⚖️ Что опаснее: Hogging или Sagging?
Вопрос на интервью Старпома
⚓️ Чтобы эффективно планировать грузовые операции, старшему помощнику важно разбираться в прочности. Вот почему эту тему обязательно затронут на интервью.
Здравствуйте, это Артур Соколов.
Сегодня рассмотрим серьезный вопрос по Ship’s Strength, который недавно задали нашему коллеге на собеседовании:
❓Что опаснее для судна: Hogging или Sagging?
➡️ Разберитесь в деталях и узнайте, как грамотно отвечать интервьюеру: переходите по ссылке и прочтите мою новую статью: «Какое состояние опаснее для судна: Hogging или Sagging?»: https://educationmarine.co/4m3UyuE. Я добавил много наглядных примеров, чтобы вы не просто прочитали, а действительно поняли тему.
✅ Если хотите полностью закрыть пробелы в знаниях по прочности, регистрируйтесь на курс «Ship’s Strength»: https://educationmarine.co/4dg0caL. Мы только что обновили его: теперь вас ждет еще больше визуализации и разборов актуальных тем: от понятия нейтральной оси до конкретных решений в грузовой программе.
Вы разберетесь в устройстве судов различного типа, получите практические советы по погрузке судна и будете четко знать, что делать, если возникают проблемы с PAL или продольной прочностью. А главное — поймете логику работы грузовой программы и будете знать как решать задачи “по прочности”.
Разберитесь в важнейших вопросах для работы старпома:
👉 Переходите и зарегистрируйтесь на обновленный курс «Ship’s Strength»: https://educationmarine.co/4dg0caL!
Вопрос на интервью Старпома
⚓️ Чтобы эффективно планировать грузовые операции, старшему помощнику важно разбираться в прочности. Вот почему эту тему обязательно затронут на интервью.
Здравствуйте, это Артур Соколов.
Сегодня рассмотрим серьезный вопрос по Ship’s Strength, который недавно задали нашему коллеге на собеседовании:
❓Что опаснее для судна: Hogging или Sagging?
➡️ Разберитесь в деталях и узнайте, как грамотно отвечать интервьюеру: переходите по ссылке и прочтите мою новую статью: «Какое состояние опаснее для судна: Hogging или Sagging?»: https://educationmarine.co/4m3UyuE. Я добавил много наглядных примеров, чтобы вы не просто прочитали, а действительно поняли тему.
✅ Если хотите полностью закрыть пробелы в знаниях по прочности, регистрируйтесь на курс «Ship’s Strength»: https://educationmarine.co/4dg0caL. Мы только что обновили его: теперь вас ждет еще больше визуализации и разборов актуальных тем: от понятия нейтральной оси до конкретных решений в грузовой программе.
Вы разберетесь в устройстве судов различного типа, получите практические советы по погрузке судна и будете четко знать, что делать, если возникают проблемы с PAL или продольной прочностью. А главное — поймете логику работы грузовой программы и будете знать как решать задачи “по прочности”.
Разберитесь в важнейших вопросах для работы старпома:
👉 Переходите и зарегистрируйтесь на обновленный курс «Ship’s Strength»: https://educationmarine.co/4dg0caL!
✍4
⚓️ Готовитесь к должности Старпома на Chemical Tanker?
Хотите знать все нюансы Cargo Operations, Tank Cleaning и перевозки различных грузов?
Работа на химовозе - одна из самых опасных на флоте. Именно поэтому требования к знаниям Старпома запредельные. Многие Старшие помощники с Oil / Chemical Tankers совсем не любят когда нужно перейти с Annex I на Annex II.
🚢 Подготовьтесь к должности комплексно: получите фундаментальные знания для безопасной и уверенной работы на курсе «Chief Officer on Chemical Tanker»: https://educationmarine.co/47Jobvs.
С этими знаниями вам:
💡 Не нужно искать ответы на практические вопросы, которых нет в книгах.
💡 Не придется «вытягивать» информацию у занятых коллег.
💡 Незачем следовать пути «try and error», который на химовозах не приветствуется.
А вот что ждет на курсе:
🔹 18 уроков для профессиональной работы: от планирования рейса и Tank Cleaning до подготовки к Vetting инспекциям.
🔹 Отточенные алгоритмы действий: готовые решения для стандартных и нештатных ситуаций.
🔹 Опыт действующего капитана: вы получите советы, которые выручат уже во время первого контракта.
