🔴 از واردات «نیسان» چه خبر؟ / بنز 80000 دلاری در راه ایران؟

🔺دنیای اقتصاد: صبح امروز خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» در منطقه مرکزی تهران به «ویترین نمایشگاهی مرکب از خودروهای وارداتی یک برند ژاپنی» برخورد کرد.

🔺 گزارش زیر ماحصل تحقیقات امروز ما از «آخرین وضعیت بازار خودروهای وارداتی» است:

✔️ پاسخ سوال اول:

🔹 مهمترین پرسش متقاضیان خرید خودروی خارجی صفر کیلومتر، در حال حاضر این عبارت است: «چرا با گذشت بیش از یکسال از حرف و وعده و مصوبه، هنوز هیچ خودرویی از این جنس در خیابان‌های شهر تهران (و دیگر شهرها) مشاهده نمی‌شود؟»

🔹 این تحقیق می‌گوید، «ماجرای گیرکردن رویای خودروی خارجی پشت دروازه تحقق»، فراتر از تخصیص ارز برای واردات این خودرهاست.

🔹 برخی واردکنندگان معتقدند، «قیمت تمام شده واردات خودرو برای مصرف‌کننده دست‌اول، تا 3 برابر بیشتر از قیمت جهانی خواهد بود»!

🔹 دست‌اندارکاران این روزهای واردات خودرو می‌گویند، دولت از طریق تعرفه واردات و خرده فرمایش‌هایی که به ما تحمیل می‌کند همچون «اسقاط تعدادی فرسوده در ازای واردات خودرو»، حاشیه سود واردکننده به حدود 15 درصد تنزل پیدا می‌کند که چنین رقمی اصلاً صرفه اقتصادی برای ما ندارد ضمن آنکه، «قیمت تمام شده برای مصرف‌کننده نیز چند برابر قیمت اصلی» می‌شود که این هم برای بازار مصرف،‌ صرفه نخواهد داشت.

✔️ پاسخ سوال دوم:

🔸 آنهایی که سال‌ها محروم از «سوارشدن در خودروی روز جهان» در ایران بوده‌اند، امروز این پرسش برایشان وجود دارد که «آیا خودرویی که قرار است وارد شود، با همان آپشن کارخانه‌ای است یا از آن برداشته می‌شود؟!»

🔸 تحقیق خبرنگار ما در این باره نشان می‌دهد، اجباری که دولت برای «سقف قیمت» به واردکنندگان اعمال کرده از یک‌سو و هزینه‌تراشی برای آنها از سوی دیگر باعث شده «چاره‌ای جزء حذف ساده‌ترین آپشن‌ها» وجود نداشته باشد. از سقف شیشه‌ای گرفته تا حتی تغییر جلوپنجره خودروها و حتی «حذف ورودی شارژ برق خودروهای برقی»!

#دنیای_اقتصاد #واردات_خودرو #صمت #خودروی_خارجی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir