🇰🇬🇨🇳 Кыргызстан и Китай запускают новый проект в водном хозяйстве

🤝 Бишкек и Пекин договорились о реализации проекта по модернизации ирригационной инфраструктуры стоимостью 🇨🇳148,9 млн — около 💵22,1 млн. Соглашение подписали по итогам встречи заместителя председателя Кабинета министров и министра водных ресурсов, сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Эрлиста Акунбекова с послом Китая Лю Цзянпином.

🚜 В рамках проекта Китай передаст Службе водных ресурсов Кыргызстана 370 единиц специализированной техники. Машины будут использоваться прежде всего для механизированной очистки оросительных каналов.

🚜 Технику распределят между семью региональными и 40 районными управлениями водного хозяйства. То есть проект рассчитан не на отдельные объекты, а на обновление технической базы водного хозяйства по всей стране.

📝 Проект реализуется в рамках соглашения о двусторонней технико-экономической помощи, заключённого Кыргызстаном и Китаем в 2015 году.
Для Кыргызстана вопрос ирригации имеет прямое отношение к сельскому хозяйству. Надёжность оросительной системы влияет на урожайность, доступность воды для фермеров и в конечном итоге — на продовольственную безопасность страны.

❗️ Особенно актуально это становится на фоне изменения климата и роста нагрузки на водные ресурсы. Старая техника и недостаточно обслуживаемые каналы увеличивают потери воды, поэтому механизация их очистки — вполне практичная инвестиция.

✋ Китай в последние годы остаётся одним из ключевых партнёров Кыргызстана по инфраструктурным проектам, участвуя в развитии транспорта, энергетики, водного хозяйства и других сфер.

#Кыргызстан #Китай
✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia

🇺🇿🇧🇾 «Славянский караван» связал Беларусь и Центральную Азию

🚂 Первый поезд «Славянского каравана» из Беларуси прибыл в Ташкент. Состав встретили на станции Чукурсай представители Министерства транспорта Узбекистана, «Узбекистон темир йуллари» и посольства Беларуси.

ℹ️ Поезд отправился из Беларуси 30 июля и менее чем за шесть суток прошёл около 4 тысяч километров по маршруту 🇧🇾Беларусь — 🇷🇺Россия — 🇰🇿Казахстан — 🇺🇿Узбекистан.

🚊 В Ташкент состав доставил белорусскую древесину, продовольствие и химическую продукцию. Обратно в Беларусь планируется отправить узбекские дыни, сухофрукты и текстиль.

🛤 Но на этом «Славянский караван» не остановился. 3 августа из Орши отправился уже второй сквозной состав. Он также пройдёт через 🇷🇺Россию и 🇰🇿Казахстан, доставив в Узбекистан более 4 тысяч тонн продукции деревообрабатывающей отрасли и продовольствия.

ℹ️ Часть грузов второго поезда следует транзитом через Узбекистан дальше — в 🇰🇬Кыргызстан и 🇹🇯Таджикистан.

❗️ Главная особенность маршрута — состав идёт через несколько стран без расформирования и дополнительных остановок. За счёт этого время доставки сокращается практически вдвое, а количество операций с грузом уменьшается.

🇰🇿 По сути, «Славянский караван» постепенно превращается из отдельного железнодорожного рейса в сквозной логистический маршрут, связывающий Беларусь с Центральной Азией.

🚂 Особенно показательно, что конечными пунктами становятся не только 🇺🇿Узбекистан, но и 🇰🇬Кыргызстан с 🇹🇯Таджикистаном. Если такие составы станут регулярными, железная дорога получит ещё один рабочий маршрут между Восточной Европой и Центральной Азией.

#Узбекистан #Беларусь
✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia

🇰🇿🇦🇿 Каспий стал цифровым мостом между Азией и Европой

🧱 Казахстан и Азербайджан завершили наиболее сложный этап строительства Транскаспийской волоконно-оптической линии связи (ВОЛС), которая проходит по дну Каспийского моря.

ℹ️ Подводный кабель успешно достиг казахстанского побережья, что означает завершение морской части одного из крупнейших телекоммуникационных проектов региона.

🌊 Магистраль соединит 🇰🇿Актау и 🇦🇿Сумгаит, сформировав новый высокоскоростной цифровой маршрут передачи данных между Азией и Европой.
ℹ️ Реализацией проекта занимаются АО «Казахтелеком» и «AzerTelecom International» через совместную компанию «CaspiLink B.V».

⚙️ Подготовка к строительству началась еще в 2025 году. За это время специалисты выполнили инженерные изыскания, определили оптимальную трассу, провели испытания оборудования и подготовили необходимую инфраструктуру. Морская укладка стартовала в июле 2026 года и велась круглосуточно с использованием специализированного кабелеукладочного судна водоизмещением более 20 тысяч тонн. В работах приняли участие около 70 специалистов.

🌐 В настоящее время продолжается подключение кабеля к береговой инфраструктуре. До конца осени планируется завершить строительство наземных объектов, провести пусконаладочные работы и комплексное тестирование системы. Ввод линии в эксплуатацию ожидается до конца 2026 года.

