Битва при Адуа в 1896 г. в картинах университетского музея. Заметьте, что на стороне эфиопов воюет Георгий Победоносец (ковчег из храма Георгия сопровождал армию из Аддис-Абебы). На некоторых картинках соблюдена эфиопская иконописная традиция: плохие персонажи изображены в профиль, хорошие - в полуоборота.
Сегодня годовщина!
Сегодня годовщина!
Forwarded from Африканский клуб ИСАА МГУ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Люльсегед Ретта — один из наиболее узнаваемых эфиопских художников. Он создатель уникального стиля, вдохновленного эфиопскими традициями иконописи и мозаики.
В 1986 году с отличием закончил Ленинградскую академию художеств имени Ильи Репина и до сих пор с теплом вспоминает время проведенное там.
Люльсегед Ретта и его любимое воспоминание о России.
Африка в лицах
#африкавлицах
В 1986 году с отличием закончил Ленинградскую академию художеств имени Ильи Репина и до сих пор с теплом вспоминает время проведенное там.
Люльсегед Ретта и его любимое воспоминание о России.
Африка в лицах
#африкавлицах
Старый центр Аддис-Абебы, который вслед за итальянцами называют Пьяцца, долгое время находится в упадке. Его главные улицы заняты небольшим бизнесом: магазины одежды, бары, скромные гостиницы. На тротуарах сумятица создаваемая потоком спешащих людей, и тех, кто, кажется, весь день готов сидеть на одном месте. Прогулки по Пьяцца всегда открывают что-то новое – дом с башней прячется за рекламными щитами, через уродливый жестяной забор выглядывает каменная вилла, магазин обуви, которым три поколения управляют армяне.
Недавно облик Пьяццы начал меняться. Сперва ликвидировали толкучку с киосками, в которых чинили и продавали часы и очки. Затем закончилась большая стройка (не знаю, что было на ее месте), и в центре Пьяцца возник гигантский сияющий музей «Битвы при Адуа» с широким тротуаром и охраняющим его караулом. А теперь, кажется, решили расширять дороги, и части некоторых зданий попали под снос.
С одной стороны, есть надежда, что наконец-то откроется вид на старую архитектуру и какие-то дома приведут в порядок (где-то это, кстати, уже происходит), с другой – градозащита здесь развита слабо и многое может навсегда пропасть под катком «развития»...
Недавно облик Пьяццы начал меняться. Сперва ликвидировали толкучку с киосками, в которых чинили и продавали часы и очки. Затем закончилась большая стройка (не знаю, что было на ее месте), и в центре Пьяцца возник гигантский сияющий музей «Битвы при Адуа» с широким тротуаром и охраняющим его караулом. А теперь, кажется, решили расширять дороги, и части некоторых зданий попали под снос.
С одной стороны, есть надежда, что наконец-то откроется вид на старую архитектуру и какие-то дома приведут в порядок (где-то это, кстати, уже происходит), с другой – градозащита здесь развита слабо и многое может навсегда пропасть под катком «развития»...
Интересное ощущение, когда горит знак ⚠️ что кончается топливо, и уже на третьей заправке нет дизеля... Сколько ещё проеду? Думаю, у меня назревает рубрика "вождение в Аддисе".
Да, покупать топливо впрок запрещено, на заправках можно только заполнить свой бак. Но ушлые ребята уже предложили мне 10 л из канистры за 5000 быр😅, это примерно 5-7$ за литр.
UPD
На пятой заправке мне посоветовали, ехать домой. Доехал, используя трюк из южноафриканского детства Ноа Тревора: его мама глушила машину, когда дорога шла вниз...
Да, покупать топливо впрок запрещено, на заправках можно только заполнить свой бак. Но ушлые ребята уже предложили мне 10 л из канистры за 5000 быр😅, это примерно 5-7$ за литр.
UPD
На пятой заправке мне посоветовали, ехать домой. Доехал, используя трюк из южноафриканского детства Ноа Тревора: его мама глушила машину, когда дорога шла вниз...
В меня на светофоре сзади въехала машина, но интересно, как все это разворачивалось потом. Получилась иллюстрация к старому посту про "справедливость".
Шел дождь, водитель сетовал на плохой тормоз... Предложил виновнику разъехаться, тем более, что у меня повреждение минимальное, но он как-то не спешил... ходил, вздыхал, фотографировал. Потом подходит: «У меня повреждения на столько-то, давай разделим пополам?». Я в шоке, мало того, что в меня врезались, еще и просят денег? Категорически отказываюсь.
Уже собралась небольшая толпа, я решил не вмешиваться, сижу спокойно в машине. Подключился пожилой человек с умным лицом, оценил ситуацию и решил помочь ее разрулить. Подошел ко мне: «Готов разъехаться? Ты чинишь свое, он – свое». Я, конечно, согласен. Ушел общаться с другим водителем. Минут через 10 приходит: «Слушай, он не владелец машины, а просто водитель, ему придется самому все оплачивать, поможешь?». Я опять: «С какой стати? Я стою на светофоре, меня ударяют и я еще должен платить?». Переговорщик: «Нет, нет! Конечно, ты ничего не должен. Но просто по-человечески можешь ему помочь? Ну, хоть чем-то, немного. Для него это большая беда». Не знаю, поймете ли вы, но я не смог отказаться.
Вечером пришла смска: «Пусть Господь отплатит тебе мой долг».
Шел дождь, водитель сетовал на плохой тормоз... Предложил виновнику разъехаться, тем более, что у меня повреждение минимальное, но он как-то не спешил... ходил, вздыхал, фотографировал. Потом подходит: «У меня повреждения на столько-то, давай разделим пополам?». Я в шоке, мало того, что в меня врезались, еще и просят денег? Категорически отказываюсь.
Уже собралась небольшая толпа, я решил не вмешиваться, сижу спокойно в машине. Подключился пожилой человек с умным лицом, оценил ситуацию и решил помочь ее разрулить. Подошел ко мне: «Готов разъехаться? Ты чинишь свое, он – свое». Я, конечно, согласен. Ушел общаться с другим водителем. Минут через 10 приходит: «Слушай, он не владелец машины, а просто водитель, ему придется самому все оплачивать, поможешь?». Я опять: «С какой стати? Я стою на светофоре, меня ударяют и я еще должен платить?». Переговорщик: «Нет, нет! Конечно, ты ничего не должен. Но просто по-человечески можешь ему помочь? Ну, хоть чем-то, немного. Для него это большая беда». Не знаю, поймете ли вы, но я не смог отказаться.
Вечером пришла смска: «Пусть Господь отплатит тебе мой долг».