Мы также разберем частые ошибки начинающих старпомов, чтобы вы быстрее освоились в должности и проще справлялись с задачами.
🎯 Курс будет полезен:
⭐️ Старшим помощникам, кто переходит на химовозы и хочет грамотно действовать с первого дня.
⭐️ Начинающим и опытным старпомам на химовозах, чтобы знать все нюансы и работать спокойнее.
⭐️ Вторым помощникам на химовозах, чтобы подготовиться к повышению и старту в новой должности.
📅 Когда: занятия уже доступны в записи.
🌍 Где: онлайн, с возможностью скачать уроки и смотреть даже без интернета.
🎙 Спикер: Виталий Старшов, действующий капитан с 10-летним опытом работы на химовозах.
🔥 Внимание: только до 13.04 23:59 на курс действует СКИДКА 25%!
➡️ Нажимайте кнопку и забирайте полное руководство по работе Старпома: https://educationmarine.co/47Jobvs
Хотите знать все нюансы Cargo Operations, Tank Cleaning и перевозки различных грузов?
Работа на химовозе - одна из самых опасных на флоте. Именно поэтому требования к знаниям Старпома запредельные. Многие Старшие помощники с Oil / Chemical Tankers совсем не любят когда нужно перейти с Annex I на Annex II.
🚢 Подготовьтесь к должности комплексно: получите фундаментальные знания для безопасной и уверенной работы на курсе «Chief Officer on Chemical Tanker»: https://educationmarine.co/47Jobvs.
С этими знаниями вам:
💡 Не нужно искать ответы на практические вопросы, которых нет в книгах.
💡 Не придется «вытягивать» информацию у занятых коллег.
💡 Незачем следовать пути «try and error», который на химовозах не приветствуется.
А вот что ждет на курсе:
🔹 18 уроков для профессиональной работы: от планирования рейса и Tank Cleaning до подготовки к Vetting инспекциям.
🔹 Отточенные алгоритмы действий: готовые решения для стандартных и нештатных ситуаций.
🔹 Опыт действующего капитана: вы получите советы, которые выручат уже во время первого контракта.
Мы также разберем частые ошибки начинающих старпомов, чтобы вы быстрее освоились в должности и проще справлялись с задачами.
🎯 Курс будет полезен:
⭐️ Старшим помощникам, кто переходит на химовозы и хочет грамотно действовать с первого дня.
⭐️ Начинающим и опытным старпомам на химовозах, чтобы знать все нюансы и работать спокойнее.
⭐️ Вторым помощникам на химовозах, чтобы подготовиться к повышению и старту в новой должности.
📅 Когда: занятия уже доступны в записи.
🌍 Где: онлайн, с возможностью скачать уроки и смотреть даже без интернета.
🎙 Спикер: Виталий Старшов, действующий капитан с 10-летним опытом работы на химовозах.
🔥 Внимание: только до 13.04 23:59 на курс действует СКИДКА 25%!
➡️ Нажимайте кнопку и забирайте полное руководство по работе Старпома: https://educationmarine.co/47Jobvs
⚓️ Кое-что особенное для Старпомов на химовозах
На первом контракте в должности часто не хватает наставника, готового подсказать и дать совет. Подготовьтесь к старту комплексно — получите знания сразу 4-х Капитанов!
Мы нашли решение, которое закроет все вопросы по работе на танкерном флоте: объединили два масштабных курса в эксклюзивный набор ⬇️
✅ Chief Officer on Oil Tanker + Chief Officer on Chemical Tanker: https://educationmarine.co/47Jobvs
Внутри – практические знания по всем аспектам: от обязанностей, приема-передачи дел и STS Operations до мойки грузовых танков на Chemical Tanker и полной проработки рейса — от А до Я.
Бонус – 2 закрытых телеграм-чата, где можно в любой момент советоваться с коллегами и спикерами курсов.
Вы получаете готовый инструмент для спокойной работы и надежную поддержку во время рейса.
🔥 Сэкономьте 149$, забирая оба курса в одном наборе!
Этого предложения еще нет в открытом доступе на сайте. Чтобы ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ:
👉 Оставьте заявку по ссылке: https://educationmarine.co/47Jobvs
👉 Или просто напишите нашим менеджерам: Галине @sales_manager_ed_marine или Полине @education_marine.
P.S. Если у вас уже есть один из этих курсов, напишите менеджерам, и они подготовят для вас индивидуальное предложение!☝️
На первом контракте в должности часто не хватает наставника, готового подсказать и дать совет. Подготовьтесь к старту комплексно — получите знания сразу 4-х Капитанов!