🧑‍💻 В Министерстве искусственного интеллекта и цифрового развития Казахстана отмечают, что новый маршрут позволит значительно повысить надежность международных каналов связи, расширить возможности для развития центров обработки данных, облачных сервисов и технологий искусственного интеллекта. Кроме того, линия должна укрепить позиции Казахстана как одного из ключевых цифровых транзитных узлов Евразии.

ℹ️ Проект реализуется исключительно за счет собственных средств операторов без привлечения бюджетного финансирования. После ввода в эксплуатацию новая магистраль обеспечит дополнительный независимый маршрут передачи международного интернет-трафика, повысит устойчивость цифровой инфраструктуры региона и создаст новые возможности для развития трансграничных цифровых сервисов.

✋ Казахстан получает еще один независимый путь выхода на мировые сети передачи данных, снижая риски, связанные с концентрацией международного трафика на одном направлении, в результате которых республика укрепит собственный транзитный потенциал и получит дополнительные возможности для развития цифровой экономики.

#Казахстан #Азербайджан
✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia

📹📹📹📹🇰🇿🇦🇿 Центральная Азия укрепляет межгосударственное сотрудничество и становится самостоятельным центром притяжения

🇰🇬 Директор центра экспертных инициатив «Ой Ордо» Игорь Шестаков специально для «Азиатского Экспресса» подытожил итоги очередной консультативной встречи лидеров стран Центральной Азии и Азербайджана, которая состоялась в Чолпон-Ате

🌏 На фоне геополитических кризисов, локальных военных конфликтов и общей нестабильности в мире ЦА сохраняет достаточно предсказуемую общественно-политическую и экономическую ситуацию. За последние несколько лет регион кардинально изменил свой статус в международной системе. ЦА уже сложно воспринимать как некую политическую периферию. Всё больше ведущих государств мира рассматривают как влиятельного партнёра, в том числе через различные форматы «Центральная Азия плюс»

❗️ Особенно важно, что нашим странам удалось существенно продвинуться в решении пограничных вопросов. Многие из них достались независимым государствам в наследство от СССР и много лет оставались источником напряжённости. Соглашения между Кыргызстаном и Таджикистаном, а также окончательное определение ряда участков границ с РУз стали важными шагами в укреплении региональной безопасности

🔴Это напрямую отражается и на экономике. Товарооборот между странами ЦА в 2025 году достиг около 💵12 млрд. Но, на мой взгляд, это далеко не предел. Реальный экономический потенциал региона как минимум вдвое выше

🔴Приграничное взаимодействие постепенно превращается в основу для более активного движения капитала и инвестиций. Символично, что именно сейчас началась реализация проекта 🚂железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Для ЦА Китай сегодня является одним из ключевых партнёров с точки зрения транзита и выхода на международные рынки. Новые транспортно-логистические маршруты повышают не только экономическую привлекательность региона, но и его геополитическое значение

🔴Конечно, нерешённые вопросы остаются. Один из наиболее сложных — распределение и использование водных ресурсов. Но важно, что между странами по этой теме идёт диалог, а значит, существует возможность искать компромиссы.

📝 Подписанная в Чолпон-Ате декларация может стать ещё одним шагом к более тесной институционализации регионального сотрудничества и в перспективе — к созданию Центрально-Азиатского союза

🔴Как показал форум, АР готова стать активным региональным игроком. 🇦🇿Ильхам Алиев неоднократно заявлял о готовности Баку поддерживать интеграционные и инфраструктурные проекты ЦА

🔴Однако пока, если оценивать объективно, роль Азербайджана в партнёрстве с ЦА: политика значительно опережает экономику. Товарооборот Баку со странами Центрально-азиатской пятёрки составляет около 💵1 млрд, причём существенный рост на 50💯 произошёл только в последний год

✂️ Показателен пример с открытием на Иссык-Куле отеля «Баку», но вот прямого авиасообщения между Бишкеком и Баку по-прежнему нет, хотя уже года 4 говорят на межправительственном уровне о запуске авиарейса. И здесь есть вполне практическое объяснение. Авиакомпании принимают решения не только исходя из межгосударственных договорённостей, но и оценивая реальный пассажиропоток и экономическую эффективность маршрута. Поэтому пока политические заявления и официальные соглашения заметно опережают реальное взаимодействие на уровне бизнеса и туризма

🔴Возможно, после встречи в Чолпон-Ате экономические связи между Кыргызстаном и Азербайджаном действительно выйдут на новый уровень. В целом для АР партнёрство с ЦА — в первую очередь возможность укрепить собственные позиции как одного из ключевых государств Южного Кавказа

🇦🇿 У Азербайджана действительно есть направления, где он может быть полезен ЦА. Это поставки ГСМ, развитие транспортно-логистических маршрутов и использование Каспийского моря как части международных коридоров

🇰🇬 Стоит выделить и ещё один важный аспект участия Баку в Чолпон-Атинской встрече. Азербайджан готов взаимодействовать с ЦА как самостоятельный игрок, вне рамок тюркской интеграции и ОТГ, что повышает значение внешней политики Ильхама Алиева

#Центральная_Азия #Азербайджан
✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia