#یادداشت_تحلیلی
#ترانزیت
💢 فرمول بهره‌برداری حداکثری از گنجی به نام #مکران
✍ محمد #احمدی_بنی؛ پژوهشگر کمیته بازاریابی بین الملل دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی دانشگاه امام صادق(ع)
🔰 یکی از مزیت‌های #تجاری، اقتصادی و منطقه‌ای ایران، محوریت تجاری و ترانزیتی کالا، #انرژی و #حمل‌ونقل است. جایگاه ترانزیتی جمهوری اسلامی ایران از جمله مسیر #ترانزیتی اتصال کشورهای افغانستان، پاکستان، #هند و چین از سمت شرق، تاجیکستان و #آسیای_مرکزی و روسیه از سمت شمال، کشورهای حاشیه #خلیج‌فارس و اقیانوس هند و دریای عمان از سمت جنوب، کشورهای عراق و #ترکیه و سوریه و لبنان و #اروپا در سمت غرب نه‌تنها می‌تواند دسترسی ترانزیتی این کشورها را از زمین، دریا و هوا فراهم کند بلکه می‌تواند #ایران را به پایگاه منطقه‌ای امن و بدون تنش و مشکل برای بسیاری از صنایع، #شرکت‌های_بین‌المللی و... تبدیل کند و همزمان با مزیت‌های بی‌چون‌وچرای اقتصادی و #اشتغال‌زایی، امنیت کشور را تا حد زیادی افزایش دهد و #نفوذ ایران در منطقه را بیش از پیش گسترش دهد.
❇️ فرصت‌های #سرمایه‌گذاری_مشترک از دیگر مزایای تکیه کشورهای منطقه بر مزیت‌های #جغرافیایی منحصربه‌فرد ایران در حوزه حمل‌ونقل است که می‌تواند باز هم در #همگرایی این کشورها با ایران بسیار موثر باشد.
🔻 متن کامل #یادداشت در سایت روزنامه #فرهیختگان:
🔗 http://fdn.ir/47328
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#ترانزیت
💢 فرمول بهره‌برداری حداکثری از گنجی به نام #مکران
✍ محمد #احمدی_بنی؛ پژوهشگر کمیته بازاریابی بین الملل دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی دانشگاه امام صادق(ع)
🔰 یکی از مزیت‌های #تجاری، اقتصادی و منطقه‌ای ایران، محوریت تجاری و ترانزیتی کالا، #انرژی و #حمل‌ونقل است. جایگاه ترانزیتی جمهوری اسلامی ایران از جمله مسیر #ترانزیتی اتصال کشورهای افغانستان، پاکستان، #هند و چین از سمت شرق، تاجیکستان و #آسیای_مرکزی و روسیه از سمت شمال، کشورهای حاشیه #خلیج‌فارس و اقیانوس هند و دریای عمان از سمت جنوب، کشورهای عراق و #ترکیه و سوریه و لبنان و #اروپا در سمت غرب نه‌تنها می‌تواند دسترسی ترانزیتی این کشورها را از زمین، دریا و هوا فراهم کند بلکه می‌تواند #ایران را به پایگاه منطقه‌ای امن و بدون تنش و مشکل برای بسیاری از صنایع، #شرکت‌های_بین‌المللی و... تبدیل کند و همزمان با مزیت‌های بی‌چون‌وچرای اقتصادی و #اشتغال‌زایی، امنیت کشور را تا حد زیادی افزایش دهد و #نفوذ ایران در منطقه را بیش از پیش گسترش دهد.
❇️ فرصت‌های #سرمایه‌گذاری_مشترک از دیگر مزایای تکیه کشورهای منطقه بر مزیت‌های #جغرافیایی منحصربه‌فرد ایران در حوزه حمل‌ونقل است که می‌تواند باز هم در #همگرایی این کشورها با ایران بسیار موثر باشد.
🔻 متن کامل #یادداشت در سایت روزنامه #فرهیختگان:
🔗 http://fdn.ir/47328
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#رصد
#اقتصادجهانی
🔴 پروژه جدید جی‌هفت برای سرمایه‌گذاری جهانی
🗞 اندیشکده مطالعات راهبردی و بین‌المللی
🔰 در یادداشتی اندیشکده #مطالعات_راهبردی و بین‌المللی با اشاره به نشست اخیر سران دولت‌های گروه #جی‌هفت به سه پرسش درباره ابتکار جدید این گروه تحت عنوان «#نوسازی_جهانی بهتر»(B3W) که در تقابل با پروژه «یک کمربند، یک جاده» #چین محسوب می‌شود، پاسخ داده است.
🔶 زمینه ابتکار عمل چه بود؟
نگرانی‌های مطرح‌شده از سوی دولت #بایدن در خصوص عدم شفافیت در مورد وام‌های چین، فساد مالی «#یک_کمربندیک_جاده»، بدهی‌های ناپایدار، تأثیرات زیست‌محیطی نامطلوب و تأثیرات #اجتماعی آن، سبب گرایش این گروه به مقابله با چین شده است. انگیزه دیگر، ارائه پروژه‌هایی در چارچوب طرح #آمریکا، در رقابت با چین در حوزه توسعه کشورهای آسیایی و آفریقایی بوده که آمریکا، #ژاپن، #هند و #استرالیا در این زمینه پیش‌قدم شده‌اند.
🔶 دلیل تمرکز بر #بخش_خصوصی چیست؟
تقاضای جهانی برای توسعه #زیرساخت‌ها فقط با سرمایه عمومی تأمین نمی‌شود. صندوق‌های بازنشستگی، صندوق‌های #سرمایه‌گذاری_مشترک، شرکت‌های بیمه و بورس، همه به دنبال بازدهی قابل اعتماد و بلند مدت هستند. طبق داده‌های بانک جهانی، طی سال‌های 2015 تا 2019 #سرمایه‌گذاران بخش خصوصی در کشورهای جی‌هفت حدود 22 میلیارد دلار برای پروژه‌های زیربنایی کشورهای در حال #توسعه هزینه کرده‌اند، در حالی که ظرفیت بیش از 200 میلیارد دلار را داشته‌اند.
🔶 آمریکا چه باید بکند؟
تخصیص بخشی از #بودجه_عمومی برای آغاز پروژه‌های زیرساختی «نوسازی جهانی بهتر»، کمک به شکل‌گیری #قراردادهای_چندجانبه، تبلیغ این پروژه در میان رهبران جهان با تبیین سرعت و هزینه پایین آن در مقایسه با «یک کمربند، یک جاده» و سرانجام تلاش برای هماهنگی اقدامات ذیل این پروژه در دولت آمریکا در وزارت‌خانه‌های #خزانه‌داری و خارجه تا دادگستری و پنتاگون، اقداماتی است که آمریکا باید انجام دهد.
🔶 این پروژه برای تقابل با پکن نیازمند «#برندسازی» و ارائه مصادیقی است که بتواند جایگزین زیرپروژه‌های «یک کمربند، یک جاده» قرار بگیرد. امری که هم بودجه کافی و هم توان رسانه‌ای بالایی می‌طلبد. باید دید واکنش عملی چین به این پروژه چه خواهد بود/تبیین.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#اقتصادجهانی
🔴 پروژه جدید جی‌هفت برای سرمایه‌گذاری جهانی
🗞 اندیشکده مطالعات راهبردی و بین‌المللی
🔰 در یادداشتی اندیشکده #مطالعات_راهبردی و بین‌المللی با اشاره به نشست اخیر سران دولت‌های گروه #جی‌هفت به سه پرسش درباره ابتکار جدید این گروه تحت عنوان «#نوسازی_جهانی بهتر»(B3W) که در تقابل با پروژه «یک کمربند، یک جاده» #چین محسوب می‌شود، پاسخ داده است.
🔶 زمینه ابتکار عمل چه بود؟
نگرانی‌های مطرح‌شده از سوی دولت #بایدن در خصوص عدم شفافیت در مورد وام‌های چین، فساد مالی «#یک_کمربندیک_جاده»، بدهی‌های ناپایدار، تأثیرات زیست‌محیطی نامطلوب و تأثیرات #اجتماعی آن، سبب گرایش این گروه به مقابله با چین شده است. انگیزه دیگر، ارائه پروژه‌هایی در چارچوب طرح #آمریکا، در رقابت با چین در حوزه توسعه کشورهای آسیایی و آفریقایی بوده که آمریکا، #ژاپن، #هند و #استرالیا در این زمینه پیش‌قدم شده‌اند.
🔶 دلیل تمرکز بر #بخش_خصوصی چیست؟
تقاضای جهانی برای توسعه #زیرساخت‌ها فقط با سرمایه عمومی تأمین نمی‌شود. صندوق‌های بازنشستگی، صندوق‌های #سرمایه‌گذاری_مشترک، شرکت‌های بیمه و بورس، همه به دنبال بازدهی قابل اعتماد و بلند مدت هستند. طبق داده‌های بانک جهانی، طی سال‌های 2015 تا 2019 #سرمایه‌گذاران بخش خصوصی در کشورهای جی‌هفت حدود 22 میلیارد دلار برای پروژه‌های زیربنایی کشورهای در حال #توسعه هزینه کرده‌اند، در حالی که ظرفیت بیش از 200 میلیارد دلار را داشته‌اند.
🔶 آمریکا چه باید بکند؟
تخصیص بخشی از #بودجه_عمومی برای آغاز پروژه‌های زیرساختی «نوسازی جهانی بهتر»، کمک به شکل‌گیری #قراردادهای_چندجانبه، تبلیغ این پروژه در میان رهبران جهان با تبیین سرعت و هزینه پایین آن در مقایسه با «یک کمربند، یک جاده» و سرانجام تلاش برای هماهنگی اقدامات ذیل این پروژه در دولت آمریکا در وزارت‌خانه‌های #خزانه‌داری و خارجه تا دادگستری و پنتاگون، اقداماتی است که آمریکا باید انجام دهد.
🔶 این پروژه برای تقابل با پکن نیازمند «#برندسازی» و ارائه مصادیقی است که بتواند جایگزین زیرپروژه‌های «یک کمربند، یک جاده» قرار بگیرد. امری که هم بودجه کافی و هم توان رسانه‌ای بالایی می‌طلبد. باید دید واکنش عملی چین به این پروژه چه خواهد بود/تبیین.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
CSIS
The G7’s New Global Infrastructure Initiative
G7 leaders unveiled an initiative to support global infrastructure, launched as China’s Belt and Road Initiative pulls back. To succeed, the United States and its partners must design incentives that mobilize private capital and appeal to leaders in the developing…