Мы нашли решение, которое закроет все вопросы по работе на танкерном флоте: объединили два масштабных курса в эксклюзивный набор ⬇️
✅ Chief Officer on Oil Tanker + Chief Officer on Chemical Tanker: https://educationmarine.co/47Jobvs
Внутри – практические знания по всем аспектам: от обязанностей, приема-передачи дел и STS Operations до мойки грузовых танков на Chemical Tanker и полной проработки рейса — от А до Я.
Бонус – 2 закрытых телеграм-чата, где можно в любой момент советоваться с коллегами и спикерами курсов.
Вы получаете готовый инструмент для спокойной работы и надежную поддержку во время рейса.
🔥 Сэкономьте 149$, забирая оба курса в одном наборе!
Этого предложения еще нет в открытом доступе на сайте. Чтобы ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ:
👉 Оставьте заявку по ссылке: https://educationmarine.co/47Jobvs
👉 Или просто напишите нашим менеджерам: Галине @sales_manager_ed_marine или Полине @education_marine.
P.S. Если у вас уже есть один из этих курсов, напишите менеджерам, и они подготовят для вас индивидуальное предложение!☝️
⚓️ Wall Wash Test: советы из жизни
Wall Wash Test — это высший стандарт «cargo tanks acceptability» и дополнительный источник стресса для Старпома. Ошибки при подготовке под грузы «Methanol Standard» обходятся дорого, поэтому важно заранее знать, на что обращать внимание.
📰 Чтобы для вас процесс был проще и спокойнее, читайте нашу новую статью: «Практические советы выполнения Wall Wash Test»: https://educationmarine.co/3Qqrt0w. В ней мы разобрали 13 проверенных рекомендаций, которые уберегут вас от лишних перемывок, потери времени и ресурсов.
👉 Читать статью: https://educationmarine.co/3Qqrt0w
Если вы хотите получить полную базу знаний для безопасной и уверенной работы на химовозах, рекомендуем пройти курс «Chief Officer on Chemical Tanker»: https://educationmarine.co/47Jobvs.
За 18 наглядных занятий вы:
✅ Разберетесь в обязанностях: от планирования рейса до работы на переходе.
✅ Освоите тонкости, понимание которых обычно приходит только с опытом.
✅ Получите готовые алгоритмы действий, которые помогут работать спокойнее.
🎁 Еще несколько дней на курс действует СКИДКА 25%!
➡️ Зарегистрируйтесь со Скидкой и подготовьтесь к уверенному старту: https://educationmarine.co/47Jobvs
С уважением, Виталий Старшов, капитан на химовозах.
Wall Wash Test — это высший стандарт «cargo tanks acceptability» и дополнительный источник стресса для Старпома. Ошибки при подготовке под грузы «Methanol Standard» обходятся дорого, поэтому важно заранее знать, на что обращать внимание.
📰 Чтобы для вас процесс был проще и спокойнее, читайте нашу новую статью: «Практические советы выполнения Wall Wash Test»: https://educationmarine.co/3Qqrt0w. В ней мы разобрали 13 проверенных рекомендаций, которые уберегут вас от лишних перемывок, потери времени и ресурсов.
👉 Читать статью: https://educationmarine.co/3Qqrt0w
Если вы хотите получить полную базу знаний для безопасной и уверенной работы на химовозах, рекомендуем пройти курс «Chief Officer on Chemical Tanker»: https://educationmarine.co/47Jobvs.
За 18 наглядных занятий вы:
✅ Разберетесь в обязанностях: от планирования рейса до работы на переходе.
✅ Освоите тонкости, понимание которых обычно приходит только с опытом.
✅ Получите готовые алгоритмы действий, которые помогут работать спокойнее.
🎁 Еще несколько дней на курс действует СКИДКА 25%!
➡️ Зарегистрируйтесь со Скидкой и подготовьтесь к уверенному старту: https://educationmarine.co/47Jobvs
С уважением, Виталий Старшов, капитан на химовозах.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌊 Что такое Passivation and Pickling?
Нержавеющая сталь из которой выполнены танки может получать повреждения. Чтобы поверхность нержавейки “подлечить”, на химовозах проводят специальные процедуры: Pickling и Passivation.
💡 Это химические обработки поверхности, направленные на восстановление защитной пленки оксида хрома (chromium oxide).
