🔴 چرا باید برای خودرو مالیات پرداخت کنیم؟

🔹 دنیای اقتصاد نوشت:

🔹در بسیاری از کشورها سه چالش سفته بازی در بازار خودرو، معضل ترافیکی و آلودگی هوا با جعبه ابزار مالیاتی رفع می شود.

🔹اما در ایران تاکنون قانونی بر پایه مالیات بر خودرو وضع نشده و آن چیزی که هم اکنون به عنوان مالیات بر خودروهای سواری و وانت دو کابین در کشور اخذ می شود، مواد 42 و 43 قانون مالیات بر ارزش افزوده است.

🔹این بخش از مالیات نیز برای مهار استفاده غیرمصرفی خودرو بکار گرفته می شود که با توجه به نبود سازوکار مشخص و همچنین عدم هماهنگی دستگاه ها چندان عایدی برای دولت ندارد.

👈 در این زمینه مرکز پژوهش های مجلس در گزارشی با وام گرفتن از تجربه دو کشور انگلیس و آمریکا در مالیات ستانی از خودرو ، مهمترین مزیت این پایه مالیاتی را جلوگیری از احتکار و سوداگری در بازار خودرو خوانده است.

👈 کاهش شکاف طبقاتی و کاهش معاملات غیررسمی خودرو نیز از دیگر آثار این پایه مالیاتی عنوان شده است.

👈 به اعتقاد تهیه کنندگان گزارش مجلس، این پایه مالیاتی می تواند مکمل خوبی برای عوارض سالیانه خودرو باشد، چراکه صرفا بر خودروهای گران قیمت وضع می شود و علاوه بر اثر درآمدی برای دولت، آثار تنظیم گری مناسبی هم خواهد داشت.

❓اما این مالیات کدام گروه را مورد هدف قرار می دهد؟

⚠️ در پاسخ به این سوال نیز بازوی پژوهشی مجلس عنوان کرده که طبق آمار پایگاه مطالعات رفاه ایرانیان، نیمی از جمعیت کشور محروم از داشتن حتی یک خودرو هستند که با توجه به اینکه کمتر از 5 درصد خودروهای کشور مشمول این پایه مالیاتی می شوند، درواقع حدود ۲ درصد خانوارهای کشور مشمول این پایه مالیاتی خواهند شد که نشان از هدفمندی آن دارد.

🔹طبق این گزارش تاکید شده که هر شخص خریدار خودرو در ایالات متحده، فارغ از نو یا دست دوم بودن خودرو باید سالیانه هزینه هایی همچون هزینه ثبت خودرو، بیمه، حق وام و موارد این چنینی را متقبل شود، حال آنکه یکی دیگر از هزینه هایی که صاحبان خودرو باید سالیانه پرداخت کنند، دو نوع مالیات است یکی مالیات فروش و دیگری مالیات سالانه خودرو.

🔹اما در انگلستان مالیات ها با عناوین مختلفی همچون مالیات وسایل نقلیه، مالیات خودرو و مالیات جاده اخذ می شود که به صورت مجموع به آنها مالیات سالیانه خودرو گفته می شود.

🔹در مورد انگلیس همچنین این نکته مورد تاکید واقع شده که در راستای دریافت مالیات، موضوع آلایندگی خودروها نیز مورد توجه است که در کنار اهداف تنظیمی و درآمدی به عنوان یکی از اهداف اصلی وضع و شاخصه های تعیین میزان مالیات پرداختی به حساب می آید.

#دنیای_اقتصاد #خودرو #مالیات #مالیات_خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 پرتاب توپ «واردات خودروهای کارکرده» به زمین دولت چهاردهم!

🔹 دنیای اقتصاد نوشت:

🔺همراه با دور تند تصویب لوایح، آیین نامه ها و طرح های معوق در هیات دولت، روز گذشته آیین نامه واردات خودروهای کارکرده که دولت 12 ماه مهلت ابلاغ آن را داشت به تصویب رسید.

🔺طبق این مصوبه واردات خودروی مدل ۲۰۱۹ به بالا برای همه ایرانیان آزاد خواهد بود.

🔺لایحه دو فوریتی واردات خودروی سواری کارکرده با عمر حداکثر پنج سال، خردادماه سال گذشته و در دوره وزارت سیدرضا فاطمی امین به مجلس ارسال شد.

🔺اگر از ابتدا به ارسال لایحه کارکرده ها به مجلس، ابلاغ آن به دولت و سپس تهیه آیین نامه و ارسال آن به هیات دولت نگاهی دوباره بیندازیم، متوجه خواهیم شد که طی شدن تمام این مراحل به معنای آزادسازی واقعی واردات کارکرده ها و گشودن گره ای از مشکلات بازار خودرو نبوده بلکه تنها به واسطه رهایی وزیر از شرایط بغرنج استیضاح و همچنین جلب اعتماد نمایندگان مجلس بوده است.

👈 جالب اینجاست که مجلس دوازدهم نیز چندان پیگیر اجرای مصوبه خود نبود و به رغم اینکه دولت را ملزم به تهیه آیین نامه واردات دست دوم ها بعد از یک ماه از ابلاغ قانون کرده بود، در این زمینه پیگیری لازم را انجام نداد.

🔺در هر صورت مصوبه ای که بالاجبار به مجلس ارسال و تصویب شد امیدهای زیادی را برای ساماندهی بازار ایجاد کرد اما جدیتی برای اجرای آن نه در مجلس بود و نه در دولت.

🔺حالا در روزهای پایانی عمر دولت سیزدهم، سخنگو از ابلاغ آیین نامه واردات خبر می دهد، این خبر در ظاهر حسن نیت هیات وزیران را برای ساماندهی بازار خودرو نشان می دهد.

⚠️ اما به نظر می رسد که دولت بیشتر خواهان این است که مصوبه" واردات خودروهای کارکرده" را به نام خود تمام کند بدون اینکه آن را اجرا کند.

🔺حالا توپ در زمین دولت چهاردهم است دولتی که رییس منتخب آن اعلام کرد، خودروهای دست دوم خارجی را در شان ملت ایران نمی داند.

👈 با ابلاغ مصوبه مذکور از سوی هیات دولت تقاضای بالایی برای این خودروها شکل خواهد گرفت.

❓حال سوال این است که دولت سیزدهم با تصویب آِیین نامه اجرایی خودروهای کارکرده آیا به فکر تامین منابع ارزی آن نیز بوده است؟ اصلا آیا منابع ارزی کشور پاسخگوی واردات کارکرده ها در کنار خودروهای خارجی نو است؟

#دنیای_اقتصاد #خودرو #واردات_خودرو #مصوبه_واردات_خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir