забезпечення перевезень зерна, нафти й металу, зокрема на арктичних і каспійських маршрутах. Дефіцит сучасних суден лише поглибиться.

📍Натомість військовий флот залишається пріоритетом: за шість років ВМФ рф отримав п’ять підводних ракетоносців «Борей-А» та чотири субмарини «Ясень-М».