Поверхность танка должна быть абсолютно чистой перед Pickling и Passivation. Но давайте разберемся во всем по порядку.
📽 Переходите по ссылке и смотрите ПОЛНОЕ ВИДЕО https://educationmarine.co/3PVeVOI, где разберем:
🔸 Как определить состояние защитного слоя и когда необходима пассивация.
🔸 Как выполняются Passivation and Pickling на практике.
🔸 На что обратить внимание при составлении Passivation Plan.
Даже опытные офицеры на Chemical Tankers сталкиваются с нестандартными ситуациями при мойке танков или перевозке специфической химии. Чтобы заранее подготовиться к сложным вызовам, регистрируйтесь на курс «Chief Officer on Chemical Tanker»: https://educationmarine.co/47Jobvs.
Вы получите концентрат опыта капитана и готовые решения для работы на борту, а также подготовитесь к частым вопросам Vetting инспекторов. Эти знания помогут вам избежать дорогостоящих ошибок, работать спокойнее и быстрее развивать свою карьеру.
🔥 Регистрируйтесь на курс, пока действует Скидка 25%: https://educationmarine.co/47Jobvs
Нержавеющая сталь из которой выполнены танки может получать повреждения. Чтобы поверхность нержавейки “подлечить”, на химовозах проводят специальные процедуры: Pickling и Passivation.
💡 Это химические обработки поверхности, направленные на восстановление защитной пленки оксида хрома (chromium oxide).
Поверхность танка должна быть абсолютно чистой перед Pickling и Passivation. Но давайте разберемся во всем по порядку.
📽 Переходите по ссылке и смотрите ПОЛНОЕ ВИДЕО https://educationmarine.co/3PVeVOI, где разберем:
🔸 Как определить состояние защитного слоя и когда необходима пассивация.
🔸 Как выполняются Passivation and Pickling на практике.
🔸 На что обратить внимание при составлении Passivation Plan.
Даже опытные офицеры на Chemical Tankers сталкиваются с нестандартными ситуациями при мойке танков или перевозке специфической химии. Чтобы заранее подготовиться к сложным вызовам, регистрируйтесь на курс «Chief Officer on Chemical Tanker»: https://educationmarine.co/47Jobvs.
Вы получите концентрат опыта капитана и готовые решения для работы на борту, а также подготовитесь к частым вопросам Vetting инспекторов. Эти знания помогут вам избежать дорогостоящих ошибок, работать спокойнее и быстрее развивать свою карьеру.
🔥 Регистрируйтесь на курс, пока действует Скидка 25%: https://educationmarine.co/47Jobvs
❤4
🚢 Drying на химовозах: что важно знать?
Если вы готовитесь к должности старпома на химовозах, то наверняка уже сталкивались с таким понятием как Drying.
Суть процесса заключается в понижении точки росы (dewpoint) в танке до -40 С или ниже. Это значит, что влаги не должно быть совсем. Причем речь идет не только о самом танке, но и о «associated piping»: грузовые и моечные линии, коффердамы насосов — абсолютно все должно быть “сухим”.
Как добиться такой абсолютной сухости атмосферы в танке? 👇
📖 Читайте в нашей новой статье: «Для каких грузов требуется Drying?»: https://educationmarine.co/4vjo2c9
Мы разберем:
🔹 Что такое Drying и как он выполняется
🔹 Почему некоторым грузам требуется это условие для перевозки
🔹 Что произойдет, если Isocyanates вступят в контакт с влагой
👉 Подготовьтесь заранее, чтобы действовать профессионально с первого дня на борту: https://educationmarine.co/4vjo2c9
Будущим Старпомам важно заранее разобраться в специфике таких операций. Теперь вы можете сделать это еще до посадки на судно.
Мы собрали многолетний опыт коллег в практическом курсе «Chief Officer on Chemical Tanker»: https://educationmarine.co/47Jobvs. Программа охватывает все аспекты работы: от нюансов перевозки различных видов груза до мойки танков. Это поможет вам быстро освоиться на судне и уверенно действовать уже на первом контракте. Все занятия можно скачать и пересматривать в рейсе!
🔥 СКИДКА на курс 25% скоро сгорает.
➡️ Переходите, чтобы узнать больше о курсе и зарегистрироваться: https://educationmarine.co/47Jobvs
Если вы готовитесь к должности старпома на химовозах, то наверняка уже сталкивались с таким понятием как Drying.
