1️⃣російська влада готує обмеження на вивезення з країни готівкових рублів та золота

2️⃣За останні два тижні роскомнагляд оголосив про блокування одразу чотирьох популярних у росії інтернет-сервісів – ігри Roblox, програми для відеодзвінків FaceTime, а також месенджерів SnapChat та WhatsApp

3️⃣2025 року з ініціативи слідчих слідчого комітету рф заарештовано майно росіян на суму близько 24,5 млрд рублів, що на 25% більше, ніж 2024-го

4️⃣Від рук «ветеранів сво», що повернулися з війни проти України, загинула як мінімум 551 особа Ще 465 людей тяжко постраждали

5️⃣Європейський Союз продовжить політику ізоляції режиму лукашенка та працює над розширенням санкцій

6️⃣білорусь на 4-му місці у світі за кількістю ув'язнених журналістів

Детальніше тут.

📉російське міністерство праці оприлюднило прогноз кадрових потреб на 2026–2032 роки, що демонструє масштабну кризу ринку праці. До 2032 року економіка потребуватиме близько 12,2 млн працівників, тобто в середньому 1,7 млн щороку. Прогноз ґрунтується на демографічних реаліях: скорочення молоді, старіння населення та зростання кількості пенсіонерів.

👉Міністр праці Антон Котяков визнав, що найбільший попит буде на робітничі спеціальності – кравців, зварювальників, слюсарів, токарів та механізаторів. За оцінками відомства, кількість таких працівників може зрости на 135–226 тис. осіб залежно від галузі. Уряд намагається компенсувати дефіцит, роблячи ставку на професійну освіту та підвищення продуктивності.
Утім, ці заходи не здатні перекрити системні проблеми: санкційні обмеження, технологічну відсталість, низьку автоматизацію виробництва.

☝🏻Потреба замістити понад 12 млн працівників лише підтверджує довгостроковий негативний тренд. Зростання попиту на середню ланку відображає деградацію економіки, яка змушена переходити від високотехнологічних до трудомістких моделей.

❗️Дефіцит кадрів у поєднанні з мобілізаційними ризиками неминуче загострить конкуренцію між цивільними й оборонними секторами. Перетік робочої сили у військово-промисловий комплекс іще більше поглибить кризу цивільних підприємств.

🧊За останні 30 років глибина сезонного протаювання верхньої частини вічної мерзлоти (ВМ) у рф збільшилася з 45 до 70 см. Це відбувається в критично важливих для економіки країни регіонах, де розташовані головні центри видобутку нафти, газу та інших корисних копалин.

🪆Загалом вічна мерзлота займає 65% території рф, у зоні ВМ перебувають великі міста: Воркута, Норильськ, Якутськ, Магадан. Саме на російські арктичні регіони з вічною мерзлотою припадає більше половини всієї території Арктики, і саме там генерують 10% ВВП росії та 20% її експорту, видобувається 18% нафти, 90% природного газу, 90% нікелю та кобальту, 60% міді та 100% алмазів.

👉Недалекоглядність радянських і російських інженерів та будівельників щодо проєктування інфраструктури виключно з розрахунку на вічну мерзлоту призвело до щорічної сезонної руйнації споруд – майже вся арктична житлова забудова (81%) тут створювалася між 1960 та 1999 роками.

🏠Понад 40% будівель у зоні ВМ уже деформовано: у Воркуті – 80%, Магадані – 55%, Діксоні – 35%, Тіксі – 22%, Якутську та Норильську – по 9–10%. Водночас у зоні ризику перебувають 1 260 км магістральних газогонів і тисячі кілометрів автошляхів.

❗️До 2050 року населення територій ВМ у росії скоротиться на 61% порівняно з 2017 роком і становитиме 1,7 млн людей.

На завтра ми готуємо зустріч Коаліції охочих – більше 30 держав, які разом з Україною працюють для безпеки на землі, у небі, на морі. Будемо наступного тижня координуватися з Європою і у двосторонніх форматах. Україна працює швидко. Кожен візит, кожні наші перемовини завжди мають практичний результат для передусім нашої оборони, для нашої стійкості.

Сьогодні є посилення нашої бойової авіації. Дякую. Деталі поки непублічні, але постійно додаємо сил у небі.

Сьогодні ж є додатковий санкційний крок у Європі – буде більше санкцій проти російських танкерів, проти всієї інфраструктури транспортування російської нафти, і це правильно. Україна в грудні представить і свій пакет санкцій проти танкерного флоту, який працює на війну, і ми будемо поширювати цей тиск у спільних форматах з нашими партнерами. Будуть нові кроки і проти російських пропагандистів.

Сьогодні ж була доповідь керівника Служби зовнішньої розвідки України, в тому числі про економічну ситуацію у ворога і все більшу залежність росіян від Китаю. В російській історії ще ніхто не здавав суверенітет так сильно на користь Китаю чи будь-якої іншої сильнішої нації, і це феноменально, як багато Путін платить, щоб тільки не закінчувати цю війну. Але світ усе одно має достатню силу, щоб закінчити цю війну, щоб примусити Росію це зробити. Мир потрібен. Хочу подякувати кожному, хто допомагає.

1️⃣Обсяг нового бізнесу лізингових компаній у росії за січень–вересень 2025 року впав на 47,7 %

2️⃣Найбільше падіння у грошовому вираженні зафіксовано у сегменті вантажівок – мінус 513 млрд руб. (-67 %)

3️⃣До кінця 2026 року з російського ринку можуть піти близько 150 компаній у сфері мікрозаймів, а це більше, ніж 15 % МФО

4️⃣Продажі Lada в росії впали на 27 % з початку року

5️⃣У росії за 11 місяців випуск готового прокату зменшився на 4,8 %

6️⃣Суди в росії, як військові, так і цивільні, засудили вісім тисяч чинних і колишніх учасників повномасштабного вторгнення військ рф в Україну

7️⃣Представники країн Євросоюзу при Раді ЄС погодили розширення санкцій проти білорусі

Детальніше тут.

