‍ #اسناد_بالادستی
#برنامه_ششم_توسعه

⭕️ بندهای مرتبط با #دیپلماسی_اقتصادی در #سیاست‌های_کلی برنامه‌ی ششم توسعه

🔰- امور اقتصادی

۴- توسعه‌ی پیوندهای #اقتصادی و #تجاری متقابل و شبکه‌ای کشور به ویژه با کشورهای منطقه‌ی آسیای #جنوب_غربی، تبدیل‌شدن به قطب تجاری و #ترانزیتی و انعقاد #پیمان‌های_پولی دو و چندجانبه با کشورهای طرف تجارت در چارچوب بندهای ۱۰، ۱۱ و ۱۲ سیاست‌های کلی #اقتصاد_مقاومتی.

۸- جذب سرمایه‌ی ایرانیان خارج از کشور و #سرمایه‌گذاران خارجی با ایجاد انگیزه و مشوق‌های لازم.

۲۵- توسعه‌ی #حمل‌ونقل_ریلی باری با اولویت تجهیز شبکه و پایانه‌های باری و اتصال #شبکه به مراکز بزرگ اقتصادی، تجاری و صنعتی و مبادی ورودی و خروجی مهم کشور و شبکه‌های ریلی منطقه‌ای و جهانی به ویژه #کریدورشمال_جنوب با هدف توسعه‌ی #صادرات و ترانزیت بار.

🔰 امور #سیاست_خارجی

۵۹- حفظ و افزودن بر دستاوردهای سیاسی جمهوری اسلامی در منطقه‌ی آسیای جنوب غربی.

۶۰- اولویت دادن به #دیپلماسی_اقتصادی با هدف توسعه‌ی سرمایه‌گذاری خارجی، ورود به #بازارهای_جهانی و دستیابی به #فناوری برای تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی و #سندچشم‌انداز.

🔰- امور #علم، فناوری و نوآوری

۷۹- گسترش همکاری و #تعامل فعال، سازنده و الهام‌بخش در حوزه‌ی علم و فناوری با سایر کشورها و مراکز علمی و فنی معتبر منطقه‌ای و جهانی به ویژه #جهان_اسلام و توسعه‌ی #تجارت و صادرات محصولات #دانش‌بنیان.

🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی

🆔 @EconomicDiplomacyISU

‍#یادداشت_تحلیلی
#ترانزیت

💢 فرمول بهره‌برداری حداکثری از گنجی به نام #مکران

✍ محمد #احمدی_بنی؛ پژوهشگر کمیته بازاریابی بین الملل دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی دانشگاه امام صادق(ع)

🔰 یکی از مزیت‌های #تجاری، اقتصادی و منطقه‌ای ایران، محوریت تجاری و ترانزیتی کالا، #انرژی و #حمل‌ونقل است. جایگاه ترانزیتی جمهوری اسلامی ایران از جمله مسیر #ترانزیتی اتصال کشورهای افغانستان، پاکستان، #هند و چین از سمت شرق، تاجیکستان و #آسیای_مرکزی و روسیه از سمت شمال، کشورهای حاشیه #خلیج‌فارس و اقیانوس هند و دریای عمان از سمت جنوب، کشورهای عراق و #ترکیه و سوریه و لبنان و #اروپا در سمت غرب نه‌تنها می‌تواند دسترسی ترانزیتی این کشورها را از زمین، دریا و هوا فراهم کند بلکه می‌تواند #ایران را به پایگاه منطقه‌ای امن و بدون تنش و مشکل برای بسیاری از صنایع، #شرکت‌های_بین‌المللی و... تبدیل کند و همزمان با مزیت‌های بی‌چون‌وچرای اقتصادی و #اشتغال‌زایی، امنیت کشور را تا حد زیادی افزایش دهد و #نفوذ ایران در منطقه را بیش از پیش گسترش دهد.

❇️ فرصت‌های #سرمایه‌گذاری_مشترک از دیگر مزایای تکیه کشورهای منطقه بر مزیت‌های #جغرافیایی منحصربه‌فرد ایران در حوزه حمل‌ونقل است که می‌تواند باز هم در #همگرایی این کشورها با ایران بسیار موثر باشد.

🔻 متن کامل #یادداشت در سایت روزنامه #فرهیختگان:

🔗 http://fdn.ir/47328

🆔 @EconomicDiplomacyISU

‍#یادداشت_تحلیلی
#ترانزیت

💢 انسداد کانال سوئز؛ فرصتی برای تقویت کریدور #شمال_جنوب

✍ امیرحسین #عرب‌پور؛ پژوهشگر میز همسایگان دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی

🔰 انسداد اخیر #کانال_سوئز و عبور سالانه بیش از یک میلیارد تن #کالا از مسیر این کانال، یافتن مسیر جایگزین و کم ریسک تری را برای #حمل_ونقل کالا و بار ضروری می‌کند و در این میان، #کریدورشمال_جنوب با برخورداری از کاهش مدت زمان سفر تا ۲۰ روز و صرفه جویی در هزینه‌ها تا ۳۰ درصد یکی از بهترین گزینه‌ها است که موقعیت جغرافیایی و نقش آفرینی #ایران در آن راهبردی ارزیابی می‌شود.

❇️ موقعیت ویژه #ژئوپلیتیکی و ظرفیت‌های #ریلی و جاده‌ای و دسترسی ایران به سواحل طولانی در #خلیج_فارس، #دریای_عمان و سواحل #دریای_خزر فرصت کم نظیری را برای تقویت درآمدهای #ترانزیتی کشور قرار داده است. در شرایطی که کانال سوئز در چند روز اخیر مسدود شد و احتمال بسته شدن دوباره آن در آینده وجود دارد، جمهوری اسلامی ایران می‌تواند با در پیش گرفتن #دیپلماسی_اقتصادی پویا با کشورهای درگیر کریدور شمال-جنوب، گامی رو به جلو برای باز پس گیری #قدرت ترانزیتی از دست رفته خود بردارد. در پرتوی ارتقای نقش کریدور شمال-جنوب در عرصه #تجارت_جهانی، کانال سوئز می‌تواند رشد حمل‌ونقل بارها را تحمل کند و از سوی دیگر #ریسک_اقتصادی شرکت‌های تجاری کاهش یابد. بنابراین، با در نظر گرفتن این مؤلفه‌ها و ظرفیت‌ها، کریدور شمال-جنوب می‌تواند گزینه‌ای برتر برای جایگزینی کانال سوئز در #ترانزیت_کالا باشد.

👈🔖 متن کامل یادداشت در اکودیپ

🆔 @EconomicDiplomacyISU