Суть процесса заключается в понижении точки росы (dewpoint) в танке до -40 С или ниже. Это значит, что влаги не должно быть совсем. Причем речь идет не только о самом танке, но и о «associated piping»: грузовые и моечные линии, коффердамы насосов — абсолютно все должно быть “сухим”.
Как добиться такой абсолютной сухости атмосферы в танке? 👇
📖 Читайте в нашей новой статье: «Для каких грузов требуется Drying?»: https://educationmarine.co/4vjo2c9
Мы разберем:
🔹 Что такое Drying и как он выполняется
🔹 Почему некоторым грузам требуется это условие для перевозки
🔹 Что произойдет, если Isocyanates вступят в контакт с влагой
👉 Подготовьтесь заранее, чтобы действовать профессионально с первого дня на борту: https://educationmarine.co/4vjo2c9
Будущим Старпомам важно заранее разобраться в специфике таких операций. Теперь вы можете сделать это еще до посадки на судно.
Мы собрали многолетний опыт коллег в практическом курсе «Chief Officer on Chemical Tanker»: https://educationmarine.co/47Jobvs. Программа охватывает все аспекты работы: от нюансов перевозки различных видов груза до мойки танков. Это поможет вам быстро освоиться на судне и уверенно действовать уже на первом контракте. Все занятия можно скачать и пересматривать в рейсе!
🔥 СКИДКА на курс 25% скоро сгорает.
➡️ Переходите, чтобы узнать больше о курсе и зарегистрироваться: https://educationmarine.co/47Jobvs
❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💧 Как перевозить химический груз, чувствительный к влаге?
Старшему помощнику на химовозе важно знать «слабые места» разных видов грузов, чтобы обеспечить их безопасную транспортировку. Сегодня разберем один из самых сложных случаев.
Как перевозить груз, который не может контактировать даже с влагой в воздухе?
📽 Включайте полное видео по ссылке: https://educationmarine.co/41nMMlT, разберем теорию и практику:
🔸 Группа Isocyanates: что важно знать перед погрузкой
🔸 Что обязательно должно быть на борту для этого груза
🔸 Cargo Handling Procedures: на что обращать внимание
🔸 План действий после погрузки и меры предосторожности на переходе.
Если вы хотите получить полную базу знаний для работы старпомом, регистрируйтесь на курс «Chief Officer on Chemical Tanker» https://educationmarine.co/47Jobvs.
Вы освоите практические навыки для уверенной работы с первого дня: разберете нюансы Cargo Operations и Tank Cleaning, о которых обычно не пишут в учебниках, и получите советы опытного капитана. Это даст вам необходимый фундамент, чтобы избежать опасных ошибок и профессионально справляться с обязанностями на борту химовоза.
Только до конца завтрашнего дня действуют лучшие условия для участия:
🔥 Это последняя возможность получить курс Со Скидкой 25%!
➡️ Переходите по ссылке, чтобы забрать свою СКИДКУ на курс: https://educationmarine.co/47Jobvs
Старшему помощнику на химовозе важно знать «слабые места» разных видов грузов, чтобы обеспечить их безопасную транспортировку. Сегодня разберем один из самых сложных случаев.
Как перевозить груз, который не может контактировать даже с влагой в воздухе?
📽 Включайте полное видео по ссылке: https://educationmarine.co/41nMMlT, разберем теорию и практику:
🔸 Группа Isocyanates: что важно знать перед погрузкой
🔸 Что обязательно должно быть на борту для этого груза
🔸 Cargo Handling Procedures: на что обращать внимание
🔸 План действий после погрузки и меры предосторожности на переходе.
Если вы хотите получить полную базу знаний для работы старпомом, регистрируйтесь на курс «Chief Officer on Chemical Tanker» https://educationmarine.co/47Jobvs.
Вы освоите практические навыки для уверенной работы с первого дня: разберете нюансы Cargo Operations и Tank Cleaning, о которых обычно не пишут в учебниках, и получите советы опытного капитана. Это даст вам необходимый фундамент, чтобы избежать опасных ошибок и профессионально справляться с обязанностями на борту химовоза.
Только до конца завтрашнего дня действуют лучшие условия для участия:
🔥 Это последняя возможность получить курс Со Скидкой 25%!
➡️ Переходите по ссылке, чтобы забрать свою СКИДКУ на курс: https://educationmarine.co/47Jobvs
❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ Идете в старт Старшим помощником на химовозах?
Сомневаетесь, что знаний хватит для работы на борту?