☝🏻За десять місяців цього року товарообіг між білоруссю та росією зріс на 1,8% і досяг 44 мільярдів доларів. За підсумками року обсяг перевезень білоруських вантажів через російські порти становитиме 16 мільйонів тонн. Розширення російського напрямку відбувається на тлі падіння експорту білорусі за межі СНД майже на 10%.

↔️Залежність від російського ринку посилюється: якщо на початку року його частка в білоруському експорті становила 65%, то влітку вона зросла до 67. При цьому білоруська статистика уникає деталізації щодо експорту до росії, оскільки приріст взаємної торгівлі забезпечується передусім збільшенням російських поставок у рб.

✅російський імпорт активно заходить у традиційні для білоруських виробників сегменти. За п’ять місяців імпорт продовольства з рф зріс на 21%, за вісім – на 27%. Поставки свинини збільшилися майже в півтора раза, соняшникової олії – у два з половиною. Навіть у молочній категорії білорусь утримує позиції все слабше: загальні постачання зросли на 14%, а імпорт сирів – майже на 40.

👉Рекордні відвантаження через російські порти не демонструють нових можливостей логістики: вони лише фіксують обмежений доступ білорусі до альтернативних маршрутів.

🛣️У російських регіонах загострюється криза дорожнього обслуговування. Брак фінансування, борги та ризики банкрутств ставлять під загрозу роботу ключових підрядників, що може залишити міські та міжміські траси без належної підтримки. Сектор, який і без того працює у стресових умовах, демонструє системні ознаки виснаження.

👉В Іркутській області ситуація погіршується одразу в трьох містах – Іркутську, Черемхово та Братську. За словами мера обласної столиці, у бюджеті не було коштів на утримання й ремонт доріг ані в жовтні, ані в листопаді, і невідомо, чи з’являться вони в грудні. За розрахунками, у 2026 році дорожня галузь регіону потребуватиме понад 117 млн рублів, тоді як нині закладено лише 30 млн рублів. Аналогічна нестача фінансування фіксується і у Черемхово. У Братську дорожні працівники ще на початку листопада зверталися з листом до путіна через затримки зарплати.

🛑Критичний стан галузі підтверджують і в Комі. Через накопичені борги «Специализированное дорожное управление» Воркути може зупинити роботу. Підприємство має заборгованість понад 100 млн рублів перед співробітниками та ще кілька десятків мільйонів – постачальникам пального й запчастин.

🧑‍⚖️На Камчатці проблеми тривають із минулого року: працівники «Спецдорремстроя» вже виходили на страйк. Обсяг боргів перевищив 175 млн рублів, а суд розглядає справу про банкрутство компанії.

🌉На початку грудня страйк відбувся в Омську – будівельникам мосту не виплачували зарплату протягом трьох тижнів.

☝🏻За оцінками галузевих організацій, озвученими влітку, 47% системотвірних дорожно-будівельних компаній перебувають у передбанкрутному стані, а ще 35% – у зоні високого ризику.

✊Схожі виклики спостерігаються і в інших сегментах регіональних бюджетів. На тлі війни проти України й дефіциту ресурсів суб’єкти федерації скорочують фінансування не лише дорожньої інфраструктури, а й лікарень, шкіл та фондів оплати праці бюджетників, що свідчить про все ширшу фінансову дестабілізацію.

1️⃣Доходи рф від експорту нафти та нафтопродуктів у листопаді 2025 року скоротилися на $1,92 мільярда до жовтня та на $3,59 мільярда рік до року

2️⃣На 1 липня ц. р. 49,7 млн ​​росіян мали кредити та займи. З початку 2022 р. їх побільшало приблизно на 7 млн ​​осіб. Боржниками є двоє з трьох працездатних росіян

3️⃣Дітей мігрантів зобов'яжуть складати присягу з 14 років. Інакше вони не отримають громадянство рф

4️⃣білорусь на 15 років відстає від розвинених країн Європи щодо цифровізації економіки

Детальніше тут.

☝🏻Хоча росія продовжує нарощувати відвантаження сирої нафти, однак санкції і ринкові обмеження формують стійку негативну динаміку її морського експорту. Значна частина вантажів залишається в морі без розвантаження, а перевізники дедалі частіше застосовують зміну портів призначення та операції ship-to-ship для обходу обмежень.

👉Обсяги «нафти на воді» зростають: із початку грудня 2025 року на танкерах накопичено близько 180 млн барелів російської сирої нафти, що на 28% більше, ніж наприкінці серпня, і є максимальним рівнем із 2022 року. Паралельно скорочуються експортні доходи: ціни на Urals у Балтійському регіоні знизилися до 41,16 дол. США, у Чорному морі – до 38,28 дол. США, а ESPO подешевшав до 52,36 дол. США за барель.

👉Попит у країнах Глобального півдня також слабшає. Після санкцій США проти «Роснефти» та «Лукойла» низка китайських та індійських НПЗ посилила перевірки танкерів, що призводить до затримок і перенаправлення поставок. Часті зміни маршрутів та робота через посередників посилюють труднощі зі збутом.

🛢️Перевантажені маршрути, накопичення нафти в морі та зростання ризиків для покупців сигналізують про структурне погіршення умов російського експорту. Логістика дорожчає, залежність від «тіньового» флоту посилюється, а ціновий тиск на російські сорти нафти зростатиме, ще більше обмежуючи можливості обходу санкцій.