С первого дня вас ждет множество сложных вопросов:
🔹 Как выполнить мойку танков, и что делать, когда инструкции из Miracle и других публикаций не совпадают с реальностью?
🔹 Что проверять на этапе планирования, и что контролировать во время рейса, чтобы избежать опасных ситуаций и задержек?
🔹Как перевозить различные виды груза, обеспечить безопасность и избежать коммерческих претензий?
В начале карьеры важно, чтобы кто-то объяснил, «как правильно». Но у коллег на химовозе редко есть время делиться знаниями.
✅ Подготовьтесь заранее на курсе «Chief Officer on Chemical Tanker»: https://educationmarine.co/47Jobvs. Вы получите готовые инструкции и профессиональные советы, накопленные за годы реального опыта.
🎥 Посмотрите это короткое видео, чтобы узнать больше о курсе.
Вас ждут 18 уроков, где мы разберем все необходимое для вашего уверенного старта: от планирования Cargo Operations до подготовки к Vetting инспекциям.
🔥 Сегодня до конца дня (23:59) на курс действует СКИДКА 25%!
Регистрируйтесь и получите практические знания, которые ускорят ваш промоушен и помогут работать профессионально с первых дней в должности.
👉 Переходите по ссылке и оставьте заявку, пока действует Скидка: https://educationmarine.co/47Jobvs
С уважением, Виталий Старшов, действующий капитан на химовозах.
Сомневаетесь, что знаний хватит для работы на борту?
С первого дня вас ждет множество сложных вопросов:
🔹 Как выполнить мойку танков, и что делать, когда инструкции из Miracle и других публикаций не совпадают с реальностью?
🔹 Что проверять на этапе планирования, и что контролировать во время рейса, чтобы избежать опасных ситуаций и задержек?
🔹Как перевозить различные виды груза, обеспечить безопасность и избежать коммерческих претензий?
В начале карьеры важно, чтобы кто-то объяснил, «как правильно». Но у коллег на химовозе редко есть время делиться знаниями.
✅ Подготовьтесь заранее на курсе «Chief Officer on Chemical Tanker»: https://educationmarine.co/47Jobvs. Вы получите готовые инструкции и профессиональные советы, накопленные за годы реального опыта.
🎥 Посмотрите это короткое видео, чтобы узнать больше о курсе.
Вас ждут 18 уроков, где мы разберем все необходимое для вашего уверенного старта: от планирования Cargo Operations до подготовки к Vetting инспекциям.
🔥 Сегодня до конца дня (23:59) на курс действует СКИДКА 25%!
Регистрируйтесь и получите практические знания, которые ускорят ваш промоушен и помогут работать профессионально с первых дней в должности.
👉 Переходите по ссылке и оставьте заявку, пока действует Скидка: https://educationmarine.co/47Jobvs
С уважением, Виталий Старшов, действующий капитан на химовозах.
🌊 14 реальных кейсов из капитанской практики
🚢 Первый рейс в должности капитана — это огромное давление. Вы можете отлично знать все тонкости работы с грузом, но как быть готовым к ситуациям, которых нет в официальных чек-листах❓
Что-то идет не по плану, и начинающим коллегам приходится действовать методом проб и ошибок. Но чем выше должность, тем выше у этих ошибок цена.
🎯 А теперь представьте: вы заходите в порт, уже зная, чего ждать от местных властей. У вас есть алгоритм на случай любого инцидента. Вы знаете, как не допустить спорной ситуации, а если она произошла — как уменьшить последствия и защитить себя и компанию. Эту уверенность дает реальный опыт.
⚓️ Для этого создан особый курс «Разбор 14 нештатных кейсов для капитанов и старпомов»: https://educationmarine.co/4sB8cah. За 5 лет работы капитаном-наставником я провел десятки «разборов полетов» и подготовил более 40 коллег к успешному старту. ✅
📚 В программе – только то, о чем действительно важно знать: от потери якоря и посадки на мель до жестких проверок AMSA и юридических тонкостей Time Charter. Вы получите готовые алгоритмы действий и ответы на сложные вопросы, которые обычно нарабатываются годами опыта.
Этот курс полезен:
🔹 Старпомам, планирующим переход в должность капитана
🔹 Капитанам, которые идут первый или второй раз в должности
🔹 Опытным капитанам, которые хотят углубить знания и быть в курсе реальных кейсов коллег
📅 Когда: уроки уже доступны в записи.
🌍 Где: онлайн. Можно скачать занятия и смотреть даже без интернета.
🔥 А еще: до 20.04 23:59 на курс действует СКИДКА 25%!
👉 Посмотрите, какие случаи разбираем в курсе, и зарегистрируйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/4sB8cah
С уважением, Александр Капитонов
🚢 Первый рейс в должности капитана — это огромное давление. Вы можете отлично знать все тонкости работы с грузом, но как быть готовым к ситуациям, которых нет в официальных чек-листах❓
Что-то идет не по плану, и начинающим коллегам приходится действовать методом проб и ошибок. Но чем выше должность, тем выше у этих ошибок цена.
🎯 А теперь представьте: вы заходите в порт, уже зная, чего ждать от местных властей. У вас есть алгоритм на случай любого инцидента. Вы знаете, как не допустить спорной ситуации, а если она произошла — как уменьшить последствия и защитить себя и компанию. Эту уверенность дает реальный опыт.
⚓️ Для этого создан особый курс «Разбор 14 нештатных кейсов для капитанов и старпомов»: https://educationmarine.co/4sB8cah. За 5 лет работы капитаном-наставником я провел десятки «разборов полетов» и подготовил более 40 коллег к успешному старту. ✅
📚 В программе – только то, о чем действительно важно знать: от потери якоря и посадки на мель до жестких проверок AMSA и юридических тонкостей Time Charter. Вы получите готовые алгоритмы действий и ответы на сложные вопросы, которые обычно нарабатываются годами опыта.
Этот курс полезен:
🔹 Старпомам, планирующим переход в должность капитана
🔹 Капитанам, которые идут первый или второй раз в должности
🔹 Опытным капитанам, которые хотят углубить знания и быть в курсе реальных кейсов коллег
📅 Когда: уроки уже доступны в записи.
🌍 Где: онлайн. Можно скачать занятия и смотреть даже без интернета.
🔥 А еще: до 20.04 23:59 на курс действует СКИДКА 25%!
👉 Посмотрите, какие случаи разбираем в курсе, и зарегистрируйтесь по ссылке: https://educationmarine.co/4sB8cah
С уважением, Александр Капитонов
❤2⚡2❤🔥1✍1
🚢 Разбор кейса: Anchor Dragging at Port Zhapu (VLGC)
Случай произошел на внутреннем рейде порта Zhapu (Китай). ⬇️
⚓️ Из-за сильного приливно-отливного течения (порядка 3 узлов) судно начало протаскивать якорь в сторону терминала.
❕ Капитан принял решение самостоятельно сняться с якоря и сменить якорное место. Однако агент настаивал, что по требованию VTS должен быть вызван буксир, и за его услуги будет взиматься плата.
🚩 Более того, оказалось, что буксирная компания намерена предоставить капитану на подпись LOF 2021 (Lloyd's Open Form).
📽 Включайте видео: https://educationmarine.co/4cf4NHS, где разберем:
▫️ Как действовал капитан в этой ситуации.
▫️ Кого нужно информировать. Пример письма.
▫️ Как решался вопрос и какие выводы были сделаны.
Капитану важно уметь распознавать опасности еще до того, как они станут проблемой.
Этот кейс доказывает, что на судне все будет зависеть от ваших практических знаний.
Учитесь на опыте других, чтобы принимать грамотные решения и работать эффективно с первого дня в новой должности. Для этого вы можете пройти курс «Разбор 14 нештатных кейсов для капитанов и старпомов» https://educationmarine.co/4sB8cah.
⭐️ Что ждет на курсе:
🔹 Разбор 14 случаев из практики: учитесь на чужих ошибках, чтобы не допускать своих.
🔹 Четкие алгоритмы действий: какие документы готовить, кому докладывать и как правильно фиксировать инцидент.
🔹 Проверенные решения для ситуаций, которые не описаны в официальных инструкциях.
🎁 Важно: еще несколько дней на курс действует СКИДКА 25%!
⚓️ Подготовьтесь к реальным вызовам на борту:
👉 Регистрируйтесь на курс, пока действует Скидка: https://educationmarine.co/4sB8cah
Случай произошел на внутреннем рейде порта Zhapu (Китай). ⬇️
⚓️ Из-за сильного приливно-отливного течения (порядка 3 узлов) судно начало протаскивать якорь в сторону терминала.
❕ Капитан принял решение самостоятельно сняться с якоря и сменить якорное место. Однако агент настаивал, что по требованию VTS должен быть вызван буксир, и за его услуги будет взиматься плата.
🚩 Более того, оказалось, что буксирная компания намерена предоставить капитану на подпись LOF 2021 (Lloyd's Open Form).
📽 Включайте видео: https://educationmarine.co/4cf4NHS, где разберем:
▫️ Как действовал капитан в этой ситуации.
▫️ Кого нужно информировать. Пример письма.
▫️ Как решался вопрос и какие выводы были сделаны.
Капитану важно уметь распознавать опасности еще до того, как они станут проблемой.
Этот кейс доказывает, что на судне все будет зависеть от ваших практических знаний.
Учитесь на опыте других, чтобы принимать грамотные решения и работать эффективно с первого дня в новой должности. Для этого вы можете пройти курс «Разбор 14 нештатных кейсов для капитанов и старпомов» https://educationmarine.co/4sB8cah.
⭐️ Что ждет на курсе:
🔹 Разбор 14 случаев из практики: учитесь на чужих ошибках, чтобы не допускать своих.
🔹 Четкие алгоритмы действий: какие документы готовить, кому докладывать и как правильно фиксировать инцидент.
🔹 Проверенные решения для ситуаций, которые не описаны в официальных инструкциях.
🎁 Важно: еще несколько дней на курс действует СКИДКА 25%!
⚓️ Подготовьтесь к реальным вызовам на борту:
👉 Регистрируйтесь на курс, пока действует Скидка: https://educationmarine.co/4sB8cah
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ Что должен знать капитан перед первым рейсом?
🤝 Когда я готовлю молодых коллег к старту в должности, стараюсь передать максимум опыта. Но часто уже в первом контракте случаются вещи, которые невозможно предусмотреть заранее. И хотя каждый такой случай кажется уникальным, на самом деле это может произойти с любым из нас. ✍️
📚 Подготовив более 40 капитанов, я собрал базу самых интересных и сложных ситуаций из реальной жизни и детально разобрал их в курсе «Разбор 14 нештатных кейсов для капитанов и старпомов». 🎯
Присоединяйтесь, чтобы узнать, как действовать, когда все идет не по плану, и при этом не нажить себе коммерческих проблем.👌
📹 Включайте видео: в нем я подробно расскажу, что ждет вас на курсе.
С этим курсом вы:
🔸 Получите готовые решения для сложных нештатных ситуаций, с которыми сталкиваются как начинающие, так и опытные коллеги.
🔸 Разберете точные алгоритмы действий: от потери якоря и посадки на мель до задержания судна и прохождения инспекций.
🔸 Узнаете, как распознать опасность, и получите ответы на самые сложные вопросы, с которыми сталкиваются капитаны в начале карьеры
🔥 СКИДКА 25% на курс сгорает сегодня в 23:59 ⬇️
👉 Регистрируйтесь и учитесь на чужих ошибках, чтобы не допускать своих: https://educationmarine.co/4sB8cah 🏆
С уважением, Капитонов Александр Сергеевич
🤝 Когда я готовлю молодых коллег к старту в должности, стараюсь передать максимум опыта. Но часто уже в первом контракте случаются вещи, которые невозможно предусмотреть заранее. И хотя каждый такой случай кажется уникальным, на самом деле это может произойти с любым из нас. ✍️
📚 Подготовив более 40 капитанов, я собрал базу самых интересных и сложных ситуаций из реальной жизни и детально разобрал их в курсе «Разбор 14 нештатных кейсов для капитанов и старпомов». 🎯
Присоединяйтесь, чтобы узнать, как действовать, когда все идет не по плану, и при этом не нажить себе коммерческих проблем.👌
📹 Включайте видео: в нем я подробно расскажу, что ждет вас на курсе.
С этим курсом вы:
🔸 Получите готовые решения для сложных нештатных ситуаций, с которыми сталкиваются как начинающие, так и опытные коллеги.
🔸 Разберете точные алгоритмы действий: от потери якоря и посадки на мель до задержания судна и прохождения инспекций.
🔸 Узнаете, как распознать опасность, и получите ответы на самые сложные вопросы, с которыми сталкиваются капитаны в начале карьеры
🔥 СКИДКА 25% на курс сгорает сегодня в 23:59 ⬇️
👉 Регистрируйтесь и учитесь на чужих ошибках, чтобы не допускать своих: https://educationmarine.co/4sB8cah 🏆
С уважением, Капитонов Александр Сергеевич